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水木丹华园人货电梯安装、拆除方案水木丹华园的人货电梯安装与拆除方案旨在确保过程的安全性和高效性，同时最大限度地减少对园区及周边环境的影响。以下是该方案的主要内容概览：
安装阶段
1.前期准备：项目启动前进行详细的现场勘查2010年实务评分标准，制定具体的工作计划和时间表，并协调相关的施工队伍和设备进场。
2.安全评估与防护措施：根据工程特点编制专项安全施工方案，确保所有参与人员了解并掌握必要的安全知识和操作规程。安装区域设置明显的警示标志。
3.专业团队作业：由具备相关资质的安装团队执行吊装、固定等工作，并配备专业的技术人员进行指导和监督。
4.设备调试与验收：安装完成后进行全面检查，确保所有功能正常运行，符合国家标准后交付使用。
拆除阶段
1.制定拆除计划：考虑人货电梯的结构特点及园区的具体情况来确定最合理的拆卸顺序和方法。
2.安全措施完善：确保有足够的安全保障人员在现场监督，预防任何可能的安全事故。
3.分步骤实施拆除：根据预先规划好的方案逐步进行拆除工作，重点关注关键部件的保护与处理。
4.清理现场：拆除完毕后及时清理现场，回收所有可用材料和设备。
此安装、拆除方案将遵循相关法律法规要求，并致力于实现环保目标。在整个过程中将持续监测作业条件，以确保所有操作都在既定安全标准内进行。
Pj=扣除基础自重及其相应于荷载效应基础组合时的地基单位面积净反力；Pj=（229.92+1.2×125.4）/16.72=22.75 kPa。
Ft≤0.7×ftβh×am×h0=242.72KN。
属于轴心抗压，在基础底部两个方向的弯矩。
As=M/(0.9fyho)=38.714×1000000/（0.9×300×265）=541.08mm2
短边方向比长边受力情况好。
实际结果大于设计计算结果，满足安全要求,
为减少不稳定因素及人货电梯下行时对地下室顶板的冲击力，我方决定从负二层地板开始用钢管，做回顶一直做到负一层的顶板下，加大安全系数和抗冲击能力。
七、地下室板面下支撑回顶做法
1、在地下室负一、二层底板上与人货电梯尺寸相应的部位（见施工现场布置图），用Φ48×3.5mm的钢管按上述草图搭设钢管架进行回顶，钢管下套置底托，钢管长度为负一、二层板底下减短200mm，此段高度用顶托加木方顶置板底。
2、在回顶架的底部离地面200mm处和上部离板底400mm处用钢管和扣件做连接，使回顶架成为一体，然后再在架体长边方向用钢管再搭设剪刀撑。使它更加稳固。
3、架体搭设完毕后，进行全面检查，再将顶托调到最紧位置。
八、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算
根据人货电梯安装说明书要求，附墙架最大间距为10.5m，本工程各栋结构简单，为多层建筑，每层层高3.0m，故每三层附墙一次。
附墙架作用于建筑物上的最大力F
F=（L×60）/（B×2.05）
附墙架采用V附墙架，取L＝3600mm 取B=1410mm
F=（3600×60）/（1410×2.05）=74.72 KN
根据人货电梯说明书要求，承受74.72KN力采用强度等级为4.8～8.8的M24螺栓
九、安装、拆除施工电梯的人员安排及岗位职责
1、现场负责人：朱桂林
岗位职责：负责现场整体指挥，对现场人员、安全、设备负责任。
2、安装、拆除指挥：吴延峰
岗位职责：负责现场具体指挥，设备安拆，对现场人员、安全、设备负责。
岗位职责：负责现场设备安装、拆除中的安全问题，对设备安装、拆除进行安全技术交底，对现场的安全进行监督，发现隐患及时通知整改。
岗位职责：负责设备安装、拆除过程中的电器、电路故障的排除，以及配合进行调试。
根据现场情况采取汽车吊协助人工进行安装。
1）将混凝土基础整理平整、打扫干净。
2）用16吨汽车吊或塔吊将连接两个标准节的底座吊装就位。
3）将地脚螺栓插入予留孔内，用经纬仪测量导轨架的垂直度，调整直至主弦杆在各方向上的垂直度≤1/1500。再将底笼外围拼接好并将两侧的电缆笼安放好，调整好位置，然后用混凝土填塞预留孔捣实，固定地脚螺栓（地脚螺栓应与基础主钢筋焊牢）待混凝土达到一定强度后，将螺母压紧。
4）吊笼及对重的安装：松开吊笼内电动机的制动器，用16吨汽车吊将吊笼在标准节上方准确定位，自上而下使齿轮与齿条啮合；然后将制动器复位；安以上要求安装另一侧吊笼；将对重吊装就位，然后进行调整，释放传动底板上靠背轮螺母，转动偏心套，调整齿轮与齿条的侧向间隙为0.3～0.5㎜之间，再锁紧螺母，调整吊笼的下摆轮和各侧向轮，使各侧向滚轮与导轨立柱之间的间隙为0.3～0.5㎜。
5）用ф10钢筋焊接接地线，使设备金属结构可靠接地，接地电阻≤4Ω。
本机电缆系统为电缆挑杆形式。
1）电缆上端接头从电缆挑杆中穿过，从吊笼上部接至极限开关，然后将电缆用压线卡卡紧，卡紧处电缆外面应包一层胶皮。
2）电缆下端接头从收存框底部穿过，接至底笼配电箱。
3）穿过底笼的电缆外露部分应加蛇皮管保护。
1）接通电源，确保吊笼动作无误。
2）将吊笼顶部护栏安装好。
3）用16吨汽车吊将4个事先在地面连成一体的标准节吊装至导轨架顶部，同时检查立柱连接处阶差应≤0.5㎜，然后用螺栓紧固，螺栓拧紧力矩为350N·M，在每次标准节安装前应分别在标准节插口清除杂物，并涂抹少量黄油，在每加高10m后应检查导轨架垂直度≤1/1000，一旦发现超差，应及时用斜支撑加以校正。
4）在加高导轨架的同时加高立柱管，并每隔3m加一道过桥梁，随导轨架升高，应按要求每隔9.048m安装一道附墙架，并在两附墙架之间加一支撑架，支撑架一端与标准节固定，另一端用扣环与立柱杆固定，立柱杆之间用连接块固定，从基础一直架设到顶，中间两根立柱杆由附墙撑杆连接到固定在楼板上的支撑底座，要求能承受53KN的反力，立柱杆兼作楼层平台框架，以便架设登楼跳板，每次末节立柱杆上均需套上防水盖子，在固定附墙架的同时应检查导轨架的垂直度，使之满足20～70m高度 ≤1/1000，再将附墙架紧固。导轨架顶端自由高度≤6m。
5）开动吊笼至导轨架顶部，注意不要冒顶；为防止冒顶架设安装时必须将上极限撞块安装在最上一节标准节的适当位置，使上极限开关有效可靠。
2）用吊笼将钢丝绳带到导轨架顶部。
3）将两根钢丝绳分别穿过对重轮，绕过天轮缓慢地向地面释放，严禁将整卷钢丝绳扔下，注意勿使钢丝绳穿入导轨架内侧。
4）将钢丝绳分别穿入对重块套环内，分别用3个Y—12钢丝绳卡卡紧，每个相距100㎜，并注意将绳卡底板扣在钢丝绳受力边；调整好长度后，另一端亦分别用3个Y—12绳卡卡紧。
5）确保对重畅通无阻，对重滚轮与导轨总间隙应调整到1㎜。
6）当对重碰触到缓冲簧时，吊笼顶离头架的距离要确保300㎜以上。
1）下限位碰块的位置应调整在吊笼满载下行时，自动停止在未碰到缓冲簧处100～200㎜处。
2）下极限碰块应安装在吊笼碰到缓冲簧座前制动。
3）上限位碰块应调整到使吊笼停止在最上登楼平台以上100㎜以内。
4）上极限碰块应安装在使吊笼停止在最上登楼平台以上150㎜以内。
将电缆导圈固定于外端立管上，第一道电缆导圈高于地基平面4.5米，以上每隔4.524米一道，布置电缆导圈时注意不要与电缆挑杆干涉。
1）对各部件加注润滑脂、油；检查各紧固件的紧固情况；检查各限位、电气连锁装置，动作是否正确无误。
2）调整吊笼上的撞块，使吊笼在下降时，能将围栏门上的机械锁被吊笼撞块打开。
3）调整导轨架上、下限位撞块位置以及行程开关转臂长度使吊笼驱动板上的行程开关能可靠接触，并准确停止。
当电梯全部安装无误，吊笼与导轨架配合间隙调整后可进行吊笼运行实验。检查吊笼在导轨架上的上升情况，并随时调整各滚轮位置，使吊笼齿轮与齿条啮合位置准确，运行平稳，并进一步检查电动机减速器的发热情况，发现问题及时解决，在全部情况正常后，方可安装运行。
1、进行拆卸时先要对电梯进行一次大检查，并做好记录，确保各部件功能正常动作无误后方可进行拆卸作业。
2、将电动吊杆安装就位并接好电源线。
3、先卸下配重及钢丝绳和天轮。
4、然后按安装的逆过程逐节进行拆卸即可。
十二、人货电梯使用操作安全技术措施
1、人货电梯司机必须身体健康，能胜任高空作业。
2、司机要受过专门培训，经考核合格取得特种作业人员操作证，才能操作升降机。
3、接班第一次开车，应满载将吊笼开至离地面一米处，停车检查吊笼是否自动下滑现象，如发生下滑现象，必须调整电磁制动器的间隙。
4、司机开车时要集中思想，严禁与他人闲谈。
5、严禁超载运行，载物或载人应符合说明书要求。
6、随时注意信号，观察运转状况，发现异常必须立即停止运行，等故障排除后方能开车。
13017无陀螺惯导导航方法初步研究7、严禁装载超过笼宽度和高度物品和材料。
8、视野很差、大雾、雷雨天气和危险条件时，严禁开车。
9、合闸启动后司机不准离开吊笼只有在取走电锁钥匙后，方能离开吊笼。
10、制动、限速部件发现异常或失灵时严禁开车。
11、大风条件下应注意安全，当风力达到6级以上时，不准开车，并将吊笼降到最低层。
12、卸料平台安全门未关好，不得开动吊笼。
13、下班后必须打扫吊笼，锁好控制箱和底笼门，填写运行记录，做好交接班。
14、清扫升降机底座时必须拉闸断电，并设专人在一旁监护。
15、严禁酒后操作泥水平衡顶管施工组织设计，严禁非司机操作。