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GB50533-2009 煤矿井下辅助运输设计规范.pdfAppendixASortofcoalmineunderground auxiliary Explanation·ofwordingin thiscode （51） Listofquotedstandards ··· （52） Addition:Explanationofprovisions ++++.+.+ （53）
1.0.4煤矿井下辅助运输设计除应符合本规范外，尚应符合国
3基本规定 3.0.1井下辅助运输系统方式的选择应与矿井地质条件、煤层赋 存条件、开拓方式、开采技术条件及矿井生产能力相适应。 3.0：2·井下辅助运输应符合现行国家标准《煤炭工业矿井设计规 范》GB50215及《煤炭工业小型矿井设计规范》GB50399.的有关 规定。 3.0.3井下辅助运输系统设计宜符合下列要求： 1适应井下运输线路布置、巷道特征。 2满足运输物料品种、特性、运送量及人员运送要求。 3满足双向运输要求。 4煤巷及半煤岩巷的煤和夹研等宜进人回采煤流系统运输， 岩巷掘进的研石有条件时宜在井下处理。 3.0.4井下辅助运输系统应与矿井提升运输系统相衔接，并应符 合下列规定： 1立井提升时余政储出(2013)54号地块二期工程塔吊基础施工方案，需要时井底车场应设置车辆转运或换装设 施。 2斜井提升时，宜采用连续运输，系统需要时，在井下应设置 车辆转运或换装设施。 3：平运输时，宜采用连续运输方式。 3.0.5井下辅助运输系统的牵引机车和驱动绞车应具有可靠的 制动系统，并应满足以下要求： ·1保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5～2 倍。 一 2 必须设有既可手动又能自动的保险闸。 3保险制动和停车制动装置，应为失效安全型。
3.0.6井下辅助运输选用的电机和电气设备必须符合下列要求：
1在煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井和瓦斯喷出区域运 行的设备，应选用矿用防爆型。 2在瓦斯矿井的井底车场、总进风巷和主要进风巷可选用矿 用一般型。 3井下其他运行巷道和室应选用矿用防爆型。 3.0.7防爆柴油机车牵引必须配备防爆监控和安全保护装置，当 机车在运行过程中发生柴油机产生的高温或火花等危险情况时， 应及时报警，并在事故发生之前自主停止发动机运转。 3.0.8井下辅助运输对各类运输系统进行技术经济方案比较时 应进行设备能耗的比较。
辅助运输方式与运输系统
4.1辅助运输方式 4.1.1煤矿井下可选用以下辅助运输方式： 1轨道机车运输； 2 2绳牵引运输； 3 1 卡轨车与齿轨车运输； 4. 单轨吊车运输； 5 无轨胶轮车运输； 带式输送机运输； 7 架空乘人装置。 4.1.2 煤矿井下辅助运输设备可选用下列牵引方式： 1 轨道机车牵引： 1)普通机车黏着牵引； 2)大坡度机车黏着牵引。 2 绳牵引： 1)缠绕式绞车牵引； 2)无极绳绞车牵引； 3）主尾绳牵引。 3无轨胶轮车牵引。 4.1.3 煤矿井下辅助运输方式应符合下列规定： 1 除井底车场和采区车场的空、重车线外，不得采用自溜运 行。 2 2 大、中型矿井、条件许可的小型矿井必须采用机械牵引。 4.1.4 煤矿井下辅助运输主要运输方式分类应符合本规范附录 A的规定。
4.2.1开下辅助运输系统应根据煤矿并下的综合因素和安全、可 靠、高效率的要求进行比较确定，并应符合下列规定： 1宜与矿井主运输系统相协调、配套。 2应满足井下人员和各种物料的运输要求。 3应减少辅助运输人员，提高运输效率。 4.2.2大、中型矿井井下宜采用与主运输系统分离的独立辅助运 输系统。 4.2.3小型矿井井下辅助运输系统应与主运输协调一致，宜采用 机械化运输。
4.2.4井下辅助运输系统宜采用单一运输方式，当技术经济上
合理时，可采用以一种运输方式为主广东省通用安装工程综合定额(2018) 第九册 消防工程，由多种运输方式组成的混合 运输系统
4.2.5在不同运输方式的转换处，应设置物料换装站
4.2.6当矿井采用副平矾或副斜井、采区上、下山沿煤层布置且
4.2.7.地质构造简单，掘进研石量小的近水平煤层的大、中型
1辅助运输平确宜采用无轨运输。 2采用副斜井的矿井，条件合适时，宜采用无轨运输。 3采用副立井的矿井，提升容器应满足井下最大物件的装运 要求和小吨位无轨运输车辆直接进出的要求
4.2.8采用轨道运输系统的矿井CB∕T 3434-2013 船用自动操舵仪修理要求.pdf，应根据矿井的具体条件合理
定大巷、采区巷道与回采巷道的牵引方式，并在以下位置设置车 场： 1 不同牵引方式的转换处
1 不同牵引方式的转换处