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JTG B04-2010 公路环境保护设计规范.pdf

4.2.4路基断面形式和防护设施应结合自然地形、土地状况和工程地质

，科学确定公路用地规模，合理利用土地，切实保护耕地。 1月 应论证确定公路路基横断面、中央分隔带、硬路肩、护玻道的宽度； 2应论证确定公路缓边坡的设置条件及边坡坡率，并统计放缓边坡占用的土地

某风光苑8号住宅楼施工组织设计.doc理选择取、弃土场位置及取、弃土方式；减少施工和取土坑、弃土场用地；严禁占用基本农 田取、弃土。

4.2.6有条件时宜利用弃方造地以备复垦，或利用弃方造地供作工程设施

2.7土源缺乏或工程需要时，应在技术经济比较的基础上，优先考虑采用工业 填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，减少取土占地。

4.2.8施工临时用地应尽量在路线走廊中公路用地范围内布设，结合公路

4.2.9公路工程征用土地宜利用非耕地和废弃地，少占耕地，保护土地资源。

4.2.9公路工程征用土地宜利用非耕地和废弃地，少占耕地，保护土地资源、

3.1 公路选线应与当地的农田水利排灌系统、人工蓄防洪设施的布局与规戈

4.3.2路线不宜压占干渠、支渠：压占时应采取工程措施，保持原过水断面面积 跨越

1程倍施。探持源过水科用旗积 跨超

程措施。保持源过水科用期积。

干渠、支渠的桥涵，不宜压缩渠道过水断面。 1公路工程可行性研究阶段应调查统计公路压占干渠、支渠的数量； 2初步设计阶段应计算统计公路压占干渠、支渠的数量和应采取的处置方案； 3施工图设计阶段应具体落实公路压占干渠、支渠的相关措施，恢复农田水利、人工 蓄行洪设施的功能

应注意各种设施的保通措施

1公路工程可行性研究阶段应对走廊带通道内的公路与铁路、航道、电力、电信和输 由（气）管道等设施的数量进行统计，分析发生交叉或并行的情况，论证走廊选择的合 理性； 2初步设计阶段应分析公路与铁路、航道、电力、电信和输油（气）管道等设施发生 交叉或并行的情况，提出应采取的保通处置方案； 3施工图设计阶段应确定公路与铁路、航道、电力、电信和输油（气）管道等设施发 主交叉或并行时的拆迁工程数量，落实各种设施的保通措施。

4.4.1选定路线方案时，宜绕避村镇和敏感建筑物，避免大规模拆迁生产厂 有 利、电力等设施：无法绕避时，应作保护与拆迁等多方案比较

4.4.2对公路沿线两侧必须拆迁的建筑物应进行调查统计，分类登记造册

1 公路工程可行性研究阶段应将工程拆迁的类型和数量作为路线走廊带选择的 依据； 2初步设计阶段应基本确定工程拆迁和环保拆迁的工程数量，提出宜采取的安置 方案； 3施工图设计阶段应确定拆迁建筑物的数量；拆迁生产厂矿、水利、电力等设施，宜 提出拆迁方案意向性协议

4.4.3公路征地拆迁应严格执行国家相关法规，按有关标准计列补偿费用，提 偿和安置方式等建议方案

公路拆迁与安置应作多方调查研究，可征求当地民众与政府意见，结合乡镇 考虑采取异地集中安置与就地分散安置等不同方案的影响

公路环境保护设计规范（JTGB04—2010

5.1 公路选线应注意调查居民聚集区、学校、厂矿等的分布位置，了解人*流 路等级设置必要的横向通行设施，满足人们出行需要

位置、规模与结构形式；对于多路合并后设置的通道，应增设必要的连接道。 1公路工程可行性研究阶段应调查统计横向通行构造物的数量； 2初步设计阶段应基本确定路线交叉和横向通行构造物的位置、形式、主要尺寸，并 论证出行与安全影响； 3施工图设计阶段应确定路线交叉和横向通行构造物的位置、结构形式和工程 数量。

4.5.3通道内的排水设计应充分考虑积水对安全通行的影响；位于居民聚集区的跨线 桥应设置防落物设施。

5.4 1 公路通过农由区时，应根据真体情况选择横向通行构造物形式与间距，并 几耕道等农田基本设施相协调

4.6.1应充分收集公路沿线风景区等资料，并根据风景区的位置和保护级别合理选择 路线方案。应优先选择避让方案；无法避让时，路线方案应征得相关行政主管部门批准 对可开发的重要旅游资源，应考虑其与公路的连通性

4.6.2应调查收集公路沿线文物分布情况，并根据文物保护区的位置和保护级别合理 选择路线方案。公路应绕避古文化遗址、古墓葬、古建筑、石窟寺、石刻、壁画、近代现代重 要史迹和代表性建筑等省级以上不可移动文物；无法绕避时，设计方案应根据文物保护的 级别，经相应的文物行政部门批准。 ！公路工程可行性研究阶段应进行文物普查，确定文物保护区的位置和保护级别： 2初步设计阶段应避让不可移动的法定保护文物，合理确定路线方案与相应的 对策； 3施工图设计阶段应确定对有冲突的不可移动文物选择进行挖掘、异地恢复或拆除 等措施及相应的工程预算

风格应与周围环境相协调。高速公路宜考虑设置公共汽车停靠点，方便沿线居民的出行： 也可结合服务区等区域或独立设置观景台等休息设施。普通公路宜因地制宜设置停车休 息设施及观景台等设施，方便驾乘人员休息

4.6.5大型桥梁、互通式立交、隧道洞口等大型构造物应考虑美学效果，其形式、布局 等宜与当地环境协调，创造具有独特风格的景观

5.1.1公路设计应调查公路沿线区域生态环境特征，分析研究当地野生动

1.1公路设计应调查公路沿线区域生态环境特征，分析研究当地野生动、植物 长演替规律；对湿地、沙漠、戈壁、高寒等生态敏感与脆弱地区，应论证确定生态 中原则。

1.2 当公路对生态环境中的保护对象产生影响时，应结合受保护对象的特性据 案，将不利影响减少到最低程度

5.2生物及其栖境的保护

5.2.1公路中心线距省级（含）以上自然保护区缓冲区的边缘不宜小于100m。当公 路必须进入自然保护区时，应遵照国家有关规定执行。

得砍伐公路用地范围之外不影响行车安全的林木。 1公路工程可行性研究阶段应调查占用林地的类型和规模； 2初步设计阶段应基本确定林木的砍伐数量和种类； 3施工图设计阶段应分别计算统计林木的砍伐数量和种类，对用地范围内可移植或 保留的林木应分类统计数量。

2.3公路经过草原草甸时应注意保护腐殖土和地表植被，限制路侧取土；取、3 择在地表植被生长差的地方并集中设置，般宜设置在公路用地界400m以外 2.4公路应尽可能绕避法定保护湿地；必须穿过时，应选择影响范围小的位置 用必要的工程措施，避免造成水环境的重大改变

3.25 在有国家或地方重点保护野生动物出技路段，应设置预告、禁让 艮据需要为动物横向过路设置通道 公路工程可行性研究阶段应调查珍稀野生动物类别及其习性：

2 个 初步设计阶段应基本确定重点保护动物类别及其横向过路通道的数量和结构 形式； 3施工图设计阶段应确定动物横向过路通道的数量、位置、结构形式和工程数量

5.3水资源、自然水流形态的保护

5.3.1公路设计应调查和收集公路中心线两侧各200m范围内的地表水资源分布，并 调查影响水体的环境功能 1公路工程可行性研究阶段应调查公路拟跨越水体的数量； 2初步设计阶段应基本确定公路拟跨越水体的数量和环境功能及应采取的保护 措施； 3施工图设计阶段应确定公路拟跨越水体的数量、类别和位置，落实保护措施及其 工程数量

1公路通过山谷时，应根据山谷宽、深及汇水面积等选择通过方式，有条件时宜优先 采用桥梁跨越； 2对工程废方弃置应做出具体设计，对于临水域的弃渣场，要设置有效的拦挡措施 避免阻塞河道水流或造成水土流失

公路建议项日应王安防治下列环境污朵： 公路交通噪声、施工作业噪声对声环境的污染； 公路搅拌站（场）的烟尘和施工扬尘、沿线设施内锅炉排污对环境空气的污染： 5 公路沿线设施内的生活污水、施工废水和工程废渣等对水环境的污染； 4 施工中的废弃物对景观环境的污染

用下烧来防拍应生女刘交体烧敏避点 声环境敏感点：学校、医院、疗养院、城乡居民聚居区和有特殊要求的地区； 环境空气敏感点：学校、医院、疗养院、城乡居民聚居区和有特殊要求的地区 * 水环境敏感点：饮用水源保护区和有特殊要求的水体

以国家或地方污染物排放标准为设计依据； 依据环境影响评价文件确定的防治目标，提出技术经济合理的治理方案； 3 优先考虑调整线位，或利用地形、公路结构物减缓环境影响

1 公路到对交通振动、电磁辐射有特殊要求的环境敏感点以及危险化学品生产装置 和储存设施等的距离青岛海湾大桥承台施工方案，应符合国家现行的有关规定； 2公路经过具有放射性污染源的区域时，环境保护设计应符合国家现行的有关 规定。

依据公路建设项目环境影响评价文件，对需要进行防治设计的声环境敏感点应 综合防治设计，并提出分期实施方案

6.2.2 交通噪声污染防治措施应根据环境敏感点的性质位置规模、当地条件及工程

特点进行工程费用与环境效益分析，综合比较确定。防治对策主要有： 1调整公路线位； 2利用工程弃方降噪； 3建筑物设置隔声设施： 4设置声屏障； 5裁植绿化林带； 6拆迁建筑物或调整其使用功能

6.2.3结合工程条件进行技术经济分析，调整公路线位，减缓公路交通噪声影响

6.2.3结合工程条件进行技术经济分

面。。 结合工程条件进行技不经济分析，调整公路线位，减级公路文通噪声影响。 1 线位调整的距离应依据公路建设项目环境影响报告书交通噪声预测结果，参 路边交通噪声级某体育中心及图书馆改造项目施工组织设计方案，按距离倍减量3.0~4.5dB计算； 2 1 公路中心线距居民聚居区宜大于100m，距医院、疗养院、学校宜大于200m。