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DB35／T 1975-2021 柴油动力土方机械排气烟度测量方法.pdf

试验工况包括：作业加载工况、模拟加载工况、行驶加速工况和定置加速工况。*载机的试验条件 和要求按附录A的规定、挖掘机的试验条件和要求按附录B的规定、挖掘*载机的试验条件和要求按附 录C的规定、推土机的试验条件和要求按附录D的规定、压路机的试验条件和要求按附录E的规定，其 他类型土方机械的试验条件和要求按GB36886一2018的5.1的规定。

8. 2. 1测量方法

2SH/T 0803-2007 绝缘油中多氯联苯污染物的测定毛细管气相色谱法，2所环元下的主月情 烟度。测量过程中，可以使用视频、 获取烟度测量结果

B. 2. 2 试验工况

试验工况为定置加速工况，即在1s时间内，将柴油机转速控制*置快速、连续但不粗暴地推进至 极限位置，使供油泵供给最大油量。在松开转速控制*置前，柴油机应达到断油点转速，在测量过程中 立进行检查。 注：作业加载工况、模拟加载工况和行驶加速工况的试验方法均属于GB36886一2018描述的自由加载法；定置加速 工况的试验方法属于GB36886一2018描述的自由加速法。

记录每次/每个循环试验中不透光烟度计的最大读数值，应测量3次，测量结果圆整到小数点 以3次结果的算术平均值作为这 工优的报告值。 测量记录参见附录F。

将观测的林格曼烟度的最大级数值作为该次试验的测量结果，应测量3次，以3次结果的最大 这一工况的报告值。测量记录参见附录F。

DB35/T1975—2021 10检验报告

检验报告格式与内容应按GB36886一2018中第10章的规定，此外还应备注对应试验工况及相

检验报告格式与内容应按GB36886一2018中第10章的规定，此外还应备注对应 息

作业物料选取砂、砾石等密度湿度适宜的松散物料

A.2.1作业加载工况

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附录A （规范性） *载机试验条件及要求

A.2.1.1作业加载工况试验在作业场地采用直线作业方式进行。A为作业起点，B为铲*

A.2.1.1作业加载工况试验在作业场地采用直线作业方式进行。A为作业起点，B为铲*点和卸载点， AB之间的距离为20m。具体步骤如下： a） *载机从A位置出发，加速前进，调整铲斗状态，铲*B位置的物料； * 铲*后将铲斗调整至运料位置，*载机倒退至A位置； C 从A位置往B位置加速前进，前进过程中逐步举升铲斗，到达B位置时进行卸料，卸料 时提升臂提升高度不低于最大卸载高度的75%； d）卸料后倒退至A位置，同时将铲斗调整至运料位置。 A.2.1.2依次连续完成以上4个步骤为一个测量循环。完成每个动作时，均应加速至最大油门状态， 在这一动作结束后、下一动作开始前应松开油门。测量每一循环过程中*载机排气烟度的最大值。每次 测量间隔不少于15S。

C）从A位置往B位置加速前进，前进过程中逐步开铲斗，

A.2.2模拟加载工况

空载并处于运料位置。具体步骤如下： a *载机挂前进I挡，在3s（不小于2s）内将油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，从 开始位置出发，保持最大油门状态到达终点位置，停车并将挡位调整至空挡； *） 怠速10s后，在3s（不小于2s）内将油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，同时举 升铲斗（提升臂提升高度不低于最大卸载高度的75%，但不宜触及油缸行程未端限位）， 然后以怠速状态将铲斗下落至运料位置： c 怠速10s后，*载机挂后退I挡，在3s（不小于2s）内将油门踏板连续但不粗暴地 完全踩到底，从终点位置倒退，保持最大油门状态回到开始位置，停车并将挡位调整至 空挡。 2.2依次连续完成以上3个步骤为一个测量循环，测量每一循环过程中*载机排气烟度的最大值 测量间隔不少于15S。

A.2.3行驶加速工况

行驶加速工况试验在试验道路进行。铲斗满载（可采用作业物料），将挡位调整至最高满载运输挡 位（行星式变速箱前进一挡，定轴式变速箱前进二挡），从静止怠速状态开始，在3s（不小于2s） 内将油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，测量这一加速过程中*载机排气烟度的最大值。有离合*置 的*载机在加速过程的最后阶段应确保离合*置处于完全结合的状态，当出现烟度值回落时，本次测量 结束。每次测量间隔不少于15S。 注：行驶加速工况只适用于轮胎式*载机

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A.2.4定置加速工况

将挡位调整至空挡，从急速状态开始，在1s内将油门踏板快速、连续但不粗暴地完全踩到底 该位置至少保持2S，在松开油门踏板前柴油机应达到最高空载转速。测量这一加速过程中*载 烟度的最大值。每次测量间隔不少于15 S。

作业物料选取密度为1500kg/m～1800kg/m的土壤。

业物料选取密度为1500kg/m～1800kg/m的 哈工识

B.2.1作业加载工况

B.2.1.1作业加载工况试验在作业场地采用定置下挖方式进行，具体步骤女

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附录B （规范性） 挖掘机试验条件及要求

2.1.1 a） 开始：斗杆油缸和铲斗油缸全缩，斗齿接触地面； *) 挖掘：回收斗杆和铲斗、提升动臂，进行满负荷挖掘； c) 回转提升：铲斗*满物料后，提升动臂，同时向司机左方回转约90°； d) 卸载：打开铲斗进行卸载，卸载高度不低于司机室顶部高度； e） 返回：向司机右方回转至开始方向，同时下降动臂、打开斗杆。

B.2.1.2依次连续完成以上5个步骤为一个测量循环，测量每一循环过程中挖掘机排气烟度 每次测量间隔不少干 15 Sa

每次测量间隔不少于15

B.2.2模拟加载工况

铲斗空载，挖掘机模拟挖沟并卸料在沟边。具体步骤如下： a）开始：调整动臂和斗杆，使铲斗位于最大挖掘半径的75%处且铲斗尽量靠近但不接触地面， 铲斗处于向前翻转位置，其切削刃应与地面成约60°； 挖掘：提升动臂的同时收回斗杆至剩余行程的一半左右，使铲斗沿地面方向移动，然后收 回铲斗； C 回转提升：提升动臂，并继续收回斗杆，模拟回转越过沟边所需的合适距离（铲斗最大提 升高度的30%），向司机左方回转约90°，在回转过程中，提升动臂并外伸斗杆； 卸载：向前翻转或伸直铲斗，使其切削刃垂直地面。此时，铲斗至少达到动臂最大提升高 度的60%，斗杆外伸至75%为止； e 返回：向司机右方回转至开始方向，同时下降动臂、打开斗杆。 依次连续完成以上5个步骤为一个测量循环，测量每一循环过程中挖掘机排气烟度的最大值

每次测量间隔不少于15S。

B. 2. 3 行驶加速工况

行驶加速工况试验在试验道路进行。铲斗空载，从静止怠速状态开始，在3S（不小于2s）内将 油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，测量各挡加速过程中挖掘机排气烟度的最大值，有离合*置的 掘机在加速过程的最后阶段应确保离合*置处于完全结合的状态，当出现烟度值回落时，本次测量结束 比较各挡加速过程的测量值，将最大值作为行驶加速工况的测量结果，并备注对应挡位。每次测量间隔 不少于15S。 注：行驶加速工况只适用于轮胎式挖掘机。

B.2.4定置加速工况

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B.2.4.1自动油门功能的挖掘机测量时，从急速状态开始，以止常的作业方式（不粗暴）操作操纵* 置，操作时不宜触及油缸行程未端限位，使柴油机达到规定的最大转速，测量这一加速过程中挖掘机排 气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。 3.2.4.2手动控制油门的挖掘机测量时，将挡位调整至空挡，从怠速状态开始，在1S内快速、连续 但不粗暴地将油门置于最大供油位置，并在该位置至少保持2S，在松开油门前柴油机应达到最高空载 转速。测量这一加速过程中挖掘机排气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

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附录C （规范性） 挖掘*载机试验条件及要求

*载作业的物料选取砂、砾石等密度湿度适宜的松散物料；反铲作业的物料选取密度为1500kg 800 kg/m的土壤。

C.2.1作业加载工况

C.2.1.1*载作业

C. 2. 1. 3数据处理

按8.1的方法分别测 业时的排气烟度，比较这两种作业方式 量值，将较大值作为挖掘*载机作业加载 儿时的测量结果

C.2.2模拟加载工况

C. 2.2.1*载作业

c.2.2.2反铲作业

C. 2. 2. 3数据处理

按8.1的方法分别测量挖掘*载机在*载作业和反铲作业时的排气烟度，比较这两种作业方式时的 况时的测量结果

C.2.3行驶加速工况

C.2.4定置加速工况

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附录D （规范性） 推土机试验条件及要求

作业加载工况试验的作业场地应为平坦、宽阔、均匀的砂质土壤，推土区域在试验前应挖深至铲刀 高度的1.2倍，再回填平整。试验采用实际推土作业，推土铲放置于地面，将挡位调整至前进I挡或制 造商规定的其他工作挡位。正式开始试验，从静止怠速状态开始，在3S（不小于2s）内连续但不粗 暴地将油门置于最大供油位置，推土机向前行驶，操作铲力升降操纵杆使铲力切入主壤，逐渐加大至满 铲刀推土作业状态，测量该推土作业过程中推 气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

模拟加载工况试验的作业场地应为主路面。用钢丝绳将推土机尾部与牵引桩（或等效*置）连接： 推土机将铲刀置于较低的位置。试验开始前，将挡位调整至前进I挡或制造商规定的其他工作挡位，推 土机缓慢向前行驶直至钢丝绳处于预紧状态。正式开始试验，从急速状态开始，在3s（不小于2s） 内连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置，测量全过程中推土机排气烟度的最大值，当出现烟度值回 落时，本次测量结束。每次测量间隔不少于15S。

行驶加速工况试验在试验道路进行。推土机将铲刀置于较低的位置，将挡位调整至前进最高速挡位， 从静止怠速状态开始，在3s（不小于2s）内连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置，测量加速全 过程中推土机排气烟度的最大值，当出现烟度值回落时，本次测量结束。每次测量间隔不少于15S。 注：行驶加速工况只适用于轮胎式推土机。

将挡位调整至空挡，从急速状态开始，在1S内快速、连续但不粗暴地将油门置于最天供油位置， 并在该位置至少保持2s，在松开油门前柴油机应达到最高空载转速。测量这一加速过程中推土机排气 烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

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作业加载工况试验的作业场地应为土路面。压路机由静止开始平稳向前行驶，将油门置于最大供油 位置，达到正常作业速度时开启最大功率挡的振动/振荡功能，保持平稳运行10s，测量此过程的压路 机排气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。 注：作业加载工况只适用于振动压路机、振荡压路机和组合式压路机

E. 2 行驶加速工况

GB/T 33878-2017 钢质楔横轧件 工艺编制原则E.2.1机械传动压路机

行驶加速工况试验在试验道路进行。将挡位调整至前进最高速挡位，从静止意速状态开始，在3S （不小于2s）内连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置，测量加速全过程中压路机排气烟度的最大 值。加速过程的最后阶段确保离合*置处于完全结合的状态，当出现烟度值回落时，本次测量结束。每 次测量间隔不少于15S。

行驶加速工况试验在试验道路进行。将油门置于最大供油位置，将挡位调整至前进最高速挡位 s（不小于2s）内连续但不粗暴地将前进手柄推至极限位置，测量加速全过程中压路机排气烟 大值，当出现烟度值回落时，本次测量结束。每次测量间隔不少于15S。

将挡位调整至空挡，从怠速状态开始，在1S内快速、连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置， 并在该位置至少保持2S，在松开油门前柴油机应达到最高空载转速。测量这一加速过程中压路机排气 烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

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附录F （资料性） 排气烟度测量记录 土方机械基本信息见表F.1（但不限于该表中内容），土方机械不透光烟度法排气烟度测量记录见 表F.2，林格曼烟度法排气烟度观测记录见表F.3。

F.1土方机械基本信息

表F.2不透光烟度法测量记录表

GB/T 22030-2015 车用乙醇汽油调和组分油DB35/T1975—2021表F.3林格曼烟度法观测记录表观测日期：观测地点：观测人员：柴油标号：柴油机冷却液温度(℃)：工作模式：调速器：口手油门、口脚油门、口其他调速器方式：口手动或脚踩、口自动观测点位置与观测条件：排气口距离(m)：排气口所在方向：排气口高度(m)：排气口形状：风向：风速(m/s)：天气状况：口晴朗口少云口多云口阴天烟羽背景：口无云口薄云口白云口灰云观测次数及时间：观测开始时间：观测结束时间：测量结果测量项目试验工况单位报告值备注第1次第2次第3次最大值林格曼定置加速级黑度地方标准信息服务平台13