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北京市轻轨铁路八达岭高架桥预应力施工在本工程各桥型中都有一端张拉的预应力束 原设计在固定端采用与张拉端相同的作法，在顶板 面留设后浇张拉槽，设置夹片锚具，但张拉时须对固 定端夹片锚具进行预紧以防止各束钢绞线之间的局 部滑移差，施工烦琐，不易保证施工质量。经研究、 协商，改为在固定端采用中国建筑科学研究院结构 所开发的挤压锚（见图2），将固定端锚具预埋在混 凝土里，简化了锚具安装，省去了张拉槽的开设和后 浇，同时也免去了对钢绞线夹片局部滑移的担心。
2.2减少施工缝的措施
本工程4跨连续梁全长达98m，采取设置施工 缝的技术措施，并使用了连接器。原设计将全梁分 为4段，混凝土浇筑分为3次，工期较长。为加快施
工进度，取消了中间1道施工缝，全梁通过2条2m 宽的后浇带分为3段，混凝土浇筑变为2次。先浇 筑除后浇带外的部分，待混凝土达到设计强度后张 拉中间段的预应力束，通过连接器连接剩余两施工 段的预应力束，浇筑后浇带混凝土。后浇带混凝土 达到设计强度后完成剩余施工段的预应力张拉，
与总包施工单位协商配合，根据张拉设备的体 积确定孔洞大小，并作为拆模施工孔，同时在张拉端 开直径200mm的施工孔（通话孔），专供吊链出入以 便吊装千斤顶，最大限度地减少结构表面的后浇面 积，保证了结构的整体性
为防止混凝土由于预加力压缩混凝土而造成的 混凝土收缩徐变损失，张拉条件要求混凝土强度达 到设计强度的80%，同时还要求混凝土的弹性模量 也要达到设计值，这样必然延长了张拉开始的时间。 由于施工期间气候炎热干燥，同时箱梁桥结构又是 普通钢筋配筋较少的全预应力结构，为避免早期裂 缝，实施二次张拉，即在混凝土强度达到设计强度的 60%时进行部分预应力张拉，张拉至设计张拉力的 50%，待混凝土强度完全符合张拉条件后，再行张拉 到位。在此期间，需专门对锚具进行防腐处理。实 践证明，采用此施工方法后，箱梁桥混凝土未出现早 期裂缝效果明显。
本工程灌浆设备采用我单位最新研制开发的 J2GG型螺杆式灌浆机。其性能参数如下：输送量 2.7m/h，最大工作压力1.5MPa，整机质量140kg，外 形尺寸1500mm×400mm×720mm。输送水泥浆时 水平输送距离200m，垂直输送高度45m。该灌浆机 输送量均匀，压力平稳，无空气渗入，可有效地保证 灌浆工程的质量。
30m简支梁是回龙观西站与四连梁之间的过渡 梁，原设计思路和施工方案是将简支梁原位起吊，起 吊之后完成张拉作业，最后再落架就位。施工工艺
烦琐，需大功率起吊设备，并且节点构造处理麻烦 不易保证施工质量。在多次协调处理后，决定一端 为预埋挤压锚固定端，另一端设置后浇张拉槽并采 取变角张拉构造。这样大幅度地节省了施工费用 简化了施工工序，加快了施工进度。
材料进场、检验，放线、下料、编号，固定端锚具 制作成盘、分类。
放线、安装支撑马凳、安装波纹管，安装端部锚 垫板，穿设预应力筋、安装灌浆组件、对波纹管进行 密封处理。
浇筑混凝土前对波纹管破损处进行修补，对矢 高进行复验，进行隐蔽工程验收。浇筑中应对预埋 垫板部位加强振捣.确保此部位混凝土密实。
（1）按设计要求张拉力值进行张拉，张拉伸长值 应与设计理论伸长值进行校核。发现异常及时处 理，采取可靠措施后方可继续张拉。 (2)张拉顺序预应力筋的张拉顺序应使混凝土 不产生超应力、构件不扭转与侧弯、结构不变位等，同 时，还应考虑到尽量减少张拉设备的移动次数。 (3)张拉步骤清理干净外露的预应力筋及预 埋垫板，安装工作锚具，安装千斤顶与工具锚，按照 工艺00.10→1.00持荷5min→卸载锚固。
(1)孔道灌浆用水泥采用425号普通硅酸盐水泥。 (2)灌浆用水泥浆的水灰比采用0.4。水泥浆 中可掺入减水剂以增加流动度，便于灌浆；同时掺入 膨胀剂，以增加灌浆密实度。 (3)灌浆前孔道应湿润、洁净；灌浆顺序宜先灌 注下层孔道；灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并 应排气通畅。 (4)确保灌浆用水用电，水电供应不得间断。 (5)灌浆完成后对孔道及时进行重力补浆，确保 灌浆密实。
用手提砂轮切割机切除张拉后的多余预应力筋 （外留25～30mm）。清除封端部位的杂物。对留有 后浇带的锚固区采取二次浇筑混凝土的方法封端。 对留有靴模的锚固区，按设计要求进行封端。
①施工结束时每根索的张力均为350kN；②张 拉过程中索力应满足00n；③张拉时索的最大拉 力小于环梁的局压承载力；张拉过程中索力引起 的环梁、柱的内力小于环梁、柱的极限承载力；索力 引起的环梁、柱的变形小于正常使用极限状态下的 环梁、柱的变形：经济性
由上述计算可以看出：运用顺序法张拉时，由于 索力有相互影响，只有最后1根索能达到设计值，此 后要对其前的10对索进行调整，且每对索的调整量 又不相同，同时调整的索力又对其它索产生影响。 虽然从理论上经多次反复张拉能使索力达到设计精 度，但这样工作量将大大增加，且采用夹片锚作微量 调整是不可实现的。如果运用倒拆法张拉，通过计 算预先得出索的相互影响值，这样当张拉完最后 1 根索时，其前的索均能达到预定的索力值。显然倒 拆法是优先选择的。 根据《索结构设计与施工规程》（报批稿），设计 索力通常为破断索力的0.2～0.4倍，据此上述方案 均满足m
预应力分包施工单位除满足总包单位必要的检 查验收工作外，还做到以下几点：①选用优质钢绞 线，锚具采用获国家科技进步奖的QM锚具体系，采 用优质水泥及外加剂；②配置技术力量雄厚的项目 管理部组织施工，施工人员有专业上岗证，技术负责 人和技术工人先培训后上岗，建立和运行质量保证 体系；③严格按照施工规范及设计要求组织施工，按 《中国建筑科学研究院预应力混凝土结构施工工法》 施工；④坚持自检、交接检、质量检察员验收的质检 体系，坚持先交底，先试点再施工的方针，对施工中 可能遇到的困难事先做好预案
计算表明：承载力极限状态下索的拉力为 440kN，而上述各方案下索的最大拉力均在该力之 下，因此在施工阶段将不会发生局压破坏。在施工 阶段柱仅承受索的水平拉力影响，且柱所承受的竖 向荷载仅仅为上部的施工活载及结构本身的自重 因此其远远小于柱本身的极限承载力。在正常使用 极限状态下，环梁的最大水平位移发生在第1根索 处t／ccas 008-2019 水泥及混凝土用粉煤灰中氨含量的测定方法，为0.017782m，而在施工阶段最大的水平位移为 0.015m，因此满足变形要求。 考虑到施工速度及经济性等因素，倒拆法方案 二是最佳选择。
由上述分析表明：索网或索拱屋盖结构环梁的 刚度是决定张拉阶段时索相互影响的最主要因素 由于群索分阶段张拉之间的相互影响，采用传统的 按比例等量加载顺序法施工，显然不如分级不等量 加载的倒拆法施工。不同的张拉顺序对索张拉力的 影响很大，最大索力出现的位置随张拉顺序的不同 而不同，影响最大索力的因素为索所处的位置与相 邻索的张力的大小，因此选择合理的张拉顺序十分 关键。借助大型计算分析软件，对群索张拉及相互 影响可以用计算机仿真分析，找出适用的最合理张 拉顺序及张拉力的大小。 对于平面投影为环形的与本结构形式类似的结 构，由于中间对称轴处的位移最大，因此合理的群索 张拉选择形式应为：最后一个循环应为从边部向中 央，且此时索的最大拉力出现的部位不在正中央。
由于本工程的张拉施工大部分是在狭窄阴暗的 箱梁内空间完成的，为此专门制定了以下安全措施 ①千斤顶吊装前须先安装好吊链，并对吊链的安全 性进行检查，确保没有隐患后方可吊装；②为方便吊 装特设计推车以便在箱梁内运送千斤顶，吊装千斤 顶时箱梁内外的施工人员须周密配合，轻拿轻放；③ 张拉时箱梁内外通过顶板通话孔进行联络，如发现 异常，立即停止张拉；箱梁内人员须位于可靠位置 不得位于千斤顶后；④注意用电安全，箱梁内人员不 得拖拽用于照明的电线
轻轨铁路八达岭高架桥的预应力施工圆满完 成，工程质量全优，为轻轨铁路铺轨和2002年9月 西段通车铺平了道路。