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公路路基设计规范公路路基设计规范是指导公路路基设计、施工和验收的重要技术文件，旨在确保公路路基的安全性、稳定性和耐久性。该规范涵盖了路基设计的基本原则、技术要求和具体方法，适用于各级公路的规划、设计和建设。
首先，规范明确了路基设计的基本原则，包括因地制宜、经济合理、环境保护和可持续发展。设计时需充分考虑地形、地质、水文条件以及交通荷载等因素，确保路基在各种工况下的稳定性。同时，规范强调了生态保护的重要性，要求尽量减少对自然环境的破坏。
其次，规范详细规定了路基的设计参数和技术指标，如压实度、弯沉值、边坡稳定性等。针对不同土质和气候条件，提出了相应的设计方法和处理措施。例如，在软土地基上修建公路时，需采取换填、加固或预压等方法以提高地基承载力；在寒冷地区，则需考虑冻胀和融沉的影响，采取防冻措施。
此外，规范还对路基排水系统的设计进行了明确规定，要求设置完善的地表排水和地下排水设施，以防止水分渗透导致路基失稳。同时，规范对特殊路段（如高填深挖、滑坡等地质灾害易发区）的处理提出了具体要求，确保路基在复杂条件下的安全性。
总之，公路路基设计规范为公路工程建设提供了科学依据和技术保障，对于提高公路质量、延长使用寿命具有重要意义。在实际应用中，设计人员应严格遵循规范要求bel型电除尘器安装工程施工方案，结合工程实际情况进行优化设计，以满足现代化交通运输的需求。
2对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、边坡高 度超过表3.4.2规定范围的边坡等，边坡坡率应按本规范第3.7节有关规定通过稳定性 分析计算确定。 3硬质岩石挖方路基宜采用光面、预裂爆破技术。 4边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预 加固技术。 3.4.3当挖方边坡较高时，可根据不同的土质、岩石性质和稳定要求开挖成折线式或台 阶式边坡，边沟外侧应设置碎落台，其宽度不宜小于1.0m；台阶式边坡中部应设置边坡 平台，边坡平台的宽度不宜小于2m。 3.4.4边坡坡顶、坡面、坡脚和边坡中部平台应设置地表排水系统，各种地表排水设 施的构造尺寸本规范按第4.2节的规定确定。 3.4.5当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，应根据实际情况设置地下渗 沟、边坡渗沟或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流向设置拦截地下水的排水隧洞 等排导设施。 3.4.6根据边坡稳定情况和周围环境状况确定边坡坡面防护形式，边坡防护应采取工 程防护与植物防护相结合，稳定性差的边坡应设置综合支挡工程。条件许可时，宜优先 采用有利于生态环境保护的防护措施。 3.4.7当土质挖方边坡高度超过20m、岩石挖方边坡高度超过30m和不良地质地段路堑 边坡，应按本规范第3.7节的有关规定，进行路基高边坡个别处理设计。
3.4.7当土质挖方边坡高度超过20m、岩石挖方边坡高度超过30m和不良地质地段 边坡，应按本规范第3.7节的有关规定，进行路基高边坡个别处理设计。
3.5.1半填半挖路基中填方区应符合本规范第3.3节、第3.6节的有关规定。必要时， 可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。
3.5.2半填半挖路基中挖方区应符合本规范第3.4节、第3.7节的有关规定
3.5.3半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的 材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路 床范围内铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。 3.5.4当地表斜坡陡于1：2.5时，应进行填挖间路基稳定性分析，其最小稳定系数不得 小于本规范表3.6.8的规定值。当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边 坡下方设置支挡工程。 3.5.5根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置 纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。 3.5.6纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂 类土、碎石填筑，岩石地段过渡段可采用填石路堤
3.6高边坡路堤与陡坡路堤
土条i滑弧位于路堤中
Cab; +Wa tanPa +U(W +Q)tanΦdi m
Cb;+(W+Q)tan mai
3.6.8路提稳定性计算分析得到的稳定安全系数不得小于表3.6.8所列值。
表3.6.8推荐的稳定安全系数
3.6.9路堤基底处理应符合本规范第3.3.5条的规定，当地基中分布有软弱土层时， 应按第7.6节的规定，做好地基加固设计。当路堤稳定安全系数小于表3.6.8中相应的 稳定安全系数时，应采取改善基底条件或设置支挡结构物等措施，
3.6.10路堤稳定性监测设计
1路堤施工应注意观测路堤填筑过程中或以后的地基变形动态，对路堤施工实行动 态监控，观测的项目参照附表B一2选定。 2设计应明确观测的路堤段落、观测项目、观测点的数量及位置等，确定稳定性观 则控制标准，说明施工中应注意的事项。
.1土质挖方边坡高度超过20m、岩质挖方边坡高度超过30m以及不良地质、特殊
岩土地段的挖方边坡，应进行个别勘察设计。 3.7.2边坡工程勘探宜采用钻探、坑（井、槽）探与物探相结合的综合方法，必要时 可辅以酮探。边坡工程地质勘察应满足《公路工程地质勘察规范》（JTJ064)的要求，并 应查明下列内容： 1地形地貌特征； 2岩土体类型、成因、性状、风化程度、完整程度、分层厚度； 3岩土体天然和饱水状态下物理力学性能（如重度y、强度参数c、等)； 4主要结构面(特别是软弱结构面)特征、组合关系、力学属性及其与临空面的关系： 5气象、水文和水文地质条件； 6不良地质现象的范围、性质和分布规律； 7坡顶邻近建筑物的荷载、结构、基础形式、埋深及稳定状态。
3.7.3边坡岩土体力学参数
注：1）表中数值已考虑结构面的时间效应， 2）极软岩、软岩取表中低值； 3）岩体结构面连通性差，取表中的高值； 4）岩体结构面浸水时取表中的低值；
3边坡岩体性能指标标准值可按地区经验确定。对于重要边坡应通过试
5土体力学参数宜采用原位剪切试验、原状土样室内剪切试验及反算分析等方法 综合确定。 6土质边坡按水土合算原则计算时，地下水位以下的土宜采用三轴试验土的自重 固结不排水抗剪强度指标；按水土分算原则计算时，地下水位以下的土宜采用土的有效 抗剪强度指标。
3.7.4边坡稳定性评价
1边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法、图解分析法、极限平衡法和数值 分析法进行。 2边坡稳定性计算应考虑边坡可能的破坏形式，可按下列方法确定： 1)规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡宜采用简化Bishop法计算； 2)对可能产生直线形破坏的边坡宜采用平面滑动面解析法进行计算； 3)对可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算； 4)对结构复杂的岩质边坡，可配合采用赤平投影法和实体比例投影法分析及锲形 骨动面法进行计算； 5）当边坡破坏机制复杂时，宜结合数值分析方法进行分析。 3边坡稳定性计算应分成以下三种工况： 1）正常工况：边坡处于天然状态下的工况； 2)非正常工况I：边坡处于暴雨或连续降雨状态下的工况； 3）非正常工况Ⅱ：边坡处于地震等荷载作用状态下的工况。 4边坡稳定性验算时，其稳定安全系数应满足表3.7.4规定的稳定安全系数要求db23／t 1496.27-2021标准下载， 否则应对边坡进行支护。
表3.7.4路堑边坡安全系数
.5根据不同的岩土性质和稳定要求，应将边坡开挖成折线式或台阶式边坡。台阶 皮中部应设置边坡平台，边坡平台的宽度不宜小于2m。坚硬岩石地段边坡可不设平
台，其边坡坡率可调查附近已建工程的人工边坡及自然山坡情况，根据边坡稳定性分析 综合确定。 3.7.6边坡防护设计应根据边坡地质和环境条件、边坡高度及公路等级，采取工程防 护与植物防护相结合的综合措施，稳定性差的边坡应设置综合支挡工程，并采用分层开 挖、分层稳定和坡脚预加固技术。 3.7.7应设置完善的边坡地表和地下排水系统，及时引排地表水和地下水。排水系统 设计要求应符合本规范第3.4节的规定，各种排水设施构造尺寸按本规范第4.2节、第 4.3节的规定确定。 3.7.8高速公路、一级公路挖方高边坡及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡设计应 采用施工监测、信息化动态设计方法。 1应提出对施工方案的特殊要求和监测要求，应掌握施工现场的地质情况、施工 情况和变形、应力监测的反馈信息，及时对原设计进行校核、修改和补充。 2监测的内容包括：对边坡的不稳定范围、移动方向、移动速度以及地下水、爆 破振动等取得定量数据，供设计分析；对锚固系统、挡土墙等加固措施的受力、变形等 进行量测，验证其是否达到预期的作用，如未达到，则应采取补救措施。 边坡工程监测项目应考虑公路等级、支挡结构特点和变形控制要求、地质条件，根 据附表B一1、附表B一3选定。 3监测周期应根据公路等级、支挡结构特点、地质条件确定，对于高速公路重点 高边坡，监测周期应为边坡开挖至公路建成营运不少于一年。
1膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路堤填筑。 2用填石料修筑公路路堤，应采取相应的技术措施，做好断面设计、结构设计和 排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供铺筑路面的坚实基础。 3填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。 4填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以 及质量控制标准。 5采用强夯或冲击式压路机进行施工的填石路堤，其压实层厚与质量控制标准可 通过现场试验或参照相应的技术规范确定。
3.8.2填石料的分类
根据石料饱和抗压强度指标，可按表3.8.2将填石料分为硬质岩石、中硬岩 软质岩石
市政道路工程施工组织设计方案表3.8.2 岩石分类表
3.8.4填石路堤的质量控制