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TB10038-2001 J126-2110铁路工程特殊岩土勘察规程特殊岩土是指在物理力学性质或工程特性上具有独特性的岩土类型，如软土、膨胀土、盐渍土、黄土、冻土等。这些岩土对铁路工程的影响较大，可能引发沉降、变形、侵蚀等问题，因此需要进行详细的勘察与分析。本规程规定了针对不同类型特殊岩土的勘察要求，例如取样方法、试验内容、参数测定以及数据处理等，并提供了相应的评价指标和判断准则。
总体而言，《铁路工程特殊岩土勘察规程》是一部系统性强、实用价值高的技术规范，对于保障铁路工程质量、降低工程风险具有重要意义。它不仅适用于新建铁路项目，也适用于既有线路改造中的特殊岩土问题研究。
土成因类型有风积（eol）冲积（al）洪积（Pl）坡积（dl）崩积（col）其 生特征见说明表3.1.4。
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3.2.1黄土地层基本特征是土质均匀、干燥、具直立性若出现土质软弱含水率大说明 地下水发育若有临空面或不利倾向的结构面则具备了产生山坡变形的因素和条件，具 有上述特征的山坡有的本身就是变形山坡，也可能虽没有变形但条件稍有变化即可产生 山坡变形。工程地质选线时既应重视宏观调查，也应重视微观调查和分析注意从黄土 地层的土质特征、结构面状态等微观特征中发现影响山坡稳定因素，当山坡地质条件复 杂又受多种不利因素影响工程艰巨处理后往往遗留后患时则应避开为宜。长大干渠 的渗漏使黄土的状态、物理、力学性质发生变化可造成地基、隧道、边坡变形。因此应避 免与长大干渠近距离平行或渠道在隧道顶部通过。 3.2.2黄土塬、梁、及丘陵地区山坡稳定性评价是铁路选线工作中的重点之一，常见 山坡变形类型有滑坡、错落、崩塌等。地形零乱地段可能是土层结构疏松遭受坡面水侵蚀 的结果，也可能是山坡变形再遭受侵蚀所致深切沟谷的高陡山坡坡脚临空给山坡变形 创造了条件黄土冲沟的快速形成，常使岸顶卸荷裂隙发育形成地表水下渗的通道继而 发育成陷穴造成山坡不稳这些都属黄土地区受强烈侵蚀的迹象表露。若该类山坡再有 地下水发育则更增添了山坡的不稳定因素在这些条件和因素的共同作用下有的山坡已 是变形山坡，有的虽未变形，修建工程即可能引起山坡变形因此该类山坡都应列为选线 慎重考虑地段。沿山坡或通过山坡应先查明山坡是否稳定山坡稳定还应考虑工程修建 后对其的影响不稳定的山坡则应考虑在什么位置，以什么方式采取什么样措施，可以消 除或减小山坡不稳定对工程的影响。 黄土沟梁相间地段应选择地区稳定性较好的地段同时还应考虑可能采用工程方案 的适宜条件局部地段工程地质调绘应考虑各类工程设置条件只有这样才能真正作好工 程地质选线工作。 3.2.3黄土地区沿河谷展线，首先应考虑选择河谷，其次应考虑选择河谷两岸。选择具 有低级阶地的宽阔河谷展线是区域性选线必须考虑的问题宽谷阶地一般有可供展线的
第五部分铁路专业岩土工程师标准规范与条文说明
低级阶地地形平坦地层单一工程地质条件较好工程简单是选线的良好场地。河谷 内选线要注意作好两岸地质条件的比选选择有低级阶地分布一侧展线其地形平坦地 质条件单一工程量小而低级阶地缺失地段是受现代河床侵蚀或曾受侵蚀形成的岸坡陡 峻地段，也常是线路方案的控制地段其中高陡山坡坡脚挖方，中心挖方尽管不大，但边坡 一般较高其坡脚还有受水流侵蚀的可能尽管工程上经常是上挡下护技术上仍缺乏十 分把握，一旦产生病害由于倚山临水病害处理十分困难。因此，本条作了若线路通过该 类地段时应考虑挖方和隧道方案比较的规定。选择隧道方案时，既要考虑避开冲蚀影 响义要避升高陡山坡坡顶裂隙发育地段。
低级阶地地形平坦地层单一，工程地质条件较好，工程简单，是选线的良好场地。河谷 内选线要注意作好两岸地质条件的比选选择有低级阶地分布一侧展线其地形平坦地 质条件单一工程量小而低级阶地缺失地段是受现代河床侵蚀或曾受侵蚀形成的岸坡陡 峻地段，也常是线路方案的控制地段其中高陡山坡坡脚挖方中心挖方尽管不大，但边坡 一般较高其坡脚还有受水流侵蚀的可能尽管工程上经常是上挡下护技术上仍缺乏十 分把握，一旦产生病害，由于倚山临水病害处理十分困难。因此，本条作了若线路通过该 类地段时应考虑挖方和隧道方案比较的规定。选择隧道方案时，既要考虑避开冲蚀影 响义要避开高陡山坡坡顶裂隙发育地段。 3.2.4黄土地区跨沟（河线路方案主要有位置选择和通过方式选择。线路跨沟（河）谷 位置选择是基于工程安全防患未然为前提。选择在沟床下切缓慢、沟谷顺直、岸坡稳 定区域构造活动相对稳定地段，是线路跨沟（河）设桥涵或路堤工程的必备环境地质条 件不然后患无穷。通过黄土冲沟的桥址比选经常是控制性工程方案比选。因为黄土冲 沟一般深切再经河床变迁存留阶地形成的河谷既深又宽跨沟谷多为高桥、大桥、特大 桥。桥址只有选择在沟床顺直、岸坡稳定地段才能保证桥梁工程稳固可靠。 3.2.5黄土地区水库坝高而多为土坝在选线中应考虑上游水库、池塘是否有溃坝的可 能线路从周边附近通过时应考虑水库岸坡岸影响在预测岸线外适当距离通过在 拟建水库地段通过时，应考虑水库建成蓄水后地下水位升高，可能引起沉陷及山坡变形 等。 3.2.6黄土隧道是黄土地区重点工程之一。隧道进出口位置选择应从地貌形态、地层特 征、水文地质条件调查入手选择稳定性好的山坡为隧道进出口位置洞身地段从黄土塬， 梁地貌形态、顶面微地貌形态、地层层序、地层特征、水文地质条件去分析隧道洞身工程地 质条件并应注意红黏土和卵石、砂层、基岩与黄土的接触关系。洞顶山梁平整或地形微 凸地带说明山梁相对稳定是洞身免受地表水侵蚀影响的较好地段洞顶的封闭洼地常常 是由于上部地层为自重湿陷性黄土在地表水的作用下出现湿陷的结果如再发展就会产 生陷穴或暗洞威胁或影响洞身安全。 3.2.7在黄土地区工程地质选线中应注重不良地质的分布与地形地貌、区域地质条件、 水文地质条件等的关系。应解剖几个控制线路方案的不良地质查明其产生原因根据分 布特点及地质条件的类同情况找出不良地质发育的规律，做到绕有依据过有措施。 大型不良地质，一般成因复杂处理工程艰巨处理不当复发可能性大在选线时应考 虑诸多影响因素免留后患通过时没有稳妥措施宜采用绕避方案。 3.3 在该类地区进行铁路勘察工作应根据路基、隧道、桥梁、站场、房建工程来考虑场地地 质条件及环境地质条件对工程的影响查明区域工程地质条件是开展地质调绘工作的基 础应结合工程和区域地质情况，目的明确地进行地质工作是铁路工程地质调绘工作的 性上
3.2.4黄土地区跨沟（河线路方
3.2.4黄土地区跨沟（河线路方案主要有位置选择和通过方式选择。线路跨
3.2.6黄土隧道是黄土地区重点工程之一。隧道进出口位置选择应从地貌形态、地层
在该类地区进行铁路勘察工作应根据路基、隧道、桥梁、站场、房建工程来考虑场地地 质条件及环境地质条件对工程的影响查明区域工程地质条件是开展地质调绘工作的基 础应结合工程和区域地质情况，目的明确地进行地质工作是铁路工程地质调绘工作的 特点。 黄土地区地质调绘工作多采用远观了解其貌近察了解其因"的地质调绘方法。在 区域性地质调查中应沿线路或沿某一冲沟进行带状调查，了解其表解剖工程集中、地质 条件复杂地段和线路方案受不良地质条件控制地段查明它们的工程地质条件及其对工
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程的影响然后把各地段地质情况综合分析、比较认识区域地质条件在此基础上进一步 认识场地地质条件、区域地质条件并为合理有效的布置勘探、测试工作提供依据。 3.4.1黄土地区勘探的同时要进行勘探取样db11／t 1322.23-2017标准下载，评价黄土地基湿陷性。工程类型不同、地 质条件千变方化使勘探手段必须采取综合勘探方法才能达到目的。黄土地区工作经验表 明：以查明地层层序、地下水情况、黄土物理力学性质、湿陷性为目的的勘探工作宜选用挖 探、钻探与原位测试相结合的方法，有条件时可配合物探方法浅层勘探和洞穴勘探宜采 用洛阳铲、针探等简易勘探方法。
3.4.2黄土原状土样的质量直接影响土工试验指标的准确程度关系到黄土地基评价的
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型划分、湿陷等级判别等方面。根据湿陷系数试验时所施加压力的大小将其分为自重 陷系数0和湿陷系数0）两种。 （1黄土湿陷系数8计算式如下：
h',—上述加压稳定后的土样 在浸水作用下,下沉稳定后的高度(cm）; ho一—土样的原始高度（cm） （2）目重湿陷系数0计算式如下：