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0086 某桥隧道分区防排水施工技术桥隧道分区防排水施工技术是确保桥梁和隧道结构安全、耐久的重要环节。在桥隧道工程中，水害问题可能导致衬砌开裂、混凝土腐蚀以及承载力下降等问题，因此科学合理的防排水设计与施工至关重要。
分区防排水技术的核心理念是将隧道或桥梁的防水系统划分为若干功能区，根据各区域的水文地质条件、施工环境及使用需求采取针对性措施。通常包括以下几个方面：初期支护背后排水、二次衬砌防水层铺设、中心排水沟设置以及洞口截排水设施等。
具体施工步骤如下：首先，在隧道开挖阶段，通过布置环向和纵向排水管，引导地下水排出；其次，在二次衬砌施工前，铺设高性能防水卷材或喷涂防水涂料，形成封闭的防水屏障；最后，在隧道底部设置中心排水沟，并与外部排水系统连接，确保水流顺畅排出。此外，对于桥面排水，需合理设置纵横坡度和泄水孔，避免积水渗入桥体内部。
该技术的优点在于能够有效控制水的流向漯河市文萃村22一级技术交底，减少对结构的影响，同时便于后期维护管理。实际应用中，应结合项目特点优化设计方案，选用优质材料，并严格控制施工质量，以实现长期稳定的防排水效果。
6、在自动爬行前进时，应观察其热合线与材料边缘的位置有无偏差，并及时纠正。
7、热合温度是否合适，可直接观察热合后的痕迹即可判别：热合线平整并带有透明玻
璃状，表明热合温度、速度合适。反之，热合线痕迹产重皱折，与胶带分离不善或出观
破洞说明温度过高或速度过低；如果热合线痕迹平整，但明显不透明、呈白色，说明温
8、鉴于环境温度、风速对焊接质量的影响，应在施工观场，用与批量产品规格相同的
材料进行试验，取得最佳的温度、速度值。
9、每次现场施工完成后，应对焊接机进行擦拭及保养。
防水板铺设、焊接质量检查及处理
1 防水板的搭接宽度是否符合设计要求，防水板挂设是否牢固。
2 采用放大镜观察，当两层经焊接在一起的防水板呈透明状、无气泡，即熔为一体，
3 焊缝拉伸强度不得小于防水板本身强度的70％；抗剥离强度≥70N／cm。4 密封
腔内充气检查：用5 号注射用针头插入两条焊缝中间空腔，用人工气筒打气检查。当
压力达到0．10～0．15MPa 时，保持该压力时间不少于1min，焊缝和材料都不发生破
坏，表明焊接质量良好(参照美国ASTM 试验方法)。
6 防水板如有小孔洞破损，则应用剪刀取小块防水板，铺设于破损处用压焊器进行
焊补；如破损面积较大，则用比破损面积大的防水板用塑料热风焊机沿其周边焊接，
对于焊补防水板缝采用放大镜肉眼检查。
防水层铺设要注意的安全事项
1 在钢筋砼施工地段，在二衬钢筋安装焊接时，要防止电焊渣对防水板的破坏，应
采用隔燃板将防水板挡住，否则易引发防水板烧穿破损；
2 铺设防水层地段距爆破开挖工作面不应小于爆破安全距离，防水板挂设位置距离
开挖作业面至少60 米，太近易被爆破的石碴损坏，同时爆破产生的冲击波沿着端头开
口处进入防水板内侧，形成气囊，易将挂好的防水板拉松甚至造成防水板整体下踏。
二次衬砌灌注混凝土时，在捣固砼时，不得损坏防水板。
3 防水板施工时经常预留接头，有一部份暴露在洞内潮湿的空气中，形成水一层
薄薄的水膜，如过一段时间再焊接，其可焊性大大降低，另外暴露在空气中的防水板
应避免阳光的照晒，应采用覆盖遮光。
4.砼浇注时应饱满密实,填充压浆是不可缺少的堵水补救措施,不能省略和忽视。
1.分区防水层的设置，确保了隧道不渗不漏，其结构如下图所示：
2．分区防排水的应用，防止了二衬砼的开裂，保证了隧道二衬砼的质量，取得了
良好的经济效益和社会效益。
由于二衬砌模注混凝土在硬化过程中，内部存在着温度应力、收缩应力，使混凝
土产生变形，但由于初期支护喷射混凝土表面粗糙、凹凸不平，约束模注混凝土变形，
于是就产生了拉应力，当此拉应力大于模注混凝土抗拉强度时，模注混凝土即被拉裂，
由于局部应力应力集中区极易产生裂缝。在以往所施工的隧道中，均出现模注砼普遍
开裂现象；如果在初期支护喷射混凝土和二衬砌模注混凝土之间采用不透水、表面光
滑的PVC 防水板做防水隔离层，便可以消除或减弱这种约束，使二次模注混凝土不产
生裂缝，其防水性得以保证。**桥隧道二衬完后经过检查桥架配线安装技术交底，未发现一处有渗水、砼开
玉三高速公路**桥隧道位于三穗县境内，左幅长270m，右幅长
275m，净宽10m、净高7.02m，两车道公路隧道。隧道地质构造呈挤压破碎状结构，岩
析水较丰富。隧道设计采用分区防排水，无钉铺设防水层，防水板接缝采用热合双焊
缝新技术，共铺设防水层12535m2。目前**桥隧道二衬已施工完毕，尤其是在连续的下
雨天，经过全面检查，**桥隧道没有发现有渗水、漏水、开裂现象城镇排水管道检测与非开挖修复工程消耗量定额2020（中国城镇供水排水协会城市排水分会等发布2020年10月1日施行），取得较好防排水