高速公路路基桥隧工程项目管理策划书.doc下载简介：
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高速公路路基桥隧工程项目管理策划书.doc1）项目经理部设“5部2室”，即工程技术部、合同管理部（工经部）、机械装备部（机械物资部）、安质环保部、财务管理部、综合办公室（与农民工管理办公室合署办公）、中心试验室。各部室根据各自的岗位职责开展施工管理工作。经理部合计拟投入管理人员45人（不含拌合站人员），项目人员分别从收尾的其他项目调入。
注：此计划中未含拌合站人员及土石方机械操作人员
负责项目施工生产的组织、管理和内外部协调；负责工程质量、进度、计划的落实及安全环保的监督检查工作；严格执行内部预算，负责验工计价、设计变更、工程款清算；加强成本管理、成本控制、做好财务核算；搞好职民工队伍建设；完成公司交办的其他任务。
3.2.3项目考核与分配
经理部每季度根据安全、质量、成本控制、生产进度等指标（计划）的实现情况三层框架办公楼施工组织设计及报价工程量清单（含CAD建筑结构图、进度计划表），以及对员工出勤、工作绩效进行严肃、认真的考核，经公司考核审批后，发放绩效工资。要合理拉开收入档次，充分发挥激励机制的作用。项目外聘人员时，必须按公司外聘人员管理办法（**公司人〔**〕71号）执行。
公司将把季度绩效考核、绩效工资发放的审批作为对项目考核及行政督察的重要内容。
沿线水资源较丰富，河水充裕，以西河为主，施工用水就近取用。
方案一：设在原坝子隧道出口ZK123+600右侧150米空地处，该地块面积约8亩，地形狭长，位于我管段中部，便于管理，邻近村庄水电容易解决。
图一：项目部驻地选址（方案一）
方案二：与拌和站、试验室、物资中心库共建。设在标段起点园坪桥K121+950左侧空地处，该场地面积约30亩（驻地占用6.5亩，拌合站16亩，试验室2.3亩，物资中心库1.5亩），河滩地，地段开阔。缺点是：该地块位于河床位置，经调研考察该段河床每年汛期（7、8月）均被洪水淹没，位于洪水位以下，需加设防洪措施。
图二：项目部驻地选址（方案二）
图三：项目部驻地选址（方案二）
(1)桥梁作业一队：电站大桥K123+100右侧搭设活动板房作为桥梁作业一队驻地，负责园坪大桥、电站大桥的施工。
(2)桥梁作业二队：原坝子1#大桥K123+850右侧100m搭设活动板房作为桥梁作业二队驻地，负责原坝子1#大桥、原坝子2#大桥、高崖子大桥的施工。
(3)桥梁作业三队：在**停车区附近位置租用民房或搭设活动板房作为桥梁作业三队驻地，负责纸房沟大桥、金泰大桥的施工。
(4)隧道一队：原坝子隧道出口K123+850右侧100m处搭设活动板房作为隧道一队驻地，负责原坝子隧道、碾子坝隧道的施工。
(5)隧道二队：高崖子隧道K125+400右侧搭设活动板房作为隧道二队驻地，负责高崖子隧道、柿树坝隧道的施工。
(6)路基作业一队：在K123+100右侧位置搭设活动板房作为路基作业队驻地，负责K121+837～K125+565里程范围路基土石方及防护工程施工。
(7)路基作业二队：在**停车区附近位置租用民房或搭设活动板房作为作业队驻地，负责K125+565～K127+508路基土石方及防护工程施工。
4.4 PC箱梁预制场
设2座梁场（另备用1座梁场）。
1#梁场设在K123+300右侧河滩高地处15000m2，（50*300m）顺河道方向有狭长地带，垂直于桥位，负责园坪大桥、电站大桥、原坝子1#、2#大桥、高崖子大桥的预制梁任务，共计预制箱梁1145片，其中30米箱梁40片、20米箱梁1105片。制梁台座40座，模板13套，工效3片/月/座；存梁台座40座，存梁80片（2层），制梁时间12个月。
2#梁场设在**停车区附近，K126+600线路左侧空地处（20000 m2,200*60m），负责纸房沟大桥和金泰大桥箱梁预制740片，其中20.3米箱梁57片，14.5米箱梁10片，20米箱梁673片。制梁台座30座，模板10套，工效3片/月/座；存梁台座40座，存梁80片（2层），制梁时间10个月。
备用梁场：设在原坝子2#大桥和高崖子大桥中间203m路基上（6400 m2,32*200m），设置台座30座，模板9套，工效3片/月/座；存梁台座15座，存梁30片（2层）。
4.4.2梁场任务及进度指标
管段预制梁片1885片，其中30米箱梁40片，20.3米箱梁57片,20米箱梁1878片，14.5米箱梁10片。**年10月1日～**年2月15日制梁，**年10月15日～**年3月15日架梁。
梁场工效指标为：1#梁场：制梁4片/天，架梁4片/天。
2#梁场：制梁3片/天，架梁3片/天。
2#梁场：纸房沟大桥>金泰大桥。
4.5混凝土集中拌合站
4.5.1混凝土拌合站布置
管段共计约30.3万m3混凝土（其中片石砼约5.8万方，喷射混凝土2.8万方，小型预制块0.2万方，其余混凝土合计27.3万方）。为确保混凝土质量和供应速度，重点考虑隧道、特大桥、大桥施工用混凝土安排，同时兼顾涵洞、附近小型构造物和路基附属工程等，管段共设2处拌和站。拌和站管理实行公司最新管理办法，项目及时验工并按照业主拨付资金比例视同协作队伍按比例拨付资金。
1#站设在K122+000处左侧紧邻园坪大桥桥位（紧邻项目驻地，拌合站占地16亩），满足囤料要求，紧邻既有便道材料运输进场方便；但是必须考虑防洪设施。该处配置1台HZS100型混凝土搅拌站和1台HZS150型混凝土搅拌站；供应全线路基、桥梁混凝土施工（共计17.9万方）。
2#站设在K124+100左侧配置一套120+60型拌和站；该地块呈方形，面积约9亩，供应全线所有隧道混凝土（合作方拌和站，共计12.4万方）。
4.5.2拌合站设置标准
（1）拌合站生产区料场和拌合设备紧邻布置，主控室满足对整个拌合设备监控的需要，料库、配电室等配套设施分布在拌合站周围，但要满足安全间距和消防要求。车辆存放场地结合生产生活区场地设置。
（2）根据施工调查当地原材料供应情况，确定存料场地规模。场地布置要符合文明施工、环境保护、消防的要求，并设置必要的防雷设施。
（3）安排冬季、夏季、雨季施工时对冬季、夏季、雨季施工设施同步建设。
（4）拌合站站界用砖砌围墙封闭，高度为2.0m，考虑夏季7、8月份的防洪措施，临近河边围墙采用片石混凝土浇筑。材料堆放区、拌合区、作业区分开或隔离；对于各种集料设料仓分类存放，每个料仓标明材料名称、规格、生产厂家、生产日期和进厂日期、并注明已检或待检。
（5）拌合站所有场地全部进行平整、碾压，然后在碾压过的原地面上铺筑15cm厚度的碎石垫层，在垫层上浇筑20cm厚度C15混凝土进行场地硬化。场地硬化按照一定坡度进行硬化，不＜2%，并应设置排水渠，利于雨水向站外排出。拌合站设置场地平面布置图、拌合站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌合站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌。
（6）办公生活区与生产区隔离开来，用房应规整，采用彩钢板房。办公及生活用房应有良好的采光、通风、避暑、保温及排水等条件。
（7）进出场道路：道路结构为原地面压实，路宽6.5米、20cm厚泥结碎石、20cm厚混凝土路面。
（8）生活办公道路：道路结构为原地面压实、20cm泥结碎石、10cm厚混凝土路面，宽3.5米。
（9）生产区供水需在场地硬化前预埋供水管道通向蓄水池，中间设置检查井两处。生活区供水采用高处设置水箱的方式，安装自动供水装置，外接供水管道至水房、浴室及食堂内，为防止水管冻裂，在管道铺设过程中应采取相应的保温措施，并在水源处设置生活区供水开关，冬季夜间可关闭生活区供水，并将管道内水全部放干，预防水管冻裂。
（10）材料储存区要求地势要高并设置排水沟，避免因积水导致原材料含水率的变化。料仓场地设向外≥2%排水横坡，集水汇聚至排水沟后排出到场外。排水沟宽度不小于15cm，深度不小于20cm，沟上加盖覆盖。生活区排水主要集中在食堂及水房，在硬化地面之前预埋排水管道，中间设置检查井两处。
4.6钢筋加工场、物资中心库
4.6.1钢筋加工场、物资中心库布置
管段内共有桥梁15座（单幅），隧道8座（单洞），根据结构物布置情况沿线共设8处钢筋加工场。物资中心库全线共设置一处，位于园坪大桥左侧K122+100处，面积1000㎡。钢筋场具体布置位置如下：
(1)在K121+900园坪大桥处左侧设一钢筋加工场，负责园坪大桥的钢筋加工任务。
(2)在电站大桥K123+250右侧平台处设钢筋加工场一处，负责电站大桥钢筋加工任务。
(3) 1#梁场设钢筋加工场一处，负责1#梁场钢筋加工。
(4)在原坝子隧道出口左侧100米处设一钢筋加工场，负责全线隧道钢筋加工。
(5)在K124+000处原坝子1#、2#桥中间左侧50米平台设一钢筋加工场负责原坝子1#、2#桥钢筋加工。
(6)在高崖子隧道进口右侧处设一钢筋加工场，负责高崖子大桥钢筋加工。
(7)在2#梁场设一钢筋加工场，负责预制梁钢筋加工。
(8)金泰大桥K127+100右侧设一钢筋加工场，负责纸房沟大桥、金泰大桥钢筋加工。
4.6.2钢筋加工场标准
1）钢筋加工场占地面积50米×21米=1050平方米（实际尺寸视地形情况调整），钢筋场地全部硬化。
2）场地硬化在原地面夯实的基础上铺设0.2米后泥结碎石，碾压密实后采用C20混凝土进行硬化，硬化厚度0.1米（场内道路0.2米）。
3）钢筋场分原材存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区、生活区，钢筋场钢筋棚面积占地20m×15m=300m2，钢筋棚高6m，采用轻型钢结构搭设，彩钢瓦封顶。
4）钢筋场设置0.3米x0.3米水沟40米；修筑砖砌围墙106m，高2.2米；设置5米m宽大门1处；角落设置厕所一处；设置办公区3米高彩钢板房3米×5米*3=45平方米。
5）钢筋棚设置4Kg干粉灭火器2具，灭火沙2立方米，铁锨2把，铁桶2只。
4.7.1施工便道、便桥布置
西坪路沿西河贯通标段结构物，各工点就近接入，交通较为便利。新建桥梁桥址处、隧道口、预制场、弃土场新修纵向便道约5.5km；利用整修既有便道（西坪路）约8km，在合适处加宽设置错车道；全线共设漫水桥7座。便道布置如下：
(1)园坪大桥及碾子坝隧道紧邻既有便道可直接进入；中间跨越西河处设漫水桥一处（80米），碾子坝隧道进口考虑设置漫水桥一处（70米），形成园坪大桥大里程墩台及碾子坝隧道进口施工贯通便道（200m）。
(2)电站大桥沿西坪路自原坝子隧道进口（现有吊桥前约150米）处右拐进入河道，修筑一处80米漫水桥，沿桥位贯通便道（1000m）。
(3)在原坝子1#大桥K125+820右侧既有便道进入河滩，继续沿原坝子1#、2#大桥桥位纵向修筑纵向便道（500m）。
(4)高崖子桥贯通便道（500m）。
(5)在K126+200左侧既有西坪路下河便道，可沿现有便道进入纸房沟大桥工点，设一处70米漫水桥，沿桥位贯通便道（800m）。
(6)在金泰大桥K127位置修筑漫水桥一处（80米），沿桥位贯通便道（500m）。
(7)柿树坝隧道进口便道，从K127+350处修一处60米漫水桥跨越西河，直接进入柿树坝隧道进口位置。
4.7.2施工便道、便桥标准
便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基应作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护，便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水，进入施工现场需设置指示牌与警示牌。
1)钢筋加工场、拌合站、预制场便道路面宽度6.5米，路基宽度7.5米；其他一般施工便道设置路面宽度3.5米，路基宽度4.5米；路基填高≥0.2m，施工便道300米左右设置错车道一处，路面宽度加宽至6.5米，会车道长度30米。
2)路面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土，厚度不小于20cm， 并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
3) 施工便道跨水路段设置钢筋混凝土涵管漫水桥，桥面宽5.5米，涵管统一采用直径1.5米钢筋混凝土涵管，砌筑浆砌片石或浇筑C15片石砼至桥面标高。
4)施工便道便桥应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边， 设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌； 在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按正线里程设置里程标和半公里标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。
4)便道便桥设专人养护，定时清扫，定时洒水抑尘。
本标段工程用电较为便捷，可就近T接，管段施工用电设10台变压器，具体布置如下：
（1）1#拌和站设630KVA变压器路基土方开挖施工方案，供1#拌和站、园坪大桥。
（2）电站特大桥右侧设一台1000KVA变压器，供电站特大桥用电。
（3）1#梁场设一1000KVA变压器供梁场用电及业主要求原坝子隧道进口施工用电。
（4）原坝子隧道出口钢筋场地设一800KVA变压器负责原坝子隧道出口施工用电。原坝子隧道变压器完工后迁至碾子坝隧道。
（5）原坝子1#、2#大桥中间路基设500KVA变压器，负责原坝子1#、2#大桥施工用电。
（6）高崖子大桥设一630KVA变压器，负责高崖子大桥施工用电。
（7）高崖子隧道出口设一台1000KVA变压器北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程光华路站西北竖井施工方案，负责高崖子隧道施工用电。