二级公路隧道洞内机电施工安全方案下载简介：
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二级公路隧道洞内机电施工安全方案二级公路隧道洞内机电施工安全方案旨在确保施工过程中人员、设备和工程的安全，同时保障工程质量与进度。以下是简要介绍：
在二级公路隧道洞内机电施工中，安全是首要任务。为确保施工顺利进行，需制定详细的安全管理方案。首先，建立完善的组织机构，明确各岗位职责，设置专职安全员负责现场监督。其次，加强施工前的安全教育和技术交底，确保所有作业人员熟悉施工流程及安全操作规程。
针对隧道内空间狭小、通风不良等特点，应重点做好以下工作：一是优化施工布局，合理安排材料堆放和设备摆放0104 北京某项目冬期施工方案，保持通道畅通；二是加强通风管理，配备足够的通风设备，降低有害气体浓度；三是严格用电管理，使用防爆灯具和防水电缆，避免电气火灾或触电事故。
此外，还需完善应急预案，定期开展演练，提高应对突发事件的能力。对高风险工序如高空作业、焊接作业等，实施专项安全管理措施，并配备必要的个人防护装备。通过全方位的管控，确保隧道机电施工安全高效完成。
脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/m2
脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。
进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。
遇有六级风力时，必须禁止露天高处作业。
所有施工人员，在进场施工时，必须签定安全责任合同。
一切施工员，在施工过程中，必须戴好安全帽，栓好安全带，保护自己的生命安全。凡违反规定或冒险作业，发生伤亡事故者，一切责任和经济损失，由自己负责，与他人无关。
所有施工人员均需穿反光背心，注意过往车辆，施工区域放置锥型标志提醒过往车辆注意安全。
所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围和楼下，有无人员工作，要求做到一要看，二要喊，三离开后，才能指挥起重，做到人生安全，否则发生人身伤亡事故，一切责任和经济损失完全由肇事者负责赔偿。
钢模、塔机、砖工等一切工种和人员，在高空作业时必须将工具和物品放在安全可靠之处，保证安全，如违反规定，造成人生伤亡事故或材料损失者，一切责任和经济损失由肇事者全部赔偿。
现场所有人员，严禁站入灰盘和砖架内操作或玩耍。违反规定罚款10～20元，如发生伤亡事故，一切责任和经济损失，由自己完全负责，与他人无关。
凡在高空作业，向下放跳板或其他物品时，必须用绳子捆牢，不准用手拿着下滑，避免伤人。如违反规定，造成人生伤亡和物品损失者，由肇事者承担责任，赔偿全部经济损失。
民工入场时必须进行三级安全教育（公司、工地、班组），认真开展班组安全生产活动，做到人人讲安全，人人管安全的群众性安全生产活动。
班组长安全生产工作责任制
严格执行公司安全保卫规则。
遵守安全生产规章制度，讲求职业道德，班前、班后布置工作时，同时强调安全教育，自身带关，人人遵守。
无条件地接受有关部门的安全、文明施工、质量监督检查，对现场不安全因素，应积极采取有效措施加以预防。
带头穿戴好安全防护用品，合理安排工作，做到力所能及，严禁强行违章指挥。
发生事故应立即报告有关部门，共同协助事故处理，并认真总结经验教训，提高技安管理水平。
不准带小孩和非工作人员进入施工现场。
作好班前教育、讲话记录，经常检查工地，发现事故隐患及时整改。
各施工班组作业前，应明确当天的工作任务，必须针对性安全交底。
工作前，必须对操作者的安全防护用品进行检查，不合格者，不准施工作业。
作业前，应对施工区域内的机具、设备、工用具、脚手架等进行全面检查，发现隐患立即消除，排除环境中的不安全因素。
了解职工的身体状况，身体不适、有病者不得从事施工作业。
对安全作业点应特别提出，采取相应的防范措施。
认真作好安全活动记录。
施工污水必须两次澄清（1～1.5m3沉沙井两个）后排入沟内。
出场运渣车辆必须冲洗后上公路，不准带泥行驶。
库房及民工住房、厨房应有防火宣传标语，应设置防火灭火和其他消防装置。
易燃易爆品应有专人管理，有符合规范要求的库房设施。
施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接和使用电炉等器具，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设触电保护装置，配电箱加锁。
第三篇 安全施工措施
在施工安装期间，我公司按照合同要求尽早安装和提供进入工地的平台、通道等设施，并交付使用。如果不能及时提供和交付使用，我公司提供一切必要的临时通道设施。
我公司将详细的安全细则和紧急处理程序提交审批。
我公司将批准的安全细则和紧急处理程序分发给各工作现场。安全细则和紧急处理程序将用中文编写。
我公司严格遵守中华人民共和国颁布的防火工作规则及本规范和工程监理方规定的消防规程和其他要求。在有潜在危险的地方将放置便携式灭火装置。
当施工现场发生紧急情况时，假定消防部门已对现场进行控制，我公司的一切工作均服从消防部门指挥，直到消防部门解除紧急状态为止。
如果工程监理方认为使用的裸露照明装置可能引起为火灾，我公司则按工程监理方的要求增加预防措施和灭火设备。我公司对本条的响应并不解除承包人对合同所承担的责任。
在本工程施工期间，我公司在现场常设一名专职安全员，该安全员经过培训，具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人相片，安全员的佩证为红色以示醒目
我公司在本工程现场周围配备、架立必要的醒目的安全标志牌，为其雇员和公众提供安全和方便。
所有标志牌的尺寸、颜色、文字和架设地点，均经业主方安全管理部门认可。
无论何时，一旦发生危害工程安全、工程质量和有关工作人员或工人发生死亡和严重伤害的事故时，我公司除采取必要的抢救措施以外，立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。
事故发生后，我公司以最快的方式，将事故的简要情况报工程监理方。在工程监理方会同有关单位确定安全、质量事故的类别性质，同时我公司按下述要求进行报告：
质量问题：我公司在2天内书面上报工程监理方和业主；
一般质量事故：我公司在3天内书面上报工程监理方和业主；
重大质量事故：我公司在2小时内速报工程监理方和业主。
对于人员伤亡事故，我公司立即向工程监理方报告所有有关工作人员或工人发生死亡和严重伤害的事故。
工程监理方视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，我公司按照工程监理方批示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向工程监理方提交一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及工程监理方所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，工程监理方可以不批准开工，直至事故原因查明并采取补救措施为止。上述事故的责任和费用按合同条款处理。
我公司遵守国家对各类易燃气体、燃料、易爆物及其他危险物品的存放与搬动的安全规定，并具有必不可少的许可证，以确保所有易燃气体、燃料、易爆物或其它危险品的安全运输和贮存。
没有工程监理方的批准，我公司不进行涉及有电离或电磁辐射的操作，我公司确实保护所有工作人员和社会公众免受这些辐射的影响。每一辐射区设明显的标志给予警告，并设置有效的隔离设施，以引起附近人们的注意。
对参加本项目施工的全体人员进行《安全生产法和相关法律知识》的学习，增强安全生产技术技能，落实安全教育培训制度，建立职工安全教育档案，施工人员年度安全考核记录，制定安全隐患调查处理制度和安全事故的应急处理方案。
本现场配备治安人员必须认真负责，严格巡查制度，坚决杜绝材料或机具被盗现象的发生；保卫人员，每白日值班，并做好来人登记记录，夜间巡查要认真负责，并及时报告、处理检查发现的问题，管理人员随时抽查其值班情况；设立奖罚制度，对被盗材料或机具，按被盗材料价格的2倍处罚值班人员，监守自盗者，情节严重的追究刑事责任；对敬业爱岗、认真负责，未发生偷盗现象，没有给工地造成材料流失的给予一定的奖励。
本工程重点、难点、特殊工程安全技术措施
每次占用主洞道路施工前，报路政管理部门批准。
施工前进行安全技术交底，所有进入现场人员必须明白工作任务，了解本项工程所涉及到的危险源，所有进入现场人员必须穿反光背心。
必须进行道路交通管制，使用安全锥筒将施工区域进行封闭；提前在电缆沟盖板上设置醒目的警示及提示标志。
设置专职安全员进行巡视，单次施工封闭区域为半幅路面，封闭道路长度为300米，其中过渡段200米，施工区域100米。
施工所需材料及车辆在施工区域内放置。
现场施工车辆一定要在安全员的指挥下驶出（入）施工区域。
洞顶钻孔时，应确保无车辆在施工点通行，如遇车辆将通过施工点，应暂停钻孔，待车辆通过后再继续钻孔。
施工所用移动脚手架需具备安全的固定装置。
移动脚手架需在骨架上粘贴反光膜，并配置闪光提示装置。
安全员需注意过往大型车辆，并指挥车辆缓慢通过。
移动脚手架时，架顶施工人员应先行回到地面。
脚手架顶部施工人员需配戴安全带。架顶施工工具需安全放置，架下人员在固定脚手架后，应离开脚手架危险区域，并配戴安全帽。
架子拆除时要划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志22年一建机电通关蓝宝书，地面设专人指挥，严禁非作业人员入内。
拆除的高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹腿，穿软底鞋。
拆除前必须拆除照明线再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆除作业。
拆除要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，要先通知对方，以防坠落。
(二)、洞内电缆沟施工
每次占用主洞道路施工前仁怀至赤水高速公路施工组织设计(安全分项)，报路政管理部门批准。
施工前进行安全技术交底，所有进入现场人员必须明白工作任务，了解本项工程所涉及到的危险源，所有进入现场人员必须穿反光背心。
必须进行道路交通管制，使用安全锥筒将施工区域进行封闭；提前在电缆沟盖板上设置醒目的警示及提示标志。