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工字形钢板组合梁桥通用图(PC桥面板)(第1册).pdf《工字形钢板组合梁桥通用图（PC桥面板）》(第1册)主要针对工字形钢板组合梁桥的标准化设计进行了详细说明，是桥梁工程中不可或缺的技术参考。该手册从结构设计、材料选择到施工工艺都给出了详尽指导。书中重点介绍了PC桥面板的设计原则和方法，包括如何根据不同的荷载要求和环境条件选择合适的钢构件和混凝土配比。此外，还提供了多种工字形钢板组合梁桥的具体实例以及详细的设计图纸和技术参数。
手册内容涵盖了从初步设计到施工图设计的各个环节，不仅适用于桥梁设计师、工程师等专业人员使用，也是进行桥梁工程教学的重要参考资料。通过标准化的设计规范与流程指导，确保了不同地区、不同类型桥梁项目的结构安全性和经济合理性，同时也提高了整个行业的技术水平和效率。
需要注意的是，上述总结是对该PDF文件内容的一般性描述，并未引用或复制具体的技术数据或图纸细节。如果需要更深入的了解某一特定技术点或设计参数，请参考原文档。
里庆号交境有业税订标生一上学形销硕组合案（汽管国款）上部构地 签认后方能使用。复验时，按照同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉 （批）号抽验一组试件。未复验的材料不允许下料。 (3)加工单位应结合具体桥梁的特点、根据钢粱的接头形式、依据相关规范进行焊接工艺 评定试验，并编制详细的焊接工艺评定报告。通过试验确定合适的焊接坡口尺寸、焊接参数和 焊接工艺，制定控制焊接变形和减少焊接残余应力的有效措施，以确保焊接质量和结构的安 全。在保证焊接质量的前提下，应尽可能选用焊接变形小和焊缝收继小的焊接工艺。焊接工艺 通过专家评审并由设计确认及监理批准后方可实施。 （4)本册图纸中焊缝表示方法未区分自动焊及手工辉，加工制造单位根据白身加工能力确 定施工方案，原则上焊缝均应采用自动焊，自动焊受展的焊缝应由有经验的焊工操作。未表示 焊角高度的浑缝均应熔透。焊接时应尽量采用俯焊，避免仰焊，不得在构件上任意起弧、打火 和锤击。 (5）所有要求在工厂制造的部件均要统筹考虑，编入施工组织设计文件中，制定专门详细 的制造工艺规则，经专家评审并由监理批准后方予实施。 (6)钢梁制造应考虑预拱度、平面和立面设计线形以及纵坡、横坡的影响。 (7)本图册中给出的各构件长度是对应成桥线形的名义长度，其制造长度的确定还需考虑 工厂制造时焊缝的收缩余量和加工余量等。 (8)钢主案的分段制造单位可根据实际情况进行调整，但须实现征得设计单位、现场安装 单位及监理的同意，经书面确认后方可实施。 （9)为了确保钢梁的安装精度，加工单位应该在工厂对所有的铜梁节段进行整体试拼装， (10)加工单位应对试拼装的误差实行有效的管理，避免误差累积。 (11)钢梁线形控制的关键在于两方面：一是钢主梁节段的制造精度：二是现场平台上铜 主渠节段的连接精度。为保证成桥线形，必须严格控制制造精度及安装焊接精度。主梁预拱度 和整曲线是通过钢梁顶底板的伸长缩短以及个别节段加长来实现的，钢梁节段制造时应注意 北值。
（1）为保证钢结构加工质量，厚度大于6mm的钢板（填板除外）均不得采用热轧卷材（开 平板），必须采用热轧钢板（压平板）。 (2)钢板经过预处理后方可下料，以确保下料钢板的平整度和降低钢板的轧制残余应力， 为加工和焊接变形的控制提供良好的条件。 (3)放样和号料应预留焊接收缩余量及切割、创边和铣边的加工余量。 （4）对于形状复杂的零部件，在图中不易确定的尺寸，应通过放样校对后确定。
（7)所有高强度螺检孔应成正圆柱形，孔壁表面粗糙度Ra不大于25um，孔缘无损伤不平， 无刺屑，孔距公差为±0.4mm。 (8)板件须按设置预拱度后的线形进行精确放样，制作台座，预弯钢梁各钢板组件。 6.2.3板件组拼、焊接 (1)横梁顶板、腹板和底板采用熔透焊缝、未特别注明的加劲板和主策的连接均采用双面 角焊缝，当加劲肋厚度超过12mm时，加劲励与腹板连接时应采用坡口角焊缝，技口尺寸应 满足设计要求。 (2)预制钢梁的主要辉接工序应在制造工厂进行。 (3）在焊接前工厂要做焊接工艺试验，根据评定报告编制焊接工艺，施焊时要严格执行。 钢桥厂应采用措施尽量降低焊接残余应力，如清除焊造修塞焊缝等措施。 （4）焊接工作宜在室内进行，环境湿度不小于80%，温度不应低于5℃。主要杆件应在组 装后24小时内焊接，如超时应根据不同情况在焊接部位进行清理或去湿处理后方可施焊。 (5)焊接材料应通过焊接工艺评定确定，焊剂、焊条必须按产品说明书烘干使用，焊剂中 的脏物、焊丝上的油锈等必须清除干净。气体保护焊CO气体纯度应大于99.5%，使用前须 经倒置防水处理。 (6)工厂制作采用自动或半自动焊，且应采用符合规范要求的焊接用钢丝，选用的焊丝和 焊剂应与主体金属强度相适应。 (7)工地焊接采用手动焊，且应采用符合规范要求的低碳铜及低合金强度焊条，选用的焊 条应与王体金属强度相运应。 (8)埋弧自动焊、半自动焊接都位应焊出引弧板及引出板，引板的材质、坡口要与正式零 件相同，引板的长度应在80mm以上。 (9)钢板焊接前要预热，预热温度应通过焊接性试验和焊接工艺评定的确定，预热范围一 般为焊进每侧100mm以上，距焊缝30~50mm范围内测温。 （10)焊接前必须彻底清除待焊区域的铁铸、氧化铁皮、油污、水分等有害物，使其表面显 露出金属光泽。焊接时严禁在母材的鲁焊接部位引弧，焊接后应及时清理焊缝表面的熔渣及 所侧的飞溅物。 （11)定位辉不得有裂纹、夹渣、焊瘤、焊偏、未填满的弧等缺陷，并彻底清理熔渣，定位
6.2.3板件组拼、焊接
6.3钢构件的存放与运输
（1）为确保构件运输无误，要求加工单位按设计划分的构件类型标识构件编号，标识应明 显、耐久。 (2)为保证钢梁节段间高强螺栓连接的顺利进行，加工单位在钢梁构件存放和运输过程中 应采取切实可行的措施防止构件变形。 (3）钢构件的装卸、运输必须在涂漆干燥后进行。发运时应采取可靠措施，防止运输途中 产生变形。铜结构在装卸、堆放过程中应保持完好，防止损失和变形。 （4）钢构件应单层放置，堆放支点位置确定时应尽量使各点受力均匀，不允许出现“翘翘 板"的情况。堆放场地应坚固可靠，不允许出现不均匀沉降；杆件离地面间距应不应小于150mm （5)在构件存放和运输过程中，应注意钢结构涂装面的保护，如有损伤应及时修补，加工 单位应制定涂装面修补工艺，并报设计和监理批准。
重庆市交通行业设计标准 工字形钢板组合 6.4桥面板预制和运输
6.5上部结构架设安装
进行详细复核，发现赋问应及时按有关程序向设计单位反债。 (2)上部结构安装单位应编制详细的施工组织设计和安装方案，经设计单位认可、通过专 家评审并报蓝理单位批准后实施，施工中严格按有关规程执行，确保施工质量和施工安全。 (3）本图纸未尽事宜，请参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）、《铜结构工程施工 及验收规范》（GB50205）、《铁路钢桥制造规范》（Q/CR9211）执行。 6.5.2钢梁架设及安装 (1)钢梁吊装必须确保吊装方案可行，位置准确，接口位置误差满足规范要求， (2)钢梁制作段吊装运输过程中，应正确使用吊具并采取合理措施保证钢梁稳定，严防铜 梁发生扭转、超曲和领覆事故。应根据吊装设备及具体条件，设置专门吊点，进行施工验算并 对钢策做相应都位的加强。吊装就位时，应配合测量工作，注意梁体同步，轻吊轻放，支垫平 穗，正确就位。 (3）严格按照设计要求设置预拱度，临时支墩沉降产生的位移施工方自行考虑。 （4）建议根据吊装能力及现场条件，将各个梁段及横粱进行工地现场连接成整体梁段后再 进行吊装。但采取单主梁吊装工艺，就位后应及时进行模梁、纵梁的连接，并注意高空施工的 质量保证和安全风险。 (5)不得随意在钢构件上引弧，不得随意在铜案上焊接施工用临时附件：不得随意将钢梁 作为工地一般电焊的接地使用，不得随意在钢渠构件各部位上进行敲打等。一旦发生违反上 述规定的情况，应立即委托第三方进行现场无损探伤检查，并进行相应处理。 (6)钢梁的最后一道防护面漆，可在施工节段完成后的适当时机进行。也可在全桥安装完 成后一起进行。喷涂前，应按油漆涂装要求规定对原油漆表面进行清洗、处理和修补。 （7)因施工所需开设的孔润，均应征得设计单位的同意。所有施工临时构件，在施工完成 后予以割除，恢复原状，并注意防锈和美观。
重庆某小区建筑结构图纸6.5.2钢絮架设及安装
6.5.3桥面板架设及安装
（1）吊装混凝土桥面板时，必须采取有效措施分散吊点处应力集中现象，吊具不得挤压损 坏桥面板混凝土，保证桥面板受力安全。吊装就位后，采用环氧砂蒙对吊点预留孔进行封诸。 (2）预制桥面板吊装就位过程须准确、轻缓，不得损坏焊钉连接件及预留预理件，更不允 许因对位不准确面切割钢筋或焊钉连接件。 (3)安装前务必仔细核对桥面板位置及方向，安装的桥面板必须对外露的钢筋水泥浆等杂 物清除，并进行除铸处理，吊装前应检壹每块预制板是否异常，以便及时妥善处理。 (4)在钢梁按设计预拱度要求完成安装后（无临时支缴状态），应按设计给出的点位要求 测量钢梁上翼缘板顶面高程，进西根据桥面设计高程计算出相应点位的桥面板垫条的厚度并
切割下料，之后再安装垫条和预制桥面板，垫条应确保其桥面板现场浇筑时的密闭性。 (5)预制桥面板安装前，应事先将垫条牢固粘在钢梁上翼缘板的外边，板安装后应检查垫 条四周是否压紧，避免出现浇筑接缝混凝土出现漏浆现象。 （6）桥面板安装时应保证环氧砂浆与预制桥面板的密贴，并根据实际情况可适当增加环氧 砂浆高度，同时应保证预制桥面板在环氧砂浆凝固前安放就位。
6.5.4后浇缝（槽）混凝土