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公路工程大型挡土墙技术大型挡土墙是公路工程中一种重要的结构形式，用于支撑填方或挖方边坡，防止土壤坍塌，确保路基稳定和行车安全。其主要功能是抵抗侧向土压力，同时减少占地、优化地形利用，在复杂地质条件下尤为关键。
技术特点1.结构形式多样：常见的大型挡土墙包括重力式、悬臂式、扶壁式、锚杆式和加筋土挡墙等。不同形式适用于不同的地质条件和施工需求。2.材料选择广泛：可采用混凝土、钢筋混凝土、块石或新型复合材料，以满足强度、耐久性和经济性的要求。3.设计精细化：基于静力平衡原理，结合土力学理论进行计算，考虑主动土压力、被动土压力及地震力等因素，确保结构安全可靠。4.施工技术先进：现代施工工艺如模板拼装、混凝土浇筑、预应力张拉和地基处理等，显著提高了施工效率和质量。5.环保与景观融合：在设计中注重生态环保，通过绿化种植或装饰性设计，使挡土墙与周边环境协调一致。
关键技术基础处理：对软弱地基进行加固，如换填、桩基或注浆处理，以增强承载力。排水系统：设置泄水孔和地下排水设施，降低墙后水压力，避免渗水引发病害。抗震设计：在地震多发区，采用合理的抗震构造措施，提高结构稳定性。
大型挡土墙的合理设计与施工，不仅保障了公路的安全运行，还有效节约了土地资源，体现了工程技术与环境保护的结合。
⑶墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。
⑷砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小8cm。浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。
⑸砌体较长时时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。
7、衡重式挡土墙地基承载力为340kpa；一般仰斜式路堤墙黄土路段地基承载力为220kpa；一般仰斜式路堤墙岩石路段地基承载力为280kpa。
二、挡土墙基础处理和砌筑
（1）墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。墙基础直接置于天然地基上时，经工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，必须及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。
（2）墙基础这软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在地面线以下不小于1.5m，基底下为黄土时用二八灰土回填，而且基础襟边不小于50cm。
（3）当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2∶1，台阶宽度不小于0.5m。
（4）沿墙长度方向地面有纵坡时某住宅小区a区4＃楼化学植筋施工方案，应沿纵向做成台阶。
（5）砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（6）砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞
（7）砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的的天然面层平行。
必须采用小型压实机具分层压实，每层压实厚度不能超过20cm；回填填料用二八灰土回填。夯实时保证每个边角都要夯实，不能漏夯，压实度应不小于基底压实度。