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DBJ／T15-205-2020 轨道交通运营隧道结构安全评估技术规范.pdf2.o.14外部作业exterioraction
在轨道交通控制保护区内进行的、可能对隧道结构产生影响 业。
2.0.15结构安全控制指标controlindexforstructural s
依据轨道交通结构的安全现状及其安全运营的要求，为安全保护结 构而选用的控制指标，
资料搜集、现场查勘隧道健康检查安全等级评定安全复核计算评估结论与建议图3.1.2隧道结构安全评估工作流程3.1.3资料搜集包括下列内容：1应包括工程地质勘察报告，隧道结构设计资料，隧道控制保护区外部作业资料；2宜包括隧道施工与验收资料，常检查记录GB 7099-2015 糕点面包，养护维修记录，隧道历史检测、监测及安全评估资料等。3.1.4隧道结构现场查勘应采用目测、摄制影像等方法对隧道结构内部及周边环境进行初步查勘。3.1.5隧道健康检查应采用可靠、先进的技术和设备对隧道结构内部病害进行详细检查，检查的病害类型包括隧道水害、材质劣化、结构缺损、结构变形等。3.2安全等级评定3.2.1隧道结构安全等级评定应包括分项安全等级评定和总体安全等级评定。
3.2.2轨道交通运营隧道结构安全等级分为：1级、2级、3级、4级和 5级，不同安全等级的结构安全状态及应对措施应符合表3.2.2的规定。
表3.2.2隧道结构安全等级评定标准及措
3.3.1隧道综合评估报告包括下列内
3.3.1隧道综合评估报告包括下列内容： 1工程概况，包括工程名称、结构类型、评估区间、建造年代、运 营情况、工程地质水文情况、周边环境、隧道结构异常情况等； 2评估目的及依据； 3隧道健康检查内容、方法、仪器设备及检查结果： 4隧道结构安全等级评定； 5隧道结构安全复核计算； 6隧道结构综合评估结论： 7下一步工作的合理化措施建议。 3.3.2隧道保护评估报告包括下列内容：
1外部作业工程概况，包括工程名称、工程地质水文情况、设计概 况、施工方案、外部作业影响等级、安全应急措施等： 2隧道结构工程概况，包括隧道结构类型、评估区间、建造年代、 运营情况、隧道结构异常情况等： 3评估目的及依据； 4隧道健康检查内容、检查结果和安全等级评定； 5隧道结构安全复核计算； 6隧道结构保护评估结论： 7下一步工作的合理化措施建议。
4.1.1隧道健康检查内容包括隧道水害、材质劣化、结构缺损、结构变 形等。 4.1.2隧道健康检查应采用目测、检测、人工监测与信息化等手段相结 合的方式进行，应配备必要的仪器设备，并配备照相或摄像手段记录隧 道结构的异常病害，应填写“隧道健康检查记录表”（见附录A），检 查结果宜量化。
4.1.3隧道健康检查应优先选用无损检测技术。当选用局部取样方法 时，宜在有代表性构件的次要部位获取
4.1.3隧道健康检查应优先选用无损检测技术。当选用局部取样方
1.2.1隧道水害检查内容应包括渗漏水和析出物的物理检测、化学成分 分析。
4.2.2渗漏水的物理检测内容宜包括渗漏水的位置、渗漏量大小、 程度等，
4.2.3渗漏水化学成分分析应对其侵蚀性进行分析，应符合下
1在隧道滴漏、涌水处采集水样，若隧道多处存在滴漏、涌水病害 每一区段可采取23个样品； 2水质采样宜采用专用玻璃瓶取样并进行密封，送至实验室检测： 3混凝土衬砌水侵蚀分析宜考虑pH值、侵蚀性CO2含量，以及酸根 离子、镁盐、铵盐等化学成分含量，判断其对衬砌结构的腐蚀程度；
4钢结构衬砌水侵蚀分析宜考虑pH值、氯离子和酸根离子含量， 判断其对衬砌结构的腐蚀程度
4.2.5析出物化学成分分析应符合下列知
1对衬砌析出物进行取样，宜不大于1000米为一测区，每个测区 根据现场情况采集1个样品进行测定： 2应检测析出物的主要化学成分，分析析出物成因，判断其对衬码 结构的腐蚀程度。
4.3.1材质劣化应包括衬砌材质劣化、钢筋锈蚀、防排水设施劣化 构连接构件劣化等，
4.3.2材质劣化检查内容应包括病害位置，
1.3.3衬砌材质劣化检查应包括衬砌表观病害检查、混凝土强度和碳化 深度检测，应符合下列规定： 1对评估区间的隧道衬砌全断面进行表观病害检查： 2混凝土强度和碳化深度检测每20m50m布置一断面，断面测区数 量按现行国家标准《混凝土结构现场检测技术标准》GB/T50784的相关 规定执行。
4.3.4钢筋锈蚀检测应符合下列规定
1存在露筋的混凝土构件宜进行钢筋锈蚀性状检测： 2钢筋的实际锈蚀状况宜采用直接法进行验证，评判钢筋截面损失 率。
4.3.5防排水设施劣化状况检查规定应符合下列规定：
4.3.5防排水设施劣化状况检查规定应符合下列规定：
1混凝土防排水设施按本标准4.3.3进行检测： 2其他材质防排水设施根据材质进行检测。
1混凝土防排水设施按本标准4.3.3进行检测； 2其他材质防排水设施根据材质进行检测。 1.3.6结构连接构件劣化状况检查应符合下列规定 1外露的结构连接构件进行劣化状况检测： 2钢材类结构连接构件进行锈蚀性状检测。
4.4.1结构缺损病害应包括衬砌裂缝、钢结构焊缝缺陷、钢筋有效保护 层厚度不足、衬砌厚度不足、衬砌背后缺陷等。 1.4.2结构缺损检查内容应包括病害位置、大小、分布及发展趋势等。 4.4.3衬砌裂缝表观检查宜对存在裂缝的部位进行全数检查，当不具备 全数检查条件时，应选择下列部位进行检查 1存在纵向裂缝部位； 2裂缝较多或裂缝宽度较大的部位： 3结构存在异常变形与应力集中的部位。
4.4.4衬砌裂缝检查应符合下列规定：
1记录裂缝的长度、走向和位置，宜采用示意图的方式画出裂缝的 分布特征； 2对于较宽的裂缝，应检测裂缝宽度，必要时可检测裂缝深度： 3对于处于变化中或快速发展中的裂缝宜进行监测
4.4.5钢结构焊缝缺陷检查应符合下
主数宜焊缝外观质单 2对外观质量有疑问的焊缝，应进行无损检测，主要焊缝抽样比例 不应少于10%，一般焊缝抽样比例不应少于5%，且均不应少于3处
4.4.6钢筋有效保护层厚度检查应符合下列规定：
1应每2050m抽测一个断面，每个断面不少于5个测点； 2发生钢筋锈蚀胀裂的部位和布置混凝主碳化测区的部位宜布置 测点； 3宜采用无损检测方法，必要时采用混凝土凿除法校验，不得损坏 钢筋。
1宜沿隧道纵向布置不少于3条测线进行连续检测： 2衬砌厚度严重不足或背后空洞严重处应沿隧道断面布置环向测 线进行连续检测，必要时钻孔验证。
4.5.1存在下列情况之一，应对隧道结构变形进
1隧道结构出现严重渗漏水、开裂、异常变形等病害； 2隧道控制保护区外部作业有可能对隧道结构造成影响。 4.5.2结构变形检查应包括受运营和外部作业影响的隧道衬砌结构，必 要时，在结构表面布设监测点。 4.5.3结构变形监测点的布置应反映检查对象的变化规律，具体按现行 国家标准《城市轨道交通工程测量规范》GB50308和行业标准《城市轨 道交通结构安全保护技术规范》CJJ/T202等相关规定执行。 4.5.4结构变形病害主要有纵向不均匀沉降、横向位移、横向收敛、变 形缝张开与错台等，相应的检查项目和控制参数宜按表4.5.4执行。
表4.5.4结构变形健康检查项目及其控制参数
5.1.1隧道安全等级评定应根据隧道健康检查结果，对各项病害类型逐 项评定分项安全等级，再综合评定隧道结构的总体安全等级。 5.1.2隧道安全等级评定应分区段进行，应符合下列规定： 1沉管法隧道宜以每个管段为一区段； 2明挖法、矿山法、盾构法（顶管法）隧道宜以同一结构类型的两 车站区间为一区段，并按上、下行线区分； 3可根据委托方指定区域按同一结构类型划分区段
5.2.1渗漏水病害评定标准：
表5.3.2钢结构衬砌材质劣化评定标准
3.3钢筋锈蚀评定标准见表5.3.3
表5.3.3钢筋锈蚀评定标准
洁构连接构件和防水材料的评定标准：
表5.4.2钢筋有效保护层厚度不足评定标准
5.4.3衬砌厚度不足评定标准见表5.4.3。
5.4.3衬砌厚度不足评定标准见表5
表5.4.3衬砌厚度不足评定标准
注：衬砌厚度比值h.三检测衬砌厚度h/设计衬砌厚
5.4.4衬砌背后缺陷评定标准见表5.4.4。
表5.4.4衬砌背后缺陷评定标准
纵向不均匀沉降评定标准见表5.5.
表5.5.1纵向不均匀沉降评定标准
5.5.2横向位移评定标准见表5.5.2
5.5.2横向位移评定标准见表5.5.2
表5.5.2横向位移评定标准
5.5.3横向收敛评定标准见表5.5.3
表5.5.3横向收敛评定标准
5.6分项安全等级评定
5.6分项安全等级评定
5.6.1分项安全等级应按照本规范的规定对健康检查的各病害类型进 行定量评定。
5.6.2隧道结构分项安全等级评定方法应符合下列规定：
SCI, = max(SCI , )
5.7总体安全等级评定
5.7.1隧道结构总体安全等级评定方法应符合下列规定
5.7.1隧道结构总体安全等级评定方法应符合下列规定：
7.1隧道结构总体安全等级评定方法应符合下列规定： 1隧道结构总体安全技术状况评分应按式（5.7.1）计算
TCI = SSCI, ×W
5.7.2有下列情况之一时，隧道结构安全等级评定等级应为5级：
1隧道结构出现大规模涌流、喷射、涌泥沙或大面积积水等严重威 协交通安全的现象： 2隧道衬砌结构严重碳化，拱顶/顶板钢筋、各种结构连接构件断 裂或接近断裂； 3隧道拱部顶部混凝土衬砌出现大范围升裂，结构性裂缝深度贯 穿衬砌混凝土；隧道钢结构衬砌出现受力裂缝，且存在发展状态： 4隧道衬砌变形缝或拼接缝严重张开、错台，危及行车安全： 5隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安 全的趋势。
6.1.1存在下列情况之一，应对运营隧道结构进行安全复核计算： 1总体安全等级评定为3级，且隧道衬砌裂缝存在发展： 2总体安全等级评定为4级及以上。 6.1.2隧道结构安全复核宜包括隧道衬砌主体结构、结构连接构件。 6.1.3隧道结构安全复核应结合隧道勘察设计资料和健康检查结果，对 隧道结构进行安全计算。
6.2.1结构安全复核可依据健康检查结果建立隧道横向断面、纵向断面 或整体结构模型。 6.2.2隧道安全复核计算应根据隧道所处的工程地质及水文条件、周围 环境等选取合理的计算荷载参数和围岩参数。 6.2.3隧道结构模型参数应根据隧道结构断面特征和病害类型选取。 6.2.4隧道结构的儿何尺寸、材料强度等参数应按下列规定取值： 1当现场检测数据符合原设计值时，可采用原设计标准值； 2当现场检测数据和原设计值有差异时，应采用实际检测推定的标 准值，标准值的推定方法应符合国家现行有关标准的规定。 6.2.5隧道结构缺损应根据健康检查结果进行，
1当现场检测数据符合原设计值时，可采用原设计标准值： 2当现场检测数据和原设计值有差异时，应采用实际检测推定的标 准值，标准值的推定方法应符合国家现行有关标准的规定。 6.2.5隧道结构缺损应根据健康检查结果进行：
1结构裂缝宜根据检测的裂缝宽度、深度和长度进行模拟； 2隧道衬砌厚度不足处的截面面积和惯性矩宜按照衬砌的实际厚
度进行计算； 3隧道衬砌背后或道床背后存在空洞处可不考虑围岩弹性抗力和 土压力荷载。
6.2.6隧道结构变形应根据实际数据拟合变形曲线：
1隧道纵向不均匀沉降、横向位移可通过监测的变形数据点拟合出 遂道区间段的整体变形曲线： 2隧道横向收敛可采用横断面的变形监测点的数据拟合出断面收 敛变形曲线
6.3.1隧道结构应考虑运营期不同工况下可能出现的最不利荷载组合， 对其结构强度、刚度和稳定性进行计算分析。 6.3.2运营隧道结构强度应按破损阶段法或极限状态法复核其安全性 1按破损阶段法验算时，不同结构计算的强度安全系数按表6.3.2 选用：
表6.3.2不同结构的强度安全系数
2按极限状态法验算时，结构构件的强度安全系数不应小于1.0。 6.3.3沉管法隧道还应进行抗浮稳定性计算，运营阶段的抗浮安全系数 不应小于1. 1。
1外部作业影响等级为特级、一级时； 2控制保护区内的轨道交通隧道结构存在分项安全等级评定为4级 及以上病害时。 7.2.2当外部作业影响等级为二级时CJJT 154-2011 建筑给水金属管道工程技术规程，宜进行外部作业全过程评估
7.2.2当外部作业影响等级为二级时，宜进行外部作业全过程
附录A隧道健康检查记录表隧道健康检查记录表隧道线路：（上行线/下行线）区间名称：隧道类型：检查依据：检查日期：病害对应照里程检查结果类型片编号总体建议与措施检测：记录：29
附录B隧道健康检查方法B.1隧道水害B.1.1根据隧道结构渗漏水的渗漏量大小，可分为湿迹、渗水、滴漏、涌水。根据渗漏水浑浊程度可分为漏泥沙、翻浆冒泥等。具体的定义和物理检测方法见表B.1.1。表B.1.1渗漏水病害物理划分及检测方法渗漏水定义物理检测方法隧道内表面呈现明显色泽目测结构物表面水迹：用手触摸有湿迹变化的潮湿斑潮湿感，但无水分浸润感水渗入隧道，导致隧道表面渗水用灯光照射，结构物表面有反光；用渗水分浸润干手触摸，明显沾有水分漏水量达到一定程度，从上方目测滴漏程度；采用秒表确定滴水频滴漏大滴落率小目测涌水大小；采用量简量测涌水量，有明显的出水点，水从出水或采用容积法、投浮子法、堰法或堵涌水点涌出，形成水流塞估算法在隧道的中央排水沟或侧沟进行量测因渗水通道扩大或防水失浑漏泥效，渗水量增加，同时夹带目测渗出物成分沙浊泥沙程翻浆因渗水通道扩大或防水失度效，渗水量增加，同时夹带目测渗出物成分冒泥浆液B.1.2渗漏水pH值检测可采用直接电位法。B.1.3渗漏水的氯离子、酸根离子、镁盐离子、铵盐离子等含量化学分析应符合现行国家标准《建筑结构检测技术标准》GB/T50344的有关规定。B.1.4隧道析出物宜采用目测法进行外观病害检查。B.1.5析出物的化学成分可采用X荧光光谱半定量物质全分析法或能谱30
JB/T 11177-2011 吸附式干燥器控制器(柜)分析法等方法检测析出物的成分。
分析法等方法检测析出物的成分。
B.2.3混凝土碳化深度测量应符合下