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桥梁涵洞作业指导书桥梁涵洞施工的作业指导书是确保工程质量和安全的重要文件，它涵盖了从设计准备、材料选择与检测、施工过程控制及质量检验等各阶段的具体操作规范。这份指南在确保施工顺利进行的同时，也旨在提高工作效率和保障人员生命财产的安全。
总体结构
t／cmea 25-2022 分块预制装配式综合管廊施工及验收规程(完整正版、清晰无水印)1.施工前准备：包括现场勘查、设计方案审查、技术交底以及对参与人员的培训等内容。
2.材料与设备的选择：明确所需材料的质量标准及检测方法，确保所有设备处于良好工作状态。
3.施工步骤指导：
桩基础施工
主体结构搭建（如梁板预制、安装等）
支撑体系设置
防水层铺设
4.质量控制与检验：详细说明各环节的质量检查标准和方法，确保所有工作符合设计要求。
5.安全措施：强调施工现场的安全管理措施，包括但不限于个人防护装备使用、机械设备维护保养及紧急情况处理程序。
关键点
施工过程中必须严格遵守施工图设计文件的要求进行施工。
对于关键部位如承重结构等要特别注意施工质量控制，确保无误。
在施工期间需定期对施工现场的安全状况进行全面检查，并做好记录，发现问题及时整改。
建立健全的沟通机制，在遇到问题时能够迅速响应并解决。
这份作业指导书为桥梁涵洞施工提供了详细的操作指南和质量保障措施，有助于提高施工效率和安全性。
5 施工方法及工艺要求
5.1.1钢板桩围堰开挖方案经监理批准。
5.1.2对进场打桩设备（起吊设备、振动下沉设备等）进行全面检查，确保施工所需设备运转良好。钢板桩运至工地后，应进行检查、分类、编号及登记。进行锁口、顺直度、扭曲、破损等项目检查。
1.锁口检查可用一块长1.5～2m符合类型、规格的钢板桩作标准桩，将所有同类型的钢板桩用卷扬机或绞车拉动标准桩作锁口通过检查。卷扬机或绞车的牵引力不大于5kN，或以2～3人能拉动通过为宜。
2.完整性检查：因钢板桩为围水结构，需检查钢板桩桩身有无割洞、割缝及破损，发现缺陷处及时修整，以保证钢板桩在使用过程中不漏水，并满足强度要求。
3.规格检查：检查单块钢板桩规格尺寸是否一致，板桩长度及长度方向的板宽是否一致，有无楔形现象，若发现需作适当调配或修整。
4.板桩检查合格后，在堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将锁口破坏，堆放场地应平整、坚实，不产生大的缺陷。最下层板桩应垫枕木，每块板桩间要留有一定通道，便于吊机或运输车辆的通行。
5.2.1钢板桩施工前，先对承台四周进行原地面清表至钢板桩开挖方案要求的标高位置。然后测量放线，放出钢板桩施工平面位置。
5.2.2导框制作及安装
1.用方木作为内导梁，导框有上下两层，内外导梁间距应比钢板桩有效厚度大8cm～10cm，以利钢板桩的插打。
2.导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头一般均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。
3.安装导框前，应进行测量定位。
4.导框在现场分段制作，固定在定位桩上。
5.2.3钢板桩的插打
钢板桩采用逐块插打，自上游开始，在下游合拢，每边由一角插至另一角。
钢板桩围堰采用振动下沉方式施工，用60KW振动锤、2台汽车吊（或履带吊）作为施工主要机械设备。施工时，一台吊车吊起钢板桩喂料，另一台吊车吊起振动锤夹持钢板桩上端振动下沉。钢板桩上挂置拉绳，喂料吊车吊起钢板桩后，人工拉绳和扶桩对位，阴阳扣对位后吊车慢慢下落吊勾，钢板桩依靠自重下插卡入以打钢板桩，靠自重不能继续下沉后，悬挂振动锤吊车转臂至待振钢板桩处，人工拉绳摆动振动锤夹持钢板桩上端振动下沉，直至到设计标高。施工示意图如下：
钢板桩的插打机械设备也可采用专门的打桩设备，打拔桩机。
5.2.4钢板桩的合拢
为保证板桩插打正直、顺利合拢，应及在插打过程中及时纠正偏斜，当偏斜过大不能用拉压方法调正时，应拔起重新插打，在防止与纠正无效时，可用特制楔形桩进行合拢。每块楔形桩的斜度不应超过2%，如一块楔形桩仍不够合拢口用时，则可以采用两块楔形桩，两块楔形桩应各有一个垂直边，其间至少应插入一块普通桩，用一块楔形桩插打顺序下图所示。
楔形板桩插打顺序示意图
钢板桩全部合拢后，采用挖掘机进行基坑内挖土，人工配合，底部开挖采用长臂挖掘机，并备用大功率抽水机抽水。开挖到钢支撑位置下50cm后，焊加正牛腿于钢板桩上，安装该层工字钢围檩、角撑及内支撑型钢。
开挖至设计标高时，采用C15混凝土封底处理。
5.2.7钢板桩的拔除及整理
1.钢板桩拔出前，应先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，基坑内回填一定高度的砂并灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备采用打拔桩机，用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。
2.先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。
3.拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不得碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。
6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2 每个作业班组可按下表配置作业人员。
其中作业队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员、试验员、工班长及领工员必须由正式职工担任，根据工程情况适当配备若干劳务工人。
根据各桥墩位处的水文资料，可分别采用6m、 9m 、12m长拉森Ⅳb型钢板桩。新钢板桩验收时应备有出厂合格证，机械性能和尺寸应符合相关技术标准的规定。
主要机具设备配备表（一个施工段落）
1.桩尖高程符合施工设计要求。
2.经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验，检查使用绞车或卷扬机拉动钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。整修按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长，整修必须符合相关技术标准。
3.钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。
4.钢板桩插打前，在钢板桩锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和柳絮捻塞拼接缝，以有效堵漏。
5.插打钢板桩时要严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。插打一块或几块桩稳定后即与导框联系，如与内外导框之间有间隙，应用桑、槐等硬木塞紧。
6.钢板桩的合拢口位置应选择在下游一侧中间位置，以便于合拢口的防水堵漏工作顺利开展。
7.钢板桩插打完毕抽水清基时应根据施工技术交底，及时加设内支撑，保证整个钢板桩体系稳定符合设计要求，保证施工安全。
8.对于钢板桩成桩以后的渗漏水，区分情况，分别对待。如果漏水较小，可用板条、旧棉絮条等在内侧镶嵌，同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等，使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵塞。较深处的渗漏，可将煤渣等沉送到漏水出堵塞。
9.施打钢板桩时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时，应立即纠正或拔出重新施打。
10.钢板桩吊起后，人工扶持并插入前一块钢板桩的锁口后，若下插困难，应采取以下措施：将桩吊起插入锁口后，快速放松吊桩绳借桩身自重急速下插；用锤压桩下插，必要时可加以低锤慢打；用倒链或滑车组固定于已插好的桩上进行绞拉。
基坑的检验项目、检验数量执行《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
合龙时楔形上下口宽度差不应大于桩长2%，到达设计标高后的倾斜度不应大于1%。
1.打桩前应先全面检查机械各个部件及润滑情况，钢丝绳是否完好，发现有问题时应及时解决；检查后要进行试运转，严禁带病作业。
2.打桩机械设备应由专人操作，并经常检查机架部分有无脱焊和螺栓松动，注意机械的运转情况，加强机械的维护保养，以保证机械正常使用。
3.打桩机架安设应铺垫平稳、牢固。吊桩就位时，起吊要慢，并拉住溜绳，防止桩头冲击桩架，撞坏桩身。吊立后要加强检查，发现不安全情况，及时处理。
4.现场操作人员要戴安全帽，高空作业佩安全带，高空检修桩机时不得向下乱丢物件。
5.机械司机在打桩操作时，要精力集中，服从指挥信号，并应经常注意机械运转情况，发现异常情况，立即检查处理，以防止机械倾斜、倾倒，或桩锤不工作时，突然下落等事故的发生。
6.夜间施工，必须有足够的照明设施，雷雨天、大风、大雾天应停止打桩作业。
7.围檩和钢支撑的安装要符合规范要求，确保基坑的安全。
8.挖土前了解地质资料，如地下管道，电缆等进行物探或挖样洞摸清，以利考虑开挖过程中的意外应急措施，挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。
9.每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立。
10.机械挖土，启动前应检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
11.机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
12.机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施6-2-9 深基坑土方开挖，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米内停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
13.配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
14.向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
16.场内道路应及时整修，保持无坑塘，无积水，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
17.车辆进出，如经过地下明示的有管线（道）必须辅设厚钢板或浇筑混凝土加固作有效的保护。
18.在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土结构。
19.开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体移位，板桩位移或支撑破坏。如土堆放太久第10章 地下防水工程施工工艺，注意尘土飞扬必须采用绿网覆盖措施。