真空联合30kpa堆载预压工艺

真空联合30kpa堆载预压工艺
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.zip
资源大小:16.93M
标准类别:交通标准
资源ID:622616
VIP资源

标准规范下载简介和部分内容预览:

真空联合30kpa堆载预压工艺

真空联合堆载预压是一种高效、复合型软基加固技术,广泛应用于沿海滩涂、河口淤泥质及高含水率软黏土地基处理。该工艺通过“真空负压”与“表面堆载”两种荷载协同作用,显著提升固结速率和最终加固效果。具体而言,在铺设水平排水砂垫层和竖向塑料排水板(或袋装砂井)后,于砂垫层上覆密封膜并抽真空,使膜下形成约80~90kPa的负压(相当于8~9m水头压力);同时在密封膜上施加30kPa的堆载(通常为2~3m厚砂石料),形成总等效荷载约110~120kPa。其中,30kPa堆载既可弥补真空度衰减影响,又可抑制膜下鼓包、增强膜下土体侧向约束,提高真空传递效率;而真空负压则提供均匀、无侧限的向内吸力,加速孔隙水沿排水通道排出,有效避免传统堆载预压中因加载过快导致的失稳风险。工程实践表明,该工艺较单一真空预压可缩短工期20%~30%,固结度提高15%以上,地基承载力提升至80~120kPa,工后沉降可控性更强。适用于对工期紧、沉降敏感、周边环境受限(如邻近建构筑物)的大型港口、机场、市政基础设施等软基处理项目。(约400字)

4. 布设滤管

水平向的滤管、砂垫层和竖向的塑料排水板组成了一个立体的排水通道网络。

滤管采用φ60mmPVC塑料软管,在地基加固区域内纵向按6m一挡进行布设,横向在路中线和两边线通长布设,形成闭合线路。

滤管的埋设深度为50cm排水砂垫层的中间部位福安市白云山生态停车场工程施工组织设计,确保排水通道畅通,滤管周围必须填实,不能架空或漏填。

滤管埋设控制要点:数量,真空度测头、射流泵布设位置,滤管埋设深度在砂垫层的中部。

土工布和密封膜的铺设,压膜沟开挖后,先在沟底填0.3m厚粘土,然后在处理区铺设一层400g/m2的土工布,接着再铺设三层密封膜。密封膜铺完后,再其上铺设一层土工布,最后在压膜沟内再填0.3m厚粘土,将铺好的土工布和膜边压住,人工踩压密实。

压膜沟、砂垫层上铺土工布和密封膜施工控制要点:铺设宽度为软基处理宽度每边加4米,密封效果。

真空联合30kpa堆载预压施工中的堆载施工共分为2个阶段:密封膜顶50cm风化砂施工、剩余1.2米堆载施工。

4.1.6.1 密封膜顶50cm风化砂施工

1、排除软基处理区域膜上的积水,在压膜沟附近安装抽水泵,将膜上的积水排除到路基以外,杜绝膜上有积水现象。

2、测量定位。软基处理区域的积水排除干净后,根据设计图纸坐标放样中线(用彩笔在密封膜上标示),放样出中线后用钢尺定出边线(也用彩笔在膜上标示),测量放样时测量人员必须穿软底鞋,防止破坏密封膜完整性,影响真空系统,否则不允许进入膜上。

1、软基处理区域的真空度应在膜下真空度不低于650mm汞柱时,且保持稳后定方可堆载,具体的堆载时间以第三方检测的数据为准,并经现场监理工程师同意施工。

2、达到设计图纸要求并进入恒载计时阶段以后,方可进行上部的堆载预压施工。在密封膜面上部铺设的一层土工布,作为密封膜的保护层,以利于上部堆载预压的施工。在膜上铺设的土工布只能缝合不允许绑扎,缝合宽度不小于5cm。

3、堆载预压0.5米风化砂施工,堆载预压填料为风化砂,风化砂要求颗粒均匀,如果石块过多必须要过筛,不允许铺设的风化砂有石块等坚硬物体,防止把密封膜刺破,影响真空系统。

(1)、施工方案一:地势较低且膜上有积水时,铺设风化砂时在两侧压膜沟边上各让出0.5米的距离,用小自卸车将填料倒运进场铺设3米宽的上料道路(填筑材料为风化砂),人工配合施工整平,上料道路铺设完50cm厚风化砂后,用压路机进行静压,严禁压路机开启振动破坏密封膜的完整性,施工完一段车道后,再施工车道让出来0.5米宽的部分用粘土进行挡护,防止雨水冲刷风化砂,挡护的高度与风化砂的高度一致。然后从上料方向向路基中间施工剩下的部分,施工完一段整平一段、碾压一段。

地势较高膜上无积水时,在我项目部施工便道侧直接采用小自卸车倒运填料铺设3米宽的简易上料道路(填筑材料为风化砂),人工配合施工整平,上料道路铺设完50cm厚风化砂后,用压路机进行静压,严禁压路机开启振动破坏密封膜的完整性,施工完一段车道后,然后再通过上料道路向线路方向辐射填筑,这时可利用多条垂直线路方向的上料道路同时施工。

(2)、施工方案二:直接用人工手推车进行填筑,施工方法和施工方案一中一样(分有水和无水时两种)。只是采用填筑运料方式不同。

施工方法一能保证施工进度、质量,施工方法二施工进度较慢,能够保证施工质量。

施工过程中射流泵和电缆随堆载高度的加高而上升,电缆线可用木桩在路基外侧架高,但不要影响填筑施工,也不要影响抽真空泵的工作。施工过程中要注意保护好检测单位预埋的设施,特别是堆载时注意施工机械碰撞监测设施,如果出现损坏检测单位埋设设施时,必须第一时间通知监测单位并及时进行修复。第一层风化砂铺设完成后进行剩下的1.2米堆载,剩下部分1.2米的堆载施工同填筑路基施工,填料为土方或石方,每层虚铺填筑厚度土方不大于30cm,每层虚铺填筑厚度石方不大于50cm,填筑完成后并用压路机碾压,碾压完成后测量其标高,标高属于哪个区段压实度必须也要达到哪个区段的标准。堆载预压的高度以回填料的自然堆积密度与回填高度的乘积大于等于设计要求的30Kpa。堆载预压在加载过程中应控制加载速率,最大竖向变形量不超过10mm/天,边桩水平位移不超过4mm/天,填筑速率以水平位移控制为主,如超过此限应立即停止填筑(以第三方检测数据为准)。最终的卸载标准为:恒载周期,真空预压恒载周期为90天,按实际沉降曲线推算的固结度大于90%;连续5~10天实际沉降速率不大于1.5mm/天(以第三方检测数据为准)。堆载完成后大面要平整,雨天不积水。(具体的施工顺序见附图)

4.堆载预压剩下1.2米填筑施工

堆载剩余部分的施工等同正常路基施工。

(1)、路基土方填料按规范要求选用,严把填料质量关。不适合的填料如腐植土、树根、草皮、淤泥等弃于指定位置;路基填料如含水量超过最佳含水量时,进行晾晒处理。

(2)、路基填筑采用水平分层填筑法施工,填筑时按照横断面全宽水平分层填筑,推土机摊铺,平地机整平,振动压路机碾压密实。

(3)、严格遵循“三阶段”、“四区段”、“八流程”的施工原则进行组织施工。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段为填筑区、平整区、碾压区,检查区;八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层及坡面整修。

〈1〉、性质不同的填料,应水平分层填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料层压实后的连续厚度不小于250mm,路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。

〈2〉、路基填筑时逐层向上填筑;如原地面不平,应从最低处分层填起,采用“纵向分层填筑法” 逐层填压密实。

〈3〉、填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填筑路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2米。

填料摊铺平整采用推土机进行摊铺初平、再用平地机进行终平,先两侧后中间,达到路肩平直圆顺,层面平整,并将横坡做成2%~4%的双向横坡,便于雨天排水。

当填料含水量低于或超过最佳含水量时,要进行洒水或晾晒作业,洒水或晾晒作业在平整作业前或伴随平整作业进行,无论洒水或晾晒,最终使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间及规范要求范围内,填料达到最佳含水量后方可进行碾压。

填料摊铺完成后采用振动压路机碾压,遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压设备应符合要求,宜选用不小于20吨的振动压路机。碾压时,横向接头轮迹重叠50cm,做到无漏压、无死角和碾压均匀;在直线段碾压顺序按照先边缘后中间,曲线碾压顺序为先内侧后外侧。

碾压前向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。

(8)、填土路基的检测

〈1〉、填土路基每层压实后应检测压实度,检验频率符合设计及规范要求。压实度检测采用灌沙法。

〈2〉、压实度的要求,在路床顶面以下0~0.8m不得低于96%,路床顶面以下0.8~1.5m不得低于94%,路床顶面1.5m以下不得低于93%,。

〈3〉、填土路堤还应检测路基纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等项目,其检测规定值和频率应符合设计和规范要求。

(9)、面层及坡面修整

每层碾压完毕后,有坑凹的面层应修整平整,防止下雨积水,浸泡路基。填筑达到一定高度后,对路基边坡坡面应进行修整,采用挖掘机修整人工配合的形式,保证路基宽度和边坡坡率符合设计要求,路基边线直顺,坡面平顺、稳定,无亏坡,曲线圆滑。

(1)、填料里面岩石含量大于70%时冕宁县稀土工业园区万凯丰公司外围滑坡防治施工工程抗滑桩施工技术交底,作为填石路堤施工。填石路堤施工顺序:

(2)、填石路堤填料的规定:

〈1〉膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

〈2〉填石路堤应将石块逐层水平填筑,分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15MPa,石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。路床底面以下40cm范围内,填料粒径应小于15cm。路床填料粒径应小于10cm。填石路堤最后一层铺筑层厚度小于40cm,粒径不大于10cm。

(3)、填筑石料的开采与运输

在石方开挖料场,合理选择爆破方案和参数,使爆破后的岩石粒径满足填料要求。在装料时将超过粒径限制的大粒径块石筛选到一边,集中进行二次爆破或破碎机破碎,直至满足填筑要求方可调运。

(4)、填筑石料的填筑、摊铺和整平

〈1〉填石路堤填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。由最低处分层填起,每填一层经过压实后再填下一层。填石路堤采用填筑预备料向前推摊整平的方法施工,即填料的堆料和摊铺同步进行,方法为:首先摊铺出一个工作面,随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上,由大功率推土机向前摊铺整平dbj/t45-035-2016 城镇环境卫生作业质量评价标准(附条文说明),形成新的工作面。自卸汽车在新的工作面上卸料,大功率推土机再向前摊铺整平。

〈2〉硬质、中硬石料摊铺厚度在上路堤范围内每层不大于40cm,在下路堤范围内每层不大于50cm,软质石料摊铺厚度在上路堤范围内每层不大于30cm,在下路堤范围内每层不大于40cm。

©版权声明
相关文章