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0039 北京城铁整体道床的冬期施工北京城铁整体道床的冬期施工是一项复杂且技术要求较高的工程任务。由于冬季气温较低，混凝土的凝结和养护条件受到限制，因此在施工过程中需要采取一系列特殊措施以确保工程质量。
首先，在冬期施工中，原材料的选择和处理是关键。水泥应选用高标号、早强型品种，以加快混凝土的硬化速度。砂石料需提前覆盖保温，避免冻结。拌制混凝土时，可适当提高水温，并添加防冻剂，以保证混凝土在低温环境下的性能。
其次，施工场地的保温措施至关重要。可以搭建暖棚或使用电热毯等设备对作业区域进行加热，确保施工温度符合规范要求。同时，混凝土浇筑后应及时覆盖保温材料，如塑料薄膜和草帘，防止热量散失，促进混凝土强度的增长。
此外，施工过程中应加强质量监控，定期检测混凝土温度及强度发展情况，及时调整施工方案。通过合理安排施工工序，减少暴露时间，最大限度降低寒冷天气对工程质量的影响。
总之，北京城铁整体道床的冬期施工通过科学管理与技术手段，有效克服了低温带来的挑战，为城市轨道交通建设提供了可靠保障。这种施工经验也为其他类似工程项目积累了宝贵的技术参考。
北京城铁整体道床的冬期施工
新建120m烟囱脚手架施工方案3.2 混凝土浇筑及质量控制 3.2.1 混凝土浇筑与养生 本工程采用商品混凝土,冬施期间于混凝土中掺加防冻剂,要求搅拌站提前两周向项目部提供防冻剂的使用说明书和混凝土配比单,以确保所使用的外加剂是北京市建委认可的产品,并经试验是合格的产品。本工程混凝土的浇筑以泵送为主,浇筑时注意以下几点: (1) 作好混凝土浇筑前的准备工作,要资源齐备, 确保混凝土随到随浇捣,以最短时间浇捣成型,减少热量损失。 (2) 混凝土到现场时出罐的温度应控制在10 ℃～ 15 ℃(具体措施由搅拌站实施),混凝土的浇筑应保证均匀密实,保证结构整体性、尺寸准确,避免浇筑后的剔凿现象。 (3) 浇筑混凝土应避开寒流天气, 尽量选择上午10 点～下午4 点进行, 项目部随时掌握天气变化情况,确保浇筑后的混凝土不受寒流影响。 (4) 商品混凝土开盘前,应检查混凝土坍落度及水灰比,坍落度宜控制在12 cm 左右(根据现场实际情况进行调整),水灰比不应大于016 。 (5) 应确保浇筑后的混凝土在受冻前的抗压强度达到4 MPa 。模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5 ℃ 后方可拆除。如拆模时混凝土温度与环境温度差大于20 ℃,拆模后的混凝土表面应及时覆盖, 使其缓慢冷却。 3.2.2 混凝土强度试件备制 冬施期间,每一工班现场混凝土取样应不少于四组,其中两组作标准养护,另两组作同条件养护(其中一组作受冻前的强度是否达到临界强度要求的检验, 另一组用以检验冬施转入常温28 天养护的强度) 。当需要检查结构拆模混凝土强度时,尚应增加同条件养护组数,数量按实际需要确定。
3..2.3 混凝土质量的检查 混凝土工程的冬期施工,除了要满足常温施工的要求外,还必须进行以下项目的质量检查。 (1) 测量混凝土出盘温度和浇筑时的温度时,测温孔应绘制布置图、编号,测温点要有代表性,要在外表与中心及端头部分、暴露处、危险处测温。 (2) 测量混凝土温度时,温度表应采取措施与外界气温隔离, 测温表留在测温孔内的时间应不少于3 min 。 (3) 施工过程测温工作的目的是验证其是否符合设计温度,出现异常现象时应及时采取对策,确保工程质量。 (4) 商品混凝土到现场后,在浇筑前应检测其坍落度、入模温度及相关数据,对不合格的混凝土应拒收。