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QT240自升式塔式起重机安装拆卸方案QT240型自升式塔式起重机是一种广泛应用于建筑施工领域的起重设备，其设计特点在于能够通过自身的提升系统进行高度调节。在制定QT240塔机的安装与拆卸方案时，需要综合考虑安全性、效率和成本等多方面因素。
安装方案要点：
1.准备工作：确保施工现场平整且有足够的空间；准备必要的工具和设备。
2.基础建设：根据塔机型号要求施工地基通风机安装施工工艺标准1，包括混凝土底座或预埋件的安装。
3.组装步骤：从下到上依次安装标准节、平衡臂、起重臂等部件。在每一部分安装过程中需严格遵守安全操作规程，并确保各连接部位紧固可靠。
4.调试与检查：完成所有主要结构安装后，进行全面检查并进行空载试运行。
拆卸方案要点：
1.准备工作：清理现场周边环境，移除无关障碍物；准备拆卸所需的工具和设备。
2.分段拆除：先从塔顶开始逐层拆除。首先解除平衡臂、起重臂与塔身的连接，然后逐步拆除标准节。
3.安全措施：在整个过程中需持续监测各部分结构状态，确保无负载时方可操作；采用适当的吊装设备小心地移除各个部件。
4.收尾工作：确认所有零件已妥善存放或运输，清理现场。
整个方案应由经验丰富的专业技术人员根据具体项目要求和环境条件进行详细设计，并严格执行安全规范。
（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置）。
2、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。
3、只允许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。
4、当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。
5、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节方为前方）。
6、顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。
7、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。
8、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。
1、吊起一个标准节放到引进横梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上（调整方法如前所述）。
第1项也可为：起吊一个标准节放在引进小车上，然后用起重小车起吊一节标准节移动到说明书规定的位置上（距塔身回转中心20米）。
2、将顶升横梁顶在塔身的踏步上（或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中）。
3、开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁又顶在塔身踏步上（或顶升块槽中）。
4、再次开动液压系统，使活塞再次全部伸出油缸，此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。
5、利用引进滚轮在外伸框架上（或引进横梁上）的滚动，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠，即完成一个加节过程。
6、缩回油缸至上下标准节接触，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠。
7、若需继续加节，则重复1－7过程。
1、加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（哪一塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧）。
2、塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
3、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。
1、风力大于四级禁止顶升。
2、所有作业人员均要持有效证件上岗。
3、严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。
4、所有作业人员必须戴安全帽，着防滑鞋，必要时系安全带。
5、作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。
1、根据该工程建筑物高度60米，满足施工高度为 70米，设附着架为四道（见布置图1）。
2、附着点距塔机中心距离为3.5 米，两附着点间距为见图示。
3、上下两道附着杆布置应交叉错开（见图2）
4、附着点予埋铁件（见图3）
①、将环梁包在塔身外，用螺栓联接起来，再提升到附着点的位置。
②、调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。
③、吊装撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。
④、用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上不超过2/1000。
⑤、需多次附着，方法同上。
6、技术要求：根据该工地塔机与建筑物的所处位置的实际情况，提出如下技术要求：
①、附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载，必要时应加配筋或提高砼标号。
②、附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着架应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10°以内。
③、杆件对接部位要开30°坡口，其焊缝厚度应大于10ｍｍ，支座处的焊缝厚度应大于12ｍｍ。
④、附着杆件与墙面的夹角应控制在45－60°之间。
⑤、锚固点以上的自由高度应控制在说明书规定高度之内。
⑥、附着后要有经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。附图如下：
1、用钢管、跳板在附着筐下搭设操作平台，搭设时应将平台支撑好。
2、依据建筑物搭设走道或设置其它辅助起吊装置。
3、用走道拆除时可直接将附墙支撑转移到建筑物内，再转移至地面。
4、采用其它辅助起吊装置拆卸时，应先用吊绳固定好靠建筑物端的撑杆，然后退掉靠建筑物端的撑杆销；再用绳将塔身端撑杆固定好，退掉销子后缓慢放下支撑杆，让辅助起吊装置受力，用辅助起吊装置将支撑杆吊至地面。用同样的方法依次拆除各支撑杆。
配合液压顶升机构，将爬升筐降至附着筐位置。
用8#铅丝，配合木楔，将附着筐固定在爬升筐下端。
注意：固定附着筐时不要影响降塔工作。
多次拆除，可继续将下一个附着筐固定在上一个附着筐上，随着降塔工作的进行，将附着筐降至拆塔高度，最后用作业吊车将附着筐吊下放至地面。
备注：不同型号的塔机，不同的现场实际情况，其安装、顶升、附着、各种拆卸方案、调试内容、安全措施各不相同，制定时要针对现场的实际周密考虑，具体情况具体对待。
第1章 施工组织总说明及编制依据
基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2 m、Ф1.5 m、Ф1.8m三种形式。下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。
1.1.2工程技术标准及结构类型
人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算
设计车速：80Km/h
桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面
地震荷载：按基本地震烈度7度设防
1.1.3 地形、地貌及地质情况
项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1月均温为13.4度，7月均温28.2度，年均降雨量1800㎜。
仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅6m左右。
据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。
根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广东省东莞航道局粤莞道200222号文及粤航道2000复字169号文：要求仙村涌为V（3）级航道，通航水位为洪水重现期10年一遇的水位8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥软基处理(市政技术交底)，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。
本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。
1.1.4 主要工程数量
干处钻孔桩：C25Ф1.2m桩共长6553m、C25Ф1.5m桩共长747m、C25Ф1.8m桩共长64.5m。
水下钻孔桩：C25Ф1.8m桩共长322.4m。
C30砼桩承台共4190.2m3。
钢管式屋架制作及其结构性能检验C30桥头搭板：150.3 m3；C30砼桥墩：4433.2 m3；C30砼桥台：201.6 m3；C40砼帽梁：2781.2 m3。
C30砼现浇楼梯板：151.7 m3；C40砼现浇板梁：11622.6 m3；C30砼人行道板：170.73 m3；C30砼防撞墙：2875.2 m3；现浇C50预应力砼箱梁：4214 m3；C50预应力砼帽梁：375.7 m3；预制C50预应力砼T型梁：11208 m3；C40砼现浇层：3634.5 m3。