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水利水电工程施工组织与管理课件水利水电工程施工组织与管理课件概述
《水利水电工程施工组织与管理》课程主要涵盖了水利工程和水电站建设中的施工技术、组织管理和质量控制等内容。该课程旨在培养学生对水利水电工程项目的整体规划、施工方案制定及实施过程中的各项管理技能。
施工准备：包括设计文件审查、施工现场勘查、材料设备采购等。
施工组织设计：涵盖施工进度计划、资源配置与调度、质量控制措施等内容。
施工技术：涉及土石方开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎等关键技术。
安全管理：强调安全教育、应急预案制定及现场安全管理措施。
质量管理：介绍质量管理体系建立、质量检查标准及方法。
课程目标
通过本课程的学习，学生能够掌握水利水电工程施工的基本理论与实践技能，具备独立完成施工组织设计的能力，并能够在实际工程中有效实施各项管理措施，确保工程质量与安全。
实践意义
该课程不仅为学生提供了系统的知识体系，还结合了大量实际案例进行分析讨论，有助于提高学生的综合应用能力。通过学习本课程，学生可以更好地理解水利水电工程施工的复杂性和重要性，并在未来的工作中发挥重要作用。
土石过水围堰目前采用较多的措施有三类：混凝土溢流面板、大块石护面、加筋与钢丝网护面。混凝土溢流面板过水围堰因采用的消能方式不同，又可进一步分为三类：(1)混凝土溢流面板与岩基上的混凝土挡墙相接的陡槽式。(2)堰后用护底的顺坡式。(3)坡面挑流平台式。
（1）混凝土溢流面板与岩基上的混凝土挡墙相接的陡槽式
（2）堰后用护底的顺坡式
大块石护面过水土石围堰
混凝土的抗冲及抗渗能力强，断面尺寸较小，易于和永久混凝土建筑物相连接，必要时还可以允许过水，因此这种围堰在国内外均得到广泛运用。国内除了乌江渡、凤滩等工程曾采用拱形混凝土横向围堰外，多数还是以重力式混凝土围堰作为纵向围堰。
钢板桩格形围堰是重力式挡水建筑物，由一系列彼此相接的格体组成。格体是由土石和钢板桩组成的联合结构。按照格体的常见平面形状，可分为圆形、鼓形(也称扇形或隔墙形)和花瓣形。
木笼围堰和其他框格填石围堰
第五章河道截流与基坑排水
1.截流时段和设计流量的确定
2.截流戗堤轴线和龙口位置的选择
基坑排水工作按排水时间及性质，一般可分为：①基坑开挖前的初期排水，包括基坑积水，以及基坑积水排除过程中的围堰体与基础渗水和可能出现的降水的排除；②基坑开挖及建筑物施工过程中的经常性排水，包括围堰和基坑渗水、降水，地基岩石冲洗与混凝土养护用废水等的排除。按排水方法，分为明式排水和人工降低地下水位。
第六章施工总布置图设计的内容与基本方法
第一节施工总布置的内容与要求第二节施工场地选择与分区规划第三节施工交通运输第四节施工工厂设施第五节仓库及临时房屋第六节水、电、风的供应系统第七节施工总布置实例
第一节施工总布置的内容与要求
一、施工总布置的任务二、施工总布置原则三、施工总布置图的内容四、影响施工总布置的主要因素五、方案比较的定性分析与定量指标
施工总布置的任务是解决施工现场空间(平面与立面)的总组织问题。具体地说，就是根据枢纽布置和坝区附近的地形地貌，研究解决施工场地的分期分区规划，对施工期间所需的交通运输、施工工厂设施、仓库、房屋、动力、给排水管线以及其他施工设施进行平面、立面布置。
拟定施工总布置方案时应遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。(1)因地制宜、因时制宜。(2)场区划分和布置应符合有利生产、方便生活、易于管理的原则，并符合国家有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。(3)一切临时建筑和施工设施的布置，必须满足各项主体工程施工的要求，适应各个施工时期的特点，互相协调配合，避免相互干扰。(4)合理使用施工场地，尽量少占农田。(5)保证运输畅通便捷，尽量降低运输费用。
三、施工总布置图的内容
(1)一切地上和地下已有的建筑物和房屋。(2)一切地上和地下拟建的建筑物和房屋。(3)一切为施工服务的临时建筑物、临时房屋和临时设施。其中主要有：①导流建筑物，如围堰、明渠、隧洞等；②运输系统，如各种道路、车站、码头、车库、桥涵、栈桥、大型起重机等；③各种仓库、料堆、弃土场等；④各种料场及其加工系统，如土料场、砂料场、石料场、碎石筛分工厂、砂砾分选装置等；⑤混凝土制备系统，如混凝土工厂、骨料仓库、水泥仓库等；⑥机械修配系统，如机械修理厂、修钎厂、机械站等：⑦其他施工工厂，如钢筋加工厂；木材加工厂、混凝土和钢筋混凝土预制构件工厂等；⑧金属结构、机电设备和施工设备的安装基地；⑨水、电和动力供应系统，如临时发电站、变电站、抽水站、压缩空气站、制冰厂、各种线路管道等；⑩生产及生活所需的临时房屋，如办公室、试验室、职工及家属宿舍、食堂、医院等；⑾安全防火设施及其他，如消防站、警卫室、安全警戒线等。
水利水电工程施工过程中，永久性建筑物将根据施工进度计划的安排，按一定顺序建成并投入运转。临时性建筑物和其他临时设施也随着施工需要而逐步兴建，用毕以后，或是拆除转移或是报废。同时，随着永久性和临时性建筑物的修建，水文、地形条件也都有了变化。因此，解决施工地区的空间组织问题时，必须与施工进度计划的时间安排协调起来，而且也必然受到施工导流程序的制约。在许多情况下，还要与当地的城镇建设规划结合起来。所以，对于工期较长的大型水利水电工程，应根据不同时期的现场特点，分期设计施工总布置图。分阶段逐步形成的施工总布置图，应满足各阶段施工需要，作好前后衔接，尽量避免后阶段拆迁。初期场地平整范围按施工总布置最终要求确定。根据以往经验，施工场地布置大致可分为工程准备、主体工程施工和工程完建三个阶段。
各阶段需解决的主要问题
工程准备阶段，主要是人员、设备进场；初步形成风、水、电系统；修建导流工程、临时房建工程以及主体工程开工前必要的施工工厂，如临时骨料筛分、混凝土拌和系统及相应的修配系统与仓库等。主体工程施工阶段是工程全面施工的关键阶段，也是施工总布置要解决的主要问题。为此，必须确保重点，照顾一般，全面规划，统筹安排。在布置上一般先以开挖工程为主，逐步转为以地基处理、主体工程填筑或混凝土浇筑、金属结构安装工程为主。工程完建阶段，应妥善解决水库蓄水与发电的有关布置问题，并作好工程管理单位的厂区规划。随着主体工程施工强度之降低，逐步清还租用的施工场地与设施。
1.枢纽组成与布置。2.施工地区的自然条件。3.交通运输条件及当地社会经济状况。4.导流程序和施工进度安排5.施工方法和生产工艺要求6.安全防火与环境保护要求
四、影响施工总布置的主要因素
1．定量指标(1)交通道路的主要技术指标，包括工程质量、造价，运输费及运输设备需要量。(2)各方案土石平衡计算成果，场地平整的土石方工程量和形成时间。(3)风、水、电系统管线的主要工程量、材料和设备等。(4)生产、生活福利设施的建筑面积和占地面积。(5)有关施工征地移民的各种指标。(6)施工工厂的土建、安装工程量。(7)站、场、码头和仓库装卸设备需要量。(8)其他临建工程量。
五、方案比较的定性分析与定量指标
方案比较的定性分析与定量指标
2．定性分析(1)布置方案能否充分发挥施工工厂的生产能力。(2)布置方案能否满足施工总进度和施工强度的要求。(3)施工设施、站、场、临时建筑物的协调与干扰情况。(4)施工分区的合理性。(5)当地现有企业为工程施工服务的可能性与合理性。
第二节施工场地选择与分区规划
一、施工场地选择二、施工分区规划
施工总布置应根据施工需要分阶段逐步形成。在总布置图设计时，应作好前后搭接，尽量避免后阶段拆迁和多次转运。(1)当工程附近有多处场地可供选用时，应比较选定。(2)当枢纽附近场地狭窄，施工布置困难时，可采取一定的措施。(3)尽量利用荒地、滩地、坡地，不占或少占农田。(4)做好土石挖填方平衡，可以充分有效地利用场地。(5)对会影响工程施工或为国家法律所不允许的地区不应设置施工临时设施。(6)利用河道沿岸地区作为主要施工场地时，应注意防洪问题。(7)选择的场地应便于施工排水。
1．施工分区以往，对施工分区的名称缺乏统一认识。为了便于分区统计建筑和占地面积，以便类似工程能相互比较，现行规范规定施工总布置一般按以下分区：①主体工程施工区；②施工工厂区；③当地材料开采区；④仓库、站、场、厂、码头等储运系统；⑤机电、金属结构和大型施工机械设备安装场地；⑥工程弃料堆放区；⑦施工管理中心及各施工工区；⑧生活福利区。2．施工分区规划布置原则
2011年造价工程师考试工程造价计价控制考前预测试题2．施工分区规划布置原则
水利水电工程施工运输量大、强度高，正确解决施工运输问题，对保证工程顺利施工和节约工程投资都有重要意义。施工组织设计中，要专门研究施工交通运输问题。施工总布置图上，要标出主要运输线路及有关的建筑物(如车站、码头、桥涵、车库等)。运输费用多少，是衡量总布置合理与否的主要指标之一。一、施工交通运输的任务划分与特点二、施工交通运输设计任务及所需资料三、对外交通运输四、场内交通运输
一、施工交通运输的任务划分与特点
1．施工交通运输任务的划分施工交通运输包括对外交通和场内交通两部分。对外交通是指从工地车站、码头沿专用线与场外国家交通干线相联结的交通运输，它主要担负着施工期间外来物资的运输任务。场内交通运输是指工地范围内各施工分区或单位之间的交通运输。物料在各企业或各工区范围内的运输虽然也是场内运输，但通常把它看作该企业或工厂生产过程不可分割的—环。这一任务属于企业或施工工厂内部，一般不属于施工总布置图的研究对象。
2．施工交通运输的特点
水电工程施工运输量大、强度高，但因水利水电枢纽多建在偏僻山区，地形狭窄某电力设计院高层住宅主楼工程，施工运输问题的解决会遇到相当大的困难。对外交通运距一般较长，运输量和运输强度相对比较稳定，运输工具比较单一，而且一般在工程竣工后还要作为水电站永久对外交通。场内交通运输比较复杂，其中有外来物资的转运，以及大量土石方的挖填运输、砂石骨料与混凝土的浇筑运输等。这些运输任务多与工程施工直接联系，又多是临时性的。设计时，应充分考虑上述特点。
二、施工交通运输设计任务及所需资料