JB／T 14277-2021标准规范下载简介：

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JB／T 14277-2021 碗式磨煤机用行星齿轮减速器.pdf

表1配套HP磨煤机的减速器基本参数（续）

注1：参考质量为未注油时质量。 注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量，

JG/T 418-2013 塑料模板JB/T14277—2021

注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量！

JB/T142772021

注1：参考质量为未注油时质量。

注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量

JB/T142772021

注1：参考质量为未注油时质量。

注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量。

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4.2.1减速器的配管及涂装除满足设计图样与技术文件的要求外，还应符合GB/T37400.3、GB/T 37400.4、GB/T37400.6、GB/T37400.837400.12的规定。 4.2.2每台减速器配备单独的润滑油站，每次启动减速器前，润滑油站应已运行30min且进油温度已 高于35℃。

4.3.1焊接件的各条焊缝应平整、饱满、圆滑，不应出现漏焊、断焊、夹渣、裂纹等现象。 4.3.2箱体焊缝（除筋板外）应按GB/T11345一2013进行超声检测，检测等级为C级，焊缝质量应符 合GB/T37400.3一2019规定的CS、BK级要求，环焊缝还应做煤油渗油试验。 4.3.3焊接件焊后应经除应力退火，并经喷丸处理，喷丸处理等级应符合GB/T8923.1一2011中Sa21/2 的规定。

4.4.1法兰、行星架铸件的化学成分与力学性能应符合GB/T1348的要求。 4.4.2法兰、行星架铸件整体超声检测应符合GB/T37400.14一2019中IⅡI级的要求；分别用附铸、单铸 块测试其力学性能，并出具测试报告。

齿轮零件的齿面精度等级不应低于GB/T10095.1一2008和GB/T11365一2019中6级的规定。 螺旋伞齿轮副加工后应打上配对标记，不应混用。

4.6.1减速器的装配应保证

a）齿轮啮合良好，螺旋伞齿轮副接触面积不小于50%，啮合位置中间偏大端； b）各机械迷宫密封处无摩擦，无漏油； c）单配或调整压紧环和垫片，保证各轴承装置的间隙符合运行要求； d）润滑配管应位置准确、安装牢固、管路通畅，箱体外的管道应圆滑、美观； e）电气接线应合理、美观，测温元件应反应灵敏、质量可靠； f）减速器输入、输出端位置应有明显的旋转方向标记。 6.2碗式磨煤机碾磨压力通过法兰由止推滑动轴承承担，止推滑动轴承的扇形块上应装有弹性塑料 塑料瓦与基板应焊接牢固，不应有裂缝、翘边、起壳等现象；一组止推滑动轴承的高度公差应不大 0.01mme

减速器采用循环机油润滑。

4.8.1减速器的试运转分为空负载试车

4.8.1减速器的试运转分为空负载试 和顶载试车 4.8.2减速器的空负载试车应达到下列要求：

a）润滑良好，减速器机械迷宫密封及各管路接口不应渗、漏油； b）运转平稳，各级齿轮传动无冲击、无杂音； c）减速器正常工作时法兰的径向跳动应不大于0.10mm，轴向跳动应不大于0.08mm； d）减速器正常工作时流量应符合表1～表4的规定； e）止推滑动轴承温度不应高于进油温度15℃； f）输入端轴承温度不应高于进油温度20℃； g）减速器运行时噪声不应大于82dB（A）。 83减速器的现场负裁试车除满品4.82）~d）的要或外还应链合下列要或

f）输入端轴承温度不应高于进油温度20℃； g）减速器运行时噪声不应大于82dB（A）。 8.3减速器的现场负载试车除满足4.8.2a）～d）的要求外，还应符合下列要求： a）减速器正常工作时的润滑油温度为45℃～55℃，最高不应超过60℃； b）减速器正常工作时止推滑动轴承温度不应高于进油温度15℃，最高不超过75℃； c）减速器正常工作时输入端轴承温度不应高于进油温度25℃，最高不超过85℃。

4.8.3减速器的现场负载试车除满足4.8.2a）d）的要求外，还应符合下列要求：

a）减速器正常工作时的润滑油温度为45℃～55℃，最高不应超过60℃； b）减速器正常工作时止推滑动轴承温度不应高于进油温度15℃，最高不超过75℃； c）减速器正常工作时输入端轴承温度不应高于进油温度25℃，最高不超过85℃

5.1减速器应按经规定程序批准的试验方法进行试车。 5.2每台减速器装配后应在制造厂进行空负载试车，试车时间以各测温点温升达到平衡后2h为限， 一般不少于6h；负载试车在用户处进行，试车方法按JB/T7680规定的试车要求执行。 5.3减速器的输入端轴承温度、止推滑动轴承温度用铂热电阻电位计检测。 5.4输入减速器的润滑油油压、流量和温度由配套润滑油站上的相关仪表检测。 5.5减速器噪声按GB/T3768的规定进行检测

GB 50800-2012 消声室和半消声室技术规范检验分为出厂检验和型式检验。

6.2.1每台减速器须经制造厂质量检验部门检验合格后方可出厂，出厂时应附有证明产品质量合格的 文件。 6.2.2出厂检验项目为 4.8.2。

6.3.1有下列情况之一时，应进行型式检验：

a）新产品试制或老产品转厂生产； b）产品正式生产后，结构、材料或工艺有较大改变，可能影响产品性能； c）产品停产一年以上恢复生产； d）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异； e）国家质量监督检验机构提出进行型式检验的要求。 6.3.2型式检验项目应包括本标准的全部要求。

7标志、包装、运输和贮存

台减速器应在明显部位固定产品标牌，其型式与尺寸应符合GB/T13306的规定，并标明下列

海口减透能应 内容： a）产品名称和型号； b）主要技术参数； c）产品执行标准编号； d）制造厂名称及地址； e）制造日期及出厂编号。 7.2减速器的包装应符合GB/T13384的规定，并应符合陆路和水路运输的要求。 7.3减速器的包装标志应符合GB/T191的规定。其内容包括： a）收货站及收货单位名称： b）发货站及发货单位名称； c）合同号、产品名称及型号； d）毛重、净重、箱号及外形尺寸； e）起吊作业标志和储运图示标志。 7.4减速器应随机附带下列技术文件： a）减速器总图； b）润滑系统图； c）安装使用说明书； d）装箱清单； e）合格证。 7.5减速器在长期保管中，应安放在通风良好的室内或棚下QGDW 11448-2015 架空输电线路状态监测装置安装调试与验收规范，避免日晒雨淋；在封存期间应按照制 厂提供的安装使用说明书规定的要求进行定期（18个月）维护，不应使零件锈蚀和损坏。

7.4减速器应随机附带下列技术文件