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T型接头要求焊透的K型焊缝（mm）

注：b为焊缝宽度，k为焊角尺寸，δ为母材厚度。

1）复验附墙杆支座及支撑系统的预埋件钢厂粗炼和精炼施工组织设计，其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及伸出长度，超过允许偏差时，应做好技术处理。

2）检查汽车吊工作性能是否正常

先单独安装每根附墙杆，再安装水平方向连接杆件。

由吊车起吊将附墙杆扶直后，将附墙杆吊至附墙位置，杆件对位后应立即临时固定，将杆件与建筑物主体上预埋件点焊，此时进行适当调整，认为正确无误后，进行正式焊接，焊缝经过检查可靠后方可松开钢丝绳，摘钩离去。按上述方法安装每根附墙杆，最后起吊两根附墙杆之间连接杆件，与附墙杆相应节点板进行焊接。

1）附墙架安装后首先重点检查现场连接部位的质量。

2）附墙架安装质量主要检查竖向面的不垂直度，及附墙架受压弦杆竖向面的侧向弯曲必须保证不超过允许偏差，这是保证设计受力状态及结构安全的关键。

3）附墙架支座的标高、轴线位移、挠度经测量做出记录。

1）连接处焊缝无焊渣和油污。除锈合格后方可进行油漆。

2）涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范规定。

1）焊接前应复查组装质量和焊缝区的处理情况，修整后方能施焊。

焊前应对所焊杆件进行清理，除去油污、锈蚀、浮水及氧化铁等，在沿焊缝两侧不少于20mm范围之内露出金属光泽。

2）焊接工艺：焊接采用平焊。根据角钢的厚度和以往施工经验，焊接电流暂定为160～200A，现场焊工进行试焊后可自行调整焊接电流。

焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看熔池中铁水与熔渣保持等距离（2～4mm）为宜。

焊接电弧长度：根据所用焊条的牌号不同而确定，一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条以4mm长为宜，碱性焊条以2～3mm为宜。

焊条角度：根据两焊件的厚度确定焊条的角度。焊条角度此啊用45°。

1、安装顺序与安装步骤应按本工程安装施工方案要求进行。

2、凡参与附墙架安装的操作人员必须持有上岗证，有较熟练的安装经验。特别是塔吊司机，应熟悉吊车的性能、使用范围、操作步骤、安装程序，使用后应妥善保管保养。

3、吊臂下不准人员出入。

4、塔吊司机与指挥必须熟悉吊装信号，使用对讲机交换有关信息。

5、焊工必须有合格证。安排焊工所担任的焊接工作应与焊工的技术水平相适应，并有一年以上经验。

1、钢丝绳在使用中应经常检查：

①磨损及断丝情况、锈蚀与润滑情况。

②钢丝绳不得扭劲及结扣，绳股不应凸出。使用钢丝绳安全系数不得小于5.5。

④钢丝绳在滑轮与卷筒位置应正确，在卷筒上应固定牢靠。

⑤钢丝绳严禁与架空电线接触，应避免与尖凌的物体摩擦。

2、吊钩在使用前应检查：

①表面有无裂纹和刻痕。

②吊钩环自然磨损不得超过原断面直径的10%。

④是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹。

⑤凡属起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格挑选和培训，使他们熟知本工种的安全操作规程。

①焊接变形：由于屋架贴角焊缝焊量较大，收缩与角变形也较大，因此正确选择焊接顺序可减少其变形。先焊焊接变形较大的焊缝，因本工程采用手工焊接，焊缝较长时采用反向逆焊和对称施焊，同时在放样与下料时，放足电焊收缩余量。

②严禁在焊缝外母材上打火引弧。

③各种构件校正好之后方可施焊，并不准随意移动垫铁和支撑，以防影响构件的垂直偏差。隐蔽部位的焊接头必须办理完隐蔽验收手续后，方可插入下道工序。

④低温焊接后不准立即清渣安徽省某国家重点高速公路施工组织设计，应等焊缝降温后方可清渣。

⑤焊接常见几个质量通病防治办法：

尺寸偏差大（焊缝长度、宽度、厚度不足，中心线偏移、弯折等）：应严格控制焊接部位的相对位置，合格后方准焊接，焊接中精心操作，不得马虎。

裂纹：为防止裂纹产生，应选择合理的焊接工艺参数和次序，应该一头焊完再焊另一头，如发现有裂纹应铲除重新焊接。

咬边：应选用合适的电流，避免电流过大，电弧拉得过长，控制好焊条的角度和运弧的方法。

气孔：焊条按规定温度和时间进行烘培，焊接区域必须清理干净，焊接过程中，可适当加大焊接电流煤炭工业矿井施工组织设计规范，降低焊接速度，使熔池中的气体完全逸出。

夹渣：多层施焊应层层将焊渣清除干净，操作中应注意熔渣的流动方向，特别是采用碱性焊条时，必须使熔渣留在熔池后面。