标准规范下载简介：
内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考
GB 16423—2020 金属非金属矿山安全规程.pdf破碎站应避开有沉降、塌陷、滑坡危险以及受洪水威胁的地段； 应设照明设施、卸料指示和报警信号装置； 破碎机受料仓和缓冲仓排料口应设视频监视； 矿仓口周围应设围挡或防护栏杆；卸车平台受料口应设牢固的安全限位车挡，车挡高度不小于 车轮轮胎直径的1/3； 矿仓口卸料时应采取喷雾降尘措施。
5.3.6清除破碎机内部物料时，应断开设备电源，并有专人监护；先清除给矿机头部的矿石 碎机上部开始处理；不得从排矿口下部向上处理，
7处理破碎机下部矿仓问题时应遵守下列规定
安排人员监护破碎站卸矿平台，防止运输设备卸料； 断开破碎机和给料设备电源，并有专人监护； 清空破碎机内的物料； 作业人员应系好安全绳或者安全带。
地下型电机车架线应遵守6.4.1.13的规定； 露天型电机车架线高度不低于3.0m自喷水规范工程解读-谭立国校长+莫慧主编2019.04.pdf，并符合设备安全要求； 接触线与公路交叉处的架线高度根据公路交通安全要求确定
桥梁范围内； 路堤道口铺砌的范围内； 准轨线路中心到桥墩距离小于3m的桥下线路。 5.4.1.6铁路道口应符合下列规定： 一人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口应实行立体交叉； 一一站场内不应设平交道口； 平交道口应设自动道口信号装置并设专人看守。 5.4.1.7大桥及跨线桥跨越铁路电网的相应部位应设安全栅网；跨线桥两侧应设防止矿石坠落的防 护网。 5.4.1.8装、卸车线应保证车辆不能自由滑行。线路尽头应设安全车挡与警示标志。 5.4.1.9准轨列车制动距离不大于300m；窄轨列车制动距离不大于150m。 5.4.1.10同一线路上不应有两列或者两列以上列车同时调车；不应采用自溜方式调车。 5.4.1.11列车运行时，人员不应攀登机车或车辆；电机车升起受电弓后，人员不应登上车顶或进入侧 走台。 5.4.1.12铁路起重机作业时，应采取措施防止起重机意外移动。
桥梁范围内； 路堤道口铺砌的范围内； 准轨线路中心到桥墩距离小于3m的桥下线路。 5.4.1.6铁路道口应符合下列规定： 一人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口应实行立体交叉； 一一站场内不应设平交道口； 平交道口应设自动道口信号装置并设专人看守。 5.4.1.7大桥及跨线桥跨越铁路电网的相应部位应设安全栅网；跨线桥两侧应设防止矿石坠落的防 护网。 5.4.1.8装、卸车线应保证车辆不能自由滑行。线路尽头应设安全车挡与警示标志。 5.4.1.9准轨列车制动距离不大于300m；窄轨列车制动距离不大于150m。 5.4.1.10同一线路上不应有两列或者两列以上列车同时调车；不应采用自溜方式调车。 5.4.1.11列车运行时，人员不应攀登机车或车辆；电机车升起受电弓后，人员不应登上车顶或进入侧 走台。 5.4.1.12铁路起重机作业时，应采取措施防正起重机意外移动
5.4.2.1不应用自卸汽车运载易燃、易爆物品
停在铲装设备回转范围0.5m以外； 驾驶员不离开驾驶室，不将身体任何部位伸出驾驶室外； 一不在装载时检查、维护车辆。 5.4.2.3双车道的路面宽度，应保证会车安全。主要运输道路的急弯、陡坡、危险地段应设置警示标志 5.4.2.4运输道路的高陡路基路段，或者弯道、坡度较大的填方地段，远离山体一侧应设置高度不小于 车轮轮胎直径1/2的护栏、挡车墙等安全设施及醒目的警示标志。 5.4.2.5道路与铁路交叉的道口交角应不小于45°；交叉道口应设置警示牌。 5.4.2.6汽车运行应遵守下列规定：
驾驶室外禁止乘人； 运行时不升降车斗； 不采用溜车方式发动车辆； 一不空挡滑行； 不弯道超车； 一下坡车速不超过25km/h； 不在主运输道路和坡道上停车； 一不在供电线路下停车； 拖挂车辆行驶时采取可靠的安全措施，并有专人指挥； 通过道口之前驾驶员减速瞭望，确认安全后再通过； 一不超载运行。 4.2.7现场检修车辆时，应采取可靠的安全措施。 4.2.8夜间装卸车应有良好的照明条件 4.2.9雾霾或烟尘影响能见度时，应开启警示灯，靠右侧减速行驶，前后车间距应不小于30m，视距 足30m时，应靠右停车。冰雪或多雨季节，道路湿滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后车距应不小
5.4.3带式输送机运输
5.4.3.7采用带式输送机运输应遵守下列规定
无通廊的带式输送机两侧均应设置宽度不小于1.0m的人行道； 有通廊的带式输送机两侧应设人行道，经常行人侧的人行道宽度不小于1.0m，另一侧不小于 0.6m； 多条带式输送机并列布置时，相邻输送机之间应设置宽度不小于1.0m的人行道。 5.4.3.8平酮或者斜井内的带式输送机应采用阻燃型输送带，
5.4.4.1提升速度应符合下列规定：
人车或者串车提升：斜坡长度不大于300m时，不大于3.5m/s；斜坡长度大于300m时，不大 于5m/s； 箕斗提升：斜坡长度不大于300m时，不大于5m/s；斜坡长度大于300m时，不大于7m/s； 人车或者串车通过甩车道的速度不大于1.5m/s。
人车或者串车提升：斜坡长度不大于300m时，不大于3.5m/s；斜坡长度大于300m时，不大 于5m/s; 箕斗提升：斜坡长度不大于300m时，不大于5m/s；斜坡长度大于300m时，不大于7m/s； 一人车或者串车通过甩车道的速度不大于1.5m/s。 5.4.4.2提升加、减速度应符合下列规定： 升降人员：不大于0.5m/s； 升降物料：不大于0.75m/s。
人车或者串车提升：斜坡长度不大于300m时，不大于3.5m/s；斜坡长度大于300m时，不大 于5m/s; 箕斗提升：斜坡长度不大于300m时，不大于5m/s；斜坡长度大于300m时，不大于7m/s； 一人车或者串车通过甩车道的速度不大于1.5m/s。 5.4.4.2提升加、减速度应符合下列规定： 升降人员：不大于0.5m/s； 升降物料：不大于0.75m/s。
升降人员：不大于0.5m/s"；
5.4.4.3斜坡提升应遵守下列规定：
5.4.5架空索道运输
5.5.1.1排土场不应受洪水威胁或者由于上游汇水造成滑坡、塌方、泥石流等灾害。 5.5.1.2排土场不应给采矿场、工业场地、居民区、铁路、公路和其他设施造成安全隐患。 5.5.1.3排土场不应影响露天矿山边坡稳定，不应产生滚石、滑塌等危害。 5.5.1.4排土场建设前应进行工程地质、水文地质勘查，并按照排土场稳定性要求处理地基。 5.5.1.5排土场应设拦挡设施，堆置高度大于120m的沟谷型排土场应在底部设置挡石坝。 5.5.1.6内部排土场不应影响矿山正常开采和边坡稳定，排土场坡脚与开采作业点之间应留设安全距 离，必要时设置滚石或泥石流拦挡设施。
山坡排土场周围应修筑可靠的截、排水设施； 山坡排土场内的平台应设置2%～5%的反坡，并在靠近山坡处修筑排水沟； 排土场范围内有出水点的，应在排土之前进行处理； 疏浚排土场外截洪沟和排土场内的排水沟，确保排洪设施可以正常工作；
及时了解和掌握水情以及气象预报情况，保证排土场、下游泥石流拦挡坝和通信、供电、照明线 路的安全； 洪水过后立即对排土场和排洪设施进行检查，发现问题立即处理。 5.1.8 3矿山应制定针对排土场滑坡、泥石流等事故的应急预案
及时了解和掌握水情以及气象预报情况，保证排土场、下游泥石流拦挡坝和通信、供电、照明线 路的安全； 洪水过后立即对排土场和排洪设施进行检查，发现问题立即处理。 5.1.8矿山应制定针对排土场滑坡、泥石流等事故的应急预案
5.5.2.1矿山企业应设专职人员负责排土场的安全管理工作。
5.5.3排土场检查与监测
5.5.3.1排土场应进行下列安全检查：
5.6.1.5供配电系统中性点接地应符合下列
向露天采场、排土场供电的6kV～35kV系统，不得采用中性点直接接地方式； 当6kV～35kV系统中性点采用不接地、经消弧线圈接地或高电阻接地时，单相接地故障
5.6.2.1移动式直流牵引网的接触线应采用铜电车线。
5.6.2.1移动式直流牵引网的接触线应采用铜电车线。 5.6.2.2接触网应装设分区绝缘器或锚段关节，并应用分区开关联络 5.6.2.3接触网应在下列区域单独分段：
表2准轨铁路接触网电杆外缘与铁路中心线的距离
金域中央花园一期工程钢筋加工场防护棚施工方案牵引网及受电弓带电部分与桥梁、平酮、巷道、管道等接地部分的安全净距不小于0.2m。 有爆炸危险场所的轨道不应作回流导体。不准许用于回流的钢轨应装设两处可靠的轨道绝
缘：第一绝缘点应设在分界处；第二绝缘点应设在爆炸危险场所以外；两个绝缘点的距离应大于一列车 的长度。 5.6.2.9 采用电引爆爆破时不得将通向爆破区的轨道作为回流导体，并应采取在爆破期间内能断开轨
5.6.2.10牵引变电所直流750V及以上的出线开关，应采用直流快速开关。
当采用直流快速开关时，瞬时动作电流整定值不应小于线路上经常出现的短时最大负荷电流 的1.3倍，不应大于线路上最小短路电流的0.77倍； 一当采用空气断路器时，瞬时动作电流整定值不应小于线路上经常出现的短时最大负荷电流的 1.25倍，不应大于线路上最小短路电流的0.8倍。 5.6.2.12标准轨距铁路牵引变电所每段母线上的整流装置和直流配电装置，应设置直流接地速断保 护；发生接地故障时，保护装置应立即断开该段母线上所有整流设备的电源，
5.6.3.1夜间工作时，下列地点应设照
5.6.3.2照明电压应符合
5.6.4防雷及接地保护
5.6.4.4电气设备接地应符合下列规定：
高、低压电气设备 TASC 16-2020 混凝土抗氯离子渗透性能的交流电测量方法.pdf，应设保护接地