压路机施工安全技术交底.doc

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压路机施工安全技术交底.doc

11、作业时,压路机不得长时间重负荷工作。一般不进行厚层土路基的初压作业,必要时,可利用早晨气温较低时进行初压。对松软的路段,最好选用较轻的压路机碾压一二遍,或用拖拉机碾压一二遍后,再用较重的压路机或振动压路机进行复压。对较厚的土层压实,可用带槽滚、羊足滚和轮胎压路滚进行碾压。配重物夏天可用水,冬天可用黄沙。

12、在松软的路段作业时,压路机应避免变速、换向、急转弯,停驶和原地振动,以免陷车。发生陷车后,可挂上差速器,低速大油门直线驶出陷车地点。切不可采取猛接合主离合器或频繁地变速,换向的方法驶离陷车地点,以免造成机件损坏。

13、在坡道作业时,应以较低的碾压速度进行碾压;不论上坡或下坡,均使驱动轮朝向坡底方向。下坡时不得空档滑行。在坡道上作业,应尽量避免使用制动器,以免影响压实质量。禁止在大于20°的横坡上行驶。

14、多台压路机同时作业或与其他机械配合作业时,各台机械相互之间应保持3m以上的纵向间距,坡道上作业时,纵向间距应不小于5m。

16、在山区傍山路段行驶或作业时,应从山坡一侧顺次向沟岸一侧进行低速碾压。碾压第二次时,需搭透已碾压前一行路基的半个宽度。碾压时,碾压轮迹离路基边缘保持1m以上的距离。

17、对自行式震动压路机,在对换向离合器,起震离合器和制动器进行调整时,必须在主离合器脱开后进行。起震只能在压路机行走后进行,停震应在压路机停车前进行。在坚硬的路面上行走时,严禁震动。碾压松软路基时,首先不用震动,碾压一二次后,再用震动碾压。严禁在没有起震的情况下调节震动频率。不允许在基础不实,结构不牢的建筑物附近进行震动压实作业。

18、压路机行驶时,尽量避免紧急制动和急转弯,需要制动和转弯时,应先减速。制动时制动器和离合器可配合使用,禁止用突然换向的方法制动压路机。

19、压路机的启动,禁止用拖拉、顶推、溜滑等方法启动;也不允许用压路机拖拉其他机械设备。夜间压路机作业时,应有良好照明,以补充压路机自身照明度之不足。在作业中需要保养和检修时,应将压路机可靠制动,必要时用三角木塞紧碾压轮。

20、压路机自行转移工地时,距离不宜超过20~35km,并应选择良好路面,中速行驶。震动式压路机在行驶途中,不准震动。轮胎式压路机应卸除配重,轮胎气压应在0.6MPa~0.65MPa范围内。压路机 自行时,应遵守交通规则。当运距超过35km时,压路机应用拖车拖运。用平板车拖运,压路机应可靠固定。若超高,须办理交通部门颁发的“通行证”,并采取措施,以防沿途挂坏上空电线。拖运时应选择良好路面,中速行驶。

21、压路机停驶后,应选择平坦、坚实的地面停放,不准将压路机停放在高填方路基的边缘、斜坡和坑洼流水处。需在坡地上停放时,应将压路机可靠制动,并用三角木将碾压轮塞紧。停放在停车场内的压路机,应批排列整齐,各台机械间距应在2M左右。停放在公路边时,应不妨碍交通,夜间机旁应挂信号灯。

22、压路机停驶后,应分离主离合器将变速杆或换向手柄置于空挡位置,使发动机低速运转几分钟后再熄火。拉紧制动手柄或制动锁手柄,使压路机可靠制动。机器停稳后,对机器进行日常保养。

23、压路机需长期停放时,应按封存制度进行定期保养。停放前,应檫洗机身,碾压轮;将碾压轮内的水或干沙放出,并檫干碾压轮内臂。露天存放,须垫好垫木、盖上防雨布;未涂油漆部分须涂上防锈油。电瓶拆下新建铁路大通隧道出口明洞及洞口专项施工方案,搬回室内定期保养。轮胎式压路机应使轮胎离地架起,或卸下轮胎入库保存。

24、压路机每次作业完毕,都要认真按规定填写有关记录。有交接班的都应认真介绍设备的技术状况,现场的施工情况。

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