标准规范下载简介和部分内容预览：
城市立交桥景观照明的探讨城市立交桥作为现代交通的重要组成部分，不仅是交通枢纽，也是展现城市形象的重要载体。通过景观照明设计，可以提升立交桥的夜间视觉效果，增强城市的美感和辨识度。合理的景观照明不仅能够改善夜间通行条件，还能营造独特的城市夜景氛围。
首先，立交桥景观照明应注重功能性与艺术性的结合。功能性照明确保驾驶员和行人的安全，避免眩光和阴影问题；艺术性照明则通过灯光色彩、动态变化等手段，突出桥梁结构特点，展现城市文化特色。例如，利用LED灯具可实现多种颜色变换，使桥梁在不同节日或场合呈现多样化的视觉效果。
其次，节能环保是景观照明设计的关键原则。采用高效节能的LED光源和智能控制系统，可根据时间段调整亮度和模式，降低能耗。同时，照明方案需充分考虑周边环境，避免光污染对居民生活的影响。
限制，可以充分地张扬个性，这拓展了立 交桥景观创作的天空。一座创意优秀、个 性彰显的绿地灯光景观能有效地提高整个 立交桥的艺术气氛，井帮助立交桥达到其 应有的地标性景观的地位：同时，就立交 桥自身而言，一座效果醒目的绿地灯光景 观也能为各个车道之间提供相互参照的标 志，使驾车人能很方便地辩认自已的位 置。 从高视点观赏立交桥看的是全景图 案，既有车道边缘的线条轮廊，又有绿地 内的灯光构图和灯光雕塑，还有桥区内路 灯高杆灯形成的亮点和亮线，这些灯光元 素综合在一起，要形成一个有机的整体画 面，必须做好全面的统筹规划。由于受到 功能性和经济性等的制约，路灯高杆灯的 位置不可能有太多的变化余地，为了保证 整体画面的完美和艺术性，就只有那些车 道边廓的选择和灯光表现、绿地灯光构图 以及灯光雕塑的设置了。 2.2在桥区外路面上，由远及近向桥 行进过程中观赏桥景 在一定距离外观赏横跨车道的立交桥 时，所看到的画面是包括了桥及其附近的 建筑物等元素共同组成的景观。由于视看 位置上的关系，会感觉到桥与建筑物能够 形成某种程度上的联络：另外，立交桥所 在的位置一般都是城市道路的节点，节点 景观的构成与其周围所有元素都有关系， 各元素之间的联系越紧密越巧妙，节点的 概念才能更为强化。所以，在进行灯光景 观的设计时，应该把立交桥和建筑物统一 在一起考忠，强调一种整体景观的概念， 以求构筑一个有凝聚力的节点灯光景观， 在进行照明设计时，先应进行景观元素分
析，根据各元素的特点及景区环境的文化 背景，构思一个景观主题，利用灯光手段 的表现有意识地强化这种主题，把各个独 立散落的景观元素作为整体景观场景中的 角色进行灯光塑造，这样可以把现实景观 带入具有某种理念的创意性场景中，比 如，位于北京中央商务区的国贸立交桥， 若从长安街方向观看，桥两侧的中服大厦 和航华中心在位置、造型、饰面特点等都 存在着呼应关系，如果发挥想象力，把它 们设想成国贸桥两端的桥头堡，再通过灯 光表现去强化这种创意，就会使这些分立 的元素有了凝聚的目标，也能从景观形象 上，对CBD理念做某种角度的诠释，即 CBD构成了连接世界经济和中国市场的桥 梁。 进行这种综合性灯光景观设计，要求 设计师应该具有把握全局的眼光，能对景 观元素进行透彻的分析，又要能自然地融 合某种理念，使得作品得以升华，还应具 备熟练驾驭灯光手段表达创意构思的能 力，这样才能使景观作品既有艺术价值又 经得起推敲。 在路面这类视角观赏桥景时，通常都 是处于向桥行进的过程中，即观赏过程是 个由远及近的动态过程，观赏对象是尺度 逐渐放大、细节逐渐清晰的景观，所以， 灯光设计要配合这样的观赏方式，单元灯 光图案要有足够的细节内容，做到步移景 异，使得向桥的行进过程中伴随着期待感 和释然感。 在一定距离之外观看立交桥，实际上 看到的是桥前桥后一段区间内的多个建筑 物。通常，环绕桥区的建筑物需要按节点 观景的要求进行照明设计，面桥区外建额
物的照明则应按街道路段景观来考忠设 计，这两部分灯光景观在效果份量和灯光 形式上是不同的，这种差别造就了道路灯 光景观的韵律起伏。由于立交桥横跨车 道，从低角度观看街道远景时，可能会受 到立交桥的阻隔，即立交桥对街道带状景 观形成了分割，阻滞了观赏视线的流动， 妨碍着观赏者对全景的整体把握，这也是 立交桥影响城市景观白天效果的一个主要 方面。但在夜晚，通过对立交桥和建筑物 等街道元素的灯光照明进行统筹安排，能 够有效地调和这一矛盾，获得明显好于白 天景观的效果：照明方式的多元化和设计 思路的开放性为实现这一目标奠定了基 础。比如，对桥身不做整体照明表现，只 对靠近街边的局部桥体进行灯光塑造，并 强化其与邻近建筑的联络：弱化立交桥上 某些实体部分的照明，减少桥体景观对观 赏兴趣的过分吸引，同时强化桥区后边街 景元素的照明效果：通过照明手法的差异 和景观效果上的距离，使重选的前景后景 形成具有互补性的图底关系等等，都是值 得尝试的办法。 2.3在桥侧辅路，与桥平行的行进过程 中观赏桥景。 桥边的立交桥辅路是一个由立交桥的 侧立面和建筑物立面界定的带状空间，一 般包括人行道和车道，人行道外侧还有绿 地、树木和街道公共设施，该区域是个低 速穿行性空间，观赏者通常是在行进中观 赏桥景。 人们在这个区间内主要观赏桥身侧面 的灯景，由于桥身很长，观赏者离桥很 近，又是在行进中观赏，所以，桥身灯量
之间的一个半散开性的场所，其功能性质 是介于快速穿行性空间和滞留性空间之间 的过流性空间，桥下也多有行人通过，因 而它又是个近人空间，桥下空间一般都比 较局促和压抑，由于桥下的桥体结构不做 表面装修，保持混凝土墙面，使环境气氛 显得冷漠粗砺。 据此看来，在桥下空间中设置灯光是 非常必要的，它可以同时满足装饰性和功 能性两方面的要求。在夜晚，路灯的灯光 无法惠顾桥下空间的纵深地带，造成了桥 内桥外的亮度有很大差别，让人难以适 应，使得出入桥洞有可能因视看功能的下 降而带来某种程度的危害，所以桥洞应该 保持足够的亮度。一般在晚上，桥洞内的 亮度以不低于桥洞外亮度的三分之一为 宜，若条件允许，可设法使亮度相同或高 于洞外亮度，这对增加整体景观的魅力有 好处，明亮的环境气氛有良好的辐射作 用，能增加桥的吸引力和凝聚力，进而成 为节点景观的纽带。 由于桥下空间的近人性质，所以用灯 光手段提高该空间的艺术性和亲和力则是 照明设计的又一个目标。光线具有覆盖 性，适当光色和亮度的灯光洒到水泥表面 上，能让冰冷粗糙的墙面变得柔和面有生 机：在桥板底面设置照明，可以增加桥下 空间的开阔感：桥柱是构筑艺术化灯光图 案的良好载体，在柱身上可以演化出丰富 的灯光构图、既有装饰性，又可以将某种 理念融会其中，使灯光景观达到升华的效 果：此外，合理组织柱身灯光还能提高视 觉诱导性，利于提高通行效率。
3各部分桥体的灯光形式
3.1护栏扶手 护栏扶手通常标示了车道的走向，其 灯光表现对立交桥整体构造的展示有着很 大意义。最简便的灯光表现方式是用线条 状发光体勾画扶手边廓，但这种做法的缺 点是艺术表现力不足，而且亮线所特有的 跳跃性也使其很难与周边环境融合，会妨 碍整体大景观的理念，每隔一段距离设置 一个点状灯光的做法是个值得提倡的手 法，它既能勾画出扶手的线廓，给人留出 了想象的空间，同时发光体的形式也存在 着较大的变化余地，为景观的丰富性提供 了空间，此外，扶手的照明应与栏杆配合 考虑。 3.2栏杆 栏杆是桥身上最具装饰性的部分，也 是观赏者在各种位置上都能看得到的桥体 部分，其景观意义很大：对栏杆恰当的灯 光塑造是增强立交桥景观艺术性的有效手 段，栏杆的构图形式通常有较多的变化， 因而照明表现手法应多样化、有针对性地 设计栏杆灯光，才能充分展露桥景个性。 栏杆分内外两侧，外侧面有充分的观景距 离，灯光图式可以相对丰富些：而栏杆 内侧，比较适宜的灯光形式是韵律化的明 暗光斑，由于主要的景观受众是司机，这 种灯光效果比之连续亮度的模式更能提高 注意力。 在远处看时，栏杆往往会抽象成有一 定宽度的线条，若在整个栏杆立面均匀用 光会使其远观效果成为一条亮带，既缺乏 艺术性，也会游离于整体环境之外。
的灯光图案，能较好地满足人的视觉欣赏 习惯，也能够使灯光形式有较大的变化余 地，并对桥板底面和柱身的照明都能予以 兼顾。在柱头上设计灯光景观，能自然地 与建筑学上注重柱式设计的理念形成契 合，从而提升景观设计的内涵。
中国石化加油加气站设计建设规范(加油分册)（中国石化2019年4月）4立交桥景观灯光设计中应注意
立交桥是枢纽性交通设施，桥身上设 置了很多交通指示灯、标识牌，以及功能 性诱导照明，景观灯光的设计安装不能干 扰这些交通标志，这要求对景观灯光的模 式、亮度、色彩、安放位置等都要加以规 限。此外，从司机驾车行驶的视觉心理舒 适角度以及立交桥做为节点地标性构筑物 的定位，也要求对上述几个方面的指标予 以控制。 ? 4.1照明亮度 通常，景观照明中被照明景物的亮度 取决于环境亮度和景观效果的设计，对立 交桥而言，由于它和其周围的建筑物等元 素共同构成了道路的节点景观，所以，桥 体亮度应与建筑物形成谐调，通过亮度上 的连续感建立·种自然的联络关系：相对 于街道景观，桥体景观的效果更为突出， 而亮度又是衡量景观效果的重要指标，所 以，立交桥与作为其背景的街道路面及两 侧建筑物，在照明亮度上应保持足够的差 别。 实际上，桥身立面的亮度不是一个均 匀的亮度水平，而是依照设计的要求形成 的有明有暗的效果，所以，桥身立在的亮