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DBJT45T 041-2022 城市轨道交通票务管理指南.pdfDBJT45/T 041—2022
南第三方单位结算周期可按协议指定方式进行结 提下，缩短结算周期。
9.4.1.1运营单位取得的票款根据用途分别按票款总额和票款收入统计。 9.4.1.2票款总额是指各线路取得的票款总和，包含相关税费。 9.4.1.3票款收入是指由乘客或其他代理机构支付GB 50053-2013 20kV及以下变电所设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf，但扣除增值税及相关代理费等而获得的净票款收
4.3.1运营单位清分系统应根据清分规则将线网客流、票款总额清分到各线路。各线路中不纳 清算的票款应计入相应线路票款， 4.3.2清分规则主要有比例清分、最短路径清分、协议清分等方法。
10.1.1车站车票管理
10.1.1.1车票保管
10.1.1.2车票运送
10.1.1.2.1赋值车票应双人运送，做好互控措施，保证车票运送途中安全 10.1.1.2.2车票运送过程中应做到封装
10.1.1.2.1赋值车票应双人运送，做好互控措施，保证车票运送途中安全
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10.1.1.3车票交接
车票交接双方应按加封信息当面交接，若加封信息不完整应拆封共同清点后按实点数交接 10.1.1.4车票加封 10.1.1.4.1车票可用票盒、布袋、信封、砂纸等加封，加封效果应保证一经破封无法复原。 10.1.1.4.2车票清点、加封应在视频监控下进行。 10.1.1.4.3车票加封应由清点人员负责签章确认。 10.1.1.5车票盘点 10.1.1.5.1车站应定期盘点车票，做到账实相符。 10.1.1.5.2盘点发现车票账实不符的，应现场核查，并及时上报当事部门、票务管理部门调
1.5.1车站应定期盘点车票，做到账实相符。 1.5.2盘点发现车票账实不符的，应现场核查，并及时上报当事部门、票务管理部门调查核实 应先按实点数记账。
有票款收入均应在次日封包，按与银行协议周期
10.1.2.8备用金使用
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10.1.2.8.1备用金分为车站售票业务需求类型和处理乘客伤害的应急基金类型。 10.1.2.8.2售票业务需求类型包括乘客找零、乘客兑零、TVM补币、银行兑零等。 10.1.2.8.3车站应根据实际使用需求向运营单位财务管理部门申领备用金。票务管理部门负责对车站 备用金金额进行核查，财务部门负责审核及配发
10.1.3票务钥匙管理
10.1.3.1钥匙范围
10.1.3.2钥匙申购
城市轨道交通线路开通运营后，票务钥匙应由运营单位负责申购和更换。
10.1.3.3钥匙保管
10.1.3.3.1车站票务钥匙应指定值班员及以上人员专人保管，做到统一配发、统一管理，不准许私自 复制、私自接收票务钥匙。车站应制定票务钥匙安全保管措施，防止票务钥匙遗失或违规使用。 10.1.3.3.2车站应对票务钥匙保管、钥匙交接、数量增减及借用等情况设立台账记录，台账记录应包 括钥匙种类、数量、使用或保管地点等内容。 10.1.3.3.3车站日常使用的票务钥匙和备用票务钥匙应分别记账、分人保管。 10.1.3.3.4票务钥匙借出后，由借用人负责钥匙的保管和使用安全，钥匙使用完后应立即归还。票务 钥匙借用期间不准许转借、私自配备。 10.1.3.3.5运营结束后保管人应对票务钥匙进行清点，确认全部归还。 10.1.3.3.6车站发生票务钥匙遗失后，应由当事部门负责调查核实，并结合钥匙遗失导致的票务风险， 发起票务钥匙及门锁更换或申购流程，由运营单位采购部门负责采购，
10.1.3.4钥匙交接
10.1.3.4.1车站应根据票务钥匙交接情况设立交接台账，交接台账应包括钥匙种类、数量、交接时间 交接人等内容。 10.1.3.4.2交接双方应根据交接台账当面清点票务钥匙种类、数量，确认无误后办理交接手续。 10.1.3.4.3交接时若发现票务钥匙有误应现场核查，并及时上报当事部门、票务管理部门调查核实， 车站应先按实点数交接。
10.1.3.5钥匙使用
10.1.3.5.1票务钥匙加封、拆封及使用过程应在视频监控下进行。 10.1.3.5.2在视频监控范围外，售票、充值设备的钱箱钥匙应双人同时使用。 10.1.3.5.3票务钥匙使用期间应由使用人员负责保管，票务钥匙使用过程中应注意防止折断或丢失， 发生折断应及时报修和更换
10.1.3.6钥匙盘点
6.1 车站应定期盘点票务钥匙，做到账实相符
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10.1.4辅助设备管理
10.1.4.1票务生产辅助设备包括点票机、点钞机、纸币清分机、票务手推车等设备。 10.1.4.2票务生产辅助设备应设专人保管。 10.1.4.3票务生产辅助设备的接收和使用应设立台账记录， 10.1.4.4车站应定期盘点票务生产辅助设备，做到账实相符。 10.1.4.5盘点发现设备账实不符应现场核查，并及时上报当事部门、票务管理部门调查核实，车站应 先按实点数记账。
10.1.5视频监控管理
10.1.6账号密码管理
10.1.6.1运营单位对涉及票务业务的系统应建立用户账号、密码管理规定，设置专人管理，规范用户 账号申请、撤销、权限管理，规定密码设置、修改、重置等操作。 10.1.6.2每个系统用户仅限申请1个账号。系统用户因调整岗位或离职无需使用系统时，应及时办理 账号撤销。 10.1.6.3系统账号申请成功后，应在指定期限内登录系统修改初始密码，按系统提示要求设置密码长 度及字符。 10.1.6.4系统账号、密码仅限本人登录使用，不准许借给他人使用。若存在账号误用，当事人应逐级 上报票务管理部门。 10.1.6.5系统用户操作完毕后应及时注销，退出登录。 10.1.6.6系统管理部门应监管账号、密码情况，发现异常及时通知当事部门和票务管理部门。
10.1.7数据安全管理
10.1.7.1运营单位应建立票务数据安全管理规定，设置专人管理。 10.1.7.2数据应设置完整性校验机制，确保数据完整。 10.1.7.3数据应妥善保管，做好数据备份转存，不准许私自删除和篡改。 10.1.7.4数据保管期限应满足票务稽查、现场票务管理、财务管理等需求 10.1.7.5数据使用过程应保障数据安全性及保密性，防止数据丢失、泄露。
10.1.7.1运营单位应建立票务数据安全管理规定，设置专人管理。 10.1.7.2数据应设置完整性校验机制，确保数据完整。 10.1.7.3数据应妥善保管，做好数据备份转存，不准许私自删除和篡改。 10.1.7.4数据保管期限应满足票务稽查、现场票务管理、财务管理等需求 10.1.7.5数据使用过程应保障数据安全性及保密性，防止数据丢失、泄露。
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10.2.2.1设备故障
当车站发生BOM、TVM、AGM、线路中央计算机等硬件设备故障时，以及发生APP、手机蓝牙、互联 互通平台等乘车、支付软件故障或受通讯网络影响等原因导致软件功能受限情况时，运营单位应以售卖 赋值车票或使用边门等方式补充能力，以服务乘客为主，尽量减少收益流失
10.2.2.2运营故障
10.2.2.3大客流
11.1.1新线票务筹备由票务管理部门统筹，车站与设备部门配合，开展票务培训、票务物资、票务规 章、票务用房、票务设备、车票准备、备用金测算以及票务监控设备等筹备工作。 11.1.2新线票务筹备应以新线顺利开通运营为目的，开通前组织开展票务演练，检验票务设备、人员 业务、票务应急等配套情况。 11.1.3新线开通前票务管理部门应结合筹备过程中发现的设备、人员等问题进行隐患识别，组织召开 专题研讨会，明确票务风险等级、制定防控措施。 11.1.4新线票务筹备宜积极探索新技术、新工艺等在城市轨道交通的运用。
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12.1.1运营监控指标类型
12.1.2运作监控指标类型
12.1.3设备状况监控指标类型
包括设备故障率、钱箱差额率等指标。
12.2.1票务管理部门应按月对票务指标进行动态统计分析，评估现场票务运作状况。 12.2.2当票务指标出现异常波动时，票务管理部门应进行专项检查、分析跟进，对于影响运作或存在 票务风险应提报票务稽查部门。 12.2.3票务管理部门宜利用城市轨道交通信息化、数字化建设发展技术，逐步完善信息化票务分析体 系。
13.1.1对内票务稽查应针对票务运作各环节关键票务风险点进行稽查，票务管理部门应定期核查系统 数据交易完整性、准确性、报表一致性。 13.1.2对内票务稽查应采用日常检查、专项检查、突击检查等方式开展。 13.1.3票务稽查部门应定期牵头组织开展对内稽查，杜绝票务运作违规行为，确保收益安全，防止收 益流失。
GBT 5031-2008标准下载DBJT45/T 041—2022
14.2.1运营单位票务从业人员应经业务岗前培训、评估合格后，方可上岗作业。 14.2.2票务业务岗前培训适用于新员工、返岗员工、跨线路/跨岗位调岗员工。 4.2.3培训内容应包括票务规章理论、AFC设备操作、应急票务处置、报表填写、台账填写、票款解 行等业务。 14.2.4新员工、跨线路/跨岗位调岗员工培训时长不应少于40个学时，返岗员工培训时长不应少于8 个学时。
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表A.1 可能性分级
表A.2 可控度分级
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“一户一表”改造工程施工组织设计（投标）表A.4 严重度等级
表A.5票务风险等级