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塑料排水板处理公路软土地基的设计与施工塑料排水板处理公路软土地基是一种常用的地基加固技术，广泛应用于高速公路及一般公路的软土路基处理中。该方法通过在软土地基中插入塑料排水板，形成竖向排水通道，加速地基中孔隙水的排出，缩短排水路径，从而加快地基固结沉降过程，提高地基承载力，减少工后沉降。
设计过程中，需根据软土层厚度、地下水位、路基荷载等条件确定排水板的布置形式（如梅花形或正方形）、间距、深度及长度，并结合预压或堆载预压措施，确保地基在施工期和运营期内稳定。施工时，采用专用插板机将塑料排水板插入预定深度，顶部设置砂垫层作为水平排水体，以增强排水效果。
该技术具有施工简便、成本较低、排水效率高等优点，适用于深厚软土地区的公路建设，能有效提升路基稳定性，保障工程质量与工期。
①塑料排水板在工厂成批生产，质量易控 制：②材料具有一定的强度及延伸率，适应地基 变形能力强；③重量轻（每200m重25kg），搬 运方便，施工质量容易控制和检查；④插设机械 形式较多，凡能施工袋装砂井的机械，均可用于 插塑料排水板。可用套管插入，也可用其他型钢 插入；塑料排水板断面尺寸小，插入时对地基 扰动小，连续性好；施工速度快，劳动强度小， 不需灌砂工序，运输方便铁丘路施工组织设计，施工场地整洁；排 水效果好。
目前塑料排水板的设计沿用砂井的理论。 即将塑料排水板换算成当量直径D的砂井，然 后按砂井理论进行设计，确定排水板的间距及 长度。 设塑料板宽度为6，厚度为6.则换算公式 为：
Dp=α 2(6+）
式中：α为换算系数，一般取0.75。 例:b=100mm,8=4mm,α=0.75，则求 得D=50mm。
a.机具设备：凡施工袋装砂井的机械均 能施工塑料排水板，常是一机二用。目前采用反 铲机改的插板机，行走方便，插入速度快。 b.材料选定：按设计要求选用塑料排水 板，一般情况下，所用塑料排水板应具有表1所 列的技术指标。
材料的保存：塑料插板运至工地后应
堆放整齐，盖上油布，以避雨淋、日晒。妥善保存 是保证施工质量的一个重要环节，否则，塑料板 特别是底层塑料板就会出现撕裂、剥离、老化变 质和混人杂质等现象，从而严重地影响渗水，甚 至造成“死井”，危害工程质量。
2.2施工程序（见困1）
：塑料排水板处理公路软土地基的设计与施工
目前，施工中都普遍存在不同程度的跟带现象 应尽可能杜绝。在实践中采用以下方法取得了 较好的效果：①改变管靴形式。原管靴为棒状， 与桩尖配合不当，打设时淤泥较易进入导管，增 大对塑料带的阻力、易造成跟带。改变后的管靴 下焊接一能与桩尖密封的铁块，使淤泥不易进 入导管，实践证明十分有效。②在导管上方开口 处倒水，以冲刷导管中淤泥。由于浅开口较高而 操作不易时，在打设深度上方导管上开口，以便 倒水冲管。③打设到设计深度时，拉紧塑料板， 减少塑料板与导管及导管中淤泥的摩擦，减少 跟带。
文献[1]中对垂直度有明确规定，其偏差不 大于士1.5%，以保证加固地基方向上的均匀 性，施工中应注意加以控制。在铺有土拱的砂砾 层路基边坡脚上，枕木铺设较困难，故每移轨道 时应用吊线和钢尺或其它仪器进行检测。
a. 打设前按设计做好土拱坡及砂垫层， 提供合格的操作场地。 b.应严格按图示位置、深度及间距设置。 排水板的顶部应伸入砂垫层至少30cm，使其 与砂垫层沟通、保证排水畅通。 c.塑料排水板在打设过程中应保证排水 带不扭曲，透水膜不被撕破和污染。 d、打设过程中，当塑料排水板长度不够 时，不允许使用搭接延续的塑料排水板，以确保 排水性能。 e。 打设后外露的排水板不得遭污染，应 及时清除排水板周围带出的泥土，并用砂填实。 f.剪断塑料排水板时，砂砾层以上的外 露长度应大于200mm
打设标高是塑料排水板施工的重要指标， 必须按设计要求严格控制。施工中应控制套管 长度，在设计相应深度处做好标记，以便控制打 设深度。并且应不定时抽查套管标记处长度，以 防因机械作业振动引起标记出错。
塑料排水板打设后，常在垫层形成孔洞，并 且混有导管上拔时带上的淤泥，若不及时将淤 泥（粘性土）清除，将垫层砂砾逐渐回填至满，则 会隔断排水板与砂垫层的联系，影响塑料排水 板的排水效果
a、滤膜和芯板的强度、排水能力应符合 设计要求。滤膜紧裹芯板不松皱。 b.按设计图规定位置、深度、板厚和间距 进行施工。 c.采用的安装方法不得扭曲滤膜和芯 板。
塑料排水板施工质量检验标准及方法（见表
2施工质量检验标准及方法
跟带现象是指当塑料排水板打设到设计深 上拔导管时，塑料排水板随管上跟的现象
塑料排水板以其处理软基的优点和良好的 效果，应用已越来越广泛。但是此法要求必须进 行堆载预压，预压期一般要求1～2年，甚至更 长，因此工期相对较长。杭甬高速公路软基基本 采用这一处理方法，但当时为考虑尽早通车以 缓解104和329国道极其紧张的交通状况，杭 州至上虞段缩短工期近一年，实际预压期为半 年至一年，通车后仍有较大沉降，说明预压时间 不够。因此，塑料排水板处理软基施工中除严格 按本文要求近行施工外，还应保证充分的预压
上，以保证在任一荷载作用下桩和桩间土始终 参与工作且能够满足变形协调条件。由图1和 图2可知室内装修工程施工工艺流程，CFG桩复合地基中n=35～55，荷 载承担比P/P=0.75～0.90，远较一般碎石 桩复合地基中的n和P。/P值大，其工程特性接 近于混凝土桩基，介于一般碎石桩复合地基与 桩基之间。由两图中的变化规律可以说明，加固 后的复合地基承载力标准值f取230kPa较为 合适，这样n值接近nmx，桩的荷载承担比约为 0.85，接近其最大值0.90，同时桩间土的承载 力也发挥了80%，说明既能够充分发挥CFG桩 的支撑能力，又能够有效利用桩间土的承载能 力。 由图3和图4可见，当复合地基上施加荷 载P后，随着时间的延续，桩顶和桩间土顶面的 平均接触应力有一个调适过程，当P小于复合 地基的承载力标准值f时，随着时间的延续， P.由上升趋势逐渐趋于稳定，而P，开始表现为 下降趋势，这种现象说明，在复合地基受到荷载 作用的初期，桩间土承担的荷载有向桩体转移 的现象，这种荷载向桩体转移的现象与一般碎 石桩复合地基的承载特性相似。当复合地基承 担的荷载P超过其标准承载力f时，在施加荷 载的短时间内，桩承担的荷载略有向桩间土转 移的现象，但转移量较小，时间较短，桩土应力 比很快就达到稳定，但随着荷载的继续增大.桩
时间，并注意处理好以下三项关键技术：①塑料 排水板设置间距是影响预压期长短的关键。② 打入深度是影响工后沉降大小的关键。③预压 荷载的大小是决定能否消除和减少工后沉降达 到设计要求的关键。
中华人民共和国交通部，塑料排水板施工规程，北京：人 民交通出版社，1996 叶书麟：地基处理与托换技术，北京；中国建筑工业出版 社，1994 吴邦颖等 ：软土地基处理
土应力比呈下降的趋势，因此在复合地基中桩 的承载能力和桩间土的承载能力不能够同时完 全发挥。
经过现场对地基的承载力和桩土应力比的 测试以及资料分析，结论如下：①CFG桩复合 地基具有承载力高，地基加固效果好，可调性强 的特点。②CFG桩复合地基承载力的提高，主 要是置于深厚软弱土层中的CFG桩的置换、排 水、挤密和垂直加筋作用的结果。③CFG桩桩 体材料对桩周土具有改良作用。①CFG桩复合 地基在承载机理和桩、土荷载分担特征上，既不 同于一般碎石桩复合地基，又不同于普通混凝 土桩基，在承载机理上，部分具有一般碎石桩复 合地基的特征，而在桩、土荷载分担方面，更接 近于普通混凝土桩基的特性
龚晓南，复合地基：杭州：浙江大学出版社、1994 阎明礼．地基处理技术、北京：中国环境科学出版社、 1996 吴春林ly／t 2578-2016 森林火险预警信号分级及标识，阎明礼·CFG桩复合地基的工程特性及应用，建 筑技术、1991，（6） 乔来军.CFG桩在高层建筑地基处理中的应用·第七届土 力学及基础工程学术会议论文集·北京：中国建筑工业出 版社：1994