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2004建筑技术与计量（含计算规则）.xls《2004建筑技术与计量（含计算规则）.xls》是一份关于建筑工程技术和工程量计算规则的电子表格文件。该文件主要涵盖了建筑行业中常用的计量标准、计算方法和相关技术规范，为工程造价师、建筑师及施工管理人员提供了一套系统化的参考依据。
此文件以Excel表格形式呈现，结构清晰、数据直观，便于用户快速查询和应用。它不仅适用于建筑行业的初学者学习基础知识，也适合专业人士在实际工作中作为工具书使用。通过掌握这些规则和技术要点，可以有效提升工程预算精度和施工管理水平。
提高了整体刚度和墙体的延性，约束墙体裂缝的开展，增加承受地震能力
墙的某些转角部位(如建筑物四周、纵横墙相交处、楼梯间转角处等)设置斜屋面浇砼技术交底，沿高度贯通，与圈梁、地梁现浇成一体
基础部分也要断开，宽度五层以上时不应小于120mm
基础顶面开始，沿房屋全高设置
多层钢砼建筑，高度15m及以下时，缝宽为70mm
高度超过15m时，按烈度增大缝宽
不得用在土0．00以下，或长期浸水、干湿交替，化学浸蚀，经常处于80。C以上的高温环境
在门窗洞口设钢筋混凝土圈梁，外包保温块。在承重墙转角处每隔墙高1m左右放钢筋，增加抗震能力
由柱、纵横梁组成的结构。优点：自重轻，抗震，节省材料
较高层的建筑物(可高达55层)
目前我国工业与民用建筑楼板的基本形式
(长短边比≥2，短边受力，根部厚度不小于80mm
(长短边比≤2，是双向受力，短边受力较大。
一边支承，板厚为挑长的1／35，且根部厚度不小于80mm
搁置长度:板≮120mm，梁高≤500/≮180，>500/≮240。通常主梁370,次梁240
平面形状近似正方形，跨度在l0m以内时，采用
方形柱网较为经济，跨度一般不超过6m，板厚通常不小于120mm
预制装配式钢筋混凝土楼板
跨度一般不超过2．4m，如做成预应力构件，跨度可达2．7m。
装配整体式钢筋混凝土楼板
结构简单，施工方便，多用于凹阳台
挑梁压入墙内的长度一般为悬挑长度的1．5倍左右
悬挑长度一般不宜超过1．2m
踏步步数一般不宜超过18级，且一般不宜少于3级
作用：围护、承重。由屋面面层、承重结构层、保温层、顶棚等组成
屋面坡度在10%以下。需要专门设置屋面防水层
屋面坡度在10％以上。采用构件自防水(如平瓦、石棉瓦等)的防水形式
屋面落水管的布置量与屋面集水面积大小、每小时最大降雨量、排水管管径等因素有关
F—单管集水面积，D—落水管径cm，H—最大降雨量mm／h
泛水与屋面相交处基层应做成钝角(>135度)或圆弧(R=50—lOOmm)，
防水层向垂直面的上卷高度不宜小于250mm，常为300mm
外形约为400mm*230mm，有效覆盖330mmX*200mm。15块/m2瓦
搭接开口背风；上下搭长≮lOOmm，左右≮一波半；防水垫圈；斜对瓦割角，
抹灰类、贴面类、涂料类、裱糊类和铺钉类
即整体浇筑地面、板块地面、卷材地面和涂料地面
设计标准化，构件生产工厂化，施工机械化，组织管理科学化
砌块建筑（初级阶段）。大板建筑（主导做法）。框架建筑。盒子结构（装配化程度最高）
工具模板、现浇、预制结合
大模建筑、滑升模板、隧道模、升板升层
一、道路的组成及等级划分
公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路
公路中线的空间几何形状和尺寸
路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施
机非车道、人行道、车站、交通设施、排水、沿街设施、地下管线、绿化带、地铁高架；
路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面
≥4车道，中央分隔带，全立交，全控出入，分向、分车道高速行驶
设施与高速公路基本相同。部分控制出入
中等以上城市的干线公路
沟通县、城镇之间的集散公路
沟通乡、村等地的地方公路
主要为城市长距离交通服务
配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路
一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主
路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等
道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物
填方路基称为路堤，挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床
路基结构物的整体必须具有足够的稳定性；路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性
水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度
填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基
土质挖方路基。石质挖方路基。半填半挖路基
自然横坡度陡于1：5基底应挖宽度≮1m台阶，高速、一级公路为2m。
应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水
基层材料必须具有足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能
起排水、 隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用
抛物线、屋顶线、折线或直线
由路肩排水与中央分隔带排水组成
由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成
高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级
可适用于各种交通类别的基层和底基层
不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层
可作二级和二级以下的公路的基层，
但不应用作高级路面的基层
石灰工业废渣稳定土基层
适用于各级公路的基层与底基层
二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层
可用于各级公路的基层和底基层
可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层
沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治
高速、一二级公路（高级）
沥青混凝土、水泥混凝土
二、三级公路（次高级）
沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治
碎、砾石，半整齐石块，其他粒料
粒料加固土、其他当地材料加固或改善土
沥青表面处治≯3cm三级及三级以下公路、城市道路支路以及加铺罩面层或磨耗层
单向出入口宽≮7．Om。最大纵坡平行1％，垂直为3％。≥通道最大纵坡≤2％为宜，≯7%。
终点站、枢纽站和中间停靠站
第三节 桥梁与涵洞工程
上部结构(也称桥跨结构)
桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座
L≥500m或Lo≥lOOm)
L≥100m，Lo≥40m
lOOm>L>30或40m>Lo>20m
30m>L>8m或20m>Lo>≥5m
桥面铺装及排水、防水系统
桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；
桥面纵向应铺过桥台背；截面横向两侧，从人行道与缘石砌缝里向上叠起lOOmm
镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝
设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开
宽度可选用0．75m、1m，大于1m按0．5m倍数递增。
人行道、安全带一般高出行车道0．25—0．35m；
照明用灯一般高出车道5m左右
整体式简支板桥和装配式简支板桥；
适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥
连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构
悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置
桥上的全部荷载由主拱单独承受，拱的水平推力直接由墩台或基础承受
桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥
由拱和梁、桁架或刚架等组合，与主拱共同承受荷载
按照其静力结构体系可分为单跨或多跨，铰支承刚架桥和固端支承刚架桥
门形刚架桥三峡工程施工工艺标准化培训-预埋件施工(上)，做成斜柱式称斜腿刚架
由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成
支座按其允许变形的可能性分为固定支座、单向活动支座
实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)
由墩帽、墩身和基础组成
室内抹灰工程技术交底立面形状：直坡式、台坡式、斜坡式。壁厚分为厚壁与薄壁两种
墩身最小壁厚，对于钢砼≮30cm，对于素砼≮50cm