某110米跨度桥支架箱梁方案

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110米跨径桥梁支架施工技术概述

本项目中，为确保110米跨径的箱型梁结构在施工过程中稳定性和安全性，采用了精密的预应力混凝土体系作为主要支撑方式。该方案结合了传统的现浇法与新型临时支撑措施，旨在实现桥体在施工阶段的安全承载和后期的质量保障。

方案特点

1.设计合理性：考虑到桥梁跨径较大，采用两座主墩进行支撑，并通过计算确保每个主墩承重不超过安全载荷。主墩设计时充分考虑了材料选择与结构强度要求。

2.支架系统优化：根据具体地质情况和施工进度安排，设计了一套可调节、可拆卸的钢制模板体系作为主要承载装置。该体系不仅满足了施工阶段对高度、宽度及垂直度的要求，还便于后期拆除回收利用。

3.临时支撑技术：采用先进的液压顶升设备进行支架安装与调整，在确保所有工序精准到位的同时，有效缩短了整个施工周期。

技术优势

1.高效性：通过合理的模板布置和优化的顶升系统设计，实现了对箱型梁结构的高度控制以及快速搭建能力。

2.安全性：采用高精度测量仪器进行现场监测，确保每个环节都在可控范围内运行；同时配备了应急处理措施以应对突发事件。

3.经济性：考虑到项目周期较长的特点，在支架材料选择上尽可能地采用了可循环利用的物资，并通过科学规划降低了整体成本。

综上所述，本方案能够满足110米跨径桥梁施工过程中对安全性、可靠性和经济性的高要求。它不仅为后续建设提供了坚实的物质基础和技术支持，也为类似工程积累了宝贵经验。未来在实施时还需进一步细化具体操作流程，并加强现场管理以确保项目的顺利进行和最终成功。

侧各1米以外通长设置排水沟二条，每80米设集水坑一个，做到有水及时排出。 整个地面，按两幅桥面中心线为界，向外侧按2%放坡，做到雨停场地干，不浸润架子基础。2、支架基础预压 对于本桥的支架基础能否承受上部结构如此大的荷载，对处理好的支架基础作承载试验，试验方法为：在认为比较软弱的地基上划出9m×4m的地块，按支架立柱间距作支承加载平台，并应沿桥梁纵向每隔1/4跨径布置一个检测断面，每个断面的监测点不宜少于5个，对称布置，在加压前用水准仪对每个监测点的标高观测一次并记录初始标高，然后用箱梁自重的110%荷载进行加压，在加压过程中平均每2小时观测一次，全部预压荷载施加完毕后监测并记录各监测点标高，每间隔24小时应观测一次，各监测点连续24小时沉降量平均值小于1mm或72小时沉降量小于5mm范围时即可判定支架基础预压合格，卸载6小时后应监测各监测点的标高，从以上的观测资料中计算出地基的弹性变形及下沉量。3、测量定位 支撑架搭设前，应先测设桥的跨中线并在桥的两引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支撑架的搭设高度。用全站仪根据支撑架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。4、放置可调底座 按照放出的立杆纵横向间距放置可调底座，底座下的钢板为150mm×150mm。在现场设置标高控制线，依据现场实际测设标高调整号底座上调节螺丝的位置，保证架体的水平。5、支撑架搭设搭设支撑架时应保证底层立杆的垂直度，在拼装底步水平杆的同时要注意检查立杆是否垂直，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂

直度和水平杆的平整度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。 搭设支撑架时立杆应采用不同长度的长度规格，以使立杆的接头得以错开。立杆接长必须采用立杆连接销，接头应交错布置，相邻两根立杆的接头不应设置在同一步架内，同步架内相隔立杆的接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。 立杆接长时应检查立杆的垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。立杆的垂直偏差应控制在架体高度的1/400之内，防止立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。 支撑架搭设完成以后，在立杆的下端设置纵、横向扫地杆，同时在架体的外侧设置剪刀撑。 扫地杆采用直角扣件与立杆连接，纵向扫地杆设在横向扫地杆之上，纵向扫地杆距地面的高度控制在350mm。 架体外围的剪刀撑应从架底至架顶沿纵向连续设置，剪刀撑斜杆采用旋转扣件与每步立杆连接，剪刀撑斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。当斜杆不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩应控制在40N·m~65N·m之间。剪刀撑斜杆的扣接点应在同一水平线和垂直线上。斜杆与地面的夹角应控制在45~60°范围内。剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接的长度不应小于1m，搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。 在支撑架搭设过程中，应在支撑架内部沿纵向和横向分别设置竖向及水平剪刀撑，以增加支撑架的纵横向刚度和整体稳定性。其中竖向剪刀撑由架底至架顶连续设置，纵向搭设三道，布置在箱室下支撑架的两侧和中间，横向搭设的间距设为9m。斜杆应采用旋转扣件与立杆扣接，斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。当斜杆不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩应控制在40N·m~65N·m之间。剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接的长度不应小于1m，搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。竖向剪

刀撑斜杆与地面的夹角应控制在45~60°之间，水平剪刀撑斜杆的夹角应控制在60~90°之间。 6、安装顶层可调托撑 支撑架搭设高度可根据每横排支撑架距桥跨中的实际距离，用提供的箱梁底板抛物线方程计算出各横排支撑架处箱梁底板的设计高度，再根据桥面标高推算出各横排支撑架处箱梁底面的标高，然后减去控制标高即可算出各排支撑架的搭设高度。并根据箱梁底板模板及楞木的尺寸计算出可调节托撑顶面的标高，计算时应计入预压测定的预抬量。7、铺设主楞和次楞 立杆顶部安装的可调托撑顶面标高调整到设计标高位置后，在托撑上铺设主楞，主楞横桥向放置。主楞接头处应放置在托撑的支撑处，严禁主楞的端头悬空。铺设主楞时应检查方木是否弯曲、截面尺寸是否符合要求。铺设完成后还要再检查主楞的顶部标高。 主楞铺设完并检查以后在主楞上铺放次楞，次楞顺桥向放置。铺放次楞应严格按照预设间距进行，次楞铺放过程中应随时检查上口标高，保证箱梁底板凸形竖向曲线。主次楞铺设完成后，应分段组织检查验收，验收合格后方可在次楞上铺钉模板。8、箱梁底模、侧模安装与定位 支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整。支架上托上顺桥向布置3根￠48mm钢管作为龙骨，其上铺设10×10cm方木作为分配梁，顺桥向间距为25cm，模板的龙骨均二面刨光压平。然后安装箱梁模板。为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，清水镜面砼的目的，箱梁模板统一采用竹胶板。首先安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，再安装外侧模。箱梁外模板统一采用δ=15mm厚竹胶板，外侧模支撑与底模相同。 模板起拱：根据实测沉降量，模板设起拱度，呈抛物线形，对起拱度要认真放样，使起拱通顺、美观。

模板表面平整 5预埋件中心线位置 3预留孔洞中心线位置 10预留孔洞截面内部尺寸 0，10支架 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30支架预压 a、支撑架预压目的 根据设计要求和施工需要，箱梁底模板支撑架搭设完成后应对支撑架进行堆载预压。通过预压消除基础及支撑架的非弹性变形，并得出比较准确的弹性变形值，为箱梁施工更符合设计要求提供条件，同时可以检验支撑架的实际承载能力，为箱梁施工提供安全保障。 b、支撑架预压布置为保证支撑架预压达到预期的效果，针对箱梁变截面的设计特点gb 55013-2021 市容环卫工程项目规范(完整正版、清晰无水印)，采用全桥段满堂预压。箱梁底板支撑架预压堆载示意图见下附图

c、预压相关数据 预压前应根据箱梁高度的抛物线方程和底板顶面高度的抛物线方程，按照支撑架立杆的顺桥向间距计算出箱梁底板、腹板、顶板的重量并附加施工荷载作为预压荷载，保证预压效果。 d、预压方法 ⑴、支撑架预压采用砂袋作为堆载物，待箱梁底模板的主楞铺放好以后铺上模板，将砂袋吊放在模板上，按照箱梁腹板及顶、底板的重量和变化情况放置，腹板处是重量集中的部位堆载量应较大，顶、底板重量比较分散堆载量应较小，以保证预压堆载的准确性。支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍，支架预压区域应划分成若干预压单元，每个预压单元内实际预压荷载强度的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的110%，每个预压单元内的预压荷载可采用均布形式。箱梁预压示意见后附图。 ⑵、支架预压应按预压单元进行分级加载，且不少于三级，三级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、110%。 ⑶、每级加载后应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 ⑷、在加载过程中应密切观察支撑架的变化，如有异常立即停止加载，待处理完毕后再进行。在加载过程中，严格模拟箱梁荷载的实际作用范围，对腹板、横梁按照实际荷载换算出应加载的重量和高度对箱梁进行科学、有效预压。 ⑸、在全部加载完成后的支架预压监测过程中当各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或72小时的沉降量平均值小于5mm时应判定支架预压合格。 e、沉降观测方式 ⑴预压观测点布置 ①、在预压区附近设置临时水准点，并设定水准点的高程作为观测依据。水准点设好后应及时对水准点进行保护和标识，防止在施工中被破坏。 ②、根据本桥结构特点，在两边边跨每四排布置5个监测点；中跨每四排布置5个监测点。 ③将顶部和地面的每个观测点进行编号，并用红油漆作出醒目标志，保证每次观测都是同一个点。见下附图

⑵预压观测 ①在预压前先进行首次观测。用水准仪对地面的观测点直接观测，对顶部观测点观测时，应在模板下的方木上将50m钢卷尺牢靠固定住，使钢卷尺零位位置对准顶部水平线，拉开10m的长度，在钢卷尺下部用5kg重物坠紧，使钢卷尺定长且不晃动，下边用仪器观测，并做好首次观测记录。 ②全部加载完成后，立即观测支撑架立杆顶部和地面观测点的高程，以后每隔4小时观测一次，分别记录各点的高程，直至达到要求，其高程差即为该点支架和垫层的总弹性变形值。 ③预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后压缩变形。压缩变形包括永久变形和弹性变形两部分，对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能够达到设计标高。