爆破工程课程设计实验报告 - 路桥论文

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爆破工程课程设计实验报告 - 路桥论文

本课程设计实验报告围绕“爆破工程在路桥施工中的应用与安全控制”展开，结合《爆破工程》课程理论知识与工程实践需求，以某山区二级公路改扩建项目中一座高边坡开挖及隧道进洞口石方爆破为背景开展综合性设计实验。实验内容涵盖爆破参数设计（孔径、孔深、最小抵抗线、装药量计算）、起爆网路优化（毫秒延期微差爆破方案）、爆破振动与飞石预测（采用萨道夫斯基公式及经验判据），并借助ANSYS/LSDYNA进行简化数值模拟验证。通过现场实测数据（振动速度、质点位移）与理论计算结果对比分析，评估设计方案的安全性与经济性。报告强调对《爆破安全规程》（GB6722—2014）的贯彻执行，突出临路、近桥、邻民房等复杂环境下的减振降尘、精准抛掷与防护措施（如覆盖层、缓冲孔、预裂爆破）。最终形成一套兼顾施工效率、结构安全与环境保护的路桥爆破技术方案。本设计强化了学生工程建模、规范应用与风险预控能力，体现了“理论—仿真—实测—优化”的闭环学习路径，为后续从事交通土建爆破施工与安全管理奠定实践基础。（398字）

设计的孔网参数：孔径D=250mm，孔深H=16m，底盘抵抗线Wd=11.2m，孔距a=16.8m，采用等边三角形布控，排距b=14.8m，堵塞长度Ld=8.2m。

实验五、铅铸法爆力测定

1、先测出铅铸的温度。

2、装药爆孔前用滴管滴水测出铅铸的体积，然后倒出水db13／t 2823-2018标准下载，并用纱布擦干孔壁。

当导爆管内爆轰波传至1号传感器时，爆速仪开始计时，为4s,当爆轰波传至2号传感器时，停止计时，为282s，间隔278s。为合格。