JT／T 1358-2020标准规范下载简介：

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JT／T 1358-2020 客车车道保持辅助系统性能要求和试验方法.pdf

4.3.2状态切换过程

LKAS应设计为在任何状态下驾驶员都能安全使用，由车道保持引起的车辆行为应能被控制， LKAS应满足下列操作限制要求： a）由车道保持动作引起的横向加速度小于或等于3m/s²； b）由车道保持动作引起的横向急动度的平均值小于或等于5m/s"，由车道保持动作引起的纵向

系统故障时的应对措施见表1

表1LKAS执行车道保持动作时的故障应对措施

DB21T 1856-2010 滑雪场安全服务规范4.8.1用户使用手册应说明系统运行所要求的最低车速及系统失效条

3.1用户使用手册应说明系统运行所要求的最低车速及系统失效条件 8.2用户使用手册应告知驾驶员系统激活和解除的条件

5.1.1测试环境条件

5.1.2测试路段条件

测试路段应干燥平坦，有足够长度，以满足自车以较低的偏离速度离开车道时测试速度（不低 n/s）的需要。 测试路段的车道宽度为3.75m.测试车道标线宽度、颜色应符合GB5768.3的规定

5.1.3测试车辆条件

QCJS 0002S-2015 云南尚柏春江水茶业有限公司 代用茶5.2 测试内容与步骤

在直线路段上和在曲线路段上的偏离报警提示和车道保持测试！

测试期间需要记录的参数为： a）横向加速度：

JT/T1358—2020当车辆稳定后，进人曲线路段之前，松开转向盘。车辆进入曲线后，测试时间应持续5s。测试应进行2次，1次进人左曲线路段，1次进人右曲线路段，见图3。图3曲线路段测试方法5.2.5.3测试判定若在测试期间自车的偏离方向一侧的前轮轮胎的外边缘越过车道边界不大于1.1m，则单次测试成功。若在右曲线路段和左曲线路段中的两个测试都成功，则曲线路段的车道保持功能测试合格。JT6

QYGJ 0003S-2015 云南国健药业有限公司 膳食汤料ISO 11270:2014 Intelligent transport systems—Lane keeping assistance systems (LKAS)—Performa requirements and test procedures

elligent transport systemsLane keeping assistance tprocedures