硕放机场专用线增设平交道口

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硕放机场专用线增设平交道口是为了进一步优化铁路运输与地方交通的衔接，提升区域综合交通运输能力。随着无锡硕放国际机场货运量和周边地区经济发展需求的不断增长，原有铁路线路及配套设施已难以满足日益增加的物流运输需求。因此，在硕放机场专用线增设平交道口成为一项必要且紧迫的工程。

该平交道口的建设旨在改善铁路与地方公路之间的通行条件，减少因铁路封闭而对周边居民出行和企业物流造成的不便。通过科学规划和平交道口的设计，可以实现铁路运输与公路交通的高效协同，同时保障交通安全。此外，这一举措还将促进机场货物集散效率的提高，为周边产业园区提供更加便捷的运输服务，推动区域经济一体化发展。

在施工过程中，相关部门将严格遵循国家铁路安全标准和技术规范，确保平交道口的建设和运营符合最高安全要求。同时，通过智能化管理手段，如安装信号灯、监控设备以及自动栏杆系统，进一步提升道口的安全性和通行效率。这一项目的实施不仅能够满足当前的运输需求，还为未来硕放机场及周边地区的可持续发展奠定了坚实基础。

沪宁城际铁路跨硕放机场专用线施工管理方案

新建沪宁城际铁路是横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊。我单位负责施工管段内的望虞河特大桥在DK192+640的位置与硕放机场专用线相交。

在便道与硕放专用线相交处设置平面交叉道口，道口宽7m。铁路与便道平面交叉道口的快速安装铺面为箱形结构，在两钢轨之间设有高强度中间板，在两钢轨的外侧各设有一高强度侧板，安置两根与钢轨横向垂直的轨枕，并将钢轨支承在设定面上；高强度中间板和侧板的宽度与道口宽度取齐，中间板的四角和两侧板靠钢轨一侧的两角均用高强度螺栓和连接板与轨枕紧密联接，两侧板靠便道侧边的两角均用高强度螺栓与支撑墩或连接板紧密联接，并在该两侧边制成渐薄的搭边。

该铺面为箱形结构，在两根钢轨（１）之间设有高强度中间板（３），在两根钢轨（１）的外侧各设有一高强度侧板（４）；至少安置两根与钢轨（１）横向垂直的轨枕（５），并将钢轨（１）支承在设定面上；高强度中间板（３）和侧板（４）的宽度与道口宽度取齐，中间板（３）的四角和两侧板（４）靠钢轨一侧的两角均用高强度螺栓（６）和连接板（７）与轨枕（５）紧密联接，两侧板（４）靠公路（２）侧边的两角均用高强度螺栓（６）与支撑墩（８）或连接板（７）紧密联接，并且在该两侧边各制成一渐薄的搭边；在中间板（３）与两钢轨（１）的内侧之间留有轮缘槽（１０）。

为了保证铁路道口的安全畅通，根据《道路交通安全法》第二十七条“铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护措施”的规定30套工地疫情防控施工方案相关资料合集，我部在道口处的便道上设置铁路道口标志和护桩；铁路道口标志设在通向道口、距离道口嘴歪股钢轨不小于20米处的道路右侧，护桩设在道口附近；且设置专人对通过道口的车辆和人员实施监督和防护。

中铁十一局集团沪宁城际铁路第一项目部