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GB／T 13043-2022 客车定型试验规程.pdf附录B （规范性） 可靠性评价指标的计算及统计方法
式中： T：一一首次故障里程，单位为千米（km）； t：一一无故障行驶里程，单位为千米（km)，样车在试验期间未发生故障时，t；按试验截止里程计 公式（B.1）中“="改为“>”。 B.1.2 平均故障间隔里程点估计值应按公式（B.2）计算
式中： T 首次故障里程，单位为千米（km）； 无故障行驶里程，单位为千米（km)，样车在试验期间未发生故障时，t；按试验截止里程计 公式（B.1）中“="改为“>”。 平均故障间隔里程点估计值应按公式（B.2）计算
T 平均故障间隔里程点估计值，单位为千米（km）； 试验里程，单位为千米（km)； 试验样车t里程内发生的各类故障总数，当样车在t里程内试验期间未发生故障时，r取 为1，公式（B.2）中“=”改为“>”。 3 平均故障间隔里程区间估计置信下限值应按公式（B.3）计算
Ib1 平均故障间隔里程区间估计置信下限值，单位为千米（km）； 广 试验样车发生的各类故障总数； T 平均故障间隔里程点估计值，单位为千米（km）； x.（2r十2)一一危险度为0.1，自由度为2r十2的x²分布的单侧分位数。 3.1.4各子系统平均当量故障数应按公式（B.4）计算
式中： C，一一各子系统平均当量故障数； Ei 一一第i类故障当量故障数； Y 试验样车某子系统发生第i类故障数。 B.1.5 5可靠性行驶检验综合评定扣分数应按公式（B.5）计算。
2r×T x（2r+2）
大模板内浇外砌多层住宅搂建筑工程施工组织设计GB/T13043—2022
B.2.1整车只计算本质故障，同一零部件发生几处相同模式的故障只计算一次。各子系统除计算本系 统发生的本质故障外，还应计算由于其连接、协调、匹配不当造成其他子系统发生的故障。 B.2.2根据故障的危害程度将故障分为四类，其分类原则见表B.1。
表B.1故障分类原则
B.2.3 3磨合故障不统计，磨合里程不计入可靠性里程。如厂方送样时超出磨合里程，从接车里程开始 统计，如果由于试验中某种原因造成公路行驶超出5.5.2中规定的里程，指标统计时按实际里程计算