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新规范35m箱梁计算书新规范35米箱梁计算书是基于*新桥梁设计规范编制的，主要针对预应力混凝土箱梁的设计与计算。该计算书涵盖了结构设计的基本原则、荷载组合、内力分析及配筋计算等内容，旨在确保桥梁在使用过程中的安全性、耐久性和经济性。
首先，计算书依据《公路桥涵设计通用规范》和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》等现行标准，明确了材料性能参数（如混凝土强度等级、钢材种类）和几何尺寸要求。对于35米跨径的箱梁，通常采用单箱单室或双室截面形式，其高度一般为1.8~2.2米，具体尺寸根据实际受力需求确定。
其次，在荷载组合方面，考虑了恒载、活载（车辆荷载）、温度作用、收缩徐变效应以及地震力等多种工况，并按照*不利组合进行设计验算。通过有限元分析软件或传统手算方法，得出梁体关键截面的弯矩、剪力和轴力分布情况。
总之，这份计算书不仅体现了现代桥梁工程设计理念多层住宅楼不锈钢防盗栅、露台及阁楼异形窗栏杆施工组织设计方案，也为实际施工提供了科学依据和技术指导。
桥面宽度：0.5＋11.25+0.5=12.25米，单幅桥。
斜度： 0°，10°,20°,30°,40°
预制梁长：34.3米。
桥面铺装：9cm沥青混凝土。
混凝土调平层: 8cm50号混凝土。
桥面板与其它部分的温差为±5°
预应力管道成形为钢波纹管
管道摩擦系数u=0.25
管道偏差系数λ=0.0025l/米
钢筋回缩和锚具变形为6mm
预制箱梁、横隔板 50号混凝土
现浇连续段、封锚端、湿接缝 50号混凝土
现浇桥面层 50号混凝土
主梁采用50号混凝土，力学性能见表1.1
混凝土力学性能表 表1.1
⑴ 预制主梁，张拉预应力钢束。
⑵ 用天线吊装逐孔架设箱梁，要求现浇箱梁横隔板湿接缝。
⑶ 现浇连续墩顶混凝土。
⑷ 待连续段混凝土达强度95%后，先两端张拉墩顶负弯矩钢束形成连续刚构体系，再现浇桥面混凝土。
⑸ 待桥面板混凝土达到强度形成全截面后，安装伸缩缝及施工桥面系。
（六）活荷载分布影响系数
在计算活荷载横向分配系数时，运用的软件为桥梁博士。采用的方法为刚接板梁法。结果如下：
中跨横向分配系数表格 表1.2
第二章 35米箱梁简支变刚构连续计算
主梁高为1.8米，宽为2.4米，具体见图2.1。在计算分析时，将8㎝厚的现浇防水混凝土及9cm厚的沥青混凝土简化为梁单元荷载作用在主梁之上，不考虑其对刚度的贡献。选择了一跨5联进行计算，将整个桥梁离散为190个单元，191个节点。单元划分示意图见图2.2、图2.3（图中只示出了半跨结构）。
图2.1 主梁横断面图(㎝)
图2.2 边跨单元位置图
图2.3 中跨单元位置图
1．混凝土容重为2.6吨/米2。
2．桥面铺装按17厘米厚计算(8cm调平层，9cm沥青混凝土)。
3. 护拦单侧重0.8吨/米。
顶板升温变化为0―(+5.5)―(+14)度。
使用阶段计算了八种组合：
（1）恒载+公路Ⅰ级(**)
（2）恒载+公路Ⅰ级(*小)
（3）恒载+公路Ⅰ级（**）+升温
（4）恒载+公路Ⅰ级（*小）+升温
（5）恒载+公路Ⅰ级（**）+降温
（6）恒载+公路Ⅰ级（*小）+降温
在用MIDAS运行计算分析时，将结构模拟为3个施工阶段，施工步骤如下所示：
①阶段：预制梁：张拉底板钢束。
②阶段：浇注墩顶湿结缝，结构连续形成0052 佛山市海八路某立交桥施工组织设计，张拉顶板预应力。
③阶段：浇注桥面板，桥面铺装完成。
施工阶段表格 表2.1
在上图中，其中25,26,51单元为湿结缝单元，1－37,40－75单元为预制梁单元，表格中只列出1－76单元的沿梁长法向应力的结果，116－151与154－190关于中心对称，故未列出。本文只取半对称跨,具体结果见表格2.1~2.6:
施工阶段各截面的压应力(MPa) 表2.1
使用阶段各截面的压应力(MPa) 表2.2
贵广交流改接500kv输电线路工程施工组织设计 公路Ⅰ级使用阶段各截面的压应力(MPa) 表2.3
公路Ⅰ级使用阶段各截面的压应力(MPa) 表2.4
由上面的计算结果可看出(压应力为负，拉应力为正)，在施工阶段过程中，压应力**值为12.9MPa<21MPa；成桥后，**压应力，13.7MPa<20 MPa能够满足要求。在正常使用荷载作用下，压应力**值为15.4MPa<16.2 MPa；**拉应力0.47MPa<1.85MPa，能够满足要求。