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NB／T 10904-2021 电动汽车电池更换站 结构和用例.pdf5.6.5应急救援（可选）
电池更换站接口根据功能的不同可分为内部接口和外部接口，内部接口主要为站内系统之间以及站 内系统与供电系统、辅助系统、运营管理系统以及储能系统（可选）之间的物理接口和通信接口。外部 接口主要为运营管理系统与上级云端管理系统之间、供电系统与电网之间、电池更换系统与动力电池 箱/电动汽车之间、辅助系统与动力电池箱之间的物理接口和通信接口。介绍如下： a）外部接口包括： 1）电池更换系统与换电车辆/动力电池箱； 2）供电系统与电网； 3）储能系统与电网； 4）运营管理系统与云端平台； 5）辅助系统与动力电池箱。
b）内部接口包括： 1）运营管理系统与电池更换系统； 2） 运营管理系统与充电系统； 3） 运营管理系统与供电系统； 4） 运营管理系统与储能系统； 5）运营管理系统与辅助系统； 6）供电系统与充电系统； 7）供电系统与储能系统； 8）储能系统与充电系统； 9）供电系统与辅助系统； 10）充电系统与电池箱； 11）电池维护系统与电池箱。
银座大厦施工组织设计6.1.1电池更换站按自动化程度分为：
1.1 电池更换站按自动化程度分为： a) 自动电池更换系统； b）半自动电池更换系统； c）手动电池更换系统。 1.2自动/半自动电池更换系统电池更换流程可包括： a）车辆定位； b）取出亏电电池，更换满电电池； c）转运亏电电池至充电架或存储架，或从充电架或存储架取出满电电池； d）电池充电/存储。
参照ISO3833，电池更换站按车辆类型分为： a） 可更换电池的电动乘用车； b) 可更换电池的电动商用车。
电池更换站按整站功能分为： 电池更换站； 司 b） 充换电站； c） 电池集中充电站。
e) 后部换电； f) 中置换电。
功能分区和人员权限配置
电池更换系统可分为下列区域，拥有不同的进入权限。 a）车辆引导区； b）日 电池更换区； c）日 电池存储区； d）日 电池充电区； e）日 电池维护区。
车辆导引区不同人员权限配置应符合表1的规定
表1车辆导引区不同人员权限配置
电池更换区不同人员权限配置应符合表2的规定。
表2电池更换区不同人员权限配置
电池存储区不同人员权限配置应符合表3的规定。
表3电池存储区不同人员权限配置
电池充电区不同人员权限配置应符合表4的规定
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表4电池充电区不同人员权限配置
电池维护区不同人员权限配置应符合表5的规定
表5电池维护区不同人员权限配置
8.1 电池更换站站内各系统的主要用例详见附录A 8.2 不同车型的换电典型应用场景详见附录B。 8.3 不同换电模式的换电工作流程详见附录C。
8.3 不同换电模式的换电工作流程详见附录C。
车辆导引和定位可按表A.1确定。
表A.1车辆导引和定位
电池更换可按表A.2确定。
电池充电可按表A.3确定。
电池维护可按表A.4确定。
应急充电可按表A.5确定。
B.1.1自动侧向换电
附录B （资料性） 典型应用场景
应用范围：适用于电动商用车，如电池安装在车身两侧的公共汽车和环卫车。 工作区域：工作区域的布局与主要设备可参照图B.1，可包括两个电池更换设备、存储设备 机和车道。
点：电池更换、充电和其他管理流程自动完成。自动化程度高，建设投资较大。
电动商用车自动侧向换电
应用范围：适用于具备电池装配模块与滑动顶门的商用电动车。 系统组成：工作区域布局主要设备可参照图B.2。快速电池交换机（QCM）与换电设备、充电（存 储）架、充电机嵌入在电池更换站结构的顶部。 特点：电池更换、充电和其他管理过程均在运营管理系统控制下自动完成。占地面积小和建设投资 少，可建在公交车站。在乘客上下车过程中快速完成电池更换。
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B.2.1自动底部换电
电池快速电池交换机充电机 图B.2商用车自动顶部换电模式
应用范围：适用于电池安装在车底盘的电动乘用车。 系统组成：工作区域布局和主要设备可参照图B.3。由一个在车辆底部的电池交换设备、车辆两边 的两个传输设备、存储设备和车道组成。
图B.3 乘用车自动底部换电模式
特点：电池箱传送、换电、存储和充电的过程可在运营管理系统控制下自动完成。自动化程压 要较大面积和建设投资
B.2.2半自动端部换电
应用范围：适用于电池安装在后备厢的电动乘用车。 系统组成：工作区域的布局与主要设备可参照图B.4，由一个或多个电池更换设备、存储设备 几和车道组成。
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图B.4乘用车后备厢半自动换电模式
特点：电池箱通过自动设备传送，电池更换手动完成，部署灵活，投资少，人工成本高。
B.2.3自动侧向换电
应用范围：适用于电池安装在车底盘的电动乘用车，比如私家车和出租车。 系统组成：工作区域的布局和主要设备可参照图B.5，包括在车辆两旁的两个电池更换设 设备和车道。
特点：换电、存储和充电自动完成。自动化程度高，占地面积大和建设投资
图B.5乘用车自动侧向换电模式
附录C (资料性） 换电工作流程
步骤1：电池更换站识别车辆； 步骤2：车辆进入换电工位，更换设备1装载满电电池待命； 步骤3：更换设备2至换电工位卸载车上电池并转移； 步骤4：更换设备1至换电工位装载满电电池到车辆上，移动至指定位置等待下一换电流程： 步骤5：更换设备2将卸载后的电池转移至充电单元； 步骤6：换电车辆下降，对中释放； 步骤7：换电车辆驶离； 步骤8：更换设备2装载满电电池，移动至指定位置等待下一换电流程。
步骤1：电池更换站识别车辆； 步骤2：车辆进入换电工位，更换设备1装载满电电池待命； 步骤3：更换设备2至换电工位卸载车上电池并转移； 步骤4：更换设备1至换电工位装载满电电池到车辆上，移动至指定位置等待下一换电流程； 步骤5：更换设备2将卸载后的电池转移至充电单元； 步骤6：换电车辆下降，对中释放； 步骤7：换电车辆驶离； 步骤8：更换设备2装载满电电池，移动至指定位置等待下一换电流程。
步骤1：电池更换站识别车辆； 步骤2：车辆进入换电工位； 步骤3：对换电车辆进行对中、举升； 步骤4：更换设备至换电工位，卸载车上电池并移动至指定位置； 步骤5：更换设备将卸载电池传送至转运设备； 步骤6：转运设备将卸载电池转移至充电单元； 步骤7：转运设备装载满电电池并传送至更换设备； 步骤8：更换设备至换电工位，装载满电至换电车辆并移动至指定位置： 步骤9：换电车辆下降AdvanTrol-Pro 2.50软件用户使用说明书，对中释放； 步骤10：换电车辆驶离，等待下一换电流程。
C.2侧向换电工作流程
步骤1：车辆进入换电工位； 步骤2：换电设备取出满电电池； 步骤3：换电设备车辆定位； 步骤4：抓取亏电电池； 步骤5：换电设备转向； 步骤6：装载满电电池； 步骤7：亏电电池上架； 步骤8：亏电电池充电； 步骤9：电动汽车驶出电池更换站。
C.3顶部换电工作流程
风机盘管及诱导器安装施工交底记录.docx步骤1：车辆进站； 步骤2：校验车辆信息； 步骤3：换电设备从车辆顶部拆卸亏电电池； 步骤4：换电设备将亏电电池存入电池底托； 步骤5：换电设备抓取满电电池； 步骤6：换电设备将满电电池固定在车辆顶部； 步骤7：校验电池锁止信息； 步骤8：换电完成； 步骤9：车辆驶出。
步骤1：车辆进站； 步骤2：校验车辆信息； 步骤3：换电设备从车辆顶部拆卸亏电电池； 步骤4：换电设备将亏电电池存入电池底托； 步骤5：换电设备抓取满电电池； 步骤6：换电设备将满电电池固定在车辆顶部； 步骤7：校验电池锁止信息； 步骤8：换电完成； 步骤9：车辆驶出。