电梯工程质量评估报告

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电梯工程的质量是保证使用安全和提高乘坐舒适度的关键因素。以下是关于电梯工程质量评估的简要概述，旨在为项目管理者提供必要的信息。

在进行电梯工程前，首先需要对施工方、设备供应商以及监理单位进行资格审查，确保其具备相应的资质与能力。在设计阶段，依据最新的建筑规范和安全标准进行设计，并且注重安全性、舒适度及环保性等因素的平衡。接下来是严格的材料采购流程，所有用于制造电梯的原材料必须符合国家标准或行业标准。

施工过程中需严格按照图纸和技术文件操作，同时加强质量控制点管理，确保安装精度与安全性；在设备调试阶段，则需进行全面的功能测试和性能检测，验证其是否达到设计要求及使用规范。此外，还需进行必要的安全评估以保证设备能够在各种条件下正常运行。

电梯工程的质量直接影响到使用者的生命财产安全以及日常生活的便利程度。从设计选型到材料采购、施工安装直至调试验收等各个环节都需要严格把控质量关卡。只有通过科学合理的设计方案、高质量的原材料供应体系及严格的工艺流程控制如何提高铁路施工企业财务预算的有效性，才能确保最终交付给业主的是一个既满足功能需求又具有高度安全性与舒适性的电梯系统。同时，在整个工程过程中，还需要加强信息反馈机制建设，以便及时发现并解决问题，保证工程质量始终处于可控状态。

工程地点：临港新城申港大道环湖西三路

施工工期：2006年1月——2009年8月20日

施工安装单位：上海西奥电梯工程有限公司

2、评估依据 （1） 电梯供货与安装合同

（2） 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001

《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002

《电梯制造与安装安全规范》GB7588—95 （3）工程设计施工图，设计变更通知单等；

（4）经审批的电梯安装施工组织设计。

本电梯工程施工自08年2月开始至09年7月结束共历时18个月，经过施工安装单位：上海西奥电梯工程有限公司积极，努力，刻苦的奋战，现已具备了竣工验收的条件，现将本工程电梯分部工程的安装质量，评述如下：

在土建交接验收前，先请土建方对电梯井道进行全面测量，尤其对电梯井道的平面尺寸，井道的垂直度，地坑的深度，冲顶的高度测量记录，土建交接验收由管理公司，总包，电梯安装单位，监理四方共同参加，尤其对强制性条文中有关井道的规定进行了对照检查，经电梯安装单位对土建提供的测量记录进行复核，经检查一致认为机房内部，井道土建结构及布置满足电梯土建布置图的要求，底坑内无渗漏现象，无积水。

驱动主机的安装满足主控项目及一般项目的要求，紧急操作装置动作正常，可拆卸的装置位于驱动主机附近，并易接近，紧急救援操作说明并贴于操作时易见处，驱动主机承重梁埋入承重剪力墙，并超过剪力墙中心工作，支承长度达15cm,制动器动作灵活，制动间隙，驱动主机，底座与承重梁的安装符合产品设计要求。

机房内钢丝绳与楼板孔洞边缘间隙为4cm之内不等，通向井道的孔洞四周均设置高度为5cm的台缘，钢丝绳的张力满足运行要求，张力相互差值控制在10%之内。

轿厢导轨及对重导轨的安装根据设计要求与土建布置图相符。导轨支架的安装采用锚栓固定在井道壁，既剪力墙上，支架的安装牢固可靠，位置正确，横竖端正，导轨的安装依据安装基准线进行，将导轨的顶面间的距离偏差控制在：轿厢导轨0—+2mm,对重导轨0—+3mm，导轨的接缝台阶控制在：轿厢导轨台阶≦0.05mm, 对重导轨台阶≦0.15mm, 导轨顶端距井道顶板的距离在轿厢及对重达到最高处,导靴不会脱出导轨。

门系统的安装严格执行了强制性条文的规定：层门强迫关门装置动作正常，层门锁钩动作灵活，锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮含长度为7 mm。

层门地坎与轿厢地坎的安装，满足封闭项目的要求，二地坎之间的水平距离偏差控制在0—+3mm。

层门指示灯盒及召唤盒安装，位置正确，其面板与墙面贴实，横竖端正，门扇的安装，平整，启闭时无摆动，撞击和阻滞现象，关闭时上下同时合拢。

轿厢及对重的安装满足一般项目的规定，轿厢的安装牢固，轿壁结合处平整洁净、无损伤，开门侧轿壁的垂直度控制<=1/1000,对重的安装牢固可靠，对反绳轮设置了防护装置和挡绳装置。

限速器及安全钳作为安全部件，严格执行强制性条文，满足条文的规定，限速器动作速度整定封记完好，无拆动痕迹，安全钳整定封记完好，无拆动痕迹。

限速器张紧装置与限位开关安装位置正确、牢固，安全钳与导轨的间隙按产品设计要求控制，轿厢及对重的缓冲器撞板与缓冲器中间，其偏差<=20mm.

（8）悬挂装置，随行电缆，补偿装置

依主控项目与一般项目的要求对悬挂装置，随行电缆，补偿装置的安装进行了控制，严格执行了强制性条文。绳头组合安全可靠，每个绳头组合安装了防螺母松动和脱落的装置，钢丝绳安装无死弯，每根钢丝绳张力与平均值偏差<=5%,随行电缆无打结和波浪扭曲现象,端部固定可靠,在运行中无与其他部件干涉的现象.当轿厢压在缓冲器上时, 随行电缆与底坑地面不接触,补偿绳、缆、链等补偿装置端部固定可靠，与其配套的电气安全开关动作可靠。

电气设备接地符合强制性规范，所有电气设备，导轨，线槽的外露可导电部分均有可靠接地。接地系统良好，电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线，紧密牢固，无遗漏。接地支线分别直接接至干线接线柱上。导体之间和导体对地之间的绝缘电阻>1000Ω/V，且其值：动力电路和电气安全装置电路>0.5MΩ,其他电路(控制,照明,信号)> 0.25MΩ.

电梯的运行电缆绑扎牢固,排列整齐,无扭曲,其敷设长度保证轿厢在极限位置时不受力,不拖地.

机房内的配电,控制屏,柜,盒的安装布局合理,横竖端正,设备配线,连接牢固,接触良好,包扎紧密,标志清楚,绑扎整齐,导管,线槽的敷设牢固,无损伤,槽盖整齐无翅角,线槽内导线总面积<线槽净面积60%,导管内导线总面积<导管净面积40%,软管固定间距<1M,端头固定间距<0.1M.

检查各种安全保护开关的固定十分可靠,且无焊接.

检查各种安全装置(断相,错相保护装置,短路连载保护装置,限速器,安全钳,缓冲器,门销装置,上下极限开关,底坑停止装置等)的设置或功能符合验收规范要求.

实际操作检查与机械配合的各种安全开关,动作可靠,并使电梯立即停止运行.

钢绳,链条松弛或张紧轮下落>50mm时.

限速器配重轮下落>50mm时.

限速器钢绳夹住,轿厢上安全钳拉杆动作时.

当额定速度>3.5m/s时.

电梯的重量超过额定的重量的10%时.

任一扇门,轿门未关闭或锁紧.

轿厢安全窗未正常关闭时.

实际操作检查,急停,检修,程序转换等按钮和开关动作灵活可靠.

极限,限位,缓速装置的安装位置正确,功能可靠.

轿厢自动门的安全触板灵活可靠.

井道内的对重装置,轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安全距离>20mm.拽引绳,运行电缆,补偿绳及其他运动部件在运行中与任何部件均无碰撞式摩擦.

层门与轿门的试验符合强制性规范,即每层层门能用三角钥匙正常开启,每一个层门式轿门(非正常打开时,电梯立即停止运行,轿门带动层门开,关运行,门扇与门扇,门扇与门套, 门扇与门楣, 门扇下端与地坎均无刮碰现象.)

3＃除灰系统施工组织设计1轿厢在空载,额定的荷载工作下,每小时启动次数和负载持续率各运行1000次.(每天不小于8h)电梯运行平稳,制动可靠,连续运行无故障.

安全钳钳口与导轨顶面间隙>3mm.

本分部电梯工程的安装施工质量符合施工质量验收规范和设计要求，施工技术及质保资料基本齐全,主控项目、一般项目全部符合要求，根据监理现场旁站与验收记录资料等综合反映，核定该工程质量合格。

混凝土结构工程施工工艺组合钢框木(竹)胶合板模板的安装与拆除工艺 航海博物馆工程项目监理组编制

2009年8月10日