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公路水泥混凝土钢纤维JT钢纤维混凝土是一种在普通混凝土中掺入一定量的钢纤维而形成的复合材料，它能够显著提高混凝土的抗拉强度、韧性和耐久性。钢纤维混凝土广泛应用于公路建设中，特别是在需要承受高交通荷载或特殊环境条件的路段。其中，JT400是针对钢纤维性能的一种标准规格，表示钢纤维的抗拉强度达到400MPa以上。
在公路工程中，使用钢纤维混凝土可以有效减少路面裂缝的产生和扩展，提高路面的整体性和抗冲击能力。钢纤维通过其随机分布的特性，在混凝土内部形成一种三维增强网络结构，从而改善了混凝土的力学性能。与普通混凝土相比，钢纤维混凝土具有更高的抗折强度、抗疲劳性能以及抗冻融能力，这些特点使其特别适合用于重载交通道路、桥面铺装以及机场跑道等重要基础设施。
本标准规定了钢纤维的产品分类、规格系列与尺寸偏差、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包 装、运输和贮存等要求 本标准适用于用作公路水泥混凝土纤维材料的钢纤维，其它用途的钢纤维也可参照使用
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所 有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准1553.铺设土工格栅(路基工程工序成本费用计算表)，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T700碳素结构钢 GB/T1591低合金结构钢 GB/T3280不锈钢冷轧板 YB/T151 混凝土用钢纤维 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 钢纤维steelfiber 用钢材料，经一定工艺制成的，能够随机地分布于水泥混凝土中的短而细的纤维。 3.2 等效直径equivalentdiameter 非圆截面按面积相等的原则换算成圆形截面的当量直径。 3.3 长径比ratiooflengthtodiameter 长度对直径（或等效直径）的比值
4.1.1 钢纤维按原材料类型、生产工艺、形状和表面尺寸分类，及其代号应符合YB/T151的 4.1.2按抗拉强度等级分类：
1级：380MPa≤f≤600MPa; ⅡI级：600MPa
I级：380MPa≤f≤600MPa; ⅡI级:600MPa
JT/T 5242004
钢纤维的规格见表1。
表1钢纤维产品规格尺寸参数
钢纤维长度偏差、长径比偏差、直径或等效直径偏差应符合YB/T151的规定
抗拉强度f应满足表2的要求。
钢纤维的弯曲性能应满足弯曲90一次不断率不小于95%的要求
6.2.1 钢纤维表面应清洁干燥，不得粘有油污和其它妨碍钢纤维与水泥浆粘接的杂质。 6.2.2钢纤维内含有的因加工不良和严重锈蚀造成的粘接片、铁屑、杂质的纤维总重量不超过钢纤维
6.3每根钢纤维的质量偏差
6.5.1碳素钢的化学分析成分和力学性能应符合GB/T700的规定。 6.5.2低合金钢的化学分析成分和力学性能应符合GB/T1591的规定。 6.5.3不锈钢的化学成分、力学性能和耐腐蚀性能，应符合GB/T3280的规定
6.5.1碳素钢的化学分析成分和力学性能应符合GB/T700的规定。
按YB/T151的规定进行试验
按YB/T151的规定进行试验
按YB/T151的规定进行试验。
广东高层住宅楼落地及悬挑脚手架施工方案附详图、计算书按YB/T151的规定进行试验。
以感量为0.1g的衡器测出20根纤维的质量W，质量偏差按式（1)计算：
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用肉眼逐根进行检查，每批产品随机抽取100根，如有断钩，单边成形和其他形状者视 形状合格率按式(4)计算。
钢纤维产品的检验规则应满足YB/T151的有关规定。
9.1钢纤维应按箱(袋)交货，每箱或袋的质量一般以20kg为宜。
9.1钢纤维应按箱(袋)交货，每箱或袋的质量一般以20kg为宜。 9.2产品的标志、包装、运输和贮存0080.c25混凝土系梁脚手架、整体钢模板摊销(大中桥工序成本费用计算表)，应符合YB/T151的有关规定。