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GB／T 39559.2-2020 城市轨道交通设施运营监测技术规范 第2部分：桥梁.pdfd）使用的设备，包括设备的名称、编号、型号等； e）检查结果，包括相关影像资料、病害描述及成因分析 结论及建议，包括检查结果总结、病害危害度分析、结构安全评价和行车影响评价结果及桥梁 处置建议； g） 附件。
6.1.1城市轨道交通桥梁自交付初期运营起，应持续进行沉降与变形监测，包括桥梁墩台的沉降、墩台 的横向水平位移和恒载作用下的梁体变形监测， 5.1.2城市轨道交通桥梁交付初期运营后第一年内监测频次不应低于每半年一次，第二、三年监测频 次不应低于每年一次，第三年之后监测频次不应低于每三年一次。当沉降或变形趋于稳定后，可减少监 则频次。当桥梁保护区附近有其他工程活动或地质灾害发生时，应根据具体情况增加监测频次。 6.1.3当发生洪水、台风、暴雨、地震、撞击等灾害或事故后，应根据受灾情况及时进行基础沉降和墩顶 立移的监测。 6.1.4位于软土地基的桥梁，每个墩台都应进行基础沉降及墩顶水平位移监测；位于非软土地基的桥 梁，可选择部分墩台进行基础沉降及墩顶水平位移监测。 6.1.5同一设计、同一施工条件下的预应力混凝土简支梁桥，应对不少于总跨数1/10的梁进行梁体变 形监测；主跨跨度小于120m的非简支结构桥梁，梁体变形监测总数不应少于同一区间内该类桥梁总 数的1/2；主跨跨度大于120m的桥梁，每座桥梁都应进行梁体变形监测。 6.1.6桥梁沉降与变形监测应记录日期、时间、当时气温，填写监测记录表（参见附录D）。 6.1.7沉降与变形监测的监测点布置应符合附录B的要求。
6.2.1符合以下情形的桥梁应安装安全监测系统进行安全监测： a）主跨跨径120m及以上的梁桥； b）主跨跨径150m及以上的拱桥、斜拉桥、悬索桥； C） 新型或复杂结构桥梁。 6.2.2 实施安全监测的桥梁，应根据实际情况提前编制安全监测方案。安全监测方案应包括下列 内容： a） 工程概况与环境条件； 结构计算分析与技术风险特征分析； ? 监测目的、依据、范围、频次与技术方法： d） 监测项目、测点布置、设备选型与安装方案，测点数量应具有穴余度： e） 监测信息采集、传输、处理、控制、存储与管理的方案； f 监测数据评价系统、预警值设定； g 监测系统检查与维护措施； 监测系统供电、防雷、保护措施； i） 监测人员配备与质量、安全、服务等保障措施， 6.2.3桥梁安全监测包括荷载与环境监测、结构整体静、动力响应监测和结构局部响应监测。梁桥、拱
表4桥梁安全监测项目
6.2.4桥梁安全监测项目应充分考虑桥梁施工监控、成桥后验证性荷载试验结果。 6.2.5已建桥梁新增安全监测系统时的监测项目应结合日常检查、定期检查、专项检查以及沉降与变 形监测的成果进行必要的补充、调整。 6.2.6桥梁安全监测系统的实施不应影响桥梁结构正常受力和使用；应有保证安全监测系统稳定、安 全运行的措施，宜构建独立监测室，有持续供电系统，配备可胜任的授权用户来管理；新建桥梁安全监测 系统的安装应与桥梁施工同步进行。 6.2.7桥梁安全监测系统应依据GB/T50308要求建立监测基准网并进行定期复测；利用建设期布设 的基准点时，应检查基准点的可靠性 6.2.8桥梁安全监测应贯穿桥梁全寿命周期QNCT 0003S-2015 云南南华查姆农土特产综合开发有限公司 酱腌菜，设备的维护、更换与升级应确保监测数据的连续性， 6.2.9同一线路或同一城市的桥梁安全监测宜进行结构集群监测， 6.2.10桥梁安全监测预警值的设定应满足下列要求： a 运营阶段列车荷载产生的结构应力或索（吊杆)力监测值、变形监测值与对应理论计算值的对 比，按式（1）、式（2）进行预警设定
式中： 一一应力或索（吊杆）力监测值； M。一应力或索（吊杆)力对应理论计算值； 应力或索（吊杆力理论计算值折减系数，见表5； 5 变形监测值； fM 变形对应理论计算值
式中： S。一应力或索（吊杆)力监测值； M。一应力或索（吊杆)力对应理论计算值； 应力或索（吊杆力理论计算值折减系数，见表5； 变形监测值； fM 变形对应理论计算值
IS。≤M。I，正常 S。I>IM，预警 Jfs≤fm，正常 Lfs >fm,预警
........(2
氏中： B。一一 应力或索（吊杆）力、变形的监测包络值； B 一 一应力（索力、吊杆力）设计容许值、表27及表29规定的变形预警值 ） 获取运营阶段桥梁跨中每天变形监测最大值，扣除环境因素（温度、风等)影响，接时间序列，绘 制变形趋势图，并按式（4）进行预警设定。SA △f，1/1fAI≤20%,正常 I△f1/IfAI>20%,预警 式中： △f。一一当前监测最大值与初始监测最大值差值； fA 初始监测最大值，初始监测最大值以桥梁交付运营初期线形和环境为基准获取 6.2.11 桥梁安全监测报告应结合日常检查、定期检查、专项检查以及沉降与变形监测结果进行编制， 包括下列内容： 桥梁基本信息，包括桥名或所在线路区间名、里程或墩号、桥梁结构形式、孔跨布置、支座及基 础类型、地质状况、河床断面、桥上附属设施的布置等； b） 监测依据，包括监测与评价执行规范、标准，相关图纸及技术资料； 监测项目，包括监测内容、方法、测点位置及数量、设备等； d）项目监测结果的分析结论和反应结构劣化趋势的定性分析； 当出现预警信息后，应经分析研判提出处置意见，包括是否需要进行专项检查等建议； 附件。 6.2.12 桥梁安全监测报告应每三个月编制一次，出现下列情况时，应立即编制监测报告： 桥梁安全监测系统发出预警信息并经分析研判后需要编制监测报告； b） 遭受了超设计频率洪水、台风、地震等自然灾害影响或破坏； 桥梁安全状况较差或受保护区工程施工等特殊情况影响程度较大。
7.1.1桥梁技术状况评价应按评价单元进行，评价单元划分应符合下列要求： a）组合结构桥梁、连续梁桥以梁缝之间的一联结构为一个评价单元； b）简支梁以每一孔为一个评价单元，但连续布置时可将多跨的简支梁作为一个评价单元； c）非共墩、平行的两座桥梁，分别按以上要求划分评价单元。 7.1.2每个评价单元分上部结构、下部结构、桥面系及附属设施三类结构。每类结构分为若干个构件。 同一单元的相同类构件形成部件。多跨连续的主梁（加劲梁)按跨划分多个构件；同一结构的桥梁如有 不同材料组成，该结构应按材料类型划分为多个构件
a）组合结构桥梁、连续梁桥以梁缝之间的一联结构为一个评价单元； b）简支梁以每一孔为一个评价单元，但连续布置时可将多跨的简支梁作为一个评价单元； c）非共墩、平行的两座桥梁，分别按以上要求划分评价单元。 7.1.2每个评价单元分上部结构、下部结构、桥面系及附属设施三类结构。每类结构分为若干个构件， 同一单元的相同类构件形成部件。多跨连续的主梁（加劲梁)按跨划分多个构件；同一结构的桥梁如有 不同材料组成，该结构应按材料类型划分为多个构件
GB/T39559.2—20207.1.3桥梁技术状况评价流程见图1。上部结构各构件技术状况上部结构各构件技术状况上部结构技术状况下部结构各构件技术状况下部结构各构件技术状况下部结构技术状况单元总体技术状况桥面系及附属设施桥面系及附属设施桥面系及附属设施各构件技术状况各部件技术状况技术状况图1桥梁技术状况评价流程7.1.4技术状况的评价应采用计权重的多项指标分层综合评定的方法。分层综合评定采用分值制。7.1.5依据单元总体技术状况的分值，桥梁总体技术状况评价等级见表6。表6桥梁技术状况评价等级类别分值桥梁状态病害程度评价结论1类95≤FDY≤100好无病害正常使用，日常养护2类80≤FDY<95较好轻微病害正常使用，需要小修3类60≤FDY<80较差中度病害可正常使用，但需尽快进行维修4类40 ≤FDY <60差严重病害影响正常使用，应进行专项检查5类0≤FDy<40很差特别严重病害停止使用注：FDv为评价单元总体技术状况分值。7.1.6有下列情况之一的，评价单元应属于5类桥：a)上部结构有梁、板断裂状况；b)支承轨道结构的梁体有异常位移或倾斜，存在倾覆风险；c)U形（槽形)梁一个支座完全脱空；d)恒载作用下梁体最大竖向变形达到或超过表28规定的安全值；e)恒载作用下相邻桥墩沉降位移差达到或超过7.3.7规定的安全值；f)恒载作用下桥墩墩顶横向位移达到或超过表31规定的安全值；g)拱桥或悬索桥吊杆断裂两根及以上；h)斜拉桥的拉索断索两根及以上；i)基础冲刷深度大于设计值较多或冲空面积大于基底面积20%以上。7.1.7各评价单元构件（部件）分类及计分权重应符合下列要求：a)梁桥各构件（部件）权重值见表7。表7梁桥各构件（部件）权重值结构类别评价构件（部件）权重主梁0.80上部结构支座0.20墩、台0.50下部结构基础0.45护锥、调治构造物0.0512SAG
b）拱桥各构件（部件）权重值见表8。
拱桥各构件（部件）权重值
表8拱桥各构件（部件）权重值
c）斜拉桥各构件（部件）权重值见表9
表9斜拉桥各构件（部件）权重取值
d）外锚式悬索桥各构件（部件)权重值见表10
d）外锚式悬索桥各构件（部件)权重值见表10
表10外锚式悬索桥各构件（部件）权重取值
e）自锚式悬索桥各构件（部件）权重值见表11
表11自锚式索桥各构件（部件）权重取值
）跨座式轨道梁桥各构件（部件）权重值见表12
表12跨座式轨道梁桥各构件（部件）权重取值
g）下部结构如无护锥、调治构造物，该项权重纳人基础权重。 h）跨座式轨道梁组合桥的轨道梁与支撑轨道梁的主梁均作为主梁，根据桥梁结构类型按表7~ 表11取值。 A=A+
表13各结构权重分配表
7.1.9各类构件评价指标及对应的标度值应符合附录E中表E.1～表E.7的要求 7.1.10构件各项评价指标的扣分值，根据其对应的标度值宜按表14规定进行。
表14构件评价指标的扣分值
GB/T39559.22020
7.1.11构件技术状况评价计分应按式（5)计算
FG 构件技术状况评价的得分值； 7 构件需要扣分的单项评价指标数目； U：，U，一一构件第i、i个评价指标的计算扣分值，按式（6)和式（7)计算； D 一一构件某个单项评价指标的扣分值，按扣分值大小排列，见表14。 .1.12评价单元中出现同类构件形成部件时，部件的技术状况评分应按式（8）计算。当上部结构中主 要部件的某一构件评分值在0，40)区间时，其相应的部件评分值等于构件评分值
FB 部件技术状况评价的分值，值域为0分～100分； FGJ 部件各构件的得分平均值，值域为0分～100分； FGJmin 部件中分值最低的构件得分值； 随构件数量而变化的系数，按表15采用插值法取
...++.++.+.+... ..(8)
FJG一一桥梁上部结构、下部结构、桥面系及附属设施技术状况评价的分值，值域为0分～100分； 力一一桥梁上部结构、下部结构、桥面系及附属设施的部件种类数； U：一一第i类构件（部件）的权重，见表7～表12。 对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重分配给各既有部件，分配原则按照 各既有部件权重在全部既有部件权重所占比例进行分配。 7.1.14评价单元的技术状况评分应按式（10）计算
式中： FDY 评价单元技术状况评分，值域为0分～100分； FJG.SB 桥梁上部结构技术状况评价的分值，值域为0分～100分； FJG.XB一 桥梁下部结构技术状况评价的分值，值域为0分～100分； FJG.QM 桥梁桥面系及附属设施技术状况评价的分值，值域为0分～100分 WsB 上部结构在全桥中的权重，宜按表13的规定取值； WxB 下部结构在全桥中的权重，宜按表13的规定取值； Wa 桥面系及附属设施在全桥中的权重，宜按表13的规定取值
Z！ a 桥梁结构检算宜依据峻工资料或设计资料，并应结合定期检查、专项检查结果，对结构计算参 数进行核对修正； b 桥梁结构检算内容为强度（应力）检算； C 强度检算应符合GB/T51234的要求，对检算结果应采用结构检算系数、混凝土截面折减系 数、钢筋截面折减系数的方法进行修正计算
7.2.2钢筋混凝土或预应力混凝土结构检算系数（Z,）的值应综合考虑桥梁病害
DI一一结构检算系数评定标度； α：一一桥梁病害状况、材质强度、自振频率三项检测指标的权重值，见表16； D：一一桥梁病害状况、材质强度、自振频率三项检测指标的评定标度值，见表17。 混凝土推定强度匀质系数（K）和平均强度匀质系数（Kbm）应根据实测强度推定值或测区平 均换算强度值，分别按式（12）、式（13）计算：
一混凝土实测平均强度等级检算推定值
表16结构检算系数检测指标权重值
桥梁病害状况、材质强度、自振频率评定标度值
c）Z，可根据D按表18进行内插取值
a）综合评定标度（D）应依据材料风化、混凝土碳化、物理和化学损伤三项检测指标的评定标度 按式（14)计算确定。
材料风化、混凝土碳化、物理和化学损伤三项检测指标的评定标度值，见表19； 材料风化、混凝土碳化、物理和化学损伤三项检测指标的权重值，见表20。
D，一一材料风化、混凝土碳化、物理和化学损伤三项检测指标的评定标度值，见表19； 一材料风化、混凝土碳化、物理和化学损伤三项检测指标的权重值，见表20。
混凝土构件材料风化、碳化及物理与化学损伤评
GB/T39559.2—2020表19（续）检测指标评定标度值D:12345测区碳化深度平均测区碳化深度平均测区碳化深度平均测区碳化深度平均测区碳化深度平均值与测区主筋的净值与测区主筋的净值与测区主筋的值与测区主筋的净混凝土碳化值与测区主筋的净保护层厚度平均值保护层厚度平均值净保护层厚度平保护层厚度平均值D;保护层厚度平均值的比值大于或等于的比值大于或等于均值的比值大于或的比值大于或等于的比值小于0.50.5,小于1.01.0,小于1.5等于1.5，小于2.02.0构件表面剥落面积构件表面剥落面积构件表面剥落面积在5%~10%；或损在10%~15%；或损构件表面剥落面积在5%以内；或损伤在15%~20%；或构件表面较好，伤最大深度与截面伤最大深度与截面物理和化学最大深度与截面损损伤最大深度与截局部表面有轻微损伤发生部位构件损伤发生部位构件损伤D。伤发生部位构件最面损伤发生部位构剥落最小尺寸之比大于最小尺寸之比大于小尺寸之比小于件最小尺寸之比大或等于0.02，小于或等于0.04，小于0.02于或等于0.10.040.1表20混凝土构件材料风化、碳化及物理与化学损伤权重值检测指标名称材料风化混凝土碳化物理与化学损伤权重α;α4 = 0.1α; =0.35αg=0.55b)。可根据D按表21进行内插取值。表215.值D.[1,2)0.98≤1.00[2,3]0.930.98[3,4]0.85≤0.93[4,5]$≤0.857.2.4混凝土桥梁构件的钢筋截面折减系数（5。）值见表22。表22值钢筋缺损状况性状描述E.评定标度D1沿钢筋出现裂缝，宽度小于限值0.98≤1.002沿钢筋出现裂缝，宽度大于限值，或钢筋锈蚀引起混凝土发生层离0.95≤0.983钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀0.90≤0.95钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、表面膨胀性锈层显著，4钢筋断面损失在10%以内0.80,≤0.90钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、表面膨胀性锈层显著，5≤,≤0.80钢筋断面损失在10%以上19
7.2.5钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁结构安全评价应符合下列要求
a）钢筋混凝土桥梁结构安全评价按式（15)检算评定。 0; 7.2.6根据技术状况等级，钢结构桥梁结构检算系数（Z)值见表23 7.2.7钢结构桥梁结构安全评价应按式（19)进行检算评定 di 表24结构安全评价等级 7.2.9桥梁荷载试验应符合下列要求： a）静力荷载试验应针对检算存在问的构件或断面及结构主要控制截面进行； b） 静力试验荷载根据控制内力、应力或变位等效原则，按式（20）计算静力荷载试验效率系数 （n），宜介于0.901.00；已通过检算，确定为安全度不足的桥梁，7可取下限值， S。一一静力荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力、应力或变位的计算效 应值； S'检算荷载产生的同一加载控制截面内力、应力或变位的最不利效应计算值； 一按照规范取用的冲击系数值 试验结果结构校验系数通常值见表25 表25结构校验系数通常值 7.2.10桥梁荷载试验当出现下列情形之一时，应判定桥梁不满足正常使用要求，应采取加固、限速或 亨止使用等一种或多种措施。 a）主要测点静力荷载试验结构校验系数大于1.05； b）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%； c）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3 7.3.1行车影响评价指标见表26 GB/T39559.2—2020表 26行车影响评价指标行车影响评价指标数据来源梁体最大竖向变形梁体最大横向变形列车作用下梁端最大竖向转角静动荷载试验等梁体扭转变形桥墩墩顶横向位移梁体最大竖向变形恒载作用下桥墩墩顶横向位移定期检查、专项检查以及沉降与变形监测相邻桥墩沉降位移差7.3.2列车作用下梁体最大竖向变形限值见表27，恒载作用下梁体最大竖向变形限值见表28。表 27列车作用下梁体最大竖向变形限值桥梁预警值安全值L=30 mL/1 100L/850梁桥L=60 mL/1 050L/800L≥120mL/1 000L/750拱桥L/1 000L/800斜拉桥L/750L/550悬索桥L/600L/450注1：L表示跨度，单位为米（m）。注2：其他跨度的梁桥可用插值法确定对应跨度下的预警值和安全值，SAG表 28恒载作用下梁体最大竖向变形限值桥梁预警值安全值L=30 mL/2 200L/1 400梁桥L=60 mL/2 000L/1 350L≥120mL/2 300L/1 600拱桥斜拉桥表34对应值与列车作用下产生的竖向挠度设计值之差悬索桥注1：L表示跨度，单位为米（m）。注2：其他跨度的梁桥可用插值法确定对应跨度下的预警值和安全值7.3.3列车作用下梁体最大横向变形限值见表29。22 表29列车作用下梁体最大横向变形限值 7.3.4列车作用下梁端最大竖向转角预警值为3.5%，安全值为5%。 7.3.5列车作用下梁体扭转变形应测量同一横断面一条线上两根钢轨的竖向变形差，预警值为8mm 安全值为10mm。 7.3.6列车作用下桥墩墩顶横向位移限值见表30；恒载作用下桥墩墩顶横向位移限值见表31，也可采 用表30对应值与墩顶横向位移设计值或仅由列车荷载产生的墩顶横向位移监测值之差 表30列车作用下桥墩墩顶横向位移限值 表31恒载作用下桥墩墩顶横向位移限值 7.3.725m~40m简支梁桥相邻桥墩沉降位移差的预警值为45mm，安全值为60mm。 7.3.725m40m简支梁桥相邻桥墩沉降位移差的预警值为45mm，安全值为60mm 7.3.8桥梁行车影响评价等级和对应处置措施见表32 表32桥梁行车影响评价等级 GB/T 39559.2—2020附录A（资料性附录）桥梁日常检查记录表A.1桥梁日常检查记录表的格式示例参见表A.1。表A.1桥梁日常检查记录表（第页）线路名称：区间名称：桥名/孔号：里程桩号：桥跨结构型式：检查人员：记录编号：检查日期：检查项目检查情况记录备注注1：每次检查时填写本表，无病害时填写正常。注2：详细记录和描述病害（包括病害种类、数量、部位、程度），病害无发展者填写无变化，注3：对检查过程中发现的严重病害，应在备注中说明。A.2桥梁日常检查记录表填写后应及时整理归档。24 GB/T39559.2—2020附录B（规范性附录）桥梁沉降及变形（位移）监测的监测点设置要求B.1应设立监测点进行桥梁沉降及变形（位移)测量，测量的项目及监测点设置见表B.1。表B.1桥梁沉降及变形（位移）测量的项目及永久性监测点设置序号测量项目监测点设置1墩、台、索塔基础沉降墩、台、塔身底部（距地面或常水位0.5m～2m）2墩顶横向水平位移、塔顶纵横向水平位移墩、塔顶纵横向各设2点3基础承台水平位移墩底或地面处墩身4悬索桥锚锭沉降及水平位移锚碳的上、下游侧各1点～2点梁体竖向与横向变形每孔跨中、L/4、支点等不少于5个断面（每个断面左右各15点），测点宜固定于梁体6竖向梁端转角梁缝处的梁端7拱轴线线形桥跨八分点处8悬索桥索夹滑移索夹处设1点9其他注：L表示跨度，单位为米（m）。B.2监测点应在新建桥梁交付使用前设置完成。B.3桥梁监测点的设置要牢固可靠。测量前，应校核基准点。当基准点与国家大地测量网联测有困难时，可建立相对独立的基准测量系统。25 附录C （资料性附录） 桥梁定期检查记录表 C.1桥梁定期检查记录表的格式示例参见表C.1 表C.1桥梁定期检查记录表 C.2桥梁定期检查记录表填写后应及时整理归档 附录D （资料性附录） 桥梁沉降与变形监测记录表 D.1桥梁沉降与变形监测记录表的格式示例参见表D.1 附录 D （资料性附录） 桥梁沉降与变形监测记录表 表D.1桥梁沉降与变形监测记录表 D.2桥梁沉降与变形监测记录表填写后应及时 沉降与变形监测记录表填写后应及时整理归档 GB/T 39559.2—2020附录E（规范性附录）各类构件评价指标及对应的标度值E.1梁式桥上部结构（不含支座)检测标度见表E.1。表E.1梁式桥上部结构（不含支座）检测标度表构件标度值评价指标类型标度1标度2标度3标度4标度5主梁定数量的受力较多受力裂缝，多个控制截面出（钢筋钢筋混无裂缝，或少量裂缝，但缝宽未控制截面的受力现受力裂缝，且混凝凝土梁裂缝但缝宽未超限裂缝缝宽超限超限缝宽超限土或裂缝预应多条正截面横向力混预应力无裂缝，或少量一定数量的非受正截面横向或腹凝土非受力裂缝力裂缝非受力裂缝较多或腹板斜向受力混凝土梁板斜向受力裂缝梁)裂缝测区碳化深度测区碳化深度平均值与测区测区碳化深度测区碳化深度平平均值与测区平均值与测区均值与测区主筋主筋的净保护主筋的净保护主筋的净保护主梁碳化的净保护层厚度层厚度平均值层厚度平均值层厚度平均值（钢筋平均值的比值小的比值大于或的比值大于或的比值大于或混凝土于0.2等于0.2，小于等于0.5，小于或预应0.51.0等于1.0力混凝累计面积与构表观病害状累计面积与构累计面积与构土梁)况（破损、空件面积的比值累计面积与构件面积的比值件面积的比值小于或等于5%件面积的比值洞、蜂窝麻面大于5%，小于大于20%，小于或锚头、钢绞线大于50%等)或等于20%或等于50%等无明显病害仅个别次要构件个别主要构件出多个构件出现异杆件变形完好出现异常变形现异常变形常变形仅出现非受力方出现与主要受力出现多条受力方出现了大量受力母材裂纹无裂纹向的少量裂纹方向相关的裂纹向相关裂纹方向相关裂纹1个疲劳细节处多个疲劳细节处1个疲劳细节处多个疲劳细节处焊接连接无裂纹出现1条～2条出现1条～2条出现2条以上出现2条以上裂纹裂纹裂纹裂纹主梁（钢梁）单个接头的螺栓单个接头的螺栓单个接头的螺栓单个接头的螺栓螺栓连接无松动失效数大于或等失效数大于或等失效数小于总数失效数大于或等的5%于总数的5%，小于总数的15%，于总数的25%于总数的15%小于总数的25%累计锈蚀面积大累计锈蚀面积小累计锈蚀面积大多个控制截面出于构件面积的锈蚀无锈蚀于或等于构件面于构件面积现受力裂缝，且5%，小于或等于积的5%的15%缝宽超限构件面积的15%28 GB/T39559.2—2020表E.1（续）构件标度值评价指标类型标度1标度2标度3标度4标度5定数量的受力无裂缝，或少量多个控制截面出较多受力裂缝，控制截面的受力混凝土板裂缝裂缝，但缝宽未现受力裂缝，且裂缝但缝宽未超限裂缝缝宽超限超限缝宽超限测区碳化深度平测区碳化深度平测区碳化深度平测区碳化深度平均值与测区主筋均值与测区主筋均值与测区主筋均值与测区主筋的净保护层厚度的净保护层厚度碳化的净保护层厚度的净保护层厚度平均值的比值大平均值的比值大平均值的比值小平均值的比值大于或等于0.2，小于或等于0.5，小于0.2于0.5于1.0于或等于1.0主梁累计面积与构件累计面积与构件表观病害状况累计面积与构件累计面积与构件（组合梁）面积的比值大于面积的比值大于（破损、空洞、面积的比值小于面积的比值大5%，小于或等20%，小于或等蜂窝麻面等)或等于5%于50%于20%于50%出现一条受力方出现多条受力方出现了大量受力钢粱母材裂纹无裂纹出现少量裂纹向相关的裂纹向相关裂纹方向相关裂纹结合部位开裂、严重破损，开裂，渗水完好轻微破损，开裂明显破损，开裂渗水一滑移量大于滑移量大于无滑移滑移量小于或等滑移量大于结合面滑移1mm,小于或等3mm,小于或等于1 mm5 mm于3mm于5mm混凝土及钢大面积磨损，与局部磨损，与接混组合轨道梁缝板端交接处混接缝板端交接处与接缝板端交接完好处钢筋出露接缝板底座脱落走行面磨耗混凝土有明显凝土有轻微脱落状况脱落完好且列车运行完好且列车运行钢轨道梁防滑时车轮无空转时车轮有轻微空面层磨耗50%面层磨耗100%底层磨耗≥20%涂层厚现象转现象梁缝宽度大于梁缝宽度大于主梁10mm.小于或等5mm,小于或等梁缝宽度小于或（跨座于15mm；或指于10mm；或指等于5mm；或指梁缝宽度或指式单轨形板有效搭接形板有效搭接长形板有效搭接长形板有效搭接长正常轨道梁）状况度大于30%，小度大于10%，小度小于或等于于或等于50%或于或等于30%或10%或小于或等大于10mm，小大于5mm小于于5mm于或等于15mm或等于10mm错台大于0mm，错台大于1mm，错台大于2mm，接缝板顶面或小于或等于小于或等于小于或等于错台大于4mm侧面错台1 mm2 mm4 mm失效数大于总数失效数大于总数接缝板锚固螺失效数小于或等的10%，小于或失效数大于总数无松动的5%，小于或等栓连接于总数的5%的20%于总数的10%等于总数的20%29 E.2拱桥上部结构（不含支座）检测标度见表E.2。 YS/T 759-2011 铜及铜合金铸棒表E.2拱桥上部结构（不含支座）检测标度表 GB/T39559.2—2020表E.2（续）构件标度值类型评价指标标度1标度2标度3标度4标度5无裂缝，或少量定数量的受力多个控制截面出较多受力裂缝，控制截面的受力裂缝裂缝，但缝宽未裂缝现受力裂缝，且超限但缝宽未超限裂缝缝宽超限缝宽超限测区碳化深度平测区碳化深度平测区碳化深度平测区碳化深度平均值与测区主筋均值与测区主筋均值与测区主筋均值与测区主筋混凝的净保护层厚度的净保护层厚度碳化的净保护层厚度的净保护层厚度土加平均值的比值大平均值的比值大平均值的比值小平均值的比值大劲梁于或等于0.2,小于或等于0.5，小于 0.2于或等于1.0于0.5于1.0累计面积与构件累计面积与构件累计面积与构件累计面积与构件表观病面积的比值大于面积的比值大于面积的比值小于面积的比值大害状况5%，小于或等20%，小于或等或等于5%于50%于20%于50%个别次要构件出完好个别主要构件出多根构件出现异杆件变形现异常变形现异常变形常变形出现非受力方向出现与主要受力出现多条受力方出现了大量受力母材裂纹无裂纹的少量裂纹方向相关的裂纹向相关裂纹方向相关裂纹加劲梁、1个疲劳细节处多个疲劳细节处1个疲劳细节处多个疲劳细节处系杆焊接连接无裂纹出现1条~2条出现1条～2条出现2条以上出现2条以上裂纹裂纹裂纹裂纹钢加劲梁单个接头的螺栓单个接头的螺栓单个接头的螺栓单个接头的螺栓失效数大于或等失效数大于或等螺栓连接无松动失效数小于总数失效数大于或等于总数的5%，小于总数的15%，的5%于总数的25%于总数的15%小于总数的25%累计锈蚀面积大累计锈蚀面积小累计锈蚀面积大无锈蚀于构件面积的锈蚀于或等于构件面于构件面积5%，小于或等于积的5%的15%构件面积的15%锚头内积水、渗个别墩头锈蚀或较多墩头锈蚀或锚头病害锚具锈蚀水，防锈油脂外开裂，个别夹片开裂，较多夹片渗或缺失松动或滑丝松动或滑丝柔性索体防严重老化、破损、无轻度老化或破损中度老化、破损系杆护病害开裂个别支撑点失效少部分支撑点失多数支撑点失效支撑构无（支撑脱离、滚动造病害效（支撑脱离、滚（支撑脱离、滚动失效)动失效)失效)31 GB/T 39559.2—2020表E.3（续）构件标度值评价指标类型标度1标度2标度3标度4标度5出现2条以上裂个别裂纹或小于纹或占总数5%多条裂纹或大于钢塔塔身钢结完好总数5%的螺栓（含）以上15%或等于总数15%身构连接失效(不含)以下的螺的螺栓失效栓失效桥塔钢结构锚钢板或焊缝出现出现一条受力方出现多条受力出现大量受力无裂纹索塔固构造少量裂纹向相关的裂纹裂纹裂纹少量锚固部位混多处锚固部位混单处锚固部位混多处锚固部位混锚固索塔锚固无开裂凝土有轻微少量凝土有轻微少量凝土大面积开裂凝土大面积开裂部位状态裂缝，无松动裂缝，无松动严重，有松动严重，有松动变化量大于变化量大于变化量大于变化量小于或等索力变化10%，小于或等20%，小于或等25%，小于或等于10%变化量大于35%于20%于25%于35%索体防护完好轻微老化起皮老化起皮破损严重破损斜拉索锚头积水锈蚀严锚头出现破损、锚头或锚拉板出重，锚固部位有锚拉板出现轻微松动或出现不密现破损、松动或锚固状况完好有明显的受力裂明显的受力裂破损封现象，但未造成拉索锈蚀缝，且缝宽大于缝，锚头有锈蚀0.2 mm减振装置完好轻微损坏严重损坏正截面横向或腹多条正截面横向无裂缝，或少量定数量的非受裂缝力裂缝非受力裂缝较多或腹板斜向受力非受力裂缝板斜向受力裂缝裂缝测区碳化深度平测区碳化深度平测区碳化深度平均值与测区主筋测区碳化深度平均值与测区主筋均值与测区主筋均值与测区主筋主梁的净保护层厚度的净保护层厚度碳化的净保护层厚度平均值的比值大的净保护层厚度（钢筋混平均值的比值大平均值的比值小于或等于0.5，小平均值的比值大凝土)于或等于0.2，小于0.2于0.5于 1.0于或等于1.0累计面积与构件累计面积与构件表观病害状况累计面积与构件累计面积与构件面积的比值大于面积的比值大于（破损、空洞、面积的比值小于面积的比值大5%，小于或等20%，小于或等蜂窝麻面等)或等于5%于50%于20%于50%个别次要构件出个别主要构件出多个构件出现异杆件变形完好现异常变形现异常变形常变形母材裂纹无裂纹出现非受力方向出现一条受力方出现多条受力方出现大量受力方主梁(钢）的少量裂纹向相关的裂纹向相关裂纹向相关裂纹1个疲劳细节处多个疲劳细节处1个疲劳细节处多个疲劳细节处焊接连接无裂纹出现1条~2条出现1条～2条出现2条以上出现2条以上裂纹裂纹裂纹裂纹34 E.4悬索桥上部结构(不含支座)检测标度见表E.4 E.4悬索桥上部结构（不含支座)检测标度见表E.4 E.4悬索桥上部结构（不含支座)检测标度见表E.4 表E.4悬索桥上部结构（不含支座）检测标度表 GB/T 39559.2—2020表E.4（续）标度值构件类型评价指标标度1标度2标度3标度4标度5累计面积与构件累计面积与构件累计面积与构件面积的比值大于面积的比值大于累计面积与构件表观病害状况面积的比值小于5%，小于或等面积的比值大20%，小于或等或等于5%于50%于20%于50%主梁及出现少量非受力出现一条受力方出现多条受力方出现大量受力方钢粱母材裂纹无裂纹锚固端方向的裂纹向相关的裂纹向相关裂纹向相关裂纹（钢混结合部位开裂、严重破损，开裂，组合完好轻微破损，开裂破损，开裂渗水渗水梁)滑移量小于或等滑移量大于滑移量大于滑移量大于结合面滑移无滑移于1mm1mm，小于或等3mm，小于或等5 mm于3mm于5 mm完好或锚体有轻锚体裂缝严重、锚固端状态锚体少量裂缝锚体较多裂缝锚体劈裂微裂缝局部破碎E.5桥面系及附属设施检测标度见表E.5。表E.5桥面系及附属设施检测标度表标度值构件类型评价指标标度1标度2标度3标度4标度5锚固与漏水锚固处混凝土锚固松动，或锚固损坏、漏完好轻微损坏混凝土损坏严状况水严重重、轻微漏水伸缩缝锈蚀无局部轻微锈蚀部分锈蚀，渗水较灵活，无异不灵活JT/T 1363-2020 沿海航标维护质量要求及评定方法，有异伸缩机构正常常变形常变形栏板(栏杆)、声屏障等大面积破损及表观状况完好局部松动松动一桥面防排水表观状况完好轻微堵塞严重堵塞其他轻微蜂窝、麻严重蜂窝、麻表观状况完好（桥面保护层）面、裂缝等面、裂缝等其他表观状况完好损坏或缺失(限界架)其他(避雷装置、防落桑、标志标牌、防撞设施、防迷流装置、航空灯、航道灯、爬梯、检功能状况完好部分缺失及损坏大量缺失及损坏查门、工作电梯、钢箱梁内及锚室除湿设施等)38