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GB／T 40432-2021 电动汽车用传导式车载充电机.pdf电压范围依据产品技术
4.3.1交流输入过压、欠压保护
车载充电机的文流制人 等于欠压保护值时GB/T 39387-2020 热泵技术在家用电器中应用效果评价，应停止功率输出。故 章排除后，可自动恢复输出或经过必要的人为十预后恢复输出 交流输人过压保护值和欠压保护值应符合产品技术文件规定
三相车载充电机，当交流输入且出现任意相电压缺相时，可降额工作或停止功率输出。故障排除 后，可自动恢复输出或经过必要的人为干预后恢复输出
4.3.3直流输出过压、欠压保护
车载充电机的直流输出端电压大于等于过压保护值或小于等于欠压保护值时，应停止功率输出。 故障排除后，可自动恢复输出或经过必要的人为干预后恢复输出。 直流输出过压保护值和欠压保护值应符合产品技术文件规定
4.3.4输出短路保护
车载充电机输出端应具备短路保护，当直流输出端发生短路，应停止功率输出。故障排除后，可自 动恢复输出或经过必要的人为干预后恢复输出
车载充电机应具备过温保护，当环境温度或冷却液温度达到温度保护值时，应采取降功率输出或停 止功率输出。故障排除后，可自动恢复输出或经过必要的人为干预后恢复输出。 温度保护值应符合产品技术文件规定。
4.3.6输出反接保护
对于输出端口回路未做任何结构防反处理的车载 直流输出端正负极与车载储能装置的 及反接时，通电后应无输出功率。故障排除后，车载充电机应能额定功率工作
GB/T404322021
车载充电机的绝缘电阻应满足以下要求： a）各独立带电端口回路与地（外壳）之间的绝缘电阻不小于10MQ； b）彼此无电气联系的各带电端口回路之间的绝缘电阻不小于10MQ
在车载充电机的各独立带电端口回路与地（外壳)之间、彼此无电气联系的各带电端口回路之间的 耐电压性能应满足表4要求，耐电压试验持续时间为1min，无击穿和电弧现象，漏电流限值应符合产 品技术文件规定。
属外壳之间的接触电流应不大于3.5mA
4.5.1功能特性状态
功能特性状态定义了被测装置（DUT）在试验环境下功能特性的期望目标，适于DUT的每一个独 立功能，描述了试验中和试验后预期功能的工作状态。以下给出了四个功能特性状态： 状态I：试验中和试验后能够完成设计功能。 状态Ⅱ：试验中不能完成设计功能，但试验后能够自动恢复到常态， 状态Ⅲ：试验中不能完成设计功能，但试验后在试验人员的简单操作下，可以恢复到常态，例如通过 对DUT开/关，或者重新启动。 状态IV：试验中不能完成设计功能，试验后需要较复杂的操作才能恢复到常态，对DUT的功能不 应造成任何永久性损坏。 每次试验都应确定最低功能状态，供应商和车辆制造商可以协商附加要求
GB/T404322021
4.5.2电磁抗扰性要求
4.5.2.1静电放电（ESD)抗扰度
车载充电机应能满足表5中试验项目和对应的功能特性状态要求
表5ESD抗扰度试验项目及功能等级要求
4.5.2.2电波暗室法抗扰度
车载充电机应能承受在80MHz～2000MHz频段内，电波暗室法抗扰试验严酷等级为75V/m， 其功能特性状态应不低于状态IⅡ
4.5.2.3电快速瞬变脉冲群抗扰度
车载充电机的交流端口应能承受 章规定的试验严酷等级3级（重复频 状态应不低于状态Ⅱ
4.5.2.4浪涌（冲击）抗扰度
车载充电机的交流端口应能承受浪涌（冲击）抗扰度试验要求，应满足表6中试验项目和对应的 特性状态要求，
表6浪涌（冲击）抗扰度试验项目及功能等级要求
4.5.2.5电压暂降和短时中断抗扰度
GB/T404322021
表7电压暂降和短时中断试验项目及功能等级要求
4.5.3电磁发射骚扰要求
4.5.3.1交流端口传导发射骚扰要求
备电源端传导骚扰电压限值
4.5.3.2高压直流端口的传导发射骚扰要求
车载充电机在充电状态下，高压直流输出端口传导发射电压法的限值应满足GB/T18655一2018 中表1.1中等级2的限值要求。 车载充电机在充电状态下，高压直流输出端口传导发射电流探头法的限值应满足GB/T18655 2018表6中等级2的限值要求。
4.5.3.3沿电源线的电瞬态传导骚扰
4.5.3.4辐射发射骚扰要求
车载充电机辐射发射测试应满足GB/ 等级2的限值要求
4.5.3.5谐波电流发射要求
车载充电机止常 流的限值应符合以 若车载充电机的额定输人电流不大于16A，满足GB17625.1的要求； 若车载充电机的额定输人电流大于16A.满足GB/T17625.8的要求
4.5.3.6电压波动和闪烁要求
车载充电机正常工作时产生的交流电压波动和闪炼的限值应以下要求： 若车载充电机的额定输人电流不大于16A，满足GB/T17625.2的要求； 若车载充电机的额定输人电流大于16A，满足GB/T17625.7的要求。 注：若车载充电机需要其他控制器实现控制交流电压波动和闪烁时，试验时需要该控制器同试验。
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4.6.1.1环境温度
若无特殊要求，车载充电机应满足表8规定的环境温度限值，冷却液参数的要求应符合产品技术 规定。
4.6.1.2相对湿度
相对湿度5%~95%
海拔高度不高于2000m或者符合产品技术文件规定
海拨高度不高于2000m或者符合产品技术文件规定
4.6.2耐高、低温性能
高、低温性能应能满足GB/T28046.4一2011中5
4.6.3.1湿热循环
车载充电机的耐湿热循环能力应能满足GB/T28046.4一2011中5.6的要
4.6.3.2稳态湿热
车载充电机的耐振性应能满足GB/T28046.3 4.1的要水
4.6.6耐机械冲击性能
车载充电机的耐机械冲击能力应能满足GB/T28046.3一2011中4.2的要求，试验后车载充电机 因永久或暂时变形而使带电部分和外壳相接触
对于液冷散热的车载充电机，在环境温度65℃，冷却液40℃条件下，冷却液流速按照产品技术 见定，满功率持续运行应不小于1000h；对于风冷散热的车载充电机，在其最高允许工作温度，满 特续运行应不小于1000h，或符合产品技术文件规定
4.9逆变输出功能要求
无特殊环境规定时，试验应按女 温度：18℃~28℃； 相对湿度：25%~75%； 气压：86kPa~106kPa; 液冷散热的车载充电机的冷却液入口温度.4
功能的车载充电机，其逆变输出的技术要求和试
温度：18℃~28℃； 相对湿度：25%~75%； 气压：86kPa~106kPa; 液冷散热的车载充电机的冷却液入口温度：40℃士2℃
5.1.2仪器设备要求
试验用设备应采用比受试设备技术指标至少高一个等级，且具有足够的分辨率、准确度和稳定度。 若无特殊规定，应满足下列要求： a） 一般使用的仪表精度应根据被测量的误差等级按照表9进行选择； 测量温度用仪表误差为士1℃； 测量时间用仪表相对误差为1%； d) 恒温、恒湿试验箱要求温度控制误差为士2℃，相对湿度控制误差为士3%，容积不小于5倍被 测样品的体积； 其他测试仪表的精度应符合有关仪表的要求，并在计量认证的有效期内
表9测试仪表精度的选择
目测以及表面触摸检查
5.3充电特性试验方法
5.3.1充电试验基本原理图
充电试验基本原理图见图1
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5.3.2交流输入条件试验
5.3.2.1交流输入电压试验
图1充电试验基本原理图
1充电试验基本原理图
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输出 电压； b 在额定输人条件下开启车载充电机，使其工作在额定输出负载下； C） 调节交流输人电压分别为额定电压值的85%和115%，保持额定负载或允许的最大负载输出 状态持续运行不少于1min，观察车载充电机输出状态。 注：允许的最大负载输出状态为车载充电机85%额定交流电压输入时，输人电流限流状态，
5.3.2.2交流电压频率试验
试验方法及步骤： 按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输出 电压； b）在额定输入条件下开启车载充电机，使其工作在额定输出状态下； C 调节交流输频率分别为49Hz和51Hz，保持额定输出状态持续运行1min，观察车载充电 机工作状态
5.3.2.3三相交流电压相位偏差试验
试验方法及步骤： 按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输出 电压； b 在额定输人条件下开启车载充电机，使其工作在额定输出状态下； 调节任意一相交流电压的相位在土3°范围内，保持额定输出状态持续运行1min，观察车载充 电机工作状态
5.3.3启动输入冲击电流试验
试验方法及步骤 a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输
GB/T40432202
电压； b 在额定输入条件下开启车载充电机，输出设置为额定负载，使用示波器测量开启过程中的输入 电流峰值，和稳定工作后的交流输人电流峰值； c）对被测车载充电机反复启动3次，相邻两次测试间隔不小于2min，测量启动输入冲击电流 注：由于电磁干扰（EMI)电路所产生的us级冲击电流不考虑
5.3.4直流输出限压特性试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒阻性负载模式； b）设定输出电压为额定电压，在额定输人条件下开启车载充电机，调整负载为半载负载； c）改变输出电压设定值测量输出电压
5.3.5直流输出限流特性试验
试验方法及步骤： a 按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输出 电压； b）在额定输入条件下开启车载充电机，设定输出电流为最大限流值； c）改变输出电流设定值测量输出电流
5.3.6直流输出限功率特性试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压模式，电压设置为车载充电机的额定输出电压； b） 在额定输人条件下开启车载充电机，设定输出电压为最大电压值，设定输出电流为最大限 流值； C 调整电子负载电压，测量输出功率； d）设定输人电流限值，测量输出功率。 注：输入电流限值由充电设施和充电线继决定， 人电流限值
5.3.7直流输出电压误差试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒阻负载模式； 在额定输入的条件下开启车载充电机，使其工作在恒压输出状态下，设定输出电压为车载充电 机输出范围内的某电压值U； 调节输出负载分别为额定负载的10%、50%、100%时，分别测量车载充电机的实际输出电压 U，，按公式（1）计算输出电压误差
式中： su——输出电压误差； Ua 输出电压设定值，单位为伏（V)。
式中： su 输出电压误差； U. 实际输出电压值，单位为伏（V）； UzD 输出电压设定值，单位为伏（V)。
5.3.8直流输出电流误差试验
GB/T404322021
按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式； b 在额定的条件下开启车载充电机，使其工作在恒流输出状态下，设定输出电流为车载充电机输 出范围内的某电流值I0； 调节电子负载恒压值分别在车载充电机输出电压范围内的下限值、额定值、上限值时，分别测 量车载充电机的实际输出电流I，，按公式（2)计算输出电流误差，
式中： 51 输出电流误差； I 实际输出电流值，单位为安（A）； 输出电流设定值，单位为安（A）。
式中： 51 输出电流误差； 实际输出电流值，单位为安（A）； 输出电流设定值，单位为安（A）
5.3.9输出电压纹波因数试验
5.3.10启动输出过冲试验
5.3.10.1恒压模式下启动输出过冲试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒阻负载模式； b）设定输出电压为额定电压值，在额定输人条件下开启车载充电机，输出额定功率状态下，使用 示波器测量输出电压的过冲值
5.3.10.2恒流模式下启动输出过冲试验
试验方法及步骤： a） 按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输 电压； b）在额定输入条件下，车载充电机在恒流模式下开机，使用示波器测量输出电流的过冲值
5.3.11输出抛载试验
试验方法及步骤 a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输
电压； b）在额定输人条件下开启车载充电机，工作在额定功率输出状态下； c）将输出负载突然断开.使用示波器测量输出电压过冲值
5.3.12 功率因数试验
试验方法及步骤： a） 按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输出 电压； b） 在额定输入条件下开启车载充电机，使其工作在额定输出状态下； 分别测量额定负载和50%额定负载状态下的功率因数
5.3.13充电效率试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式； D 在额定输人的条件下开启车载充电机，额定状态工作30min后开始测量效率； 在产品技术文件规定的输出电压范围内，均等分10个输出电压值； 调节输出电压，分别工作在10个输出电压值，用功率计分别测量各输出电压下的效率； e 计算各效率的平均值
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式； b 在额定输人的条件下开启车载充电机，额定状态工作30min后开始测量效率； 在产品技术文件规定的输出电压范围内，均等分10个输出电压值； 调节输出电压，分别工作在10个输出电压值，用功率计分别测量各输出电压下的效率； e）计算各效率的平均值
5.4充电保护功能试验
5.4.1交流输入过、欠压保护试验
试验方法及步骤： a 按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置为车载充电机的额定输出 电压； b） 在额定的输入条件下开启车载充电机，使其工作在额定功率状态下； C 逐步调节交流输入电压至过压保护值或欠压保护值，观察车载充电机的输出状态； 逐步调节交流输入电压从过压保护值或欠压保护值恢复至额定输人电压的士15%范围内，观 察车载充电机工作状态，
5.4.2缺相保护试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，输入为三相交流可调电源，电子负载设置为恒压负载模式，电压设置 为车载充电机的额定输出电压： b）在额定三相输人条件下开启车载充电机，使其工作在额定输出功率状态下； c）人为制造某一相电压缺相状态，观察车载充电机输出状态； d）将缺相状态恢复至正常，观察车载充电机工作状态，
5.4.3直流输出过、欠压保护试验
5.4.3.1直流输出过压保护试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，输出端接直流电压源； b）在额定的输入条件下开启车载充电机，设定输出电压为额定输出电压值：
FZ/T 71004-2015 精梳编结绒线GB/T404322021
开启输出端直流源，调节输出端电压源至输出过压保护值，观察车载充电机状态 d 关闭输出端直流源，观察车载充电机状态，或在额定条件下重新启动车载充电机，观察其输出 状态。
5.4.3.2直流输出欠压保护试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，电子负载设置为恒压负载模式； b 在额定的输入条件下开启车载充电机，使其工作在输出限流状态； 减小电子负载恒压设定值，使输出电压逐步达到欠压保护值，观察车载充电机输出； d) 将电子负载恒压设定值设置为车载充电机额定输出电压，观察车载充电机输出状态，或在额定 条件下重新启动车载充电机，观察其输出状态
4.4输出短路保护试验
5.4.4.1启动前的短路保护试验
试验方法及步骤： a）按照图1接好试验电路，将车载充电机输出直流正负极进行短接； b）在额定的输入条件下，开启车载充电机，观察车载充电机的状态； c）输出短路去除后，观察其输出状态JJF 1271-2010 公路运输模拟试验台校准规范，或在额定条件下重新启动车载充电机，观察其输出状态