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中交隧道局桥梁技术交底汇总.doc

⑴钢板桩桩顶高程符合工艺设计要求。打钢板桩过程中，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm，陆地打桩10cm；

⑵经过整修或焊接的钢板锁口，须通过试验，合格后才能投入使用；

⑶钢板桩接长时，应采用等强度钢板桩焊接接长满堂碗口脚手架施工方案，相邻制板桩接头上下错开2m以上；

⑷钢板桩围堰宽度应根据水深、流速、土质和围堰长宽比等因素来确定，但宽度不应少于2.5m；

⑸钢板桩因倾斜无法合拢时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%；

⑹同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，两种不同类型的钢板桩的各半拼接成异型钢板桩，再与相邻桩进行连接。接长的桩，其相邻桩的接头位置应上下错开。

(1)施打钢板桩，应对桩板进行认真检查，要求板面平直，接口预拼严密。

(2)采用定型规格桩板时，接口类型应一致。

(3)桩板沉设应从上游开始，至下游合拢。

(4)插桩时应对正接口，借助桩锤自重缓慢插入，必要时可低锤慢击。

(5)随时检查偏斜，发现偏斜立即进行纠正。

(1) 施工过程中，严格遵守操作规则，严防落物伤人及坠落事故。

(2) 开工前各种机具设备必须进行检修、试运行，使之处于完好、正常运转状态，并定期检修保养。电器必须由专职电工安装和修理，设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。

(3) 参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。特殊工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，必须随身携带有关证件（或复印件）上岗备查。

(4) 各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对于施工作业面的投光灯，装接工作，一点不准马虎、丝毫不能漏电，确保安全。一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止碰伤危险。

(5)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指挥。

(6) 注意插打钢板桩时的安全防护，对施工平台栈桥等要进行可靠性论证，在施工过程中对钢板桩的稳定情况应加强观测，一发现有不安全情况，应立即采取补救措施。

(7) 水上作业，施工人员要穿救生衣、防滑鞋、戴安全帽等，施工期间，要昼夜严密监视水位的变化情况。

(1)堰内排水应采取措施，保护环境不受污染。

(2)围堰止水塞填止水材料时，注意不要污染河道。

(4) 建筑用废水须先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域。

(5) 搞好驻地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。

第三章 双壁钢围堰施工技术交底

适用公路桥梁大型河流水深流急的深水基础，能承受较大水压，保证基础全年施工安全渡洪。

⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢围堰的施工工艺设计。

⑵根据当地相关部门取得联系，做好通航、天气预报等工作。

⑶作好墩位、基础的测量放样标志工作。

⑵机械、设备、材料及施工人员进场。

双壁钢围堰是一个带有斜面双刃脚的圆筒形双壁水密钢结构。根据施工条件围堰全高可分数节制造，每节又对称分数个单元制成单元体。

双壁钢围堰制造、拼装、接高的所有焊缝，质量要求很高，所有焊缝除满足施工图要求外，还必须经水密试验确保不漏水。

双壁钢围堰平面为一圆形钢环结构，刚度好，施工方便，是刚劲可靠的防水结构。

双壁钢围堰常为圆形，也有为适应基础形状而做成异形的，其堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。堰壁底端设刃脚，以利于切土下沉。在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以便利于不平衡的灌水来控制其在下沉时的倾斜。

制造双壁钢围堰时立面分若干层，平面分若干块，其大小可根据制造设备、运输条件和安装起吊能力而定。当条件许可时，块件可制作较大，以减少工地焊接，提高质量，加快进度。

双壁钢围堰可由[16～[20槽钢、∠70×70～∠100×100角钢以及扁钢焊接或部分螺栓连接，构成平面为矩形或圆形的双层骨架，底部设刃脚；用角钢、扁钢和钢板制成内外壁基本板块和隔舱板，然后拼成能满足水深和受力要求的双壁钢围堰。

①钢围堰按设计要求在工厂分节制造，每节又需对称分块作成数个基本单元体，并应编号，以便拼装时对号人座。

②钢围堰底节拼装工作，是在岸边拼装船上进行的，将各基本单元体拼装、焊成一个圆形薄壁钢结构浮体。

③底节钢围堰拼装前，应事先将两艘400 铁驳连成一个整体，连接强度应在可能达到的荷载作用下能保持其基准面不致变动。在铁驳面上准确放出各单元体轮廓位置，然后沿周边逐件拼装，操作时要随拼装，随调整，待全部点焊成型后，方可全面焊接。

(2)锚碇、导向船及起吊设备

①底节钢围堰在岸边拼装船上拼装的同时，墩位处和上、下游定位船锚旋设施应按照设计要求基本抛设完成。

②抛锚测量一般使用光学经纬仪，锚位误差在5ｍ以内即可。

③设计图纸在岸边组拼导向船并把导向船与围堰底节拼装船连成一牢固的整体。

④围堰起吊设备系指设在导向船上的主吊点及塔架，如底节钢围堰一次起吊重量较大时，还可考虑在导向船联结梁上设辅助吊点，起吊设备主要包括：吊点塔架、吊点结构、滑车组、卷扬机及电器设备等。起吊设备总起吊能力应大于底节钢围堰及其附加荷载。

(3)浮运就位及起吊下水

①底节围堰拼装完毕经检查合格后，将拼装船与导向船组用拖轮拖运至上游定位船侧处，过好锚绳及拉缆，导向船组顺流至墩位初步定位。

②系好钢围堰上层拉缆、临时下层拉缆和下层拉缆。绞紧锚绳和收紧上、下定位船与导向船间之拉缆。

③载装水上供电设施和通讯设施。

④利用导向船上之起吊设备将底节钢围堰吊起，使之离开拼装船船面上0.10ｍ右，观察10ｍｉｎ，如无反常情况则继续提升直至其高度能使拼装船退出，即停止提升。迅速将拼装船向下游方向退出。拼装船退出后，底节围堰徐徐平稳地落人水中，然后将围堰底部和顶部所有拉缆收紧，使其保持垂直而不被水流冲斜。

⑤底节围堰起吊下水后，通过导向船四角之导向架和锚绳、拉缆共同作用，底节双壁钢围堰象船体一样稳定垂直地自浮于墩位处。

(4)悬浮状态下的钢围堰接高下沉

①底节钢围堰起吊下水后、迅速在围堰内对称注水使之保持垂直状态下沉，然后按单元体编号对称拼装接高，注水下沉，拼装接高交替作业进行施工。

②围堰拼装注水下沉过程中，围堰内外水头差：相邻单元体水头差，空腹钢围堰水头差等必须满足设计要求之规定。

③随钢围堰接高和围堰内注水压重下沉交替作业，围堰上层拉缆亦需随之拆除、安装交替倒换上移，并随围堰人水深度增加随时调整拉缆受力状态，使围堰保持垂直。

④围堰刃脚接近河床面附近时），应加强对墩位处河床面的测量，及时掌握墩位河床冲刷及水位情况，以便选择围堰落河床的时机：

(5)精确定位及围堰落河床

①围堰落河床工作应尽量安排在水位低、流速小时进行。

②围堰落河床前对墩位处河床进行一次全面的测量，若与预计不相符，不能满足围堰落河床后使围堰进入稳定深度及围堰露出水面的高度时，则应根据实际情况，调整围堰落河床时高度，以满足围堰落河床的各项要求。

③围堰落河床前，应对所有锚锭设备进行一次全面检查和调整，用调整锚绳和拉缆的办法使围堰精确定位纵、横向精确定位的位置与设计益的偏差应视河床情况而定。落河床时墩位处河床由于冲刷而高差较大时，应视情况抛小片石进行调平，使围堰刃尽可能平衡着床。

④围堰精确定位后，应加速对称在围堰内灌水，使围堰尽快落人河床。

①围堰落河床后，应继续接高并在围堰内灌水或在围堰内填充混凝土，增加围堰重量，辅以在围堰内吸泥，使围堰迅速下沉。如此接高、灌水（填充混凝土）、吸泥作业交替进行，直至围堰刃脚到达设计高程。在覆盖层中围堰下沉的主要手段是用空气吸泥机吸泥，如遇有粘上层时还应配合高压射水。

②围堰吸泥下沉时应根据围堰位移和倾斜情况调整吸泥位置，以保证围堰在允许范围内下沉。吸泥时还要经常观察围堰内、外水头差、注意随时补水，避免大的翻砂。

③为便于围堰接高工作，每次接高前围堰顶面高出导向船顶面不宜少于1.5ｍ。

④为加强围堰钢壳强度、增加围堰自重，围堰内按设计要求填充一定数量的混凝土，混凝土灌注应按预先编制的程序和时间进行。

在围堰着床后，首先在围堰四周外侧堆砌一圈土袋，在刃脚内侧灌注水下混凝土堵漏。然后用吸泥机等机械按基底方格网坐标划分区域逐块清挖，由潜水员下水逐块、逐片检查，量测坐标点高程。

设计、制作时宜考虑好围堰拆除方案。拆除围堰的一般步骤：

①将各隔舱内的水抽干使围堰浮起；

②用平台或机船上的吊车将围堰下游片吊起，使围堰处于倾斜状态，人进入下游侧交角的隔舱内拆除螺栓；

③打开下游片，用机船将围堰拖离墩位；

④合拢下游片恢复原状，拖至岸边整修后重复使用。

四、质量检查及检验标准

(1) 制造钢围堰的钢料、焊条、焊丝、焊剂等主要材料均应符合设计文件和现行标准的要求并附有出厂合格证，必要时应作力学、化学及可焊性试验。

(2) 对焊接的要求、焊缝的检查等技术要求应满足规范有关的要求，，焊缝尺寸除满足设计要求外，还应在焊缝处涂煤油作水密检查，若煤油渗到反面，则应将该处焊缝铲除，重新按规定复焊后，仍需作水密试验，合格后方可使用。

(3)钢壳在水中靠灌水压重下沉，而在覆盖层中靠填充混凝土压重和堰内抽水取土下沉。

(4)下沉到位的钢围堰，其钢壳的刃脚应全部稳妥地支立于基岩上，以保证清基和顺利钻孔。

(5)当封底混凝土灌注完后，由潜水员在水下拆除连接螺栓，将固定支架吊出水面。

(6)在不能排水开挖基坑时，围堰起到围水和支承坑壁作用，使堰内形成静水环境，使水下开挖和水下混凝土灌注成为可能。

(1) 施工过程中，严格遵守操作规则，严防落物伤人及坠落事故。

(2) 开工前各种机具设备必须进行检修、试运行，使之处于完好、正常运转状态，并定期检修保养。电器必须由专职电工安装和修理，设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。

(3) 参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。特殊工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，必须随身携带有关证件（或复印件）上岗备查。

(4) 各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对于施工作业面的投光灯，装接工作，一点不准马虎、丝毫不能漏电，确保安全。一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止碰伤危险。

(5)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指挥。

(6) 注意插打钢板桩时的安全防护，对施工平台栈桥等要进行可靠性论证，在施工过程中对钢板桩的稳定情况应加强观测，一发现有不安全情况，应立即采取补救措施。

(7) 水上作业，施工人员要穿救生衣、防滑鞋、戴安全帽等，施工期间，要昼夜严密监视水位的变化情况。

(1)堰内排水应采取措施，保护环境不受污染。

(2)围堰止水塞填止水材料时，注意不要污染河道。

(4) 建筑用废水须先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域。

(5) 搞好驻地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。

第四章 水中栈桥施工技术交底

《中华人民共和国安全生产法》、

《建设工程安全管理条理》

适用在河流、湖中等水中环境施工时的栈桥搭设施工。

常规栈桥采用单向行车，栈桥宽度为6米，栈桥每150米设置会车台。栈桥的设计荷载根据现场的机械设备等情况综合确定。

根据现场环境、施工所需的机械设备等情况，确定栈桥的布置形式及布置的具体位置。栈桥拟布置的位置，需要跟当地政府相关部门协调，做好场地临时占用审批工作。安排专人负责施工前的安全及环境保护的安排和保护。

施工前首先须通过静载试验。确定钢管桩贯入度、桩底标高和下沉速度与承载力的关系1#二次结构施工方案，并以此来确定打桩的依据。

栈桥施工主要由基础钢管桩振打、万能杆件或贝雷梁主桁架设、桥面铺装三部分组成，栈桥基础施工采用汽车吊或浮吊配合液压打桩锤施打钢管桩；栈桥主桁采用在后方场地内拼装分组桁架，将分组桁架运至现场利用吊车组拼成整体；桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带吊吊装架设，依次逐跨施工。

先在岸边上打入定位桩，履带吊吊装导向架就位。悬臂导向支架精确就位后，运输钢管桩就位。履带吊吊装振动锤和桩帽与桩顶连接，将桩吊至设计桩位后，慢慢放松吊机钢丝绳，直至桩落于河床面，桩心误差不得大于3cm，并用导向架控制好垂直度，确保钢管桩合理承载。

汽车吊或浮吊配合振动锤沿测定孔位打桩，一排钢管桩振打完毕将导向架移开，铺设分配梁、主梁及桥面系，然后转入下一孔栈桥施工。

打桩施工完成后，检查桩的偏斜及入土深度与设计无误后，在钢管桩之间安设型钢剪刀撑使其形成整体。同时在桩顶按设计尺寸气割槽口，并保证底面平整；吊放工字钢分配梁并与钢管桩焊接固定。桁架在后方分组拼装，汽运至铺设位置，吊机起吊安装成主桁整体00翁马设备技术规格书-软交换，并与分配梁连结。

⑶桥面安装在已架设好的纵梁上安装桥面系，横梁与纵梁的连接采用“U”形卡。桥面标准化模块间设置1cm的缝隙，用于防止因温度变化而引起的桥面板翘曲起伏，同时减少波浪的冲击力。