标准规范下载简介和部分内容预览：
装配式简支连续梁桥作业指导书装配式简支连续梁桥是一种现代化的桥梁结构形式，具有施工快捷、质量可控、经济性好等优点。为确保施工过程规范、高效，特编制本作业指导书。
本指导书主要适用于装配式简支连续梁桥的施工与安装，内容涵盖施工准备、构件预制、运输、吊装及连接等关键环节。首先，在施工准备阶段，需对现场地质条件、气候环境以及交通状况进行详细勘察，并制定合理的施工计划和安全措施。其次，构件预制是保证桥梁质量的核心环节，应严格按照设计图纸和技术规范进行生产，确保尺寸精度和材料性能达标。预制完成后，构件需妥善存放并采用专业设备进行运输，避免损坏。
吊装作业是施工中的关键步骤，必须使用性能可靠的起重设备，并由经验丰富的技术人员操作。在吊装过程中，要严格控制构件的位置和姿态，确保其准确就位。此外，构件间的连接也是施工的重点，需采用高强度螺栓或焊接等方式进行牢固连接，同时做好防锈防腐处理。
最后，施工完成后应对桥梁进行全面检查，包括外观质量、几何尺寸和承载能力等方面，确保符合设计要求和相关标准。通过科学管理与精细施工施工组织设计_016挖掘机安全操作要求，装配式简支连续梁桥能够实现高质量、高效率的建设目标，为交通运输提供可靠保障。
a明挖扩大基础：明挖扩大基础的开挖一般采用机械开挖，人工修整方式。在经放样后确定的边坡线内，用反铲配自卸车，大致开挖到基底设计高程，后用人工修整至图纸要求。在施工条件不允许用机械施工时，采用人工方式进行桥基扩大基础的开挖。此时的边坡放样应根据土质作一定量调整，要求以保证施工安全为前提，尽量避开雨季施工。
b挡板施工：在基础开挖过程中，难免会遇到边坡滑坍，边坡施工除了按土质性质确定放坡外，还要进行边坡临时处置，即挡板挡土施工，边坡临时处置有用石料反压、减载、木桩、拉结筋、边坡排水等方式，也可综合运用，而边坡挡板施工，则有永久和临时两类，永久的有用砼作成模板，前期用于挡土，后期用作桥台基础的一部分参与桥台砼内，有用石料砌筑成模板外侧用于挡土，内侧用于模板，不参与桥台砼受力。临时的挡板大都用木料或铁板作支撑面，用钢管或杆件作支撑杆。作为在基础砼未浇筑前对基坝坑四周滑移土体的临时支护，砼浇筑后即行拆除。要求基础开挖时边坡防护要以安全为第一出发点，及时发现并迅速处理边坡出现的土体滑移，雨季时基坑开挖更应注意观察基坑边坡土体的情况，并派专人负责。
c基坑集水井施工：基坑基底大部分均低于地下水位线。因此，基坑基底的施工就不可避免存在基坑排水问题。一般基坑集水井为临时性，在保证砼浇筑24小时后，即可废弃。集水开的大小、位置，应根据水量大小、渗水位置予以确定。此位置和大小是动态的其原则为：易挖掘、易集水、易抽取，不影响施工。
e桩基开挖，根据地质、地形、地貌各种条件，桩基一般分为机械成孔或人工成孔，出于施工条件及经济条件考虑，大部分采用人工成孔，少部分采用机械成孔，常规机械成孔有冲击成孔，螺旋转成孔等，机械成孔要求场地较大，设备较多，材料较多，需要泥浆池，泥浆泵，压力机成孔钻机，冲击钻机，高塑粘土等设备及材料，且对施工场地要求较严，桩基孔位要能承受钻机重量及振动荷载，场地应能布置泥浆池，泵等机具设施，水泥、电源道路等要求较高。
砼浇筑的入仓手段多种多样，桥梁施工时常用井架输送为垂直运输手段，手推车运输为水平运输手段进行入仓，或者用砼泵送设备加管道作为砼熟料入仓手段，当用手推车作为砼熟料主要运载工具时，需搭设较大体积的施工作业平台及运输通道，提升井架。但成本较低，工艺简单易掌握，对施工场地没有特殊要求，是目前公路桥梁施工的主要施工手段，用砼泵送设备进行砼熟料入仓是砼施工技术的更新，具有简便、高速、节省人力，施工辅助器材少等优点。施工时不需搭设提升设备及砼水平运输通道，用输送管道完成砼熟料的水平与垂直运输工序直接入仓，施工连续性好。但对砼熟料要求较高，需提高砼中的水泥用量，砼水灰比较大，且施工技术较传统的砼施工技术难掌握，施工机具投资较大，砼成本较高。但在某些特定条件下，砼泵送熟料是唯一可选的施工手段。砼泵管的架设不要随地势起伏忽上忽下，一般要求顺坡直上。砼生料的配合比及粒度要严格控制，泵送剂不可或缺，要按配比认真放入搅拌均匀。选择熟练的泵送设备操作工人。
a砼拌合系统制安，由于单个桥梁的砼用量有限，而且砼标号均较高，在砼量不大但技术要求较高的情况下，砼的拌合系统只能是小型化、高效率的砼拌合站，一般在桥址附近选一位置布置砼拌合系统，根据砼用量及峰值要求，布置一台或二台拌合机及相应设施，强制拌合机为首选机型，用于搅拌C30以上标号砼。滚筒自落式拌合机用于搅拌C25以下标号砼。拌合系统的计量装置，一般采用称量，应严格按配料单进行配料。当用砼泵送机具时，要考虑清洗机具所需用水及污水排放，注意坏境保护。
c水泥的储备，工棚的搭设除保证防潮的同时，还需考虑施工便利，储量不宜太大，易值守等条件。
d 在砼施工技术日趋完善的今天，砼添加剂能更好地改变砼的使用性能，为工程设计服务，因此在桥梁施工中广泛应用。减水剂、早强剂、泵送剂等且型号不同，种类较多，因此在使用添加剂时，应专人负责、专室保客，将添加剂的正确使用做为一项重要工作认真对待。
e 钢筋制安：桥梁施工钢筋种类繁多，一般作为单项工程实施，有条件的地方要布置钢筋加工厂，从桩基、扩基钢筋，直至桥面铺装、防撞护栏钢筋，均由钢筋加工厂制成半成品运至现场安装，按工序及砼仓位逐一加工制作砼钢筋。钢筋厂的备料，应据工期、工序有计划地安排钢筋分批进场，边进场、边验收、边使用，备料场钢筋过早进场不易保管，生锈后除锈费工费时，严重影响钢筋质量，钢材进场后，及时遮盖防雨、防潮、防泥污和油污。
f在桥面铺装及桥面附属结构物的钢筋制作中，因材料一般会存在钢材代用的问题，此时应及时与设计部门及监理部门联系供应关系，按以大代小，以强代弱的原则按等应力的方式进行代换，节省工程成本。
h模板制作安装，根据砼部位不同，分为钢模、木模、组合模、定型模等，采用何种模板应因地制宜选材制作。
j基础模板的另一种型式是砌体模板或予制砼模板，根据地形及基坑壁的特殊条件，砌体模板也是经常会遇到的，要求砌体作模板时应有一定的强度，一般情况下，砌体模板不作为砼体参与受力，则模板内壁尽量砌筑光滑平顺。砼予制模板通常与砼体共同受力，则模板内侧应凿毛，以利于浇筑砼有效粘结形成共同受力体。
砼养护是砼施工中的重要一环，收仓砼初凝后应进行洒水养护或覆盖养扩，冬天还应进行保温养护。在桥梁施工中，因条件限制，冬季砼养护多以覆盖养护为主，个别部位采用电保温养护，覆盖物以塑料膜配草帘保温。夏季或其他季节以洒水养护为主要手段，养护工作指派专人负责。
c桥墩、台、盖梁的钢筋制安，一般采取现场用半成品焊接，绑扎成型，钢筋加工厂制作成单根钢筋，运至现场，在仓位内进行焊接、绑扎。对于大直径直立主筋。宜采用埋弧焊对接接头，以节省钢村，提高钢筋笼的成型质量。当钢筋间隙允许用绑条焊、搭接焊时，应加强焊接质量的检验及钢筋定位摆放。
d桥墩、台、盖梁的砼浇筑，其仓位均处于高处，为高空作用杭州某住宅项目临建施工方案，砼熟料运输有水平运输和垂直运输两部分。最常用方式为：用手推车作为砼熟料的运载工具，卷扬机配吊栏，井架作为垂直运载机具，操作平台及施工道路作为水平运载通道，相互配合完成砼熟料入仓，此方法随着砼他位的升高，辅助材料需要量急剧增加，且施工安全工作难度加大，特别是井架提升设备机具要随时检查其安全性、可靠性、不可丝毫马虎。亦可采用砼泵送设备作为砼熟料的垂直和水平运载工具
装配式简支施工:装配工简支连续桥梁施工，一般分为两种施工方法，一是现浇梁体作少量位移就位，另一种是予制梁体用大型架桥机设备作大幅位移安装就位。
A.现浇梁体施工，在缺乏大型架桥机具的情况，现浇梁体是唯一的施工方法。其对地形要求不高，施工场地要求不太严格，施工技术较为简单，但要求辅助材料多，费工费时，且要等到桥墩、桥台、盖梁浇筑完成后才能开始施工，对工期有一定影响，而且对桥孔的地质要求较严，影响脚手架的设计及施工。
a 桥孔满支撑设计、制安，根据桥孔的地形、地质情况，按梁体现浇的施工荷载，对桥孔的满支撑进行设计、制安，遇有软弱的河床、滩 稻田等应特别注意其基底承载力，不够承载力的要认真加以处理，对不能阻断的交通要道，搭设的通道支撑要采取特殊措施，加强安全满足交管部门对道路的各项要求，并有专人职守，指挥交通。
b梁体模板、钢筋制安：在满支撑搭成的平台上进行梁模板的安装，钢筋的安装与常规的模板，钢筋施工等同。不同的是梁体的支座安装施工需认真对待，一种是现浇后不作位移的梁体，则应在浇筑之前安装好支座与梁体模板同期安装，另一种是要作梁体端头砼封堵的梁体，现浇后要作少量位移的，则应在位移就位时安装桥梁支座。一般，先期安装桥梁支座是用细砂作为支座周边的替代模板，上覆盖一层硬塑料片或油毛毡，以保证梁体浇筑后，将细砂除去，将硬质塑料片抽去，使支座受力达到使梁体能作微移的效果。保证桥梁的正常使用。要求仔细安装和先期应装的桥梁支座，做好其辅助工作，以保证使桥梁支座正常工作。
c梁体砼浇筑，一般为一次成型。方量不大dbj51 014-2021 四川省建筑地基基础检测技术规程，但标号较高，且梁体钢筋密集，对砼的要求较高。因此要仔细振捣，梁体下部易形成蜂窝的部位，因此梁体砼浇筑的入仓顺序要严格控制，下部应成水平状铺筑，中、上部应倾斜状铺筑，从一端入仓至另一端，严禁从两端往中间灌住。浇筑成型后的养护是保证砼梁体质量的重要环节。因梁体砼标号较高，早期强度增长较快，洒水养护是主要方法，一般应做到半小时至1小时洒水一次，并且梁体应和梁体砼试件同等条件养护，待28天后试压以得到梁体的实际强度。
d梁体予应力处理。一般梁体的长度大于16米时，均为予应力梁，因此在梁体现浇立模时，均予留有予应力锚索孔，并安有锚具，由于施工条件的限制，桥梁的予应力梁以后张法梁体为主。予应力锚索孔的予留有波纹管及抽拔管之分，波纹管的安设以不漏浆为主要施工要求，其以曲线锚索定位优于抽拔管施工，是目前主要的后张法予应力梁的锚索安设施工方法，抽拔管成孔是予应力梁施工技术的革新，具有节省施工资金，成孔质量高，不存在漏浆堵孔，不能穿索的质量事故，而备受施工技术人员的欢迎，但对曲线予应力索的施工有较大的难度，且施工技术难度较大，抽拔管成孔的时间不易掌握，这些条件限制了该施工技术的广泛应用。
予应力钢绞线的编策，也是一项重要工作，根据设计要求，按锚具型号编策，其长度应根据梁体长度加曲线延长，锚具留尾等综合计算决定，尽量减少锚具留尾，节省钢材，钢丝线的防锈，也应注意，防潮、防雨、防污。钢丝线编策堆放要有专门的场地及相应工棚。