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（JTG-T B07-01-2006）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07012006）是由中华人民共和国交通部发布的推荐性行业技术规范，旨在提高公路工程中混凝土结构的耐久性和使用寿命。该规范主要针对暴露于腐蚀性环境中的混凝土结构，如沿海地区、盐渍土地区或工业污染环境中的桥梁、隧道、涵洞等，系统地提出了防腐蚀设计与施工的技术要求。
规范内容涵盖混凝土结构防腐蚀的基本原则、环境分类、材料选择、结构构造措施、施工工艺及质量控制等方面。强调应根据环境作用等级和结构重要性进行分级设计，并提出采用高性能混凝土、掺加矿物掺合料、使用钢筋阻锈剂、涂层保护等综合防腐措施。同时，对施工过程中的质量控制和验收标准也作出了明确规定。
该规范的实施，对于提升我国公路工程混凝土结构在恶劣环境下的耐久性、保障结构安全、降低维护成本具有重要意义，是公路工程设计、施工和养护的重要技术依据。
1417.ⅰ～ⅲ级围岩预留孔压浆(隧道单价分析)结构防度蚀技不规范尔G 006
应比普通钢筋的混凝土保护层最小厚度大10mm。预应力钢筋保护层厚度的施 差4，可取与普通钢筋的相同（见第4.3.7条）。
4.3.9当环境作用等级为C或C级以上时，后张有粘结预应力筋应采用全长连续密封 的高密度塑料波纹管作为孔道管（导管），并应用真空压浆技术。预应力筋的锚固端应有 可靠的防锈措施，封端混凝土应具良好的抗裂性，水胶比不大于0.4；金属锚具的混凝土 保护层厚度一般不小于6cm，在盐类腐蚀环境下应不小于9cm并加塑料密封罩。
4.3.9当环境作用等级为C或C级以上时，后张有粘结预应力筋应采用全长连续密封
表4.3.10混凝土表面裂缝计算宽度的允许
要求的混凝土横向弯曲裂缝，表面裂缝的宽度不宜超过
3.11 普通钢筋应优先选用HRB335级和HRB400级钢筋。受力钢筋最小直径店 12mm；当构件处于可能遭受严重锈蚀的环境时，受力钢筋的最小直径应不 mo
4.3.12当构件有防水要求需严格控制裂缝宽度时，构件每侧暴露面上的分布钢筋配 筋率（单位长度内一侧分布钢筋面积与0.5h之比，其中h为构件厚度。当h大于500mm 时按500mm计算）不宜低于0.6%（HPB235级钢筋）或0.4%（HRB335级和HRB400级钢 筋）；此外，分布钢筋间距不宜大于150mm
3.13对于严重锈蚀环境下的构件，浇筑在混凝土中并部分暴露在外的吊环、 车接件等铁件应与混凝土构件中的钢筋隔离。
5.1混凝土的原材料选择
5.1.1配制耐久混凝土一般应选用品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。除必 须符合现行水泥国家标准外，对于环境严重作用（D、E、F级）下的混凝土，宜采用硅酸盐 水泥或低热水泥，否则应详细了解或检测水泥生产中加人的矿物混合材料的品种、掺量和 质量，与配制混凝土时掺人的矿物掺和料一并计算所占胶凝材料总量的百分比，并应符合
质量，与配制混凝土时掺人的矿物掺和料一并计算所占胶凝材料总量的百分比，并应符合 第4章内对于不同环境类别下胶凝材料中掺和料用量的限制要求。 5.1.2在严重腐蚀环境作用（D、E、F级）下，水泥中的CA含量不宜超过8%（对海水 环境，可到10%），水泥细度（比表面积）不宜超过350m2/kg，游离氧化钙不宜超过1.5%。 宜采用CS含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种，亦可针对具体环境特点而选用 低热微膨胀水泥、硫铝酸盐水泥和铁铝酸盐水泥等特种水泥
在严重腐蚀环境作用（D、E、F级）下，水泥中的CA含量不宜超过8%（对海 到10%），水泥细度（比表面积）不宜超过350m2/kg，游离氧化钙不宜超过1.5 S含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种，亦可针对具体环境特点而选 彭胀水泥、硫铝酸盐水泥和铁铝酸盐水泥等特种水泥。
5.1.3混凝土中的总含碱量一般不官超过3.0kg/m²
5.1.4对于氯盐腐蚀环境，配制钢筋混凝土和预应力混凝土所用水泥的氯离 可能低，并满足5.1.9条的规定
5.1.5配制耐久混凝土所用的粉煤灰摩细矿渣硅龙等矿物掺和料
定、来料均匀。矿物掺和料的用量与水泥中的粉煤灰、矿渣等混合材料加在一起，在混凝 土胶凝材料总量中的比例应符合第4章中对不同环境类别下的要求。最好不用商品复合 矿物掺和料，而在配制混凝土时根据工程需要而灵活变动复合的比例。 （1）粉煤灰 选用通过电收尘、干排放的I、Ⅱ级低钙粉煤灰（Ca0≤10%），重点控制其含碳量（以 烧失量表示）。 （2）磨细高炉水淬矿渣 选用磨细高炉矿渣的勃氏比表面积不宜低于350m²/kg，一般也不宜超过450m²/kg (3）硅灰 硅灰中二氧化硅的含量宜≥85%，勃氏比表面积≥18000m2/kg。硅灰掺量一般不超 过胶凝材料总重的8%，且宜与其他矿物掺和料复合使用
1.6 新型胶凝材料原料的使用，必须有可靠的科学试验依据，证明其配制的混 性能够满足工程使用的环境条件，并通过技术鉴定
5.1.7配制耐久混凝土的集料应满足
人的水溶氯离子总量，对一般环境下处于潮湿和干湿交替环境条件的钢筋混凝土，应不超 过胶凝材料重的0.2%；如不受潮湿，则不超过0.3%。对于海水、除冰盐和其他氯盐环境 下的钢筋混凝土，应不超过胶凝材料重的0.1%。预应力混凝土拌和物中的水溶氯离子 总量则不应超过胶凝材料重的0.06%。
5.2混凝土的施工要求
5.2.1在混凝土施工前，施工单位应按照混凝土结构防腐蚀耐久性设计的要求，制定 保证混凝土施工质量的措施与实施细则，根据设计文件提供的环境类别和作用等级、工程 设计基准期和对混凝土的技术要求，精心选择原材料，进行混凝土试配，在试验室试验的 基础上优选混凝土配合比。重大工程应在现场进行试浇筑。当对设计文件有疑问或疑义 时，应主动与设计人员讨论解决。
5.2.2耐久混凝土的施工质量控制重点有：混凝土的振捣均匀和密实，混
耐久混凝土的施工质量控制重点有：混凝土的振捣均匀和密实，混凝土的养 昆凝土保护层厚度，施工阶段的混凝土裂缝控制
子细规划混凝土结构的施工顺序，以尽量减少新浇混凝土硬化过程中的收缩 如墩、梁、板分段分块浇筑的施工缝间隔、浇筑顺序和设置后浇带等。
面和底面的垫块应至少为4个/㎡²，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸人保护层内。保护 层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或截头锥形）应 有利于钢筋的定位。垫块可用细石混凝土制作，其抗腐蚀能力和强度应高于构件本体 混凝土，水胶比不大于0.4。为保证钢筋定位的准确性，宜采用定位夹或定型生产的纤 维砂浆块。
5.2.5混凝土的搅拌宜采用卧轴式、行星式或逆流式搅拌机，不使用自落式 轴强制式搅拌机。
5.2.6拌和物的振捣必须做到均匀密实。用插人式振捣变换插点时，应快插后向上
5.2.6拌和物的振揭必须做到均习密实。用猫人式振揭变换插点时，应快插后向上 缓慢拔出，不得沿拌和物表层平拖。振捣引气混凝土时应使用振频≤6000次/min的中 低频振捣棒，并控制振捣时间避免过振。对于可能受除冰盐作用的桥面板等构件，必须 防止过振、过度抹面，严禁洒水帮助抹面，并不得在泌水停止前进行抹面。泵送混凝土 的落度不应过大，以免离析、泌水：当浇筑层的高度较大时，尤其应控制拌和物坍落 度。
5.2.7混凝土的养护包括混凝土的湿度和温度控制。新浇混凝土应及早开始养护，避 免水分的蒸发。湿养护不得间断，对不同构件，在不同季节应采取不同的初始（初凝前）湿
免水分的蒸发。湿养护不得间断，对不同构件，在不同季节应采取不同的初始（初凝前）湿 养护和温控的措施。对于水胶比低于0.45的混凝土和大掺量矿物掺和料混凝土，尤其应 注意初始保湿养护，避免新浇表面过早暴露在空气中。大掺量矿物掺和料混凝土在结束 正常养护后仍宜采取适当措施，能在一段时间内防止混凝土表面快速失水干燥。
.2.8 钢筋混凝土不得用海水养护。应尽量延长新浇混凝土与海水等氯盐接触 户龄期0086 锅炉及锅炉平台基础施工方案，一般不应短于4周，否则应采取专门的防护措施。对有冻融循环作用的 少应在结冰期到来4周之前完工，否则应采取技术措施，避免冻害发生
不向组成放斑材档的批规上碰介护取低期限且俩定衣5：2.9时安求。里安工 程的混凝土应有标准养护试件与跟踪养护试件（构件中心和保护层的），分别检测硬化混 凝土抗压强度随龄期的发展。大掺量矿物掺和料混凝土结束湿养护时的现场混凝土强度 不应低于28d强度的70%
表5.2.9不同混凝土湿养护的最低期限
实测混凝土保护层温度数据时，表中气温用实测温度代替。所指的混凝土保护层温度是用埋设在钢筋表 温度传感器实测的混凝土温度
5.2.10对断面最小尺寸为0.3m以上的构件，混凝土的施工应实行温度控制： （1）热天浇筑应尽量降低新浇混凝土与接触的模板、基底和相邻已硬化混凝土构件之 间的温差，必要时需有挡风、遮阳的措施，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，混凝土人 模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温均不应超过40℃。预制构件蒸汽养护的温 度宜低于60℃（其中引1气混凝土蒸养温度宜低于50℃）。 （2）热天浇筑混凝土的人模温度应低于大气日平均温度，并不宜高于28℃，同时在混 凝土初凝前采取降温措施；若不能控制混凝土绝热温升低于45℃，则浇筑温度需进一步 降低。冬季浇筑时的混凝土人模温度应高于气温，并不低于10℃，并在浇筑开始时即采 取保温措施：混凝土的冬季施工应提高原材料温度，注意保温蓄热。 （3）重要工程浇筑时应定时测定混凝土温度以及气温、相对湿度、风速等环境参数，并 根据环境参数变化及时调整养护方式。在整个潮湿养护过程中，应根据混凝土温度与气 温的差别及变化，及时采取和调整保温或降温措施
（4）不同尺寸构件混凝土内部最高温度的控制：热天应控制混凝土内部最高温度不高 于70℃；蒸汽养护温度应不超过60°℃。 （5）混凝土内部的最高温度和表层温度之间的温差一般不宜超过20℃。养护水（蓄 水或淋水）温度与混凝土表面的温差不应大于15℃。 （6）在混凝土的降温阶段需采用保温措施特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案，降温速率宜控制不大于2C/d
其与水泥和其他外加剂之间的相容性；应采取措施降低混凝土绝热温升使混凝土内部的 温度不超过60°℃，以免影响膨胀剂的效能