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TB10116-99铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范《TB1011699铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范》是中国铁路行业的一项重要技术标准，旨在为铁路桥梁的抗震性能评估和加固设计提供科学依据和技术指导。该规范结合我国铁路桥梁的特点及地震灾害的实际需求，系统规定了铁路桥梁抗震鉴定、加固设计的原则、方法和要求。
本规范主要涵盖以下几个方面：首先，明确了铁路桥梁抗震鉴定的基本流程和内容，包括桥梁结构现状调查、抗震能力分析以及抗震性能评价等；其次，针对不同类型的桥梁（如梁桥、拱桥、斜拉桥等），提出了具体的抗震鉴定指标和计算方法；再次，详细阐述了桥梁抗震加固的设计原则和技术措施，例如增加阻尼装置、加强支座连接、优化结构体系等，以提高桥梁的抗震性能；最后，强调了加固施工的质量控制和验收标准，确保加固工程的安全性和可靠性。
该规范的制定和实施，对于提升我国铁路桥梁的抗震能力、保障铁路运输安全具有重要意义。同时，它也为后续相关技术标准的完善提供了基础参考。随着科技的进步和实践经验的积累，该规范也在不断修订和完善，以适应新的抗震技术和工程需求。
1本表可用于结构在地面处位移最大值不大于6mm的情况，当位移较大 时应适当降低 2当基础侧面设有斜坡或台阶，且其坡度或台阶总宽度与地面以下或局部 冲刷线以下深度之比大于120时渭河水洛河橡胶坝工程施工组织设计，m值应减小一半。 k一基础底面位于地面或一般冲刷线以下的深度（m）； Co一基础底面竖向地基系数（kN/m），按现行行业标 准《铁路桥涵设计规范》（TBJ2一85）的规定计算； 基础底面顺外力作用方向的基础长度（m）：
注：1本表可用于结构在地面处位移最大值不天于6m的情况，当位移较大 时应适当降低 2当基础侧面设有斜坡或台阶，且其坡度或台阶总宽度与地面以下或局部 冲刷线以下深度之比大于120时，m值应减小一半。 k一基础底面位于地面或一般冲刷线以下的深度（m）； Co一基础底面竖向地基系数（kN/m），按现行行业标 准《铁路桥涵设计规范》（TBJ2一85）的规定计算；
W一基础底截面抵抗矩（m）； 12—当基础顶作用单位弯矩时，基础顶产生的水平位移 m/(kNom:
1，22—含义见图4.0.5注。 2桩基础承台底面的地基柔 度系数，应按现行行业标准《铁 路桥涵设计规范》（TBJ2一85）的 规定计算。 4.0.8梁式桥跨结构的实体桥 墩，在常水位以下部分，水深大 于5m时，应计入地震动水压力 对桥墩的作用。作用于圆形或圆 端形桥墩上的地震动水压力应按 下列公式计算（图4.0.8）。 1水中墩，高度处单位 墩高的动水压力，应按下式计算，
图4.0.8桥墩地震动 水压力计算图式 注：—常水位至岩面或一般 冲刷线的高度（m）。
起 Kh mw9ny H
K一水平地震系数； 式计算：当0 其中w一水的重力密度（kN/㎡）， A—以垂直于计算方向，桥墩/2处的截面宽度 为直径的圆面积（m） 算： 0.375 yAH+ m9n y1 =0.236 yA H+ m 9m 其中y墩身材料的重力密度（kN/m)； A1—桥墩高度H/2处的截面面积（m²）； A一桥墩计算方向的动力系数，应按本规范准第 4.0.3条确定，其基本周期应按下式计算： H(0.236 yA H+ mb9n) T1=2π* 31p'gnE 其中B一墩身材料的弹性模量（kPa)， Ip'—桥墩高度H/2处截面计算方向的惯性矩（㎡)， 9n一标准自由落体加速度。 2桥墩动水压力在地面或一般冲刷线处的剪力、弯矩应按 下列公式计算： 0.407 KhyAAy H M,=0.604 Vk 式中V—地面或一般冲刷线处的剪力（kN)； M—地面或一般冲刷线处的弯矩(kN·m)。 式中V—地面或一般冲刷线处的剪力（kN)； M一地面或一般冲刷线处的弯矩(kN·m)。 .0.！验算支座部件、梁与支座间连接、墩台锚栓及橡胶支座 支挡设施的抗震强度时，水平地震力应按下列公式计算。 M一地面或一般冲刷线处的弯矩（kN·m)。 4.0.9验算支座部件、梁与支座间连接、墩台锚栓及橡胶支 式中FhE—固定端的水平地震力（kN）； 梁）和桥面的质量（t）； >uR活动支座摩阻力之和（kN)，并应符合>μR≤ 0.75Khmd9的规定； 活动支座的摩擦系数，钢辊轴、摇轴支座及盆式 橡胶支座=0.05：板式、弧形支座及板式橡胶 支座μ=0.1~0.2 R一活动支座的恒载反力（kN）。 2横桥向水平地震力由活动支座与固定支座共同承受。桥 墩墩顶处的水平地震力： FhE=1.5Kmd9n 式中FbB一简支梁为一个桥墩墩顶处的水平地震力（kN)连续 梁为一联梁墩顶处的水平地震力，各墩分配的水 平地震力按F:=FuK：/>K;计算，其中K;为 各墩墩身刚度： md一简支梁为左右各半孔梁（连续梁为一联梁）的质 量、桥面质量和梁上活载质量的50%之和（t)。 3验算锚栓强度时，计入支座与墩台面的摩擦力，摩擦系 数f=0.07。 10水平地震作用沿桥台高度的 注：基础部分的值采用1。 乔台第截面以上部分质心处的水平地震力按下式计算 (4.0.10—1) FhEKhmm:gn 基应采用0.25 水平地震作用沿桥台高度的增大系数，其数值应 按表4.0.10采用（图4.0.10）； m第截面以上部分的质量（t）。 式中： 梁部作用于桥台的水平地震力（kN）： [）桥台验算的第截面以上部分（b）水平地震作用增大系数 图4.0.10水平地震作用增大系数图式 注：1第截面以上部分质心至基础顶的高度（m》 2B桥台基顶或一般冲刷线至轨底的高度（m)。 图4.0.10水平地震作用增大系数图式 注：1第截面以上部分质心至基础顶的高度（m》 2B桥台基顶或一般冲刷线至轨底的高度（m)。 顺桥向作用点在支座中心。当梁在桥台端为固定支座时， 横桥向作用点在梁高1/2处，ma以半孔梁计。 3不计基础襟边土柱及锥体填土的水平地震力 4.0.11桥台地震土压力计算应符合以下规定： PB一作用在计算截面以上的地震主动土压力 作用点在计算截面以上H/3处； H一计算截面至轨底的高度（m）； B桥台或基础的计算宽度（m）； y土的重力密度（kN/m²); x一非地震条件下的库伦主动土压力系数： 一地震影响系数： 一台后土的综合内摩擦角（）。 2桥台基础位于可液化土时，应按式（4.0.11一1）分层计 算台背地震土压力，液化土的综合内摩擦角应按本规范附录C 的规定进行折减。 3台前土压力按下式计算： yk2 BKo = > 式中一台前土压力（kN），其着力点至计算土层底面的距 离为k/3； 一计算截面至台前地面或一般冲刷线的高度（m）； Ko一静止土压力系数，采用0.50；当基底持力层为液 化土时，不计台前土压力； 、B含义同前。 0.12对于浅基础桥台应按下式进行基底水平滑动稳定的检 4.0.12对于浅基础桥台应按下式进行基底水平滑动稳定的检 算： tanp N+ W P 式中K一滑动稳定系数； 则应按本规范附录C进行折减： >P一台背水平地震主动土压力和台身、基础及梁体的 水平地震力总和（kN）； >N一基底垂直力总和（kN)； 一台前土压力（kN），基底土液化时不计。 当滑动稳定系数小于1.1时，必须采取防滑移措施。 4.0.13验算地基抗震强度时，地基土的容许承载力应乘以按表 4.0.13采用的修正系数 施工方案回填土地基土容许承载力的修正系费 注：1软质岩是指饱和单轴极限抗压强度为16~30MPa的岩石 2100kPa≤150kPa的土，不包括液化土、软土、人工弃填土等 3柱桩的地基容许承载力的修止系数可取1.6，摩擦桩的地基容许承载力 的修正系数根据土的性质可取1.2~1.4。 4.0.14地基内有液化土层时，液化土层力学指标的折减系数， 可按本规范附录C采用：液化土层以下的土层容许承载力的修 正系数，宜符合本规范第4.0.13条的规定；液化土层以上的土 层容许承载力不应修正。 5.0.1抗震加固前，应根据历史地震资料及工程地质、水文地 质等资料，确定桥址场地土的类别，并将下列条件下的桥梁作为 抗震加固的重点： 1位于Ⅱ类场地，尤其是地震时可能有砂土液化，或岸坡 滑移的浅基桥梁： 2常年有水河流上的特大、大中桥； 3桥墩高度大于20m或跨度大于40m的桥梁； 4既有桥梁的建筑材料，施工质量不满足有关规范要求的 桥梁 5 经抗震鉴定不满足抗震要求的桥梁。 5.0.2既有桥梁的抗震加固应符合以下要求： 1宜采用减震、隔震支座或采取其他有效措施，减小结构 所承受的地震荷载： 2多孔简支梁桥采用隔震支座时，应在梁与梁间采用连接 措施，梁缝（包括梁台缝）间填塞缓冲材料： 3松软地基或地震时可能发生砂土液化引起岸坡滑移的桥 墩台基础前端应设置防滑措施： 4对混凝土桥墩无连接措施的施工縫，石砌墩台砂浆强度 不满足规范要求的，均应采取加强措施： 5墩台上宜采取防止落梁措施； 8梁部结构除支座外，可不予抗震加强； 7桥梁的抗震加固应重视对其结构动力性能的影响，必要 时应作动力性能分析； 8抗震加固措施，应不影响桥梁的正常使用和结构的收缩、 变位。 5.0.3梁式桥防止落梁措施，应符合以下要求， 3.3来式价防正裕来拍地，应付告以下安求： 1钢筋混凝土及预应力混凝土梁，纵向宜采用柱式或十字 式支挡措施钢筋混凝土路面施工工艺探讨，见本规范附录F图F.0.1和图F.0.2。 2简支钢板梁，纵向宜采用联接板设施，见本规范附录F 图F.0.3和图F.0.4：钢桁梁间纵向连接宜按本规范附录F图 F.0.5布置。 3柱式及十字式支挡设施，可采用43～50kB/ml旧钢轨， 钢轨不得有裂纹及暗伤，采用其他型钢时，应检算其强度。 4支挡设施在墩、台顶帽内的埋置深度为30~50cm，其 伸出部分与梁体接触高度不宜小于30cm。 5支挡设施孔眼内水泥砂浆强度等级不低于M10，也可用 环氧树脂砂浆、硫磺砂浆等填塞。 B被剪断的墩、台顶帽钢筋，宜与埋设的钢轨焊接。 5.0.4防止落梁措施可根据经验确定，当需要验算其强度时，