DB13／T 5261-2020标准规范下载简介：
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DB13／T 5261-2020 高速公路交通安全设施再利用技术要求.pdf5.3.1按照现行GB/T28900进行材料性能试验，得到旧护栏的屈服强度0。、抗拉强度の和断后伸长
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表6Q235材料性能标准
QXXY 0001S-2015 山东省博兴县鑫香源食品有限公司 咸蛋表6Q235材料性能标准
5.3.2波形梁板、立柱、横梁、端头、防阻块等所用基底金属材质力学性能及化学成分指标应不低于 GB/T700规定的Q235钢的要求。 5.3.3连接螺栓、螺母、横梁垫片等所用金属材质力学性能主要考核指标抗拉强度の不小于 375N/mm? 5.3.4高强度拼接螺栓连接处力学性能及化学成分指标应符合GB/T699或GB/T3077的规定
5.4.1护栏板变形指标不满足要求时，须经整形机辊轴挤压后再次成型。 5.4.2对旧护栏板板面进行除锈和清洁后，采用涂敷富锌漆的方法来修复露锌或镀锌层破损的表面 使用的镀锌层修复材料一次最小可提供50pm厚度的涂层，镀锌层修复面积占总面积的比例为0.5%， 单个面积不超过10cm²，修复层厚度一般应比规定镀层厚度厚30m。 5.4.3对于护栏立柱出现焊缝、裂缝等破坏情况，需通过外套管加高等方式先对护栏立柱进行恢复 5.4.4修复后的护栏需符合JT/T281、JT/T457、CB/T18226中的相关规定
6.1.1经交通标志再利用性能评估后，满足再利用要求的标志板或支撑结构，可再利用。 6.1.2交通标志的再利用应结合需要和标志自身性能状况，采用原标志直接利用、作高速公路补充标 志、变换版面后利用、作临时标志等不同的再利用方案。
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6.2.1标志板外观评价总分为100分，按表7对旧路交通标志进行检验评定，评分大于90分的认定 为符合再利用初级条件，
2.2支撑结构外观评价总分为100分，参照表8对旧路交通标志进行检验评定，评分大于90 定为符合再利用初级条件。
表8支撑结构外观评价
坚直度仅原位利用的情况下应进行外观评价，其余情况
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6.2.3标志板面最小逆反射系数应满足现行GB/T18833的要求。若不满足要求，标志板面不应再利 用
6.2.3标志板面最小逆反射系数应满足现行GB/T18833的要求。若不满足要求，标志板面不应再利 用。
6.3.1对于立柱破损、支架锈蚀严重或标志板清晰度较差的标志，其申完好的部件应加以利用；若立 柱、支架生锈程度较轻，经除锈、涂刷保护层等处理后可再利用，若满足现有设置位置要求，可原位 利用。 6.3.2标志立柱和支撑相对完好，仅标志板版面内容需调整，应变换版面后加以利用；仅反光膜逆反 射系数达不到规范要求时，应更换反光膜后加以利用，
6.3.1对于立柱破损、支架锈蚀严重或标志板清晰度较差的标志，其申完好的部件应加以利用；若立 柱、支架生锈程度较轻，经除锈、涂刷保护层等处理后可再利用，若满足现有设置位置要求，可原位 利用。 6.3.2标志立柱和支撑相对完好，仅标志板版面内容需调整，应变换版面后加以利用；仅反光膜逆反 射系数达不到规范要求时，应更换反光膜后加以利用
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涂膜由于表面老化损坏而呈粉状脱落，出现白色（浅色漆）或深色（深色漆）粉状物。检测情况用力 膜，手指粘有少量颜料粒子或有大量粒子或出现漏底，
表面分布直径不同的膨胀，隆起，出现点泡或气
膜出现裂痕、网状或条状裂纹，并可见到下层可
涂膜出现针状、点状、泡状或片状锈。
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附录C (规范性附录) 支撑结构锈蚀检测方法
锈蚀面积检测使用粗糙度检测仪进行，将传感器放在支撑结构被测表面上，由权器内部的驱 带动传感器沿被测表面做等速滑行，传感器通过内置的锐利触针感受被测表面的粗糙度，最后直 出表面粗糙度R值。
锈蚀深度检测使用超声波测厚仪进行，厚度值可直接显示GB/T 41027-2021 航空用MJ螺纹铝合金带小凸缘盲孔自锁镶嵌件，将测量出的厚度值与原厚度值进
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附录D （规范性附录） 逆反射系数检测方法
D.2逆反射系数测试方法
强度系数与逆反射体的表面积之比，以坎 公式见式D.1。
R. = R./A.
逆反射系数测定主要使用便携式测定仪进行，裁取150mmx150mm的单色反光膜试样GB 1886.117-2015 食品添加剂 羟基香茅醛， 690规定的比率法、替代法或直接发光强度法，测试反光膜的逆反射系数
D.3逆反射系数测定过程