标准规范下载简介和部分内容预览：
配电变压器铁芯多点接地故障及防范配电变压器铁芯多点接地故障是指变压器铁芯在正常运行时应仅有一点可靠接地，若因绝缘损坏、异物进入或结构缺陷等原因导致铁芯出现两个或以上接地点，形成闭合回路，从而产生环流。该环流会在铁芯中引起局部过热，加速绝缘油老化，严重时可导致铁芯烧损、绝缘击穿，甚至引发变压器故障停运，威胁电力系统安全稳定运行。
常见原因包括：铁芯夹件绝缘破损、金属异物（如螺钉、焊渣）落入铁芯缝隙、变压器内部受潮或长期运行导致绝缘劣化等。故障初期可能无明显外部征兆，但通过定期检测油色谱可发现异常，如总烃含量升高，尤其是甲烷、乙烯等特征气体增加；也可通过测量铁芯接地电流判断，正常情况下接地电流小于100mA，若超过此值则可能存在多点接地。
防范措施主要包括：加强变压器制造与安装工艺控制，避免遗留金属异物；定期开展预防性试验，监测铁芯接地电流及油色谱变化；对老旧变压器及时检修维护，更换老化绝缘件；采用在线监测装置实现早期预警。一旦确认多点接地故障，应立即停电处理，查找并消除多余接地点，确保铁芯仅一点接地，保障变压器安全可靠运行。
配电变压器铁芯多点接地故障及防范
配电变压器正常的铁芯接地有三种方式：一是铁芯与金属结构件均通过油箱可靠接地；二是铁芯通过套管从油箱上部引出可靠接地，结构件通过油箱可靠接地；三是铁芯和结构件分别通过套管从油箱上部引出可靠接地。
铁芯多点接地故障原因
在油箱底部存有金属异物是构成配电变压器铁芯多点接地的主要原因之一，这些异物大都是在制造或大修过程中遗存的。一般有4种金属异物残存：一是粒状（焊渣）沉积物附着在铁芯硅钢片与结构件间的绝缘上，形成金属性多点连通；二是有体积较大的金属异物（焊条头、铁屑、钢丝绳断头等）搭接在铁芯硅钢片与结构件间桥接成通路；三是铁丝或铁片等落于铁芯下轭面与箱底间，不带电时沉积在油箱底部无多点接地反应，带电时铁芯的磁性将这些异物吸起供热外管小管廊工程桁架制作安装施工方案，桥连于下铁轭面与油箱底间形成通道；四是穿心螺杆绝缘破损或是与钢夹件间有金属异物连通。有时下铁轭的上端面与钢夹件间有金属异物也可以造成多点接地。
一要用兆欧表检测配电变压器钢夹件与铁芯间的绝缘状况，若测得哪个穿心螺杆绝缘电阻值为零，则应拧下螺母取出穿心螺杆，检查绝缘管是否损坏，看螺母附近的绝缘垫片有无破损、螺母附近有无铁屑。
二要检查上下铁轭的上端面与钢夹件间有无金属异物搭接，检查边柱拉板与下夹件处有无金属异物搭接，这种搭接的异物一般是焊渣、铁屑、钢丝绳断头等，清除后即可消除不良影响。
三要用强油压对下铁轭面与油箱底间的缝隙进行冲洗，或用白布、薄塑板穿入缝隙中往返抽拉，对附着在铁轭底部的颗粒状金属异物（如焊渣）有较好的清除效果。
四要吊起器身进行检查和处理。用兆欧表测试铁芯、钢夹件对油箱、铁芯与钢夹件的绝缘电阻值，若这些测试结果均良好，则应检查钟罩内壁上有无可能触及钢夹件或铁芯的部位；如果铁芯对地绝缘电阻值为零或很低，则应检查铁芯与油箱底间有无金属异物，检查铁芯与绕组上下部是否相碰；铁芯各处的接地屏绝缘是否破损。发现问题，严格按《规程》要求进行彻底检查、处理。