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Q／GDW 11387-2015 架空输电线路直升机巡检作业规范.pdf4.1.6作业单位职责
4.1.7输电运检中心（室）职责
a）负责制定直升机巡检需求年度计划。 b）负责线路直升机巡航标识牌的运维。 c）开展直升机巡检发现缺陷的核实、消除和验收。 d）配合作业单位实施应急作业的直升机临时起降场地的选取与维护工作
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5.2巡检作业所用直升机应已取得由民航管理部门颁发的三证（适航证、国籍登记证、电台执照）。 5.3对于新型结构的线路，应首先确认飞行、作业相关技术参数后进行试飞，经试飞安全和效果评估 认定可行后，方可开展正式作业。 5.4作业单位应严格执行Q/GDW1908一2013中直升机作业安全要求，加强线路差异化巡检方案的制 定，严格执行安全操作规程，确保直升机、作业人员和线路安全。 5.5作业单位应根据直升机巡检年度作业计划编制每个区域的直升机巡检区域作业方案，并由国网运 检部和相关省公司审核通过后方可进行交底和后续实施工作。其内容应包括：航巡线路概况、航巡检 查项目及方式、设备、人员、车辆组织、作业计划、前期准备工作、作业人员工作项目与职责、安全 保障措施等。 5.6作业单位应在作业前，就审核过的直升机巡检区域作业方案组织相应机组进行任务安全技术交 底，并由作业基地负责人签发机组外出作业任务单，明确作业任务，并对执行该次作业任务航管员进 行授权。 5.7每次飞行前，作业单位机务专业根据直升机状况，确认直升机处于适航状态；航管专业根据现场 气状况和空域批复情况DB14T 1028-2014 山西常用气候术语，签署飞行放行单和单架次飞行任务书，准许直升机起飞：机长最后根据自 身状态和机组状况，决定是否能够起飞。
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6.10.1直升机巡检作业成果主要包括线路缺陷照片，可见光缺陷照片像素不低于1200万，红外缺陷 提供含温度数据的红外热图，温度分辨率不低于0.03℃；线路走廊包括可见光、红外录像，可见光像 素不低于200万：以及直升机巡检其他成果材料。
直线塔缺陷命名规范应为：电压等级+线路名称+杆塔+相位+缺陷或电压等级+线路名称+杆塔+ 左、中、右）侧或（上、中、下）侧+缺陷。例如：500千伏宁双5906线010塔A相绝缘子自爆或500 千伏宁双5906线010#塔左侧绝缘子自爆。 耐张塔命名规范应为：电压等级+线路名称+杆塔+相位+大号侧（或小号侧）+缺陷或电压等级+ 线路名称+杆塔+（左、中、右）侧或（上、中、下）大号侧（或小号侧）+缺陷。例如：500千伏宁双 5906线010#塔A相大号侧绝缘子自爆或500千伏宁双5906线010#塔左侧大号侧绝缘子自爆。
命名规范应为：线路名称+可见光（红外或紫外）录像+日期（六位）+序号（两位），例如：宁双 5906线红外录像2012120101。 6.11直升机激光扫描输电线路作业过程中，直升机宜在距离线路80m～300m的上方以40km/h~ 100km/h的速度飞行，并始终保持该高度与速度进行激光雷达数据和影像数据的采集。 6.12直升机激光扫描输电线路作业的飞行范围应沿输电线路的起始点两端各向外延伸500m（在保证 飞行安全前提下，飞越变电站）；平原及丘陵地区扫描带宽为作业线路两侧外边相（极）导线外各延伸 30m区域：山区扫描带宽为作业线路两侧外边相（极）导线外各延伸50m区域；具体飞行高度应根据扫 描覆盖带宽确定。 业
直升机激光扫描输电线路作业提交成果主要包括
a）激光点云图（原始点云图及精细分类点云图）； b）线路走廊影像图（原始影像图及数字正射影像图）； C 线路走廊及杆塔本体三维模型（影像叠加数字高程模型、线路及杆塔本体激光扫描数据）； d）线路危险点分析评估报告（树障、违建、交跨等）； e）通道走廊内交跨台帐（EXCEL格式）
作业单位、省公司应严格执行年度计划。 7.2输电运检中心（室）应于每年6月15日前，根据线路运维需要，结合人工巡检难度，制定次年 220千伏及以上线路直升机巡检需求年度计划，如附录A的图A.1，连同相关线路基础台帐、特殊区段 信息及线路设计说明书等技术资料上报省检修（分）公司、地（市）公司运检部。 7.3省检修（分）公司、地（市）公司运检部应于每年7月15日前，平衡本单位直升机巡检需求，制 定次年220千伏及以上线路直升机巡检需求年度计划，连同相关线路基础台帐、特殊区段信息及线路设 计说明书等技术资料上报省公司运检部。 7.4省公司运检部应于每年8月15日前完成各省检修（分）公司、地（市）公司次年220千伏及以上 线路直升机巡检需求年度计划的审批、平衡和汇总，上报线路资产所属单位审批资金计划需求。并向 作业单位提供相关线路基础台帐、特殊区段信息及线路设计说明书等技术资料
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7.5线路资产所属单位审批省公司次年直升机巡检资金计划需求，通过后纳入项目储备库，按照国家 电网公司综合计划管理办法列入本单位综合计划， 7.6省公司应于每年8月31日前，根据入库直升机巡检资金计划，完成运维线路直升机巡检需求年度 计划，上报国网运检部。 7.7国网运检部组织作业单位、省公司于每年9月底前完成500（330）千伏及以上线路年度直升机预 计产能和省公司巡检需求计划的平衡，制定并500（330）千伏及以上线路直升机巡检作业年度计划如附 录A的图A.2，下发作业单位、省公司。 7.8省公司运检部组织作业单位、省检修（分）公司、地（市）公司于每年10月底前完成220千伏线 路年度直升机预计产能和省检修（分）公司、地（市）公司巡检需求计划的平衡，制定220千伏线路直 升机巡检作业年度计划，报送作业单位、下发省检修（分）公司、地（市）公司。 7.9作业单位于每月15日前完成500（330）千伏及以上线路直升机巡检作业月度计划平衡。 完成220千伏线路直升机巡检作业月度计划平衡，根据年度计划制定220 干伏线路 度计划，计划应明确直升机作业巡检作业时段。 7.11线路资产单位按照220千伏及以上线路直升机巡检作业年度计划，于每年6月底前，按照物资采 购流程与作业单位签订作业合回 7.12作业单位应根据220千伏及以上线路直升机巡检作业年度计划，优先满足500（330）千伏及以 上线路直升机巡检计划需求，于每年12月底之前，进行次年巡线空域申报、临时起降点选取等工作。 7.13作业单位根据220 ）千伏及以上线路直升机巡检作业年度计划编制直升机巡检区域作业方案，在 作业1个月前报送省公司运检部，省公司运检部应在15天内回复批复意见。 7.14作业单位按直升机巡检区域作业方案在正式执行巡检任务前，需提前15天向省公司运检部申 请，得到肯定批复后方可进行。月计划每周、每月的完成应及时反馈国网运检部和省公司运检部。 7.15在直升机巡检作业过程中，若发现因突发安全因素等无法继续开展直升机巡视的，作业单位应 于7日内通知省公司运检部，省公司运检部应安排人员进行地面巡视。 7.16对于存在长期且无法消除的客观因素导致直升机巡检无法实施的线路区段，自发现后不再将其 纳入直升机巡检作业计划。
8.1非计划巡检包括特殊巡检、故障巡检和应急巡检。 8.2直升机非计划巡检宜在已开展直升机巡检线路上进行，作业单位于年初向军方申报空域，网省公 同负责提供相应申报资料。拟开展非计划巡检的线路警示标志系统应安装完好，线路巡检资料和特殊 区段信息应齐备。 8.3在国网运检部和省公司需要启动直升机对线路区段进行非计划巡检时，必要时由国网运检部 启动非计划巡检流程，如附录A的图A.3，并对作业单位下达非计划巡检指令。作业单位在满足安 全飞行条件的基础上，开始执行非计划巡检任务。结束后，当天向资产单位运维检修部和相关省公 司报送非计划巡检结果。
省公司应在巡检作业计划上报同时，向作业单位提供线路技术资料，并确认相关线路警示标志系统 安装齐备和完好。作业单位应妥善保管接收到的线路技术资料，并绘制巡检作业线路图，负责作业过程 中线路周边空域的航管申请工作。
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险源、重交跨、树障房障、作业图像 等），并对巡检作业信息进行整理汇总后，在每次作业后一周内报送至省公司运检部 作业单位每周应向国网运检部、省公司运检部报送上周生产周报，包括：上周工作计划执行情 况、发现缺陷情况及下周工作计划等。 作业单位每月5日前，向国网运检部报送上月生产月报，包括：上月的巡检计划完成情况、巡 检缺陷汇总及分析、机务技改维修情况、本月计划安排等。 作业单位在每年1月10日前，向国网运检部报送上年度直升机巡检作业工作总结，包括：生 产工作完成情况、年度各项指标完成情况、发现缺陷汇总分析及下年度的计划安排等。 直升机巡检信息管理纳入运检管理系统（PMS），进行全过程闭环管理
省公司运检部在接到直升机巡检缺陷后，应立刻组织省检修（分）公司、地（市）公司安排输电运 检中心（室）进行缺陷核实。 输电运检中心（室）通过现场巡视、检（监）测等手段收集缺陷信息，确认、定性缺陷后，在运检 管理系统（PMS）中予以认定。原则上核实时间应不超过1个月（以作业单位向省公司运检部报送缺陷 当天为基准）
线路运检单位应核对缺陷性质，并组织安排缺陷的消除工作，危急缺陷应报上级运检部；上级运 部应协调、监督、指导缺陷的消除工作，缺陷在未消除之前应制定有效的设备风险管控措施；输电运 中心（室）对缺陷处理情况进行验收检查，在运检管理系统（PMS）中予以闭环。特高压交直流线路 急缺陷应立即上报国网运检部。
9. 4. 4总结分析
省公司应严格依据缺陷管理规定， 量：结合年度工作总结专项上报相关缺陷处理情况 要时资产单位运维检修部将组织相关严重危急
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附录A （规范性附录） 直升机巡检作业管理流程
图A.1220千伏及以上输电线路直升机巡检作业管
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2500（330）伏及以上输电线路直升机巡检作
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发路直升机非计划巡检作业管
图A.3输电线路直升机非计划巡检作业管理流程
架空输电线路直升机巡检作业规范
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1编制背 2编制主要原则 3与其他标准文件的关系 4主要工作过程 5标准结构和内容. 6条文说明， 16
编制主要原则 与其他标准文件的关系 主要工作过程， 标准结构和内容. 条文说明
本标准依据《国家电网公司关于下达2013年度公司技术标准制修订计划的通知》（国家电网科（2013） 50号文）的要求编写。为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强直升机巡检作业管 理，确保电网安全可靠运行，依据国家有关法律法规、国家和行业标准以及国家电网公司有关规定，制 定输电线路直升机巡检作业管理规范。 直升机巡检输电线路具有人工地面巡检无法企及的优势，特别是春季期间持续降雨造成输电线路 经行地区出现的山体塌方、滑坡现象，道路泥泞甚至中断，巡检人员、车辆无法及时抵达现场。直升 机可以沿导线飞行，离铁塔距离最近可达到20m左右，不受地形限制，极大提高了工作效率。同时， 由于直升机巡线时的独特视野和飞机上的红外线成像、可见光摄像机、高稳定望远镜等先进的检测设 备，可以清晰地看到并记录杆塔、导地线、绝缘子金具上存在的细微缺陷，以便检修人员能够及时 消。 在上述背景下，为规范输电线路直升机巡检作业管理部门职责、安全管理、技术管理、计划管理、 非计划巡检管理、巡检管理和巡检合同管理等方面的内容，提高设备安全可靠运行水平，由国网冀北电 力有限公司提出申请，国网公司运检部牵头，制订国家电网公司企业标准《架空输电线路直升机巡检作 业规范》，国网冀北电力有限公司承担主要编写工作，国网冀北电力有限公司电力科学研究院、国网通 航公司、中国电力科学研究院等单位参加了编写工作。
《架空输电线路直升机巡检作业管理规范》 需求，结合国家电网各网省公司架空输电线路直升机巡检作业的实际情况编制的，具有良好的实用性。 该标准的制订结合国网冀北电力有限公司2013年科技项目《输电线路直升机巡检作业管理研究》 进行，将实际运行及科研中的成熟经验和成果纳入到本标准中，为全面提高架空输电线路直升机巡检作 业管理水平，提高架空输电线路健康运行水平奠定基础。
3与其他标准文件的关系
本标准的编制结合国家电网各网省公司架空输电线路直升机巡检作业的实际情况，发布之日起，国 家电网有限公司架空输电线路直升机巡检作业管理工作应按本标准执行。 本标准无涉及国外和公司系统外单位或个人持有的专利、软件著作权DB32T 3761.13-2020 新型冠状病毒肺炎疫情防控技术规范 第13部分：公共浴室，无涉及公司系统内单位或 个人持有的专利、软件著作权等，无涉及专利等知识产权。 本标准的制定过程主要依据和参考文献如下： GB/T2900.51 电工术语架空线路 DL/T741 架空输电线路运行规程 DL/T614 带电设备红外诊断应用规范 DL5009.2 电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路
本标准是依据国家电网公司架空输电线路直升机巡检作业管理实际需要进行编制的，由国网冀北电 力有限公司承担主要编写工作，国网冀北电力有限公司电力科学研究院、国网通航公司、中国电力科学 研究院等单位参加了编写工作。 接到编制任务后，本标准编制工作组通过自上而下的部署和自下而上的征求意见并经编写组成员反 复讨论数易其稿。 a）2013年3月，成立了标准编制工作组。
本标准按照《国家电网公司技术标准管理办法》（国家电网企管（2014）455号文）的要求编写。本 标准内容主要规定了输电线路直升机巡检作业管理部门职责、安全管理、技术管理、计划管理、非计划 巡检管理、巡检管理和巡检合同管理等方面的内容。 本标准主题章共7章，主要结构及内容如下： 第4章规定了职责分工。 第5章规定了安全管理的内容。 第6章规定了技术管理的内容。 第7章规定了计划管理的内容。 第8章规定了非计划巡检管理的内容。 第9章规定了巡检管理的内容。 第10章规定了巡检合同管理的内容。 附录A为规范性附录，直升机巡检作业管理流程
本标准按照《国家电网公司技术标准 准内容主要规定了输电线路直升机巡检 验管理、巡检管理和巡检合同管理等方 本标准主题章共7章，主要结构及内 第4章规定了职责分工。 第5章规定了安全管理的内容。 第6章规定了技术管理的内容。 第7章规定了计划管理的内容。 第8章规定了非计划巡检管理的内容 第9章规定了巡检管理的内容。 第10章规定了巡检合同管理的内容。 附录A为规范性附录，直升机巡检作
或针对特殊巡视安排；重点的跨区联络线路宜保证按1年1次全线巡检；500干伏交流线路运维单位根 据线路健康状况NY/T 2544-2014 肥料效果试验和评价通用要求，可按1年1次安排直升机巡检工作：对于人工巡检困难（高山大岭、无人区等）的重 点区段，可根据实际情况适当 的巡检频次 伏及以上的线路由于相间距较大，已超出望远镜观测距离， 本标准第6.6条中，直升机巡检缺陷按照缺陷类别主要分为金具、基础、杆塔、绝缘子、导地线、 通道走廊、附属设施等7类，异物缺陷、红外发热缺陷以异物继绕位置、红外发热的位置确定缺陷类别 直升机巡检缺陷等级按照《架空输电线路缺陷分类》分为一般缺陷、严重缺陷、危急缺陷三类，缺陷等 级是作业单位提供的初步建议判定等级，需要运维单位经过核实缺陷后做最终确定。 本标准第6.7和6.8条中，主要说明了直升机巡检作业档中巡检、杆塔巡检时直升机旋翼与边导线 和杆塔的水平距离的安全要求、检查流程及检查项目
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近线路一侧（即右侧驾驶），能够有效观察直升机作业位置，控制好直升机与边导线、铁塔的安全距离： 严禁直升机在线路正上方巡检飞行，是为防止高空坠物对导线造成意外伤害：直升机旋翼与边导线、铁 塔的最小安全距离应不小于15m，与最近一侧的边导线、铁塔净空距离不大于30m，主要是根据直升机 巡检作业经验，规定了直升机巡检作业的安全距离，旋翼与边导线、铁塔的最小安全距离应不小于15m， 司时为保证可见光及红外的巡检效果，旋翼与最近 的边导线 铁塔净空距离不大于30m 本标准第6.10条中，直升机巡检 ，为保证观察效果，可见光缺陷照 时温度分拼率不低于0.03C：直开机巡检求像包括线路本体 通道可免光求像和红外求像，可见光求 象素不低于200 一 扫描作业，吊舱 管理的要求，会存在安全隐惠， 度太低（小于40公里/小时），集成 的气象传感器 40公里/小时 前电线路作业的飞行范围应沿输电线路的起始点两端各同外延 一是尽可能将变电站覆盖完整，二是变电站 上空电磁环境复杂，沿输电线路向外延伸500m再出线可以保证避免直升机在变电站上方盘旋。关于扫 描带宽的要求，由于各电压等级不 约数据来要求扫描覆盖带宽，根据一般500kV 作业线路两侧外边相（极）导线外各延伸30m区域， 山区扫描带宽为作业线路两 伸50m区域，比较符合实际需求 作业单位每月根据年度计划分解制定月度计划，原则上，在年度计划不调整的情况下，月度计划将保持 不变，作业单位分解制定的月度计划发给省公司，如省公司没有特殊的月度巡视要求，则按作业单位制 定计划执行，若有特殊巡视需求可以与作业单位协商解决。 本标准第8.2条中，直升机非计划检工作应首先经过作业单位进行作业种类、作业地点气候条件、 空管因素等评估可行后，方可实施。同时，为保证飞行作业安全，直升机非计划巡检宜在已开展直升机 巡检的线路上进行，拟开展非计划巡检的线路警示标志系统应安装完好，线路巡检资料和特殊区段信息 应齐备。 本标准第9.3条中，作业单位每天将直升机巡检巡视记录单、缺陷照片通过互联网发送给运维单位； 以周为单位，向省公司提供周工作执行情况、发现缺陷情况及下周工作计划。直升机巡检总结、危险源 重要交跨、树障房障照片及巡视可见光、红外录像等由于存储量较大，将在任务完成后，通过存储介质 集中发送给省公司。 本标准第9.4.2条中，由于直升机巡检作业在巡视过程中受观察位置、作业地点的微气象等因素影 响，直升机巡检所发现的缺陷准确性会存在偏差，省公司在接收到直升机巡检缺陷记录后，应对缺陷描 述的准确性及缺陷建议判定等级进行核实。