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沥青路面防止反射裂缝措施的试验路研究_pdf沥青路面防止反射裂缝措施的试验路研究，主要围绕如何有效减少或延缓半刚性基层沥青路面中反射裂缝的产生展开。反射裂缝是由于半刚性基层开裂后，应力集中导致面层出现对应裂缝的问题，严重影响道路使用寿命和行车舒适性。本研究通过修建试验路段，采用多种技术手段进行对比分析，包括铺设土工格栅、土工布以及使用改性沥青等材料和技术措施。
试验路段选取了不同交通量和气候条件下的典型路段，分别应用不同的防裂措施，并对各路段的性能指标进行长期监测。结果表明，土工格栅能够显著增强沥青面层的整体抗裂性能，通过限制裂缝扩展方向，分散应力集中点，有效延缓反射裂缝的形成；而改性沥青则通过提高混合料的柔韧性和抗疲劳性能，进一步增强了路面的耐久性。此外，合理设计沥青面层厚度和优化施工工艺也是控制反射裂缝的重要手段。
本研究为实际工程提供了科学依据和技术支持，验证了多种防裂措施的有效性，并提出了一套综合防治方案，对提升沥青路面的使用寿命具有重要意义。研究成果可广泛应用于高等级公路建设和养护领域，推动道路工程技术的进步。
预锯缝采用大功率混凝土切缝机锯缝，锯缝深度5cm~6cm， 宽度5mm~7mm，要保证锯缝整齐美观，不能使缝口参差不齐
(1)填缝料制备。填缝料选用橡胶沥青，由于建筑用沥青与路 用沥青相比，稠度高、热稳定性好且具有良好的防水效果，因此在 制备橡胶沥青时选用的原材料为10*建筑沥青和40%废旧轮胎 橡胶粉。制备时先把10*建筑沥青加热至180℃左右，然后加入 掺量为沥青重15%的废旧轮胎橡胶粉，继续加热并连续搅拌1h 即可。 (2）灌缝。在进行橡胶沥青灌缝前，用铁皮制成一种形漏斗， 长度20cm~30cm，下口略小于锯缝宽度，上口宽5cm~10cm。灌 缝时边向漏斗中加人橡胶沥青，边移动漏斗。灌缝时应注意保温， 前进速度与出料速度必须协调，边灌边用铁钩来回钩动，使缝壁 上残留的少量灰尘混人橡胶沥青中，避免橡胶沥青与基层层面形
成夹层，保证橡胶沥青与基层层面黏附紧密，不渗水。填缝处理 现场情况见图1。
图1填缝处理现场情况
2.3特雷维拉土工布贴缝处理
特雷维拉土工布是由德国赫司特特雷维拉公司生产的一种 道路土工布，其中国市场部分由深圳海川实业有限公司代理销 售，又名海川路威T010/140型土工布。该土工布是由聚酯长丝经 针刺黏合而成，专用于沥青路面，可作为应力吸收层、保温层及 防水层，可有效防治反射裂缝，延长道路使用寿命。
2.3.1特雷维拉土工布特点
①耐温。以聚酯为原料，熔点高达260℃，沥青混合料摊铺时 性能稳定、不收缩、不变形，而聚丙烯却于163℃开始熔化。②高 强。同等质量下，具有高强度及高延伸性。③均质。表面均匀，可 以快速浸透沥青油并达到饱和，使之与路面紧密结合。④施工便 利。独有单面烧毛工艺，使土工布不会被车轮带起，厚度较薄，一 般1.6mm左右，从而方便施工。③具有防紫外线、耐冻融性、耐化 学试剂性。特雷维拉T010/140型土工布参数见表2。
表2特富维拉T010/140型土工
2.3.2特雷维拉土工布施工方法
试验路采用双层特雷维拉T010/140型土工布进行贴缝处 理，具体施工方法如下：
(1)准备工作。土工布的使用效果与基层的处理情况密切相 关，在铺设前必须将基层上可能影响基层与土工布结合的物质 如封层料、污物、油脂彻底清除干净，并将基层上的尖锐部分铲 除以免刺穿土工布。此外，土工布铺设宽度为1m，每卷长200m， 铺设前可按基层宽度裁剪。 (2）施工过程。由于乳化沥青黏性好，渗透性强，可渗透水泥 粉煤灰稳定碎石基层，能与土工布起到良好的黏结作用，所以采 用阳离子乳化沥青作为沥青黏层。施工时在乳化沥青温度不高 于70℃时进行喷洒，喷洒量为0.4kg/m²~0.6kg/m²，也可以人工涂 抹均匀，喷洒沥青的纵横向范围要比土工布各多出5cm~10cm； 然后用滚轴将特雷维拉土.工布对称铺设在基层预留缝上，四角 及边缘须用水泥钉与水泥粉煤灰稳定碎石基层固定；然后撒布 第二层黏层油，第二层黏层油用量为0.6kg/m²~0.8kg/m²，撒布 完后，人工在土工布上踩压，使黏层油完全浸透土工布；再以同 样方法铺设第二层特雷维拉土工布；最后撒布第三层黏层油，其 用量为0.4kg/m²~0.6kg/m²。黏铺完后，可在双层土工布四角及 边缘用水泥钉固定，使其更加牢固地黏结在水泥粉煤灰稳定碎 石基层上。特雷维拉T010/140型土工布进行贴缝处理现场情况 贝图2
(3)施工注意事项。施工过程中，关键工序是土工布的张拉 及搭接固定，在铺筑时，事先将一端用水泥钉固定，用机械或人 力拉紧，张拉仲长率一般控制在1.0%～1.5%，最后用水泥钉固 定。搭接长度为4cm~5cm，并根据摊铺方向，将后一端压在前 一端部之下，搭接处采用水泥钉固定。此外，对不平整处应用推 杆推平。
APP改性沥青油毡（又称特种防水卷材）甘12n2：通风与空调工程，按胎基类型不 为玻纤胎型和聚酯胎型两种，在性能方面聚酯胎型要上
纤胎型优越且适用于公路桥梁以及机场道路工程，因此，选用的 APP改性沥青油毡是以进口的聚酯无纺布做胎基加强芯，并在 两面浸渍自粘APP(无规聚丙烯)改性沥青后，在下面垫上一层 PE薄膜制成的。由于胎基芯织物具有较高的抗拉强度，而APP 改性沥青又具有良好的延伸率，其软化点、耐热性、耐老化性和 防水性能都非常好，而且随着使用年限增加，其断裂延伸率变化 不大。因而，两者黏成一体做成的油毡就同时具有较高的抗拉强 度和延伸率。此外，它还具有良好的自黏性，经热化后能与水泥 粉煤灰稳定碎石基层和沥青混凝土牢固地粘贴在一起。 APP改性沥青油毡的贴缝施工采用熔融压粘法，施工器械 为专用的喷火器（配氧气和乙炔液化气罐)或者喷灯，其具体施 工操作如下： (1)APP改性沥青防水油毡一般宽度为1m，每卷长10m，可 按基层宽度裁剪，达不到基层宽度要求，要进行搭接。 (2）以锯缝位置为中线将油毡卷跨缝放置，两边宽度相同但 保证有45cm~50cm宽度，要求接头处搭接5cm~10cm，以PE 膜的一面朝下。 (3）采用专用的喷火器（配氧气和乙炔液化气罐）或者喷灯， 逐渐喷烤APP改性沥青油毡，加热要求均匀，使薄膜下层沥青熔 化即可缓慢滚铺APP改性沥青油毡。 (4)在滚铺APP改性沥青油毡的同时用双脚踩压油毡直至 油毡边缘溢出少量沥青为止，此时油毡即可牢固地黏结在水泥 粉煤灰稳定碎石基层上。 (5)黏铺完后，可在APP改性沥青油毡四角及边缘用水泥钉 固定，使其更加牢固地黏结在水泥粉煤灰稳定碎石基层上。
（1）在合理的时间，以合理的间距进行水泥粉煤灰稳定碎石 基层预锯缝，对于减少基层温缩及干缩等不规则裂缝、减少沥青 面层龟裂、网裂、坑槽等病害，以及对于防止和延缓反射裂缝的 产生，具有十分重要的意义。 (2)APP改性沥青油毡和特雷维拉土工布作为防裂层，其铺 贴工艺是影响应用效果的重要因素，据国内外实际经验表明，铺 贴工艺不当，施工质量没有保证，将很快发生反射裂缝，起不到 防裂层的作用。因此应严格控制并保证铺贴质量。 (3)通过试验路的铺筑，对采取预锯缝+APP改性沥青油毡 贴缝和预锯缝+特留维拉土工布贴缝进行施工总结，为开展该 防止反射裂缝措施提供资料和经验积累。
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