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如果您指的是《TB/T100182018铁路工程岩土分类标准》：
这是一部中国铁路行业的技术规范纳雍电厂4×300mw机组工程-汽车卸煤沟施工方案 ok，全称可能是《铁路工程岩土分类标准》，编号为TB/T100182018（或TB10018），属于铁路工程建设标准体系中的重要组成部分。
#简介（约400字）：
《TB/T100182018铁路工程岩土分类标准》是国家铁路局发布的一项行业标准，用于统一铁路工程中对岩土的分类方法和技术要求。该标准适用于各类新建、改建铁路项目在勘察、设计、施工及验收过程中对岩土性质的判定与应用。
标准内容包括岩土的基本分类原则、岩石与土的划分界限、各类岩土的定义与鉴别方法等。它结合了我国铁路建设的实际需求，吸收了国内外先进经验，具有较强的实用性和指导性。通过统一岩土分类标准，有助于提高铁路工程地质勘察的准确性，保障铁路线路、桥梁、隧道等结构物的基础稳定性与安全性。
本标准替代了旧版标准（如TB100182003），在术语定义、分类体系、试验方法等方面进行了更新和完善，以适应现代铁路工程的发展需求。
如果您指的是其他含义的“TB100184”，例如：
某个产品型号（如电子设备、机械部件）书籍编号、出版编号项目代号、任务编号
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2）当整个p一S'曲线呈圆弧形时（如图3.4.1a中的曲线 1及3），可用双曲线法拟合：
式中So一沉降修正量； α,6'—曲线拟合参数，亦即回归直线的截距、斜率，曲 线拟合时，应试取S值达最佳拟合为止。 3）当p一S曲线呈反弯形时（如图3.4.1a中曲线4)， 对反弯点（C）以后的实测数据，可按上述双曲线法 拟合，也可按式（3.4、1一3）的三点法拟合，取二者
中精度较高者进行整理：
式中S、S2、S分别为反弯点C以后对应于荷载P1、P2、P3
4）根据修正后的数据绘制p一S曲线（图3.4.1b），必 要时尚应绘制lgp一lgS、p△S/p（△p为荷载增 量，△S为沉降增量）、S一√t或S一lgt等曲线。
1）按外推法推算出各级荷载下沉降速率达到慢法相对稳 定标准时所需要的时间和相应的沉降。 2）根据推算的沉降按本条第1款进行修正。
3.4.2地基的基本承载力0可按下列方法确定：
1若p一S曲线存在拐点（如图3.4.1b曲线2），则第一 拐点（A）对应压力为比例界限压力Pa，第二拐点（U）对应 压力为极限承载力pu。当pu≤1.5p。时，取o=py/2；当pu> 1.5pa时，取o0=pa0 2若p一S曲线呈圆弧形（如图3.4.1b曲线1及4），无明 显拐点，可按下述方法确定： 1）在绘制的gp一lgS或p一△S/△p曲线上，取第一转 折点所对应的荷载强度为0； 2）取相对沉降S/b值所对应的荷载强度为o，各类土的 S/b值可按表3.4.2取用；
表3.4.2各类土的相对沉降值（S/b）
3）由双曲线拟合法确定p值，取α=p/F（F为安全 系数），可视地基工程性质取F为2一3（高压缩性上 取低值，低压缩性土取高值）。 3.4.3以双曲线法拟合的p一S曲线应按下列公式确定地基极 限承载力：
3.4.3以双曲线法拟合的p一S曲线应按下列公式确定地基极 限承载力：
(3.4.3—1) (3.4.3—2)
Pu=Rip p;=1/b
式中p一破坏荷载； 6'—由式（3.4.1一1）得到的曲线拟合参数； R—破坏比，可按表3.4.3取值
表3.4.3破坏比的取值
3.4.4基本承载力和极限承载力设计使用值的确定应符合下列
可取平均值作为o或力的设计使用值；当极差大于 其平均值30%时，应查找、分析出现异常值原因，并 按粗差剔除准则补充试验和剔除异常值。 5土的变形模量E。可按下式计算：
3.4.5土的变形模量E。可按下式计算：
式中∞—承压板形状系数，圆形取0.79，方形取0.89； μ—泊松比，碎石类土取0.25，砂类土和粉土取0.3， 粉质黏土取0.35，黏土取0.42； Pa——比例界限压力，即p一S 曲线上第一拐点压力（见 图3.4.1)；当p一S曲线无直线段时，可按0.5pu 取值：
S。一与p。相对应的沉降。
平板载荷试验基床系数K可由下式确定：
2在同一场地对同一土层使用不同面积的承压板试验时， 应按下式统一修正为一种面积尺寸的基床系数K1：
K1=K√Fa/√F
4.1.1螺旋板载荷试验适用于软土、一般黏性土、粉土及砂类 土。 4.1.2螺旋板载荷试验可提供地基土不同深度处的承载力、变 形模量等参数。
.2.1试验设备由室内标定系统、加荷系统、反力系统、测力 统、沉降观测系统组成，应符合下列要求： 1螺旋板的规格和几何尺寸 1）螺旋板板径6 I型：b=（160±1）mm Ⅱ型：b=（252+）mm 2）螺旋板板径（b)与螺距（a)、轴径（c)、板厚（t)的关系 应符合下列要求： a /b =0.25±0.01、c/b≤0.15、t/b=0.025±0.001; 3）螺旋板表面粗糙度不宜大于12.5pm； 4）螺旋板每旋一圈的人土深度应等于一个螺距
量程：（A）1500kPa（3t级传感器） （B）1000kPa（2t级传感器） 精度：板头传感器的非线性误差、重复性误差、滞后误 差和归零误差均应小于0.5%FS。 防水性能：静水压力为200kPa时，在150h内板头桥路
4.2、2板头传感器的标定应符合附录A的规定
4.3.1试验前的准备工作应符合下列要求：
4.3.1试验前的推备工作应符合下列要求： 1核查板头标定卡，螺旋板几何尺寸应符合设计要求，且 无损伤、板面光滑，检查百分表、液压千斤顶、记时电子秒表及 记录仪等设备的完好性。 2将螺旋板的方插人板头传感器下端的方孔中，上下活 动自如后，用一根约3mm的软金属丝（铝丝或保险丝）插人
的销孔中，使螺旋板与板头连成一
4.3.2试验设备安装应符合下列要求：
试验设备安装应符合下列要求：
1平整场地，然后用下锚机或人力旋下4个反力地锚和2个 固定沉降支架的小地锚，并安装相应的组装件，对工字大梁、千 斤顶座、表座托板均应用水平尺校准。 2根据测试深度的需要，接好传力杆。若用电测式板头， 应按传力杆连接顺序依次穿好电缆，并与传感器和螺旋板连成 体，检查信号输出是否正常，然后将板头旋到既定测试深度，并 保持传力杆的垂直状态。 3调整好传力杆顶部至荷载大梁间的垂直距离，使其恰好 能安装加压部件（液压千斤顶、顶头、顶座等），先在传力杆上 固定沉降支板，然后将加压部件安装就位，并保持整体传力系统 的垂直度，避免偏压。 4在沉降支架上装好磁性表座及百分表，调整百分表量测 头与沉降支板接触的距离，使百分表指针对零。 5若为电测表头，需按规定预热、调零，然后量测。仪器 应觉于干燥地点，严禁曝晒与碰撞。
4.3.3试验方法应符合下列规定： 1需同时测定地基土模量及承载力时，应采用慢法试验； 2仅需测定地基承载力时，可使用快法试验： 3慢法和快法试验应符合本规程第3.3.4条和第3.3.5条 的要求。 4.3.4试验工作应符合下列基本要求： 1按不同试验方法要求进行操作。 2试验点应在静力触探了解地层剖面后布置，同一试验孔 在垂直方向上的试验点间距宜为1m。土质均匀、厚度较大时， 点间距可取2～3mo 3试验孔测试完成后，将传力杆和传感器拔出地面，弃螺 旋板王孔内
4.3.3试验方法应符合下列规
1需同时测定地基土模量及承载力时，应采用慢法试验； 2仅需测定地基承载力时，可使用快法试验： 3慢法和快法试验应符合本规程第3.3.4条和第3.3.5条 的要求。
1按不同试验方法要求进行操作。 2试验点应在静力触探了解地层剖面后布置，同一试验孔 在垂直方向上的试验点间距宜为1m。土质均匀、厚度较大时 点间距可取2~3mo 3试验孔测试完成后，将传力杆和传感器拔出地面，弃螺 旋板于孔内。 4.3.5出现下列情况之一时，可终止试验：
4.4.3地基基本承载力0可按下列方法确定：
5.1.1直剪试验适用于具有软弱结构面的岩体和软质岩。 5.1.2岩体直剪试验可测定试体抵抗剪切破坏的能力，为地下 建筑物、岩质边坡的稳定分析提供抗剪强度参数。 5.1.3直剪试验按剪力作用方向与剪切面关系可分为平推法和 斜推法（图5.1.3），试验时应优先使用平推法：按剪切面属性 和有无法向应力，直剪试验可分为抗剪断试验、抗滑试验和抗切 试验，试验前应根据工程需要选定试验方法。
图5.1.3岩体直剪试验试体加固和受力示意 钢筋混凝土保护罩：2一试体；3一软弱结构面或预定剪切面： Q一剪力作用线倾角：Q一剪力；P一垂直荷载；é一剪力偏距
中建x局-钢筋技术优化案例应用点梳理word50页5.2.1直剪试验设备包括试体制备、加载、传力、量测及 配套设备。
5.2.2直剪试验设备应采用电测式和自动化仪器
5.3.1水平岩体软弱面、软质岩体直剪试验的试体制备应符合 下列要求： 1在试体部位挖除表层松动岩石，形成平整岩面，定出剪 切面积，再沿所定剪切面积周边将试体与周围岩石切开： 2具软弱面的岩体，应使软弱面处在预定的剪切部位； 3膨胀性岩体试体制备，应采取以下措施：切断地下水源； 用水泥砂浆抹顶面，在其上施加一定的垂直荷载；在试体内埋设 钢筋，对其施加锚固力（试验时，在施加垂直荷载后拆除）等； 4按图5.1.3在试体上浇筑钢筋混凝土保护罩，其底部应 处在预定剪切面之上； 5应根据设计要求保持试体天然含水量或对试体浸水饱 和； 6应按垂直、剪切和侧向位移测量要求，在试体上埋设测 量标点。
5.3.2倾斜岩体软弱面试体制备成矩形或梯形有困难时，可控
图5.3.2制备形试体。在探明倾斜岩体软弱面的部位和产状 后，应按第5.3.1条有关要求制备试体。制备过程中，应采取 施，防北试体下滑。
湿喷桩施工方案5.3.3试验前对试体及所在试验地段进行描述与记录应包括下