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塑料排水板处理软土地基施工技术塑料排水板处理软土地基是一种常用的地基加固施工技术，广泛应用于高速公路、港口、机场等工程中，适用于淤泥、淤泥质土等软弱地基的处理。该技术主要通过在软土地基中插入塑料排水板作为竖向排水通道，配合预压或真空预压等方法，加速地基中孔隙水的排出，从而提高地基承载力、减少沉降。
总之，塑料排水板技术是一种高效、经济的软基处理方法，对改善软土地基工程性能具有重要意义，是现代土木工程中广泛应用的关键施工工艺之一。
塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成材料透水膜构成的复合体， 其芯板采用聚乙烯或丙烯新料（非再生塑料）制成，滤膜采用黏合型涤纶
表1塑料排水板性能指标
工厂混合结构多层住宅搂工程施工组织设计打设塑料排水板的设备一般有带导轨门架式插板机和履带：
Application of theAnchorRopeTechniqueinYinying Coal Mine
插板机两种。导人塑料排水板的导管插杆为扁平式或圆形，内径大于排 水板尺寸，长度大于排水板的设计深度，下端安有桩靴自动脱开插口，排 水板被固定在软土地基中。导管的作用是导引排水板下行并确保打设过 程中排水板不被破坏。 选用的机械不论是静力式或振动式，其功率必须能确保排水板能打 人设计深度，不可用锤式和水冲式设备。
科排水板前 艺流程如图1
图1塑料排水板施工工艺流程图
4.2. 1 前期准备
(1)按施工组织计划认真进行前期工作准备，包括符合要求的材料， 设备进场，并对使用材料要求进行检验； (2）根据设计文件进行测量放样，首先放出起讫中桩，并每隔10 m~20m增设路线中桩； (3)依设计宽度按中桩打出控制边桩； (4)在施工不易扰动处对放样增设护桩，以利施工中放样
将施工范围内的杂草、树木、树根等有机质清除干净，并进行整平， 做成双向横坡，进行碾压至压实度>85%，特别湿软地段适当晾晒后再 碾压。
型科排水板处理状工地基工乙、上部必须设直砂标排水层、 水层视实际情况，一般设置30cm～50cm，分上下两层摊铺。 若砂砾层总厚度为50cm，则第一层应摊铺厚度为30cm，摊铺 保均匀，平整和排水横坡，严禁泥土、杂物混入垫层。用静压压路机 压实到密实度达到90%，不宜振碾。
在已铺好的第一层砂砾垫层上，恢复路基中线，按设计图纸进行塑 料排水板桩位放样，并画出布桩图，布桩的原则一般为正三角形，设计桩 距一般为1.2m～1.5m。桩位统一按排列进行编号，每排桩的轴线应垂 直于路中线，桩位应做出鲜明标志，布桩图供施工时使用，桩位一般一次 不宜放的过多，以免施工时丢失遗漏。 把拼装好的插板机具在选定桩位上就位，将排水板装入卷筒，从上 至下将排水板穿进插管内，由下端引出，插上桩靴，再从上面收紧排水 板，使桩靴安全密封贴紧导管插口，使管坚直对准孔位，插口落点准确， 开启动力将插管压人规定深度。然后提升插管使桩靴从插口处松开排水 板留入软基中。 提升插管至离开地面50cm左右，在离砂砾垫层表面20cm处用锐 刀将排水板割断，排水板顺水向弯折90°平放在砂垫层中且用砂压实 防止回弹，然后将机具移至下一桩位继续施工。若排水板为测深式则在 将排水板插入管中后，应在下端撕开滤膜，拉出钢丝，予以点焊，并把滤 膜包好恢复原样，提起插管后应用测探仪检测深度。在打设塑料排水板 时，堆放的排水板盘带应加以适当覆盖，以防暴露在空气中老化；施工时 应防止机械、车辆进出使排水板受损，影响排水效果；排水板一般不宜搭 接，应采用滤套内平接的方法，芯板对齐，凹凸对齐，搭接长度≥20cm， 滤套包裹，用可靠措施固定，施工中应严格防止泥土、杂物进入套管，打 设形成的孔洞应用砂回填，严禁用土块堵塞，
4.2.5神信上层砂尿依局
部排水板施打完毕即可铺装上层砂砾垫层，并进行平整碾上
有时为满足设计要求在铺筑上层前，需先销设土工织物，需铺设土工布 时，之前应首先根据设计要求在处理地段埋设沉降和位移观测标志。在 路中底部埋设沉降板，随着填土高度增加接长杆观测杆。 沉降板应埋入砂砾垫层内，先在地表上挖15cm深，50cm见方的 坑，坑底铺10cm厚砂砾，后埋置沉降板，于底板上再铺砂5cm，周围土 工布、土工格栅不能接触沉降板。边缘的沉降板应向内移30cm~50cm， 沉降板上观察杆应伸出土工布，沉降观测标志应认真保护，防止施工碰 演
砂砾垫层铺设碾压完毕经验收合格后，即可进行土工复合材料铺 设，土工复合材料应沿路线横向铺设，可不必细紧，但也不得扭曲、折 皱。相邻土工织物搭接长度不应小于30cm，沿路基填筑方向，先铺的土 工材料应搭接于后铺的土工材料之上。拼接若采用缝合，则缝合宽度应 为35cm，缝合强度≥织物同向抗拉强度。 土工布设好后应尽快填筑填料，避免间隔时间过长，曝晒老化。若必 须延长时间，土工布应和填料覆盖保护，禁止施工车辆在土工材料上行 驶。
软土地基路基均匀填筑的过程也就是对地基均匀加载，加速地基迅 速固结，逐步提高地基强度的过程。软基段路基在填筑过程中，应严格控 制填筑速率，控制标准为：路堤中心中心线地面沉降速率≤1.0cm/d，坡 脚水平位移速率≤0.5cm/d，以防止路基滑移失稳。 路基加载填筑前首先应对沉降观测桩和位移观测桩进行观测记录， 然后开始分层均匀填筑，摊铺压实。每填筑一层填料均需进行沉降观测 记录，若两次填筑间隔时间较长，则应每3d观测记录一次，若发现移位 速率增大等异常情况时，应暂停施工，并采取有效措施，严防路基失稳。 路基填筑超过2.0m以上高度时，以每10d~12d填筑厚度>30cm进 行控制。预压期间发现路基标高降至预压设计标高以下时，应及时补填， 补填过程中仍需进行沉降和稳定观测。 预压期依据设计图纸确定，在预压期内的沉降观测，第1个月每周 一次，第2、3月每半月1次，第4个月开始，每月1次。 路基填筑应严格控制填料粒径、压实度和均匀性，并且要做好临时 排水设施。
（1）拟进入施工现场的任何一批土工复合材料、塑料排水板等均需 附有产品出厂合格证、出厂日期、取样日期、标注组号和批号，产品试验， 检验报告。 (2）运抵施工现场的每一批土.工复合材料，塑料排水板应分别依品 种抽样（土工织物每种≥9m²，塑料排水板每种≥2m），并附有关出厂资 料，委托符合规定的试验室进行检验，检验合格方可使用。任何一批均需 进行抽检，且对土工织物每批不宜超过20000m²。 （3）其他施工材料也应按规定进行检验，以确保符合质量要求。 (4)土工复合材料在装、储、运期间，应注意防晒、防止折损、刺破和 撕裂。施工中若发现以上问题，应立即修补或更换，塑料排水板除防止上 述问题外还应防止泥浆、灰尘污染。 （5）塑料排水板的滤膜和排水芯板的强度，排水能力等应满足设计 要求；滤膜应紧裹芯板不松皱，安装时不得扭曲滤膜和芯板，安装位置、 深度、板厚、间距必须满足图纸要求。 (6）施工必须做好，做到程序规范.操作科学。
5.2.1塑料排水板 一是打入深度不小于设计值，二是拨管跟带长度≤50cm，三是板距 误差≤5cm，四是竖直度≤1.5%。
SCI/TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY
2004年第14卷第
袋装砂井地基加固技术在某客运专线中的应用
浙 要：介绍了袋装砂井地基加固技术的加固原理、施工机具选配和施工工艺，并提出 了袋装砂井施工常见故障处理、质量控制、效果观察与检验的具体要求和方法。 关键词：袋装砂井；软土地基；加固技术；秦沈客运专线 中图分类号：U213.1 文芯标识码：A
控制路基变形是高速铁路的关键技术之一，要控制路基变形主要控 制其下沉量，特别是控制工后沉降，它对后期运营产生较大影响，秦沈客 运专线要求工后沉降量不超过15cm，路桥过波段不超过8cm。由于软 土地基具有高压缩、低渗透性、低强度的特点，要想满足上述要求，就必 须对天然软土地基进行加固。一般情况下，软土地基加固费用总投资比 重较大，因此合理选择经济、有效的加固方案非常重要。考虑软土的特 性，沉降变形的机理，加固方案的成熟性和质量检测的难易程度，提出了 一般软土路基地段采用袋装砂井加固技术。
是下承层平整度与拱度符合设计要求，二是土工布搭接长度≥30 三是搭接缝错开距离≥50cm
塑料排水板处理软土地基db43／t 2372-2022 绿色勘查钻井（深孔钻探）技术规范，其作用原理与袋装砂井排水 国于1983年、1986年有关院所部门分别进行了现场试验利
综上所述，该段路基全部处于软弱的地基上，土的渗透性低，孔隙率 较大，地基承载力低，在计划两年的工期内无法满足工程所需的强度和 沉降要求，必须进行地基处理。
袋装砂井加固软土路基技术，属于垂直排水加固软土地基方法，是 在一般砂井法的基础上发展起来的一种新工艺、新技术。它是在需要加 固地段的地面上先填筑排水坡（路拱或横坡)，井铺设好排水砂垫层，再 将加工好的砂袋垂直置于地基中已成孔内，形成袋装砂井，然后对地基 加载预压，使地基中水分迅速沿袋装砂井和砂垫层排出，从而达到加速 地基上固结沉降的目的。袋装砂井预压加固软土地基的原理和其他垂直 排水法加固地基原理相同，即排水固结的施工技术。排水固结是由排水 系统和加压系统组合而成。排水固结系统如下： 竖向（横向排水边界）袋装砂井 排水固结 加压系统一一堆载预压、降水预压
排水系统是改变地基原有排水边界，增加孔隙水排水条件，由单向 变为多向，缩短排水距离，通过预压荷载使地基内孔隙水沿袋装砂井上 升到地面，再以砂垫层有效排水，加速地基固结过程，从而增大地基土的 抗剪强度和整体承载能力。 巴伦固原理：1=Td2/C
良好。 自前在我国软土地基处治方面大量采用，塑料排水板 有排水固结效果好、质量稳定、施工快、或本低等优点
某胸科医院基坑井点降水施工组织设计【责任编辑：胡建平】
第一作著简介：韩秋贵，男，1962年生，山西省高平市人，1996年毕 业于西安公路交通大学路桥专业，工程师，现任山西晋城路桥建设有限 公司常务副总经理，山西省晋城市风台东街31号，048000.
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