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东善桥地区规划在规划方面，东善桥地区以“生态宜居、产城融合”为核心理念，注重生态保护与经济发展并重。区域内拥有丰富的山林资源和湖泊景观，如牛首山、云台山等自然风景区，为居民提供了优质的休闲环境。同时，结合区域特点，规划布局了多个高端住宅社区和商业配套设施，致力于提升居民的生活品质。
产业发展上，东善桥地区重点引进智能制造、信息技术、生物医药等新兴产业，推动产业升级与转型。通过建设产业园区和创新创业平台，吸引优质企业入驻，带动区域经济活力。此外，依托周边高校和科研机构，加强产学研合作，打造具有竞争力的创新高地。
在交通基础设施方面，东善桥地区不断完善路网结构，连接南京主城及周边区域，形成便捷高效的交通体系。未来，随着地铁线路的延伸和多条快速通道的建成，将进一步缩短与市中心的距离，增强区域的吸引力。
七层砖砖混结构住宅施工组织设计邻近节点 牛首祖堂风景区 银杏湖高尔夫球场 白鹭湖度假区 云台山 九龙湖 福特汽车 东南大学新校区 袜陵湿地公园
规划利用SPOT卫星图片，采用三维GIS技 术，辅助分析研究基地的地形特征、生态 资源。通过对基地的三维分析、高程分 析、坡度分析，潜在危险性分析以及生态 因子的综合评分，结合景观生态学的相关 数学模型，达到生态格局量化表现，为生 态控制线的划定和最终可建设范围的确定 提供了科学依据，为规划方案的最终形成 奠定了基础。
宁区东善桥一袜陵地区控制性详细规划发展目标及
东善桥组团、袜陵组团 规划区用地分属江宁区的东善桥和陵 两个城市发展组团，它们均为： 东山新市区的配套组团，高新技术产业 基地，高度城市化地区。 三个独立片区 规划区用地由三个独立片区组成，它们 均为具有特定功能的城市化地区。 （1）东善桥南片区 东善桥南片区是依托特有的自然环境， 发展集软体与创意产业、汽车配套工 业、房地产等功能于一体的新型综合性 高新技术园区。 （2）东善桥北片区 东善桥北片区是依托东善桥老集镇，承 载乡镇城市化人口集聚，配套完善的， 与东山新市区联系紧密的片区。 （3）袜陵西片区 袜陵西片区是依托机场高速公路，发展 高新技术制造业，相对独立的工业生产 片区。
将东善桥一袜陵地区发展成为一个产业活 力充沛、环境优美清新、文化氛围和生活 气息浓郁的新型城市化示范区，一个在士 地运作、经营管理、投入产出、持续发展 等方面都与国际惯例接轨、与区内具体条 件相适应的示范区域。
南京市江宁区规划局2005.10
江宁区东善桥一秣陵地区控制性详细规划
在动态的城市中把握有机的空间结构， 成相对稳定的空间单元，使城市区域中 组成部分有效职能得以发挥。 强调一种开放的空间增长结构，城市生 单元通过开敬空间隔离，开敬空间为绿 分隔带，包括天然的山体、水体，人工 复的生态绿廊和湿地等。 （1）交通 等级明确、高效便捷的路网系统 （2）公共设施 多核，一系列均衡发展的社区 （3）绿地 尊重自然山水格局的网络化绿地系统。 东善桥南片区 自我完善、生态渗透、圈层生长的空间 构。多核的公共服务与创意产业带居中 联结、平衡生产与生活，居住社区滨水化 山而建，创造多样性的生活模式。 东善桥北片区 一核两翼、均衡配套、横向生长的空间 构。公共中心居中，生产与生活分居两 侧，目标实现内部平衡，向西拓展生活月 地空间。 袜陵西片区 开空间、带状组团、纵向生长的空间 构。被开的山体与湿地环抱，由正方 道分隔为两个纯粹的工业开发组团，配 由周边城市片区平衡。视市场需求，从 往南组团式拓展。
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江宁区东善桥一袜陵地区控制性详细规划
江宁区东善桥一袜陵地区控制性详细规划
研究范围属于新开发地区，支路规划要 免走老城区走过的“弯路”，彻底改变 统道路规划“重干道，轻支路”的做法 从战略高度重视支路网规划。支路网规 不必同干道网规划一样追求线性的顺直 而是要加大支路网密度，保证支路系统 联通，减少地块面积和交叉口间距，增 城市的临街界面，使研究范围形成结构 理、畅通有序的交通网络。 路网结构 城市高速、快速路、主干道、次干道、 支路五级道路结构。 两条高速公路：机场高速、二环高速 一条快速路：宁丹路，在规划区内公路 二环至板霞路之间为城市主干道 十条主干道：4横（东秣路、正方大道、 汽车园路、板霞路）+4纵（将军路、宁丹 路、汽车园经1路、汽车园经2路）+2环 （科技大道+沿山路）的主干道结构。城 南大道做为东路与将军路的联系通 道。
城市高速、快速路、主干道、次干道、 支路五级道路结构。 两条高速公路：机场高速、二环高速 一条快速路：宁丹路，在规划区内公路 二环至板霞路之间为城市主干道 十条主干道：4横（东秣路、正方大道、 汽车园路、板霞路）+4纵（将军路、宁开 路、汽车园经1路、汽车园经2路）+2环 （科技大道+沿山路）的主干道结构。块 南大道做为东路与将军路的联系通 道
由于研究区域内居住与岗位用地分隔， 高峰时易产生潮汐式交通，如果居民采 用大量的小汽车出行，会引起交通拥 堵。因此，建议在研究区域内设置部分 公交线路，以满足内部出行的需要。研 究区域人口约7.1万人，需配置公交通道 8条（其中1条为环线）。
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框架桥实施性施工组织设计区东善桥一林陵地区控制性详细规划公共设施及市政公
规划区（包含江苏软件园）的总人口为12 64万人，根据《南京市新建地区公共设施 配套标准规划指引》要求。本规划区的配 套应包括居住区的社区配套和产业区的生 产基本配套两个部分。 居住区配套 居住区采用社区组织模式，按照居住社区 中心一基层社区中心两级配置公共设施。 基层社区中心在保证用地面积不变的情况 下，位置可在本社区范围内根据需要做相 应调整。 产业区配套 工业区主要配套设施包括：规划考虑将各 种配套设施尽量集中布置，形成工业区综 合使利中心，并结合小块绿地、单身职工 宿舍等设置。 便利中心在保证必要用地面积预留的前提 下，具体功能配置可以视产业区发展的具 体需求而定。
根据规划区人口规模，及区域协调，远近 期相结合的原则
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江宁区东善桥一秣陵地区控制性详细规划
在规划区内构建林地、湿地一郊野公 园一街头绿地、防护绿地三级绿地网 络。 林地、湿地 养护结合，增加吉山、东大山的植被 覆盖，改善林相和郁蔽度，强化其做 为云台山一牛首山生态廊道主要生态 斑块的作用。 完善云台山一牛首山生态廊道。补充 战略点生态斑块，在白鹭湖水库以 北、板霞路北侧增加生态林地。 沟通区域陆生生态系统与水生生态系 统，促进生态流通，在东大山与云台 山河之间补充生态林地。 修复云台山河及其支流的沿河湿地 郊野公园 修补云台山一牛首山生态廊道的生态 脆弱区，对吉山铁矿实施植被覆盖的 生态修复，将其改造为郊野公园 在东大山南侧山脚下，结合水库景观 改造，以东大山林地为背景，设置郊 野公园，做为人类活动区与东大山生 态控制区的过渡。 街头绿地、防护绿地 依托自然山水格局，布置网络化的街 头绿地和防护绿地，改善城市建设区 中的微观生态系统；同时结合人工环 境塑造，共同创造规划区优良的自然 生态景观。 结合居住社区中心、基层社区中心、 便利中心设置街头绿地
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彭水县二甲医院建设工程直线加速器施工方案区东善桥一秣陵地区控制性详细规划六线、管理单元划分