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宁夏某厂大型离心式压缩机组试车方案宁夏某厂的大型离心式压缩机组试车方案旨在确保设备在正式运行前达到设计性能要求，保障生产安全和效率。以下是该试车方案的简要介绍：
试车方案分为冷态调试、空载试车和负载试车三个阶段。冷态调试主要检查机组安装质量及电气、仪表系统的功能完整性，包括对润滑油系统、冷却水系统、密封气系统等辅助设备进行测试，确保各系统运行正常且无泄漏。
空载试车阶段重点验证压缩机主电机与传动装置的配合情况，监测振动、温度、压力等关键参数是否符合标准。此阶段通过逐步升速至额定转速，记录机组动态特性，并调整平衡以消除异常振动。
负载试车是试车的核心环节，模拟实际工况加载运行，评估压缩机性能曲线是否满足设计要求。在此阶段，需密切关注排气压力、流量、功率消耗等指标，同时对控制系统进行联锁保护试验，确保紧急情况下能迅速响应。
整个试车过程由专业团队实施，严格遵循操作规程，记录详细数据并形成报告。通过全面检测和优化，为压缩机组稳定投入生产奠定基础，同时提高设备可靠性，降低故障风险。
电机功率：15/20kw/
1.3.4油系统主要参数：
1.3.4油系统主要参数：
4.机组无负荷试运行程序
透平主汽门进汽管吹扫 机组试车 管道油循环及调试 前的准备 机组复测及准备，控制系统调试 压缩机一段进口管道脱开及一段、二段间管道准备 +透平机单试 联轴器安装及找正一 机组无负荷 试车一机组负荷试运转一 试车后检查及清理 WOO 5.管道油循环及调试 5.1油系统试运转 C 5.1.1油系统流程图见附图一、二。 5.1.2设备及管道准备工作 (1）检查油系统中的管道及设备（油箱，脱气槽，高位油箱，滤油器等)，用棉布、面团 清除其中的杂物污垢。 （2）检查辅助系统的水、电、汽、气是否具备随时投用的条件，三者缺一不可。 (3）检查泵入口过滤器的安装情况，确保其正常使用。 （4）检查所有法兰及管件的连接情况，并紧固完毕。 （5）关闭主、辅油泵出口闸阀，打开安全阀的旁通伐。 (6）从油冷器管道连接法兰口检查油冷器内清洁程度，决定是否作抽芯处理。
2）给油箱电加热器通电，将油温加至70°F（21℃）（约12小时）
5.1.4油泵的试运转
（1）泵和电机的轴承箱应加入规定的润滑油（N46），并保证适当的油位。脱开辅 泵的联轴器，用手盘动电机转子，检查转子转动是否灵活，发现问题应在解决 能进行下一步工作； （2）检查电动机接线位置，确定无误后点动电机，检查电动机转动方向，无问题后 连续运转不少于两个小时，检查有无异常现象； (3）装上联轴器，并对中找正合格，检查手动盘车情况； 司 (4）打开泵入口及出口阀，接通电源，待泵出口压力稍稳定后，利用泵出口安全阀 通阀开启程度调节泵出口流量及压力，检查泵在负荷状态下运转情况：轴承 向振幅0.06mm，轴承温升40℃，且最高温度75℃，电机电流、电压及表 度符合技术文件要求，泵出口压力稳定； （5）油泵连续负荷运转4小时，以检查各项参数符合上述要求为合格； (6）辅助油泵试运行合格，关闭电机电源，准备下一步工作。 B.主油泵的试运转 （1）脱开主油泵的联轴器，先对小透平进行单体试车； (2）小透平的单体试车程序参照后面介绍的气压机组透平机单体试运行部分； (3）小透平单体试车合格后，安装联轴器，并对中、找正合格； （4）手动盘车，检查转子的转动是否灵活； (5）打开主油泵进口、出口阀门，启动透平机，观察出口压力变化，并调整泵出口 至规定值； 7 (6）在出口旁通阀全开的状态下，使主油泵连续运行4小时，以检查各项参数符 件及规范要求为合格：> ? （7）切断透平供气，使小透平停止运行（注意此时的热盘车保护），做好试车后的 K大 工作。
油系统是保证机组正常运转的首要条件，因此，在机组试运转前，必须首先进行 润滑油、密封油、控制油系统的试运转，以保证油路系统的清洁和畅通。 5.2.1管道首次油循环采用不通过轴瓦的方法进行。将管道接机组的法兰脱开，加临 时短管，用临时软管将进油管与回油管路连通（软管的大小与所连接的进油管管径相 同），利用辅助油泵（电机驱动)在油系统管道内打油循环对管道进行清洗，待首次油 循环合格后，排尽冲洗油，拆除临时连通管，将机组油管道复位，加入正式油，对整个
5.2.2油循环前的准备工作
（1）脱开气压机组所有油管道连接机组的法兰，并将法兰尽可能地转向到一个便于安 装临时管的位置。将所有进油管与回油管临时连通，并在每个进油管的临时连接 法兰及回油总管处加设一个18Q（200）目的临时过滤网，如下图所示：
（1）脱开气压机组所有油管道连接机组的法兰，并将法兰尽可能地转向到一个便于安
(2）拆下所有在油冲洗中可能造成损坏的仪表部件（压力表、温度计、孔板等），关闭 根部阀； （3）检查所有法兰及其它管件的连接情况，并紧固好； （4）检查系统油过滤器的安装情况，确保其正常使用； （5）检查切换阀阀杆位置，使系统中仅有一台冷却器及一台滤油器（装备临时滤芯） 投用； (6）油箱加热器不能满足管道冲洗期间要求的较高的油温，故制作一个用直径20mn X 的铜管（或不锈钢管）加工成的加热管，处理干净后放置于油箱底部。加热管接通 1N 临时蒸汽管，并在进汽端设置一个闸阀用于控制蒸汽通断及流量，加热管的蒸汽 出口接临时管排至附近的排放漏斗内； （7）接通油箱电加热器，将油温升至21℃，（70°F)； （8）打开油系统中所有阀门（泵出口闸阀及安全阀线上的旁通阀及所有放空阀除外）， 5.2.3油循环过程 A.管道油冲洗
日. ：打开安全阀付线闸阀及背压调节阀旁通阀，启动辅助油泵，这时，润滑油将直接返 回油箱；
开安全阀付线闸阀及背压调节阀旁通阀，启动辅助油泵，这时，润滑油将 由箱：
径向、轴向位移量。要求位移值不得超过0.02mm。 6.1.2检查机组所有接管是否具备投用条件：管道系统按图纸施工完毕，试压、吹扫 符合技术要求，临时管道支架已经拆除，安全阀整定合格并加设铅封。检查进气管 线上的止回阀安装方向是否正确，在透平主汽门进口法兰处安装一个干净的过滤网， 过滤网的规格由外方专家现场确定。 6.1.3检查机组附属设备是否具备投用条件：各种设备已安装完毕，静设备已试压、 封闭，动设备已试运转合格。 6.1.4机组二次灌浆和抹面已完成并达到设计强度，移走机组上所有异物，清除机组 上的灰尘、脏物，现场道路通畅，环境整洁，安全、消防设施齐全、可靠。 1S 6.1.5备齐试车过程中所需工器具和安全防护用品，准备好试车运行用的各种记录、 表格。 6.2辅助系统运行 6.2.1油系统运行：在油冲洗合格的基础上，再次启动油泵，调整各分系统的油压。其 中润滑油压、密封油压、控制油压、必须符合前章所叙要求。调试油系统中的油压， 油温、油位等自控联锁，应灵敏准确。 6.2.2控制系统调试 a自动控制（仪表）系统，机组就地控制及EDS系统，与装置区DCS系统已安装、 调校完毕，符合技术文件要求，具备使用条件。 b在无油压的条件下，检查执行机构的静态位置，应符合技术文件的规定。 C 对透平机危急保安装置进行调试，其动作必须灵敏可靠。本机组有三个途径可进 行紧急停车动作，分别进行试验。 1 ①通电保安系统：故障信号通过传感器远传给EDS控制中心，EDS立即给TT阀油缸 1 回油管上的电磁阀（2个）断电，使电磁阀立即打开，泄掉TT阀控制油缸内的油 压，使TT阀关闭：停止向透平机蒸汽室供汽，并同时泄放调节阀油动机内的油压： 使蒸汽喷咀关闭，停止向透平机喷汽。在EDS控制台模拟发出信号，检查TT阀关 闭情况。 机组在回油电磁阀的旁边同时并联设置一个手动回油阀。在电磁阀试验合格后， 用手搬动手动回油阀的阀秆，检查手动回油阀的使用情况。 ②油路保安系统：故障停车信号通过近传传至调速器控制系统，调速器立即停止向 透平调节装置调节阀供气，泄放调节阀油动机内油压，使蒸汽喷咀关闭，停止向 透平机供汽。通过调速器模拟发出信号，检查油动机连杆动作情况。 ③限位开关：当透平TT阀达到一定开度后：TT阀上的阀杆连杆便会触动阀开度的
6.2.3冷凝系统试运行 调整喷射器蒸汽(动力汽)流量，将汽封冷却器真空度控制在设定数值（见1.3.3)。 6.2.4其它系统 检查空气系统：净化风供应必须可靠，风压值符合设计要求。 检查水系统：给水温度、压力应符合设计要求，供应可靠。排水管路畅通，消防 水随时可以投用。 检查电气系统：电气系统投入使用，供应可靠，现场照明充足 +S 6.2.5透平机蒸汽系统流程图见附图三。 6.3暖管与升压 在进行蒸汽总管至主汽门之间的暖管与升压工作前，必须检查与确认主汽门的 进汽阀（TT阀）关闭严密。 打开主蒸汽管道旁通管（DN50）及该管线上的所有排凝阀，稍开主蒸汽管上的 2 进汽阀（总阀）。利用旁通管排空、排放阀排除凝结水的办法对管道进行缓慢升温。
tbt2604-2016 机车车辆车钩缓冲装置计量器具货车钩尾框量具6.2.3冷凝系统试运行
在进行蒸汽总管至主汽门之间的暖管与升压工作前，必须检查与确认主汽门的 进汽阀（TT阀）关闭严密。 打开主蒸汽管道旁通管（DN50）及该管线上的所有排凝阀，稍开主蒸汽管上的 22 进汽阀（总阀）。利用旁通管排空、排放阀排除凝结水的办法对管道进行缓慢升温。 蒸汽压力控制在0.5～0.6MPa,管壁升温速度5～10℃/分。当管壁温度接近蒸汽饱和 20 温度时方可进行升压暖管，温升速度 M 5一10℃/分，直至冷凝液排尽，管内汽温、压 力达到要求。