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客运专线铁路路基工程施工质量验收标准客运专线铁路路基工程施工质量验收标准是为了确保高速铁路路基工程的质量、安全和耐久性而制定的一套规范性文件。该标准涵盖了从施工准备到竣工验收的全过程，明确了路基工程的设计要求、材料选用、施工工艺、质量控制及验收方法等内容。
主要内容1.基本规定：明确了路基工程应遵循的技术规范和质量目标，强调了对环境保护、水土保持及施工安全的要求。2.原材料与混合料：对填料、水泥、砂石等原材料的质量提出了具体指标，确保其符合设计和规范要求。3.地基处理：针对软土地基、湿陷性黄土地基等特殊地质条件，规定了换填、桩基加固、CFG桩等处理措施的技术要求。4.路堤与路堑施工：详细规定了分层填筑、压实度、边坡防护等关键工序的技术参数，要求施工过程中严格控制每层厚度和压实质量。5.过渡段施工：重点强调了桥台、涵洞、隧道等结构物与路基之间的过渡段施工质量，以减少不均匀沉降。6.排水与防护工程：明确了路基排水系统和边坡防护设施的设计与施工要求，确保路基稳定性。7.检测与验收：规定了施工过程中的质量检测项目（如压实度、地基承载力、沉降观测等）及验收标准，要求形成完整的质量记录。
目的意义该标准通过科学严谨的质量控制体系，确保客运专线铁路路基工程满足高速列车运行的安全性和舒适性要求。同时，它为施工单位、监理单位和建设单位提供了统一的技术依据，有助于提高施工效率、降低返工率，并延长路基工程的使用寿命。此外，标准还注重环保和可持续发展，推动铁路工程建设向绿色化方向迈进。
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db／t 43-2011标准下载本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——3基本规定
（1）地基处理：原地面处理、换填、排水固结等技术成熟、工效高的地基处理方式按≤200m路基长度划分；复合地基、真空预压等技术较新、相对工效不太高的地基处理方式按≤100m路基长度划分；洞穴处理比较复杂，按≤50m路基长度划分。注意：连续长度，单个工点
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——3基本规定
（2）路基填筑：路基填筑的检验批划分考虑了填筑压实区段的划分、每一工作班的工作内容、以及填筑不同高度检验项目不同的因素，规定同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层为一个检验批，在施工组织中应注意施工区段、工作班组任务划分与检验数量尽可能匹配，可在控制质量的前提下检验点数最少，提高效率。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——3基本规定
（3）过渡段：过渡段是客运专线路基不均匀沉降控制的关键，每个过渡段的地基条件、施工班组能力、机械设备配备不尽相同，规定基底处理、基坑回填按每一个过渡段为一个检验批，填筑按每个过渡段的每一检测层为一个检验批。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——3基本规定
（4）路基边坡、路基面的质量控制主要考虑线路的整体平顺性、完整性，路堑开挖以控制开挖面为主要控制点，其检验批划分按≤200m连续路基长度划分。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——3基本规定
（5）路基排水、边坡防护考虑施工组织安排的特点，按一条连续排水沟或单侧连续护坡长度≤100m的单个工点划分。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——3基本规定
（6）路基相关工程及附属设施考虑工程特点和施工组织、工效等特点，按沿线路连续长度≤1000m的单个工点划分。
在每一个分项工程中，基本包括了一般规定、主控项目和一般项目三部分：一般规定：规定对工程施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和公众利益的施工工艺方法，明确必须执行还是禁止使用，没有具体的质量指标.主控项目：对检验项目规定明确质量指标，并分别明确施工单位和监理单位的检验方法、检验数量。监理单位检验包括平行检验、旁站和见证。对监理的三种检验方法应很好的理解。一般项目：明确质量指标或允许偏差，只规定了施工单位的检验方法和检验数量。没有对监理单位做具体要求.监理单位可根据施工质量情况自行确定质量控制工作。主控项目与一般项目都规定了明确的质量指标，其区别在于，主控项目的检验不允许超出质量指标，而一般项目可以有20％的点超过允许偏差值。
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本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
地基处理共有20个分项工程，基本涵盖了当前铁路工程地基处理的成熟处理措施和正在试验的处理措施。以下说明9个问题：
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于地基条件（4.1.4条）4.1.4条是对地基地质资料进行核查的要求，当核查的地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评价地基条件、确定地基处理措施。检验数量中要求勘察设计单位现场确认是指施工单位核查发现问题后，要提交勘察设计单位重新评价地基条件时，勘察设计单位必须到达现场确认施工单位的地质核查结果。检验方法静力触探试验等，是说明可以采用静力触探但不仅限于这一种方法，应根据现场地质条件确定方法。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于陡坡地面沿线路纵向开挖台阶宽度（4.1.6条）当原地面坡度陡于1:5时，要求原地面挖台阶，设计横断面给出了线路横向挖台阶宽度和高度，考虑压路机工作的有效性，沿线路纵向台阶的宽度不应小于2m。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于砂、碎石垫层压实质量控制标准（4.3.7条）砂、碎石垫层作为袋装砂井、塑料排水板等排水固结措施的水平排水层，与作为复合地基的垫层进行设计，其压实质量控制标准不尽相同，一般应由设计提出。当设计没有提出要求时，应按该垫层所处路基部位（基床以下或基床底层）分别符合5.2.2条或8.1.6条中关于碎石土的规定。但作为排水固结水平排水层的砂垫层的地基系数应在填筑一定高度后进行检验。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于预压卸载时间（4.6.4、4.7.4条）堆载预压或真空预压的预压时间，在设计时是根据计算得来的，由于地质参数选择与具体工点有差异、施工时间、方法工艺等原因，设计的卸载时间还需要根据观测资料和工后沉降推算结果进行分析，又由于沉降分析方法多样，存在一定差异，需要由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究路基沉降是否已稳定、能否满足工后沉降要求等，比较已完沉降量与计算沉降量，确定是否卸载。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于复合地基成桩工艺试验（4.8.1、4.9.1、4.10.1、4.11.1、4.12.1、4.13.2、4.14.1、4.16.1）复合地基桩的成桩质量受施工工艺影响很大，如粉喷桩、浆喷桩采用不同的设备有采用单喷单搅工艺的，有采用双喷双搅工艺的，能否得到强度满足设计要求的完整均匀的桩，需要在大面积施工前进行工艺试验，成桩后，应进行成桩质量检验，如粉喷桩应进行钻芯取样检查，桩的质量合格后方可证明设备、施工工艺可用于大面积施工。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于复合地基承载力确认试验（4.8.2、4.9.2、4.10.2、4.11.2、4.12.2、4.14.2）复合地基承载力是检验地基加固处理措施是否能满足路基工后沉降的重要指标，为确保客运专线铁路路基工后沉降满足设计暂规的要求，客运专线铁路地基处理应进行动态设计。此处规定检验复合地基承载力就是为了验证设计的处理措施是否能满足路基工后沉降的要求,体现的是动态设计的理念。试验方法：连续里程地基条件相似情况下，采用相同设计处理措施的复合地基在成桩工艺性试验基础上，先施工一段（以满足地基承载力试验需要为原则）进行复合地基承载力试验。注意：这里没有规定谁来做，应根据具体情况确定，一般这一阶段的复合地基承载力检验由建设单位组织设计、监理、施工单位共同参与。
北京市门头沟区住宅楼雨季防汛施工方案本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于复合地基承载力检验试验（4.8.12、4.9.12、4.10.9、4.11.10、4.12.9、4.13.11、4.14.12）在设计的复合地基处理措施能够在工期范围内满足客运专线路基工后沉降要求的前提下，大面积处理后的复合地基承载力必须满足设计要求。复合地基承载力检验应在设计规定时间检验，考虑现阶段工程建设管理模式和施工单位进行地基承载力检验资质问题，此处仅提出复合地基承载力检验要求和检验数量，未规定检验单位。以往很多项目复合地基承载力检验由建设单位指定有检测资质的第三方进行，但现在客运专线复合地基承载力检验数量多，工期紧，施工单位应考虑找有检测资质的单位检验。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于粉喷桩、浆喷桩、旋喷桩完整性、均匀性、无侧限抗压强度的检验（4.10.8、4.11.9、4.12.8）采用在桩长范围内垂直钻孔取芯法进行粉喷桩、浆体搅拌桩、高压旋喷桩工后质量检验，其钻芯取样的工艺是关键，必须保证取芯质量。否则，往往因岩芯破碎而造成假象。因此，如有检测结果达不到设计要求时，应另行选桩加倍抽检。如仍有检测结果达不到设计要求，应进行单桩及复合地基载荷试验，并以此试验结果作为质量评定的最终依据。每根桩的无侧限抗压强度试验应制取3个试件，试件尺寸要求和试验方法可参照《铁路工程岩石试验规程》（TB10115）中关于单轴抗压强度试验的规定，但压力机宜采用5～7.5kN的无侧限强度试验机。注意：钻芯后的孔洞必须采用水泥砂浆灌注封闭。
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于半刚性桩、刚性桩地基处理措施（4.14、4.15、4.16）在客专建设中，为在有限时间内控制路基工后沉降，会较多采用半刚性桩复合地基（CFG桩）、刚性桩（打入桩、混凝土灌注桩）。半刚性桩、刚性桩均有设计采用增大承载面积的混凝土桩帽（板），为便于验收和使用，本标准将桩和桩帽（板）分别作为不同的分项工程。
db34／t 1742-2020标准下载本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理
关于CFG桩（4.14）CFG桩在铁路工程中应用的经验有限，本暂行标准是参考中国建筑科学研究院的有关资料编写的，由于建筑地基与铁路地基不尽相同，本暂行标准中的质量控制指标还有待于实践的检验。注意：4.14.11条规定检验CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求，没规定断桩率控制指标。振动沉管法—长螺旋法
本暂行标准使用中的关键问题和注意事项——4地基处理